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1. 发明授权

KR101692177B1 자동 변속기의 제어 장치 및 제어 방법 有权
标题翻译：自动变速控制装置及控制方法
公开(公告)号：KR101692177B1
公开(公告)日：2017-01-02
申请号：KR1020157020338
申请日：2014-03-24
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 이노우에마미코 , 다나카히로야스 , 모리마사토
IPC分类号： F16H61/16 , F16H63/12
CPC分类号： F16H61/70 , F16H37/022 , F16H61/08 , F16H61/66259 , F16H2061/163 , F16H2061/6615
摘要： 제어부는, 유단변속기구의특정한마찰체결요소를체결함으로써달성되는특정한변속단으로의변속이행해진후, 소정의시간경과조건이성립되었는지를판정하는판정수단과, 판정수단에의해소정의시간경과조건이성립되었다고판정될때까지는, 유단변속기구가다시특정한변속단으로변속하는것을금지함과함께, 무단변속기구의변속만을허가하여, 자동변속기를목적의변속비로제어하는규제수단을구비한다.
摘要翻译：控制单元包括确定单元，用于确定在通过接合阶梯式传动机构的特定摩擦接合元件达到的特定档位之后是否建立了预定经过时间条件，以及用于禁止阶梯式传动机构的限制单元传动机构从允许无级变速机构执行换挡的执行换档返回到特定齿轮位置，使得自动变速器被控制到目标速比直到确定单元确定预定的经过时间条件被建立为止。

2. 发明授权

KR101562089B1 작업차의 차속 제어 구조, 작업차의 정보 표시 구조 및 작업차의 변속 조작 구조 有权
标题翻译：车辆速度控制结构车辆信息显示结构及其速度移动其操纵结构
公开(公告)号：KR101562089B1
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：KR1020120091382
申请日：2012-08-21
申请人： 가부시끼 가이샤 구보다
发明人： 우메모또스스무 , 무까이히사오 , 이찌까와노부시게 , 이나모리다꾸야 , 마쯔자끼유우시
IPC分类号： F16H61/02 , B60K31/00 , F16H9/00
CPC分类号： B60W10/196 , B60W10/101 , B60W2510/0638 , F02D31/00 , F16H61/421 , F16H61/431 , F16H61/47 , F16H2059/363 , F16H2059/366 , F16H2061/6615 , Y10T477/621 , Y10T477/688
摘要： 본발명의과제는운전자에게부담을강요하는일 없이발진시에서의과부하에기인한엔진스톨의발생을억제할수 있게하는것이다. 또한, 본발명의과제는구성의복잡화를초래하는일 없이부하에기인한정유압식무단변속장치에서의동력전달효율의변동을보충할수 있도록하여, 로터리경운작업등에서의작업정밀도의향상을도모할수 있도록하는것이다. 또한, 본발명의과제는무단변속장치의변속비가연속적으로변화되는상태를나타낼뿐만아니라, 작업차에적합한정보표시를가능하게하는것이다. 또한, 본발명의과제는조작성의저하를초래하는일 없이가변용량모터를더욱유효하게활용할수 있도록하여주행성능을향상시키는것이다. 엔진회전수가엔진(3)의아이들링회전수로설정한제1 설정회전수일경우는, 무단변속장치(9)의변속비가최소변속비보다도큰 변속비로설정한제1 변속비가되고, 또한엔진회전수가제1 설정회전수보다도고속측으로설정한제2 설정회전수이상의회전수일경우는, 무단변속장치(9)의변속비가최소변속비로유지되고, 또한엔진회전수가제1 설정회전수와제2 설정회전수사이의회전수일경우는, 그때의엔진회전수가낮을수록무단변속장치(9)의변속비가제1 변속비와최소변속비사이의큰 변속비로변경되도록, 차속제어수단(27B)이엔진회전수검출수단(62)의출력을기초로하여변속비변경수단(C)의작동을제어하도록구성한다. 또한, 엔진회전수를검출하는엔진회전수검출수단(62), 정유압식무단변속장치(9)의변속비를설정하는변속비설정수단, 차속을검출하는차속검출수단(63), 정유압식무단변속장치(9)의변속비를변경하는변속비변경수단(C), 및변속비변경수단(C)의작동을제어하는차속제어수단(27B)을구비하고, 차속제어수단(27B)이, 엔진회전수검출수단(62)의출력과변속비설정수단의출력을기초로하여제어목표차속을구하는동시에, 구한제어목표차속에차속검출수단(63)의출력이일치하도록변속비변경수단(C)의작동을제어하도록구성한다. 또한, 엔진(3)으로부터의주행용동력을무단계로변속하는무단변속장치(9), 변속비설정수단(G)에의해설정된무단변속장치의변속비를검출하는변속비검출수단(H), 차속에관한정보를표시하는표시수단(67), 및이 표시수단의작동을제어하는표시제어수단(27E)을구비하고, 엔진(3)의정격회전수및 변속비검출수단(H)의출력을기초로하여엔진회전수가정격회전수에달할때에얻을수 있는정격차속을연산하는연산수단을구비하고, 연산수단이출력하는정격차속을무단변속장치(9)의변속단으로서단위가없는상태에서문자표시하는무단변속용의변속단표시부(67B)를표시수단(67)에구비하고있다. 또한, 사판각제어수단(D)이, 변속조작구(20)의조작위치를검출하는조작위치검출수단(59)의출력을기초로하여 HST(9)의펌프사판(31B) 및모터사판(32B)의사판각을설정하고, 또한설정한각 사판각이펌프사판(31B) 및모터사판(32B)의사판각으로서얻을수 있도록, 펌프사판(31B)을무단계로조작하는펌프사판조작수단(A) 및모터사판(32B)을유단계로조작하는모터사판조작수단(B)의작동을제어하고, 또한조작위치검출수단(59)의출력을기초로하여모터사판(32B)의사판각을절환하는경우에는, 그절환에의해발생하는 HST(9)의변속비의변화분을보충하도록설정한조작량으로펌

