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1. 发明专利

TWI600572B 電子控制懸吊系統，懸吊系統的控制方法及電腦程式有权
简体标题：电子控制悬吊系统，悬吊系统的控制方法及电脑进程
公开(公告)号：TWI600572B
公开(公告)日：2017-10-01
申请号：TW102130071
申请日：2013-08-22
申请人：古斯塔夫馬根威爾士兩合有限公司 , GUSTAV MAGENWIRTH GMBH & CO. KG , 貝芙拉電子S R O , BEFRA ELECTRONIC, S. R. O.
发明人：布特拉彼得 , BUTORA, PETER , 拜爾于爾根 , BEIER, JURGEN , 昆斯奧瑞能 , KUNSTLE, REINER , 寇雷爾弗羅里安 , KOLLER, FLORIAN , 柯恩克里思多夫 , KERN, CHRISTOPH
IPC分类号： B62K25/06 , B62K23/00 , B60T8/00
CPC分类号： B62K25/20 , B62J1/06 , B62J2099/0013 , B62J2099/002 , B62J2099/0026 , B62J2099/004 , B62K25/08 , B62K25/10 , B62K2025/044 , B62K2025/045 , B62K2207/04

2. 发明专利

TWI500534B 電動速克達有权
简体标题：电动速克达
公开(公告)号：TWI500534B
公开(公告)日：2015-09-21
申请号：TW101143640
申请日：2012-11-22
申请人：本田技研工業股份有限公司 , HONDA MOTOR CO., LTD.
发明人：柏井幹雄 , KASHIWAI, MIKIO , 稻泉英樹 , INAIZUMI, HIDEKI , 渡邊高登 , WATANABE, TAKATO
IPC分类号： B60K1/04
CPC分类号： B62M7/12 , B62H1/02 , B62K11/10 , B62K25/20 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , B62K2208/00 , B62M6/90

3. 发明专利

TWI496714B 減震器及設定自行車垂度的方法有权
简体标题：减震器及设置自行车垂度的方法
公开(公告)号：TWI496714B
公开(公告)日：2015-08-21
申请号：TW101133537
申请日：2011-07-08
申请人：史比塞自行車組件公司 , SPECIALIZED BICYCLE COMPONENTS, INC.
发明人：塔拉凡賽克珍 , TALAVASEK, JAN
IPC分类号： B62K25/00 , B62K25/04
CPC分类号： F16F9/3271 , B62K25/04 , B62K25/20 , B62K25/286 , F16F9/06 , F16F9/062 , F16F9/56

4. 发明专利

TWI554416B 車高調整裝置有权
简体标题：车高调整设备
公开(公告)号：TWI554416B
公开(公告)日：2016-10-21
申请号：TW103109544
申请日：2014-03-14
申请人： KYB股份有限公司 , KYB CORPORATION
发明人：望月隆久 , MOCHIZUKI, TAKAHISA
IPC分类号： B60G17/027 , B60G17/0165
CPC分类号： B62K25/20 , B60G17/0272 , B60G2202/312 , B60G2202/32 , B60G2202/413 , B60G2202/416 , B60G2204/1242 , B60G2204/62 , B60G2300/12 , B60G2500/203 , B60G2500/30 , B62K25/04 , B62K2025/045 , F16F9/56

