专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明专利

TWI700429B 跨坐型車輛及單缸四衝程引擎單元有权
简体标题：跨坐型车辆及单缸四冲程发动机单元
公开(公告)号：TWI700429B
公开(公告)日：2020-08-01
申请号：TW106143021
申请日：2015-07-06
申请人：日商山葉發動機股份有限公司 , YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA
发明人：西垣昌登 , NISHIGAKI,MASATO , 荒木裕次 , ARAKI,YUUJI , 石澤一裕 , ISHIZAWA,KAZUHIRO , 脇村誠 , WAKIMURA,MAKOTO
IPC分类号： F01N3/28 , B01D53/86 , F01N13/08

2. 发明专利

TWI686131B 聯合收割機有权
简体标题：联合收割机
公开(公告)号：TWI686131B
公开(公告)日：2020-03-01
申请号：TW107124047
申请日：2018-07-12
申请人：日商井關農機股份有限公司 , ISEKI & CO., LTD.
发明人：宮本章史 , MIYAMOTO, AKIFUMI , 竹內賢一朗 , TAKEUCHI, KENICHIRO , 上加郁朗 , UEKA, IKUO , 水島淳 , MIZUSHIMA, ATSUSHI
IPC分类号： A01D41/12 , F01N3/28 , B60K13/04

3. 发明专利

TWI611098B 車輛及單缸四衝程引擎單元有权
简体标题：车辆及单缸四冲程发动机单元
公开(公告)号：TWI611098B
公开(公告)日：2018-01-11
申请号：TW104121940
申请日：2015-07-06
申请人：山葉發動機股份有限公司 , YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA
发明人：西垣昌登 , NISHIGAKI, MASATO , 荒木裕次 , ARAKI, YUUJI , 石澤一裕 , ISHIZAWA, KAZUHIRO , 脇村誠 , WAKIMURA, MAKOTO
IPC分类号： F01N3/28 , B01D53/86 , F01N13/14 , F01N13/08 , F16L23/00 , F16L21/00
CPC分类号： F02B61/02 , F01N2560/025 , F01N2590/04

4. 发明专利

TWI592569B 二輪機車之排氣裝置有权
简体标题：二轮電單車之排气设备
公开(公告)号：TWI592569B
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：TW105108948
申请日：2016-03-23
申请人：本田技研工業股份有限公司 , HONDA MOTOR CO., LTD.
发明人：山下朗弘 , YAMASHITA, AKIHIRO , 永露敏彌 , NAGATSUYU, TOSHIYA , 田尻秀聰 , TAJIRI, HIDEAKI , 松井康真 , MATSUI, YASUMASA , 大石雄 , OISHI, YU
IPC分类号： F01N3/28
CPC分类号： B60K13/04 , B62K11/00 , B62M7/02 , F01N3/20 , F01N11/007 , F01N13/00 , F01N13/002 , F01N13/008 , F01N13/08 , F01N2550/02 , F01N2560/025 , F01N2560/20 , F01N2590/04 , F02B61/02 , F02B67/00 , F02D35/00 , Y02A50/2322