3. 发明公开

KR1020150102099A 자동 변속기의 제어 장치 및 제어 방법 有权
标题翻译：自动变速控制装置及控制方法
公开(公告)号：KR1020150102099A
公开(公告)日：2015-09-04
申请号：KR1020157020338
申请日：2014-03-24
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 이노우에마미코 , 다나카히로야스 , 모리마사토
IPC分类号： F16H61/16 , F16H63/12
CPC分类号： F16H61/70 , F16H37/022 , F16H61/08 , F16H61/66259 , F16H2061/163 , F16H2061/6615
摘要： 제어부는, 유단 변속 기구의 특정한 마찰 체결 요소를 체결함으로써 달성되는 특정한 변속단으로의 변속이 행해진 후, 소정의 시간 경과 조건이 성립되었는지를 판정하는 판정 수단과, 판정 수단에 의해 소정의 시간 경과 조건이 성립되었다고 판정될 때까지는, 유단 변속 기구가 다시 특정한 변속단으로 변속하는 것을 금지함과 함께, 무단 변속 기구의 변속만을 허가하여, 자동 변속기를 목적의 변속비로 제어하는 규제 수단을 구비한다.
摘要翻译：控制单元包括确定单元，用于确定在通过接合阶梯式传动机构的特定摩擦接合元件达到的特定档位之后是否建立了预定经过时间条件，以及用于禁止阶梯式传动机构的限制单元传动机构从允许无级变速机构执行换挡的执行换档返回到特定齿轮位置，使得自动变速器被控制到目标速比直到确定单元确定预定的经过时间条件被建立为止。

4. 发明公开

KR1020130106304A 무단 변속기의 변속 제어 장치 无效
标题翻译：用于连续变速箱的变速控制装置
公开(公告)号：KR1020130106304A
公开(公告)日：2013-09-27
申请号：KR1020130027790
申请日：2013-03-15
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 다카무라다쿠야 , 오오데도시나리 , 다나카기요카즈
IPC分类号： F16H61/04 , F16H59/42 , F16H61/66 , F16H59/18
CPC分类号： B60W10/101 , B60W10/04 , F16H61/66259 , F16H2059/183 , F16H2061/163 , F16H2061/6615 , Y10T477/688
摘要： PURPOSE: A shift control device of a continuously variable transmission increases the rotational speed of the engine in proportion to a reduction amount of torque by shifting a speed ratio to become lower, thereby improving acceleration feeling. CONSTITUTION: A shift control unit (12) is mounted in a vehicle and controls a speed ratio of a continuously variable transmission for continuously shifting and outputting the rotational speed of a driving power source (1). The shift control unit performs a first shift control process for suppressing the change of the speed ratio and a second shift control process for up-shifting the speed ratio to a predetermined speed ratio based on a driving state of the vehicle. In the first shift control process, after suppressing the change of the speed ratio, the speed ratio is shifted to become lower before executing the second shift control process. [Reference numerals] (1) Engine; (11) Oil pressure control circuit; (12) Shift controller
摘要翻译：目的：无级变速器的变速控制装置通过使变速比变化而使转矩的减小量成比例地增大发动机的转速，从而提高加速感。构成：变速控制单元（12）安装在车辆中并控制无级变速器的变速比，用于连续地移动和输出驱动动力源（1）的转速。变速控制单元基于车辆的行驶状态执行用于抑制变速比的变化的第一变速控制处理和用于将变速比上变换为预定变速比的第二变速控制处理。在第一变速控制处理中，在抑制变速比的变化之后，在执行第二变速控制处理之前，变速比变低。（附图标记）（1）发动机; （11）油压控制回路; （12）换档控制器

