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1. 发明公开

KR1020100021556A 프리휠 클러치 有权
标题翻译： FREEWHEEL离合器
公开(公告)号：KR1020100021556A
公开(公告)日：2010-02-25
申请号：KR1020090070459
申请日：2009-07-31
申请人： 섀플러 홀딩 게엠베하 운트 코. 카게
发明人： 되리스벤 , 알트만프리더 , 비르쓰베르너
IPC分类号： F16D41/06 , F16D41/00
CPC分类号： F16D41/073 , F16D41/06 , F16D13/02 , F16D41/00
摘要： PURPOSE: A freewheel clutch is provided to simply manufacture a freewheel clutch with the appropriate cost by manufacturing a cage with an elastomeric material. CONSTITUTION: A freewheel clutch has clamping bodies. The clamping bodies are continuously arranged between cylindrical inner components and outer components to be tiltable. The clamping bodies are guided inside of recesses(6) of a cage(2). The cage is manufactured by an elastomeric. When the clamping bodies are inclined, the elastic load is applied to the clamping bodies through the elastic deformation of the recesses.
摘要翻译：目的：通过制造具有弹性体材料的保持架，提供了一种用于简单地制造具有适当成本的自由轮离合器的续流离合器。构成：飞轮离合器具有夹紧体。夹持体连续地布置在圆柱形内部部件和外部部件之间以便可倾斜。夹持体被引导到保持架（2）的凹部（6）的内部。保持架由弹性体制成。当夹紧体倾斜时，通过凹部的弹性变形将弹性载荷施加到夹紧体上。

2. 发明公开

KR1020140066755A 오버런 모드를 가진 커플링 어셈블리 및 그 안에서 사용하기 위한 래칫형 리버스 스트럿 또는 방사상 래칫 有权
标题翻译：具有过载模式和反转式反转或连续使用的辐射组合的联接组件
公开(公告)号：KR1020140066755A
公开(公告)日：2014-06-02
申请号：KR1020147009707
申请日：2012-09-13
申请人： 민즈 인더스트리즈 인코포레이티드
发明人： 파울리,브라이스에이.
IPC分类号： F16D13/00
CPC分类号： F16D41/125 , F16D41/16 , F16D13/00 , F16D13/02
摘要： 오버런 모드를 가진 커플링 어셈블리 및 그 안에서 사용하기 위한 래칫형 리버스 스트럿 또는 방사상 래칫을 제공한다. 스트럿 또는 래칫 및 어셈블리의 노치 플레이트의 해당 노치들의 크기 및 형상(즉, 기하학적 형태)은 스트럿 또는 래칫이 오버런 상태 중에 "래칫"하도록 특별히 구성된다. 스트럿 또는 래칫은 상대적인 노치 플레이트 속도가 미리 결정된 속도 이하로 떨어질 때까지 노치 플레이트와 맞물리지 않을 것이다.

3. 发明公开

KR1020130100272A 클러치식 피구동 장치 및 관련 클러치 메커니즘 审中-实审
标题翻译：离合器驱动装置和相关离合器机构
公开(公告)号：KR1020130100272A
公开(公告)日：2013-09-10
申请号：KR1020137004471
申请日：2011-08-24
申请人： 리텐스 오토모티브 파트너쉽
发明人： 보이어스앤드류 , 스파이서게리제이.
IPC分类号： F16D13/08 , B60K25/02 , F02B67/06 , F16D13/76
CPC分类号： F16D13/14 , F16D13/02 , F16D13/12 , F16D23/12 , F16D27/105 , F16D28/00 , F16D13/025 , F16D13/08 , B60K25/02 , F02B67/06 , F16D13/00 , F16D13/76
摘要： 클러치식 피구동 장치(10)는 제1 회전 클러치 부분(50), 제2 회전 클러치 부분(52), 베어링(54), 랩 스프링(56), 액추에이터(60)를 구비한 클러치 조립체(16)를 갖는다. 제1 회전 클러치 부분은 내부 클러치 표면(76)을 갖는다. 제1 및 제2 회전 클러치 부분은 클러치식 피구동 장치의 회전 축(70)에 대해 회전 가능하게 배치된다. 베어링은 제1 및 제2 회전 클러치 부분들 사이에 수납되고, 제1 회전 클러치 부분을 제2 회전 클러치 부분 상에서 회전하도록 지지한다. 랩 스프링은 베어링의 방사상 내측에 배치되고, 내부 클러치 표면에 대해 수납되는 복수의 나선 코일(114)을 갖는다. 액추에이터는 랩 스프링의 나선 코일이 내부 클러치 표면과 소정의 정도로 분리되게 하도록 랩 스프링의 코일링을 선택적으로 개시하도록 구성된다.