5. 发明专利

TW201702475A 跨坐型車輛之排氣裝置审中-公开
简体标题：跨坐型车辆之排气设备
公开(公告)号：TW201702475A
公开(公告)日：2017-01-16
申请号：TW105108948
申请日：2016-03-23
申请人：本田技研工業股份有限公司 , HONDA MOTOR CO., LTD.
发明人：山下朗弘 , YAMASHITA, AKIHIRO , 永露敏彌 , NAGATSUYU, TOSHIYA , 田尻秀聰 , TAJIRI, HIDEAKI , 松井康真 , MATSUI, YASUMASA , 大石雄 , OISHI, YU
IPC分类号： F01N3/28
CPC分类号： B60K13/04 , B62K11/00 , B62M7/02 , F01N3/20 , F01N11/007 , F01N13/00 , F01N13/002 , F01N13/008 , F01N13/08 , F01N2550/02 , F01N2560/025 , F01N2560/20 , F01N2590/04 , F02B61/02 , F02B67/00 , F02D35/00 , Y02A50/2322
摘要：本發明之課題，在於提供可將能進行觸媒裝置之劣化偵測之2個氧氣感測器配設於適當之位置的跨坐型車輛之排氣裝置。本發明之跨坐型車輛之排氣裝置20，其具有：管部分19，其自引擎E之下方通過，將排放氣體導引至車體後方，並且收納觸媒裝置C；及消音器26，其係連接於管部分19之後端；上述跨坐型車輛之排氣裝置20具備有：上游側氧氣感測器U，其位於觸媒裝置C之上游側；及下游側氧氣感測器D，其位於觸媒裝置C之下游側。將下游側氧氣感測器D配置於，在將支撐車輛1之腳架裝置22收起時以自車體仰視時與腳架22重疊之位置，或者，在以自車體仰視時與腳架支承部90重疊之位置，該腳架支承部90係於腳架裝置22收起時抵接於腳架22。於管部分19，設置收納觸媒裝置C之擴徑部61。擴徑部61位於引擎E之汽缸體43之下方且曲軸箱52之前方。
简体摘要：本发明之课题，在于提供可将能进行触媒设备之劣化侦测之2个氧气传感器配设于适当之位置的跨坐型车辆之排气设备。本发明之跨坐型车辆之排气设备20，其具有：管部分19，其自发动机E之下方通过，将排放气体导引至车体后方，并且收纳触媒设备C；及消音器26，其系连接于管部分19之后端；上述跨坐型车辆之排气设备20具备有：上游侧氧气传感器U，其位于触媒设备C之上游侧；及下游侧氧气传感器D，其位于触媒设备C之下游侧。将下游侧氧气传感器D配置于，在将支撑车辆1之脚架设备22收起时以自车体仰视时与脚架22重叠之位置，或者，在以自车体仰视时与脚架支承部90重叠之位置，该脚架支承部90系于脚架设备22收起时抵接于脚架22。于管部分19，设置收纳触媒设备C之扩径部61。扩径部61位于发动机E之汽缸体43之下方且曲轴箱52之前方。

6. 发明专利

TW201612407A 跨坐型車輛审中-公开
简体标题：跨坐型车辆
公开(公告)号：TW201612407A
公开(公告)日：2016-04-01
申请号：TW104121884
申请日：2015-07-06
申请人：山葉發動機股份有限公司 , YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA
发明人：西垣昌登 , NISHIGAKI, MASATO , 荒木裕次 , ARAKI, YUUJI , 石澤一裕 , ISHIZAWA, KAZUHIRO , 脇村誠 , WAKIMURA, MAKOTO
IPC分类号： F01N3/28
CPC分类号： B62J17/06 , B62M7/02 , F01N3/24 , F01N13/08 , F02M69/04 , Y02A50/2322
摘要：本發明提供一種能夠一面提高利用催化劑之廢氣之淨化性能，一面抑制車輛之上下方向之大型化，且能夠減少催化劑之熱之影響的跨坐型車輛。於車體外殼11之前部形成有開口部17。車體外殼11包含引擎外殼部16，該引擎外殼部16係以覆蓋引擎本體20之上表面之至少一部分，且左右方向之兩端部位於較左右方向之中央更靠下方之方式形成。進氣通路部33之至少一部分配置於引擎外殼部16與引擎本體20之上表面之間。燃料噴射裝置48配置於較進氣通路部33之最後端更靠前方。於自前方觀察引擎單元19與車體外殼11時，燃料噴射裝置48之至少一部分配置於開口部17中可看見之位置。
简体摘要：本发明提供一种能够一面提高利用催化剂之废气之净化性能，一面抑制车辆之上下方向之大型化，且能够减少催化剂之热之影响的跨坐型车辆。于车体外壳11之前部形成有开口部17。车体外壳11包含发动机外壳部16，该发动机外壳部16系以覆盖发动机本体20之上表面之至少一部分，且左右方向之两端部位于较左右方向之中央更靠下方之方式形成。进气通路部33之至少一部分配置于发动机外壳部16与发动机本体20之上表面之间。燃料喷射设备48配置于较进气通路部33之最后端更靠前方。于自前方观察发动机单元19与车体外壳11时，燃料喷射设备48之至少一部分配置于开口部17中可看见之位置。