5. 发明公开

KR1020150015425A 무단 변속기의 변속 제어 장치 有权
标题翻译：用于连续变速箱的变速控制装置
公开(公告)号：KR1020150015425A
公开(公告)日：2015-02-10
申请号：KR1020140184340
申请日：2014-12-19
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 다카무라다쿠야 , 오오데도시나리 , 다나카기요카즈
IPC分类号： F16H61/04 , F16H59/42 , F16H61/66 , F16H59/18
CPC分类号： B60W10/101 , B60W10/04 , F16H61/66259 , F16H2059/183 , F16H2061/163 , F16H2061/6615 , Y10T477/688
摘要： 본 발명의 과제는, 운전자에게 부여하는 가속감을 향상시킬 수 있는 무단 변속기의 제어 장치를 제공하는 것이다.
차량에 탑재되고 구동력원(1)의 회전 속도를 무단계로 변속하여 출력하는 무단 변속기(4)의 변속비를 제어하는 변속 제어부(12)를 구비하는 변속 제어 장치이며, 변속 제어부(12)는, 차량의 운전 상태에 기초하여, 변속비의 변화를 억제하는 제1 변속 제어와, 변속비를 소정의 변속비로 업 시프트시키는 제2 변속 제어를 실행하고, 제1 변속 제어에 있어서, 변속비의 변화를 억제시킨 후, 제2 변속 제어를 행하기 전에 변속비를 Low측으로 변속시킨다.
摘要翻译：本发明的目的是提供一种能够改善驾驶员感觉到的加速感的无级变速器的控制器。变速器控制器包括：变速器控制单元，控制安装在车辆上的无级变速器（4）的换档比，并且将驱动动力源（1）的转速改变为零水平，发送控制部（12）执行抑制变速比变化的第一发送控制，以及第二变速器控制器，其基于车辆的行驶状况将所述变速比上变换为预定变速比。在第一变速器控制中，在执行第二变速器控制之前，变速比的变化被抑制，变速比变换为“低”侧。

6. 发明授权

KR101318580B1 무단 변속기 有权
标题翻译：无级变速器
公开(公告)号：KR101318580B1
公开(公告)日：2013-10-15
申请号：KR1020130075508
申请日：2013-06-28
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 이노우에마미꼬 , 다나까히로야스 , 이또오마사히데 , 모리마사또 , 에구찌다까시 , 노노무라료오스께 , 다까하시세이이찌로오
IPC分类号： F16H61/66 , F16H61/04 , F16H37/02
CPC分类号： F16H61/66259 , F16H37/022 , F16H61/702 , F16H2037/023 , F16H2061/6615 , F16H2061/6617
摘要： 본 발명의 과제는, 매뉴얼 모드에 있어서의 변속이 운전자에게 위화감을 부여하는 일이 없는 무단 변속기를 제공하는 것이다.
배리에이터(20)와 부 변속 기구(30)가 접속된 무단 변속기에 있어서, 매뉴얼 모드가 선택되어 있을 때에, 운전자로부터의 변속 지시에 대응하는 변속비가, 제1 변속비와 제2 변속비 사이인 경우에, 배리에이터(20)의 변속비만을 변경하여 스루 변속비를 목표 변속비에 도달시킨 후에, 스루 변속비가 변화되지 않도록 배리에이터(20)의 변속비를 부 변속 기구(30)의 변속비의 변화에 대응하여 변화시키면서 부 변속 기구(30)의 변속을 행한다.
摘要翻译：本发明的目的，在手动模式中的移位以提供一种无级变速器不会发生，得到不舒服的感觉给驾驶员。