4. 发明授权

KR101613021B1 건식 더블 클러치 有权
标题翻译：双重离合器
公开(公告)号：KR101613021B1
公开(公告)日：2016-04-18
申请号：KR1020140147730
申请日：2014-10-28
申请人： 주식회사평화발레오
发明人： 조주용 , 배종욱
IPC分类号： F16D21/06 , F16D13/64 , F16D13/72
CPC分类号： F16D21/06 , F16D13/02 , F16D13/64 , F16D13/72
摘要： 본발명에따른건식더블클러치는, 엔진의출력샤프트에연결되며, 양측면에각각제1 마찰면및 제2 마찰면이구비되는센트럴플레이트, 상기제1 마찰면에계합및 분리되도록구성되어, 상기센트럴플레이트로부터변속기의제1 입력샤프트로의동력전달을단속하는제1 클러치디스크, 및상기제1 마찰면에계합및 분리되도록구성되어, 상기센트럴플레이트로부터상기변속기의제2 입력샤프트로의동력전달을단속하는제2 클러치디스크를포함하고, 상기센트럴플레이트는, 상기제1 입력샤프트및 상기제2 입력샤프트가관통하여연장되는센터홀, 상기센터홀로부터반경방향외측에구비되며, 상기제1 마찰면으로부터상기제2 마찰면까지관통하는다수의통기홀, 및상기제1 마찰면과상기제2 마찰면사이에형성되며, 상기각각의통기홀로부터반경방향외측을향해연장되는다수의냉각채널을구비하는것을특징으로한다.
摘要翻译：根据本发明，干式双离合器包括：连接到发动机的输出轴的中心板，以在两侧具有第一摩擦表面和第二摩擦表面; 第一离合器盘，其形成为与所述第一摩擦表面接合并与所述第一摩擦表面分离并且控制从所述中心板到变速器的第一输入轴的动力传递; 以及第二离合器盘，其形成为与所述第一摩擦表面接合并与所述第一摩擦表面分离并且控制从所述中心板到所述变速器的第二输入轴的动力传递。中心板包括：第一输入轴和第二输入轴穿过其延伸的中心孔; 多个通气孔从中心孔向半径方向的外侧设置，从第一摩擦面穿过第二摩擦面; 形成在所述第一摩擦面和所述第二摩擦面之间的多个冷却通道从所述通气孔向径向外侧延伸。

5. 发明授权

KR101552796B1 점검창 커버를 갖는 차량용 클러치 하우징 有权
标题翻译：具有用于检查窗口的车辆的离合器壳体
公开(公告)号：KR101552796B1
公开(公告)日：2015-09-14
申请号：KR1020140054647
申请日：2014-05-08
申请人： 현대다이모스(주)
发明人： 권순주
IPC分类号： F16D13/60 , F16D13/72 , B60K17/02 , B60K23/02
CPC分类号： F16D13/60 , B60K17/02 , B60K23/02 , F16D13/02 , F16D13/72
摘要： 본 발명은 점검창 커버를 갖는 차량용 클러치 하우징에 관한 것으로서, 본 발명의 일 측면에 의하면, 점검창이 형성되는 제1면과 상기 제1면과 평행하지 않은 방향을 따라 하향으로 연장되는 제2면을 갖는 하우징 몸체; 및 상기 점검창을 덮는 커버 본체 및 상기 제2면의 적어도 일부를 덮되 제2면으로부터 이격되어 배치되는 차단부를 구비하는 커버;를 포함하는 클러치 하우징이 제공된다.
摘要翻译：本发明涉及一种具有用于检查窗的盖的车辆的离合器壳体。根据本发明的一个方面，提供了一种离合器壳体，其包括壳体，该壳体包括第一表面和在不平行于第一表面的方向上向下延伸的第二表面; 以及具有覆盖所述检查窗的盖体的盖，以及在与所述第二表面分离的同时覆盖所述第二表面的至少一部分的阻挡部。

