专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明公开

KR1020060043480A 벨트식 무단 변속기의 유압 제어 장치 失效
标题翻译：用于带式连续可变传动的油压控制装置
公开(公告)号：KR1020060043480A
公开(公告)日：2006-05-15
申请号：KR1020050018906
申请日：2005-03-08
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 김종갑 , 다까하시세이이찌로 , 야베야스시
IPC分类号： F16H61/06
CPC分类号： F16H61/66254 , F16H61/66272 , Y10T477/624 , Y10T477/6242 , Y10T477/688
摘要： 본 발명의 과제는 응답성과 연비 개선성을 함께 향상시킬 수 있는 무단 변속기의 유압 제어 장치를 제공하는 것이다.
검출된 차량 정보를 기초로 하여 목표 변속비를 연산하고, 구동측 및 종동측 풀리의 회전에 대해 벨트가 미끄러지지 않는 유압의 하한치인 구동측 슬립 하한치 및 종동측 슬립 하한치를 연산하고, 구동측과 종동측 풀리에 있어서의 벨트 회전 반경의 비가 1이상인 경우, 구동측 풀리에 대한 유압 추력을 상기 구동측 슬립 하한치로 하고, 또한 목표 변속비를 기초로 하여 종동측 풀리에 대한 유압 추력인 종동측 목표 유압 추력을 연산하고, 구동측과 종동측 풀리에 있어서의 벨트 회전 반경의 비가 1미만인 경우, 종동측 풀리에 대한 유압 추력을 종동측 슬립 하한치로 하고, 또한 목표 변속비를 기초로 하여 구동측 풀리에 대한 유압 추력인 구동측 목표 유압 추력을 연산하는 것으로 하였다.
무단 변속기, 유압 제어 장치, 풀리, 유압 추력

2. 发明公开

KR1020040096556A 동력 분할식 자동 트랜스미션의 기어비를 조절하기 위한방법 및 동력 분할식 자동 트랜스미션 无效
标题翻译：一种用于控制动力分配自动变速器和动力分配自动变速器的传动比的方法
公开(公告)号：KR1020040096556A
公开(公告)日：2004-11-16
申请号：KR1020047012261
申请日：2003-01-27
申请人： 루크 라멜렌 운트 쿠플룽스바우베타일리궁스 카게
发明人： 비쳐,프란쯔 , 라우잉거,크리스티안 , 로이첼,미카엘 , 포르넴,마르틴 , 테우베르트,앙드레 , 홈,만프레드 , 뮐러,에릭 , 슈테허,라인하르트 , 발터,베른하르트
IPC分类号： F16H37/08
CPC分类号： F16H37/084 , F16H37/0846 , F16H61/66254 , F16H61/66272 , F16H2037/025 , F16H2037/088 , F16H2061/6614 , F16H2061/6616 , Y10T477/33 , Y10T477/619 , Y10T477/675 , Y10T477/679
摘要： 본 발명은 엔진에 의해 구동되는 샤프트, 배리에이터(variator), 휠 기어, 출력 샤프트 및 2개 이상의 조종 클러치(steering clutch)를 포함하는 동력 분할식 자동 트랜스미션을 조정 또는 제어하기 위한 방법에 관한 것으로, 상기 조종 클러치에 의해 배리에이터와 휠 기어가 서로 연결될 수 있으며, 상기 연결은 동력 분할식 트랜스미션의 전체 변속비 영역의 통과시 배리에이터의 조정 영역이 제 1 변속비 영역에서는 임의의 한 방향으로 통과되고, 제 2 변속비 영역에서는 그와 다른 방향으로 통과되는 방식으로 이루어진다. 상기 기어 변경 전략을 통해 동력전달 수단의 마모를 줄이고, 변속비 영역들 간의 안정적인 전환을 달성할 수 있다. 또한 본 발명은 바람직한 동력 분할식 자동 트랜스미션의 구조와도 관련이 있다.