7. 发明授权

KR100630593B1 변속비를 조절하기 위한 시스템 有权
标题翻译：用于调节齿轮传动比的系统
公开(公告)号：KR100630593B1
公开(公告)日：2006-10-04
申请号：KR1019997007528
申请日：1998-11-16
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하 , 반 도르네즈 트랜스미씨 비.브이.
发明人： 뢰프러쥬르겐 , 볼즈마르틴-페터 , 휼저홀거 , 벤후이젠브람
IPC分类号： F16H61/00
CPC分类号： B60W10/06 , B60W10/10 , B60W30/18 , B60W2510/104 , B60W2710/0644 , B60W2710/1005 , F16H61/0213 , F16H61/66 , F16H2061/0015 , F16H2061/0018 , F16H2061/6615 , Y02T10/52 , Y02T10/54 , Y02T10/56 , Y02T10/84 , Y10T477/6203 , Y10T477/623 , Y10T477/6403 , Y10T477/688
摘要： 본 발명은 변속비가 변할 수 있는 자동차 변속장치를 조절하기 위한 시스템에 관한 것으로, 변속장치는 변속비에 따른 효율을 갖는다. 실제 변속장치 출력 회전 속도를 나타내는 제 1 양이 파악되고 또한 구동 모멘트의 설정치를 나타내는 제 2 양이 결정된다. 적어도 파악된 제 1 양 및 결정된 제 2 양에 따라 그리고 변속장치의 효율 특성에 따라 차량 엔진의 설정 회전 속도가 결정된다. 변속장치의 변속비는 그렇게 결정된 차량 엔진의 설정 회전 속도에 따라 조절된다. 본 발명에 의해 통합 조정된 구동 트레인의 제어를 위한 시스템 내에서 최적 변속비를 정할 때에 변속 영향이 고려된다. 그것으로부터 얻어지는 이점은 총 효율, 모멘트 보유 및 기타 최적화 기준을 최적화 함으로써 원칙적으로 구동 트레인 요구 조건들에 보다 잘 매칭시킬 수 있다는 것이다.
변속장치, 변속비, 엔진, 회전속도, 모멘트

8. 发明公开

KR1020000075469A 변속비를 조절하기 위한 시스템 有权
标题翻译：一种调整传动比的系统
公开(公告)号：KR1020000075469A
公开(公告)日：2000-12-15
申请号：KR1019997007528
申请日：1998-11-16
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하 , 반 도르네즈 트랜스미씨 비.브이.
发明人： 뢰프러쥬르겐 , 볼즈마르틴-페터 , 휼저홀거 , 벤후이젠브람
IPC分类号： F16H61/00
CPC分类号： B60W10/06 , B60W10/10 , B60W30/18 , B60W2510/104 , B60W2710/0644 , B60W2710/1005 , F16H61/0213 , F16H61/66 , F16H2061/0015 , F16H2061/0018 , F16H2061/6615 , Y02T10/52 , Y02T10/54 , Y02T10/56 , Y02T10/84 , Y10T477/6203 , Y10T477/623 , Y10T477/6403 , Y10T477/688
摘要： 본발명은변속비가변할수 있는자동차변속장치를조절하기위한시스템에관한것으로, 변속장치는변속비의존적효율을갖는다. 실제변속장치출력회전속도를나타내는제 1 양이파악되고또한구동모멘트의설정치를표현하는제 2 양이구해진다. 그러면, 파악된제 1 양및 결정된제 2 양에의존하여또한변속장치의효율특성에의존하여차량엔진의설정회전속도가결정된다. 변속장치의변속비는그렇게결정된차량엔진의설정회전속도에의존하여조절된다. 본발명에의해서통합조정된구동계열장치의제어를위한시스템내에서최적변속장치변속비를구할때에변속장치영향이고려된다. 그것으로부터얻어지는이점은총괄효율, 모멘트여유및 기타최적화기준을최적화함에의해원칙적으로요구조건들을구동계열장치에보다잘 적합화시킬수 있다는것이다.
摘要翻译：自动变速器的调整系统技术领域本发明涉及一种可以改变变速比的自动变速器的调整系统，该变速器具有依赖于传动比的效率。掌握表示实际变速器输出转速的第一量，并且获得表示驱动力矩的设定值的第二量。然后，车辆发动机的设定转速取决于检测到的第一量和确定的第二量并且还取决于变速器的效率特性来确定。根据如此确定的车辆发动机的设定转速来调整变速器的速比。在计算用于控制由本发明整体控制的传动系的系统中的最优变速比时，考虑变速器的影响。从中获得的优势是原则上可以通过优化整体效率，瞬间间隙和其他优化标准来更好地适应传动系的要求。