5. 发明专利

TW201606182A 跨坐型車輛审中-公开
简体标题：跨坐型车辆
公开(公告)号：TW201606182A
公开(公告)日：2016-02-16
申请号：TW104121933
申请日：2015-07-06
申请人：山葉發動機股份有限公司 , YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA
发明人：西垣昌登 , NISHIGAKI, MASATO , 荒木裕次 , ARAKI, YUUJI , 石澤一裕 , ISHIZAWA, KAZUHIRO , 脇村誠 , WAKIMURA, MAKOTO
IPC分类号： F01N3/28 , B01D53/86 , F01N13/14 , F01N13/08 , F16L23/00 , F16L21/00
CPC分类号： B62J99/00 , B62K11/04 , B62K25/20 , B62K2202/00 , B62M7/02 , F01N3/101 , F01N13/08 , F01N2340/04 , F01N2590/04 , Y02A50/2322 , Y02T10/22
摘要：本發明之目的在於在單元擺動式之單缸四衝程引擎單元中，提高催化劑之廢氣淨化性能，並且減少催化劑之熱氣對車輛零件之影響。引擎本體94係由擺動支持部120支持於車體框架81而可擺動，且配置於至少一個車輛零件之下方。主催化劑116係配置於排氣管111內，而於自一個燃燒室106至釋出口112e之排氣路徑中最大程度地淨化自一個燃燒室106排出之廢氣。主催化劑116於左右方向上至少一部分配置於擺動支持部120之右端之右側(或左端之左側)。自上下方向觀察跨坐型車輛，主催化劑116之至少一部分係配置於引擎本體94之外側。
简体摘要：本发明之目的在于在单元摆动式之单缸四冲程发动机单元中，提高催化剂之废气净化性能，并且减少催化剂之热气对车辆零件之影响。发动机本体94系由摆动支持部120支持于车体框架81而可摆动，且配置于至少一个车辆零件之下方。主催化剂116系配置于排气管111内，而于自一个燃烧室106至发佈口112e之排气路径中最大程度地净化自一个燃烧室106排出之废气。主催化剂116于左右方向上至少一部分配置于摆动支持部120之右端之右侧(或左端之左侧)。自上下方向观察跨坐型车辆，主催化剂116之至少一部分系配置于发动机本体94之外侧。

6. 发明专利

TWI519445B 自行車車架有权
简体标题：自行车车架
公开(公告)号：TWI519445B
公开(公告)日：2016-02-01
申请号：TW102131711
申请日：2011-03-31
申请人：史比塞自行車組件公司 , SPECIALIZED BICYCLE COMPONENTS, INC.
发明人：錢伯連傑森L , CHAMBERLAIN, JASON L.
IPC分类号： B62K19/00
CPC分类号： B62K25/286 , B62K3/02 , B62K19/00 , B62K19/30 , B62K25/20 , B62K25/22 , B62K25/26

7. 发明专利

TWI492876B 電動車輛的驅動裝置有权
简体标题：电动车辆的驱动设备
公开(公告)号：TWI492876B
公开(公告)日：2015-07-21
申请号：TW100141438
申请日：2011-11-14
申请人：本田技研工業股份有限公司 , HONDA MOTOR CO., LTD.
发明人：菊地浩之 , KIKUCHI, HIROYUKI
IPC分类号： B62M6/45 , B62K25/10
CPC分类号： B62K11/02 , B62J6/18 , B62K11/10 , B62K25/20 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , B62K2208/00 , B62M7/12

8. 发明专利

TW201302539A 具有懸吊裝置的自行車审中-公开
简体标题：具有悬吊设备的自行车
公开(公告)号：TW201302539A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：TW101133537
申请日：2011-07-08
申请人：史比塞自行車組件公司 , SPECIALIZED BICYCLE COMPONENTS, INC.
发明人：塔拉凡賽克珍 , TALAVASEK, JAN
IPC分类号： B62K25/00 , B62K25/04
CPC分类号： F16F9/3271 , B62K25/04 , B62K25/20 , B62K25/286 , F16F9/06 , F16F9/062 , F16F9/56
摘要：本發明係關於一種自行車，其可包含具有一減震器的一懸吊系統。該減震器可具有可調整的一垂度位置。垂度係指在一靜負載(諸如，一騎士之重量之靜負載)下該懸吊裝置所經歷之移動量。設定垂度之方法及系統可包含與該減震器之一氣室流體連通的至少一個閥。在一些實施例中，可使用該至少一個閥以基於一個人之重量及騎乘之位置自動設定垂度位置。
简体摘要：本发明系关于一种自行车，其可包含具有一减震器的一悬吊系统。该减震器可具有可调整的一垂度位置。垂度系指在一静负载(诸如，一骑士之重量之静负载)下该悬吊设备所经历之移动量。设置垂度之方法及系统可包含与该减震器之一气室流体连通的至少一个阀。在一些实施例中，可使用该至少一个阀以基于一个人之重量及骑乘之位置自动设置垂度位置。