3. 发明授权

KR100412247B1 무단변속기의 변속제어장치 失效
标题翻译： 무단변속기의변속제어장치
公开(公告)号：KR100412247B1
公开(公告)日：2003-12-31
申请号：KR1020010027245
申请日：2001-05-18
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 다니구찌히로지 , 고노가쯔미 , 마쯔오겐지 , 야스에히데끼 , 다무라다다시 , 이노우에다이스께 , 야마모또요시아끼 , 곤도히로끼 , 다까기이사오 , 마시끼젠이찌로 , 구보따히로후미 , 다나까히로야 , 미따니신이찌
IPC分类号： F16H61/08
CPC分类号： F16H61/66254 , F16H61/6648 , F16H2061/6611 , Y10T477/6237 , Y10T477/6242 , Y10T477/62429
摘要： A speed change control system for a continuously variable transmission, for controlling a gear ratio by deciding an abrupt acceleration demand of a driver, to effect an abrupt speed change when it is decided that the driver demands an abrupt acceleration. The speed change control system comprises: a drive state decider for deciding that the vehicle has changed from a driven state to a drive state, when said abrupt acceleration is demanded at the driven state; and a speed change controller for controlling said continuously variable transmission to effect said abrupt speed change, after said drive state decider decides that the vehicle has changed from the driven state to the drive state.
摘要翻译：一种用于无级变速器的变速控制系统，用于通过判定驾驶员的急剧加速需求来控制变速比，以在判定驾驶员要求突然加速时实现急剧的速度变化。该变速控制系统包括：驱动状态判定器，用于当在被驱动状态下要求所述突然加速时，判定车辆已经从被驱动状态变为驱动状态; 以及变速控制器，用于在所述驱动状态判定器判定车辆已经从被驱动状态变为驱动状态之后，控制所述无级变速器以实现所述突然变速。＆lt;图像＆GT;

4. 发明公开

KR1020010067908A 자동변속풀리 및 자동변속풀리에 의한 자동변속 시스템 失效
标题翻译：自动切换机和自动变速箱系统
公开(公告)号：KR1020010067908A
公开(公告)日：2001-07-13
申请号：KR1020010018194
申请日：2001-04-06
申请人： 주식회사 이담테크
发明人： 도형진
IPC分类号： F16H55/52
CPC分类号： F16H55/54 , F16H61/66254
摘要： PURPOSE: An automatic shift pulley and automatic transmission system thereby are provided to remove load by automatically extending/reducing an external diameter of the pulley according to the load, and to shift by automatically changing rotation speed. CONSTITUTION: An automatic shift pulley comprises a sleeve(100) forming a shaft connect hole; a pair of fixing guide plates(120) installing plural guide grooves(121) by being interlocked with the sleeve; a pair of moving control plates(130) mounting plural control grooves(132) by being connected to the sleeve; and a shaft diameter control unit connected to a communication unit of the control groove and the guide groove. The shaft diameter-control unit controls a shaft diameter by being guided to the fixing guide plate through control by the moving control plate. The automatic shift pulley is mounted on a driving shaft and a slave shaft to remove load of the slave shaft, and to change rotation speed. Thereby, the load of the slave shaft is removed by controlling the shift diameter through the shaft diameter-control unit. Then, the shaft diameter of the driving shaft is extended and the shaft diameter of the slave shaft is reduced to change the rotation speed of the slave shaft for shifting.
摘要翻译：目的：提供一种自动变速皮带轮和自动变速器系统，通过根据负载自动地延伸/减小皮带轮的外径，并通过自动改变转速来移动，来移除负载。构成：自动换档滑轮包括形成轴连接孔的套筒（100）; 一对固定导板（120），通过与所述套筒互锁而安装多个引导槽（121）; 一对移动控制板，通过与套筒相连接而安装多个控制槽132; 以及轴径控制单元，连接到控制槽和引导槽的通信单元。轴径控制单元通过由移动控制板的控制被引导到固定引导板来控制轴的直径。自动换档滑轮安装在驱动轴和从动轴上，以消除从轴的负载并改变转速。由此，通过控制通过轴径控制单元的换档直径来去除从动轴的负载。然后，驱动轴的轴径延长，从轴的轴径减小，从而改变从动轴的转速的转速。

5. 发明公开

KR1020000016207A 무단변속기(CVT)의 제어방법 无效
标题翻译：控制连续可变传动系统（CVT）的过程
公开(公告)号：KR1020000016207A
公开(公告)日：2000-03-25
申请号：KR1019980709776
申请日：1997-05-28
申请人： 젯트에프 바타비아 엘.엘.씨.
发明人： 바처,흘거 , 클라우젠,디르크
IPC分类号： F16H61/38
CPC分类号： F16H61/66254 , B60W10/02 , B60W10/026 , B60W10/10 , B60W30/18 , B60W30/1819 , B60W2520/26 , F16H63/46 , Y10T477/619 , Y10T477/6197 , Y10T477/621 , Y10T477/62423
摘要： PURPOSE: Process for controlling CVT is provided to prevent engine stall at idles by skid of CVT on the occurrence a interlock brake or ABS, and prevent belt slip. CONSTITUTION: Process for controlling CVT of the bevel pulley belt type in which, on the occurrence of a wheel locking drive situation, converter overbridging clutch is disengaged and at the same time a forward or reverse drive clutch is disengaged. The pressure level of the secondary pulley (3) is hereby raised and the transmission ratio of the CVT is changed in accordance with a predeterminable transmission ratio change and a predeterminable gradient.
摘要翻译：目的：提供控制CVT的过程，以防止在发生联锁制动器或ABS时防止发动机在空转时发生怠速，并防止皮带打滑。构成：用于控制斜齿轮皮带轮类型的CVT的过程，其中在发生车轮锁定驱动情况时，转换器过桥离合器分离，同时前进或后退驱动离合器分离。因此，次级带轮（3）的压力水平被提高，并且CVT的传动比根据可预定的传动比变化和可预定的梯度而改变。