7. 发明专利

TW201606182A 跨坐型車輛审中-公开
简体标题：跨坐型车辆
公开(公告)号：TW201606182A
公开(公告)日：2016-02-16
申请号：TW104121933
申请日：2015-07-06
申请人：山葉發動機股份有限公司 , YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA
发明人：西垣昌登 , NISHIGAKI, MASATO , 荒木裕次 , ARAKI, YUUJI , 石澤一裕 , ISHIZAWA, KAZUHIRO , 脇村誠 , WAKIMURA, MAKOTO
IPC分类号： F01N3/28 , B01D53/86 , F01N13/14 , F01N13/08 , F16L23/00 , F16L21/00
CPC分类号： B62J99/00 , B62K11/04 , B62K25/20 , B62K2202/00 , B62M7/02 , F01N3/101 , F01N13/08 , F01N2340/04 , F01N2590/04 , Y02A50/2322 , Y02T10/22
摘要：本發明之目的在於在單元擺動式之單缸四衝程引擎單元中，提高催化劑之廢氣淨化性能，並且減少催化劑之熱氣對車輛零件之影響。引擎本體94係由擺動支持部120支持於車體框架81而可擺動，且配置於至少一個車輛零件之下方。主催化劑116係配置於排氣管111內，而於自一個燃燒室106至釋出口112e之排氣路徑中最大程度地淨化自一個燃燒室106排出之廢氣。主催化劑116於左右方向上至少一部分配置於擺動支持部120之右端之右側(或左端之左側)。自上下方向觀察跨坐型車輛，主催化劑116之至少一部分係配置於引擎本體94之外側。
简体摘要：本发明之目的在于在单元摆动式之单缸四冲程发动机单元中，提高催化剂之废气净化性能，并且减少催化剂之热气对车辆零件之影响。发动机本体94系由摆动支持部120支持于车体框架81而可摆动，且配置于至少一个车辆零件之下方。主催化剂116系配置于排气管111内，而于自一个燃烧室106至发佈口112e之排气路径中最大程度地净化自一个燃烧室106排出之废气。主催化剂116于左右方向上至少一部分配置于摆动支持部120之右端之右侧(或左端之左侧)。自上下方向观察跨坐型车辆，主催化剂116之至少一部分系配置于发动机本体94之外侧。

8. 发明专利

TWI700428B 觸媒載體及其製造方法暨排氣淨化裝置有权
简体标题：触媒载体及其制造方法暨排气净化设备
公开(公告)号：TWI700428B
公开(公告)日：2020-08-01
申请号：TW106109321
申请日：2017-03-21
申请人：日商三惠技研工業股份有限公司 , SANKEI GIKEN KOGYO CO., LTD.
发明人：鈴木良明 , SUZUKI, YOSHIAKI
IPC分类号： F01N3/035 , F01N3/28