9. 发明公开

KR1020170093201A 차량용 무단 변속기의 제어 장치 审中-实审
标题翻译：车辆无级变速器控制装置
公开(公告)号：KR1020170093201A
公开(公告)日：2017-08-14
申请号：KR1020177018563
申请日：2015-09-24
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 혼마도모아끼 , 다나베아키히로 , 사사키도모코
IPC分类号： F16H59/72 , F16H61/14
CPC分类号： B60W30/182 , B60W10/026 , B60W10/107 , B60W30/18109 , B60W2510/107 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , B60W2540/10 , B60W2710/024 , B60W2710/1005 , F16H59/72 , F16H61/0213 , F16H61/14 , F16H61/66 , F16H2061/6611 , F16H2061/6615 , F16H61/0265
摘要： 엔진(1)으로부터구동륜(7)으로의구동계에, 로크업클러치(3)를갖는토크컨버터(2)와, 배리에이터(4)를탑재하고있다. 이엔진차에있어서, 로크업클러치(3)의체결/해방의제어를행하는로크업제어수단과, 「무단변속모드」와「DSTEP 변속모드」의전환제어를행하는변속모드전환제어수단(도 8)을구비한다. 변속모드전환제어수단(도 8)은, 주행중, 유온검출값이로크업클러치(3)의체결을허가하는로크업체결허가임계값이하일때, 「DSTEP 변속모드」에의한변속을금지하고, 유온검출값이로크업체결허가임계값보다높을때, 「DSTEP 변속모드」에의한변속을허가한다.
摘要翻译：具有锁止离合器3和变速机构4的变矩器2安装在从发动机1到驱动轮7的驱动系统上。用于控制锁止离合器3的接合/分离的锁止控制装置和用于执行“无级换档模式”的切换控制的换档模式切换控制装置（图8）它包括一个。变速模式切换控制装置（8），当车辆被驱动时，当被输入到锁定区域连接许可阈值，以允许油温度检测值的锁止离合器3等于或小于，禁止换档到“DSTEP变速模式”，和油温当检测值高于锁定供给器清除阈值时，通过“DSTEP换档模式”允许换档。

10. 发明授权

KR101758579B1 무단 변속기의 변속 제어 장치 有权
公开(公告)号：KR101758579B1
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：KR1020167001774
申请日：2014-08-01
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 혼마도모아키 , 고바야시다카히로
IPC分类号： F16H61/04 , F16H61/662 , F16H63/50 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/101 , B60W10/107 , B60W30/182 , F16H61/66
CPC分类号： B60W30/19 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/101 , B60W10/107 , B60W30/182 , B60W2510/104 , B60W2540/16 , B60W2710/0666 , B60W2710/1005 , B60Y2200/92 , F16H61/04 , F16H61/662 , F16H61/66259 , F16H63/50 , F16H2061/6615 , F16H2061/6617
摘要： 제1 주행모드시에변속비의유지및 제1 변속속도에의한업 시프트를행하여차속을증대시키면서업 시프트시에엔진토크를감소시키는제1 의사유단업 시프트제어를실시하는제1 제어수단과, 제2 주행모드시에변속비의유지및 제2 변속속도에의한업 시프트를행하여차속을증대시키면서업 시프트시에엔진토크를감소시키는제2 의사유단업 시프트제어를실시하는제2 제어수단과, 주행모드의전환과제1 제어수단및 제2 제어수단의제어상태에따라서 2개의의사유단업 시프트제어의전환을제어하는제3 제어수단을구비한다. 제3 제어수단은, 제1 의사유단업 시프트제어에의한업 시프트중에주행모드가제2 주행모드로전환된경우, 업시프트가완료될때까지는제1 의사유단업 시프트제어를유지한다. 이에의해, 의사유단업 시프트제어와엔진의토크제어의정합을확보하여, 변속쇼크를억제할수 있다.

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