9. 发明专利

TW201236917A 電動車輛的驅動裝置 DRIVE DEVICE OF ELECTRICAL VEHICLE 审中-公开
简体标题：电动车辆的驱动设备 DRIVE DEVICE OF ELECTRICAL VEHICLE
公开(公告)号：TW201236917A
公开(公告)日：2012-09-16
申请号：TW100141438
申请日：2011-11-14
申请人：本田技研工業股份有限公司
发明人：菊地浩之
IPC分类号： B62M , B62K
CPC分类号： B62K11/02 , B62J6/18 , B62K11/10 , B62K25/20 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , B62K2208/00 , B62M7/12
摘要：本發明的課題為：將馬達與用來收容電路線組的搖臂的加工性提升，且達到輕量化。本發明的解決手段為：具有搖臂(25)，該搖臂(25)是由：樞支於車體框架(2)的樞支部(57)；以及從樞支部(57)朝車體後方側延伸，將用來驅動後輪(RW)的馬達(60)予以收容的臂部分(100)所構成。臂部分(100)，是由：與樞支部(57)一體形成而其車體寬度方向一側開放的箱型的箱部(58)、與將箱部(58)的開放側覆蓋的箱部外殼(59)所構成。從馬達(60)拉出的電路線組(64)，是在接近馬達(60)的第一位置被固定支承於箱部(58)側，並且在樞支部(57)側的第二位置，經由在箱部外殼(59)的前壁(597)設置的絕緣環(66)、(67)，從臂部分(100)延伸到車體前方側的控制裝置(52)。
简体摘要：本发明的课题为：将马达与用来收容电路线组的摇臂的加工性提升，且达到轻量化。本发明的解决手段为：具有摇臂(25)，该摇臂(25)是由：枢支于车体框架(2)的枢支部(57)；以及从枢支部(57)朝车体后方侧延伸，将用来驱动后轮(RW)的马达(60)予以收容的臂部分(100)所构成。臂部分(100)，是由：与枢支部(57)一体形成而其车体宽度方向一侧开放的箱型的箱部(58)、与将箱部(58)的开放侧覆盖的箱部外壳(59)所构成。从马达(60)拉出的电路线组(64)，是在接近马达(60)的第一位置被固定支承于箱部(58)侧，并且在枢支部(57)侧的第二位置，经由在箱部外壳(59)的前壁(597)设置的绝缘环(66)、(67)，从臂部分(100)延伸到车体前方侧的控制设备(52)。

10. 发明专利

TW201208933A 用於腳踏車之後輪軸系統 REAR AXLE SYSTEM FOR BICYCLE 审中-公开
简体标题：用于單車之后轮轴系统 REAR AXLE SYSTEM FOR BICYCLE
公开(公告)号：TW201208933A
公开(公告)日：2012-03-01
申请号：TW100113942
申请日：2011-04-21
申请人：史比塞自行車組件公司
发明人：塔拉凡賽克珍 , 揚庫勞羅伯 , 湯普森傑瑞米 , 賽隆布蘭登戴爾
IPC分类号： B62K , B60B
CPC分类号： B62K25/30 , B62K3/02 , B62K25/02 , B62K25/20 , B62K2206/00
摘要：本發明揭示一種腳踏車，其包含一前輪、一後輪及由前輪及後輪支撐的一車架組。該後輪包含一第一端蓋及一第二端蓋，且各端蓋皆具有延伸通過該端蓋之一經對準的孔。該後輪包含一輪軸，該輪軸定位於該等端蓋中之該等孔中並界定一軸向方向。該車架組包含一第一叉端(dropout)及一第二叉端，各叉端包含一開口。該輪軸定位於各叉端之開口中。各叉端具有一唇緣，該唇緣界定與該等開口對準且大於該等開口之一槽。該等唇緣之各者經設定尺寸以接收該後輪之一對應端蓋。該第一叉端之該唇緣具有比該第二叉端之該唇緣更短的一軸向長度。
简体摘要：本发明揭示一种單車，其包含一前轮、一后轮及由前轮及后轮支撑的一车架组。该后轮包含一第一端盖及一第二端盖，且各端盖皆具有延伸通过该端盖之一经对准的孔。该后轮包含一轮轴，该轮轴定位于该等端盖中之该等孔中并界定一轴向方向。该车架组包含一第一叉端(dropout)及一第二叉端，各叉端包含一开口。该轮轴定位于各叉端之开口中。各叉端具有一唇缘，该唇缘界定与该等开口对准且大于该等开口之一槽。该等唇缘之各者经设置尺寸以接收该后轮之一对应端盖。该第一叉端之该唇缘具有比该第二叉端之该唇缘更短的一轴向长度。

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