6. 发明公开

KR1020110021684A 무단 변속기 및 그 제어 방법 有权
标题翻译：连续可变传输及其控制方法
公开(公告)号：KR1020110021684A
公开(公告)日：2011-03-04
申请号：KR1020100082227
申请日：2010-08-25
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 노노무라료오스께 , 에구찌다까시 , 우따가와도모히로 , 오꾸다이라게이따
IPC分类号： F16H61/662 , F16H61/70 , F16H37/02
CPC分类号： F16H61/66272 , F16H37/022 , F16H61/702 , F16H2037/023 , Y10T477/624 , F16H61/66254
摘要： PURPOSE: A continuously variable automatic transmission and a control method thereof are provided to obtain the enough fluid pressure by calculating the required fluid pressure based on the input torque and the inertia torque. CONSTITUTION: It is determined whether the transmission control flag is changed from off to on(S1). An inertia torque design value is calculated(S2). It is determined whether the transmission control flag is on(S3). The actual inertia torque value is calculated(S4). It is determined whether the absolute value of the inertia torque value is bigger than the inertial torque design value(S5).
摘要翻译：目的：提供一种连续可变的自动变速器及其控制方法，以通过基于输入转矩和惯性转矩计算所需的流体压力来获得足够的流体压力。构成：确定发送控制标志是否从关闭变为开（S1）。计算惯性力矩设计值（S2）。确定发送控制标志是否开启（S3）。计算实际惯性转矩值（S4）。确定惯性转矩值的绝对值是否大于惯性转矩设计值（S5）。

7. 发明公开

KR1020080031683A 마찰 맞물림에 의해 토크를 전달하는 기어의 작동 신뢰성을모니터링 하기 위한 방법 및 장치 无效
标题翻译：用于监测通过摩擦参数传递扭矩的驱动器的运行可靠性的方法和装置
公开(公告)号：KR1020080031683A
公开(公告)日：2008-04-10
申请号：KR1020077029846
申请日：2006-05-26
申请人： 루크 라멜렌 운트 쿠플룽스바우베타일리궁스 카게
发明人： 포르네흠,마틴
IPC分类号： F16H61/66 , F16H61/12 , G01M3/02
CPC分类号： F16H61/66272 , F16H57/01 , F16H61/66254 , F16H2057/014 , F16H2061/0087 , F16H2061/1224 , G01M13/02
摘要： The invention relates to a method for monitoring the operational reliability of a drive which transmits torque by means of frictional engagement, said drive comprising a continuously adjustable transmission. Said method comprises the following steps: a damage model which contains a damage value according to relevant operational parameters for the damage of the contact points transmitting torque by means of frictional engagement, is prepared; the values of the operational parameters are determined during the operation; the obtained damage value is determined from the determined operational parameters, and a variable derived from the momentarily obtained damage value is displayed.
摘要翻译：本发明涉及一种用于监测通过摩擦接合传递扭矩的驱动器的操作可靠性的方法，所述驱动器包括连续可调的传动装置。所述方法包括以下步骤：制备损伤模型，该损伤模型包含根据通过摩擦接合传递扭矩的接触点损坏的相关操作参数的损伤值; 在操作过程中确定操作参数的值; 从确定的操作参数确定所获得的损伤值，并且显示从瞬时获得的损坏值导出的变量。

8. 发明公开

KR1020070028241A 차량용 벨트식 무단 변속기의 유압 제어 장치 有权
标题翻译：带式连续可变变速器用油压控制装置
公开(公告)号：KR1020070028241A
公开(公告)日：2007-03-12
申请号：KR1020060085398
申请日：2006-09-06
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 김종갑 , 야베야스시
IPC分类号： F16H61/04 , F16H61/00 , F16H9/00
CPC分类号： F16H61/66259 , F16H61/66254 , Y10T477/624 , Y10T477/6242 , Y10T477/62429 , Y10T477/653
摘要： An oil pressure control apparatus of a belt-type continuously variable transmission for a vehicle is provided to suppress damage of a belt due to overshoot of oil pressure by securing transmission response and suppressing surge pressure. A hydraulic actuator changes a turning radius of a driving pulley and a turning radius of a driven pulley according to fluid pressure. A plurality of vehicle information detection units(151-156) detect vehicle information. A control unit(100) determines a fluid pressure command value and controls the hydraulic actuator according to the fluid pressure command value. The vehicle information detection units include an actual displacement acquisition unit. The control unit includes a target displacement setting device(203), a rapidly changing fluid pressure estimation device(208), and a correction device(210). The target displacement setting device sets a target displacement of one of the driving pulley and the driven pulley on the basis of the vehicle information. The rapidly changing fluid pressure estimation device estimates the rapidly changing amount of the fluid pressure. The correction device corrects the rapidly changing amount of the fluid pressure.
摘要翻译：提供一种用于车辆的带式无级变速器的油压控制装置，以通过确保传动响应并抑制冲击压力来抑制由于油压过冲引起的皮带损坏。液压执行器根据流体压力改变驱动滑轮的转动半径和从动皮带轮的转动半径。多个车辆信息检测单元（151-156）检测车辆信息。控制单元（100）确定流体压力指令值，并根据流体压力指令值控制液压致动器。车辆信息检测单元包括实际位移获取单元。控制单元包括目标位移设定装置（203），快速变化的流体压力估计装置（208）和校正装置（210）。目标位移设定装置基于车辆信息设定驱动滑轮和从动滑轮中的一个的目标位移。快速变化的流体压力估计装置估计流体压力的快速变化的量。校正装置校正快速变化的流体压力的量。