9. 发明专利

TW201909993A 廢氣淨化用金屬基材及使用該金屬基材的廢氣淨化裝置审中-公开
简体标题：废气净化用金属基材及使用该金属基材的废气净化设备
公开(公告)号：TW201909993A
公开(公告)日：2019-03-16
申请号：TW107125447
申请日：2018-07-24
申请人：日商科特拉股份有限公司 , CATALER CORPORATION
发明人：藤村祐樹 , FUJIMURA, YUKI , 久保田晃夫 , KUBOTA, AKIO , 橫山記 , YOKOYAMA, NAOKI , 堀淳一 , HORI, JUNICHI
IPC分类号： B01D53/86 , B32B3/24 , B32B3/28 , F01N3/28
摘要：本發明是提供一種可使低壓力損失與高淨化效能均成立的廢氣淨化用金屬基材及使用該金屬基材的廢氣淨化裝置。本發明是關於開孔金屬基材，是層疊波狀箔與平面箔而形成筒狀的廢氣淨化用之開孔金屬基材，具有50個／平方英吋～800個／平方英吋的晶胞；前述波狀箔具有多數第1孔，該第1孔是具有前述晶胞之平均開孔面積的2.0倍以上、50倍以下之面積；而前述平面箔具有多數第2孔，該第2孔是具有前述晶胞之平均開孔面積的3.0倍以上、100倍以下之面積；且前述波狀箔之前述第1孔的面積平均值，要比前述平面箔之前述第2孔的面積平均值要小。
简体摘要：本发明是提供一种可使低压力损失与高净化性能均成立的废气净化用金属基材及使用该金属基材的废气净化设备。本发明是关于开孔金属基材，是层叠波状箔与平面箔而形成筒状的废气净化用之开孔金属基材，具有50个／平方英吋～800个／平方英吋的晶胞；前述波状箔具有多数第1孔，该第1孔是具有前述晶胞之平均开孔面积的2.0倍以上、50倍以下之面积；而前述平面箔具有多数第2孔，该第2孔是具有前述晶胞之平均开孔面积的3.0倍以上、100倍以下之面积；且前述波状箔之前述第1孔的面积平均值，要比前述平面箔之前述第2孔的面积平均值要小。

10. 发明专利

TW201819754A 跨騎型車輛的排氣裝置审中-公开
简体标题：跨骑型车辆的排气设备
公开(公告)号：TW201819754A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：TW106129332
申请日：2017-08-29
申请人：日商本田技研工業股份有限公司 , HONDA MOTOR CO., LTD.
发明人：木下亮輔 , KINOSHITA, RYOSUKE , 加藤達朗 , KATO, TATSURO , 難波智則 , NAMBA, TOMONORI , 岡部貞 , OKABE, SADATAKA , 古川和朗 , FURUKAWA, KAZURO
IPC分类号： F01N3/28 , F01N13/08
摘要：即使在｢在排氣管的下游端具備觸媒內設管的排氣管，在車輛俯視視角中相對於車輛前後方向具有傾斜角度｣的場合中，也能抑制排氣管在｢和排氣消音管之間的連接部上游附近｣的急遽彎曲，不會犧牲排氣消音管之膨脹室的容量。　　在具備｢上游端連接於內燃機(3)的排氣管(50)｣、及連接有｢連設於排氣管之下游端(50b)的延長方向的觸媒內設管(60)｣的排氣消音管(70)，且在排氣消音管內具備膨脹室(90)之跨騎型車輛的排氣裝置中，連接有觸媒內設管且朝向車向前側方向的排氣消音管的連接面(74A)，配置成延伸於車輛左右方向(y-y)，連設於排氣管的觸媒內設管，在車輛俯視視角中相對於車輛前後方向(x-x)具有傾斜角度(θ)地連接於連接面，在觸媒內設管與連接面連接的位置，觸媒內設管的一部分配置成進入膨脹室內。
简体摘要：即使在｢在排气管的下游端具备触媒内设管的排气管，在车辆俯视视角中相对于车辆前后方向具有倾斜角度｣的场合中，也能抑制排气管在｢和排气消音管之间的连接部上游附近｣的急遽弯曲，不会牺牲排气消音管之膨胀室的容量。　　在具备｢上游端连接于内燃机(3)的排气管(50)｣、及连接有｢连设于排气管之下游端(50b)的延长方向的触媒内设管(60)｣的排气消音管(70)，且在排气消音管内具备膨胀室(90)之跨骑型车辆的排气设备中，连接有触媒内设管且朝向车向前侧方向的排气消音管的连接面(74A)，配置成延伸于车辆左右方向(y-y)，连设于排气管的触媒内设管，在车辆俯视视角中相对于车辆前后方向(x-x)具有倾斜角度(θ)地连接于连接面，在触媒内设管与连接面连接的位置，触媒内设管的一部分配置成进入膨胀室内。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式