9. 发明授权

KR100661942B1 벨트식 무단 변속기의 라인압 제어 장치 有权
标题翻译：带式无级变速器的管路压力控制装置
公开(公告)号：KR100661942B1
公开(公告)日：2006-12-28
申请号：KR1020050089058
申请日：2005-09-26
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 이즈미데쯔야 , 니헤이히로노리 , 김선재 , 다나까다까유끼 , 이이다도시지
IPC分类号： F16H61/02 , F16H9/00
CPC分类号： F16H61/66254
摘要： 본 발명의 과제는 라인압의 과부족으로 목표 변속비의 달성이 지연되거나 달성 불가능해지는 것을 리얼타임으로 검지하여, 지체없이 라인압의 보정을 행할 수 있도록 하는 것이다.
이론 변속비 산출부(31)에서 제2 회전(Nsec)으로부터 구할 수 있는 차속(TVO) 및 액셀 페달 답입량(APO)을 이용하여 예정의 변속맵을 기초로 목표 입력 회전수를 구하고, 이를 제2 회전(Nsec)으로 제산하여 운전 상태[차속 및 액셀 페달 답입량(APO)]에 따른 이론 변속비(lp)를 구한다. 계속해서, 제1 회전(Npri)을 제2 회전(Nsec)으로 제산함으로써 실변속비(ip)를 연산하고, 감산부(32)에서 이론 변속비(lp)와 실변속비(ip) 사이에 있어서의 편차를 구한 후, 외란 보상부(33)에서 외란 보상한 이론 변속비(I)에 일차 지연 필터부(34)에서 하드웨어에 의한 일차 지연 필터{1/(Tmㆍs ＋ 1)}를 곱하여 목표 변속비[I(o)]를 산출한다. 이에 의해 라인압(P
L )은 목표 변속비[I(o)]로부터 환산한 규범 모델 스텝수(StpMdl)와, 실변속비(ip)로부터 환산한 스텝수(Bstep) 사이에 있어서의 편차(ERRstep)에 따라서, 이것에서 허용 어긋남량(LimStep)을 뺀 위치 어긋남량(Δstep)(＝ ERRstep － LimStep)이 감소하도록 보정된다.
변속비 산출부, 감산부, 외란 보상부, 지연 필터부, V 벨트식 무단 변속기
摘要翻译：本发明的一个目的是实时检测由于管路压力的过量或不足而导致目标传动比的实现延迟或无法达到并且没有延迟地校正管路压力。

10. 发明授权

KR100662136B1 차량 주행시에 변속비 변화에 연관된 전위 과정을 제어하는 방법 失效
标题翻译：在驱动电动车时影响变速器变速器连接变速过程的方法
公开(公告)号：KR100662136B1
公开(公告)日：2006-12-27
申请号：KR1019990042982
申请日：1999-10-06
申请人： 루크 지에스 버봘퉁스 카게
发明人： 에이크,쥐르겐 , 살레커,마이클 , 제게르,토마스
IPC分类号： F16H61/08
CPC分类号： B60W20/30 , B60K6/36 , B60K6/365 , B60K6/48 , B60K6/543 , B60K6/547 , B60W10/107 , B60W10/11 , B60W20/00 , B60W20/12 , B60W2050/0068 , B60W2050/0078 , B60W2520/125 , B60W2520/28 , B60W2540/18 , B60W2550/402 , F16H59/48 , F16H59/58 , F16H61/16 , F16H61/66 , F16H61/66254 , F16H2059/085 , F16H2059/666 , F16H2302/04 , Y02T10/6221 , Y10S477/903 , Y10T477/6242 , Y10T477/65
摘要： 차량 주행시에 제어 장치에 연관된 과정을 조절하는 장치 및 방법.

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式