6. 发明公开

KR1020120110080A 클러치 및 모터 有权
标题翻译：离合器和电动机
公开(公告)号：KR1020120110080A
公开(公告)日：2012-10-09
申请号：KR1020127000347
申请日：2010-06-22
申请人： 아스모 가부시키가이샤
发明人： 미즈타니,노부오 , 야마시타,토모키
IPC分类号： F16D41/06 , H02K7/108 , H02K7/116
CPC分类号： H02K7/108 , E05F11/505 , E05Y2900/55 , F16D41/063 , F16D41/10 , F16D43/02 , F16D51/12 , H02K7/102 , H02K7/1166 , F16D41/06 , F16D13/02 , H02K7/116
摘要： 구동축, 구동측 회전체, 종동축, 종동측 회전체, 클러치 하우징, 록 부재를 구비하는 클러치가 개시된다. 상기 구동측 회전체의 비회전 시에는, 상기 록 부재는, 상기 종동측 회전체가 회전되면 그 종동측 회전체에 가압되어 반경방향 외측으로 이동하여 록 부재의 접촉부가 상기 클러치 하우징의 내주면에 접한다. 상기 구동측 회전체의 회전 시에는, 상기 구동측 회전체가 록 부재의 구동측 캠면을 회전방향으로 가압함과 아울러 상기 구동측 캠면의 작용에 의해 상기 록 부재가 반경방향 내측으로 이동하여 상기 종동측 회전체에 밀어붙여진다. 이에 따라, 상기 록 부재는, 같은 록 부재를 통하여 상기 구동측 회전체와 상기 종동측 회전체가 일체로 회전 가능하게 연결되도록, 상기 구동측 회전체와 상기 종동측 회전체 사이에 끼워진다.

7. 实用新型

KR200478273Y1 차량용 에어컨 압축기의 마그네트 클러치 有权
标题翻译：汽车空调压缩机电磁离合器
公开(公告)号：KR200478273Y1
公开(公告)日：2015-09-17
申请号：KR2020140005057
申请日：2014-07-04
申请人： 이정열
发明人： 이정열 , 이원용 , 김승대 , 박상수
IPC分类号： F16D27/10 , F16D27/112
CPC分类号： F16D27/10 , F16D13/02 , F16D27/112
摘要： 본고안은차량용에어컨압축기의마그네트클러치에관한것으로, 차량의엔진에벨트연결되어에어컨압축기의회전축에공회전으로회전되는풀리조립체가구비되고, 상기회전축의단부에축결된허브(hub)에연결되어상기회전축과함께회전가능하게러버조립체가구비되며, 상기러버조립체의일측에구비된클러치디스크가상기에어컨압축기의일측에구비된마그네트스테이터(magnet Stator)의자기력에의해상기풀리조립체의일면에형성된마찰면에클러칭되어상기에어컨압축기에동력을전달하는차량용에어컨압축기의마그네트클러치에있어서, 상기러버조립체와클러치디스크사이에는상기풀리조립체의마찰면과클러치디스크의클러칭부분에이물질의침투를방지하는보호커버가더 구비되되, 상기풀리조립체의마찰면테두리에는커버부의단부에접촉되어기밀을유지함에따라이물질의침투를차단하는기밀홈이더 형성된것을특징으로하는차량용에어컨압축기의마그네트클러치를제공한다.상기와같이구성된본 고안을제공함으로써, 풀리조립체의마찰면과클러치디스크의클러칭부분에이물질이침투하는것을방지하여이물질에의해클러칭부분의슬립현상을미리예방할수 있으며, 이에따라에어컨압축기의작동불량이감소함은물론, 현재차량용에어컨에간편하게설치할수 있어유지보수비용을절감할수 있는효과가있다.

8. 发明公开

KR1020130100291A 신속 해제 특성을 가진 랩 스프링 클러치 커플링 审中-实审
标题翻译： WRAP弹簧离合器与快速释放特性联接
公开(公告)号：KR1020130100291A
公开(公告)日：2013-09-10
申请号：KR1020137006785
申请日：2011-08-22
申请人： 이너샤 다이내믹스 엘엘씨
发明人： 멜러패트리샤엠
IPC分类号： F16D13/02 , F16D1/08
CPC分类号： F16D13/08 , F16D13/025 , F16D13/02 , F16D1/00 , F16D1/08
摘要： 본 발명은 회전 커플링을 제공한다. 본 발명에 따른 회전 커플링은 회전 축선 둘레로 배치된 제1 허브 및 제2 허브를 포함하고 있다. 상기 회전 커플링은 또한 상기 제1 허브에 물림되어 상기 제2 허브의 반경방향 바깥쪽에 배치되는 랩 스프링을 포함하고 있다. 상기 랩 스프링은 상기 제1 허브의 제1 회전 방향의 회전 시에 상기 제1 허브 및 상기 제2 허브를 함께 회전하도록 커플링시키게 구성되어 있다. 상기 회전 커플링은 또한 반경방향으로 상기 제2 허브와 상기 랩 스프링 사이에 배치되어, 상기 제2 허브에서 멀어지는 쪽으로 상기 랩 스프링을 가압하는 수단을 포함하고 있다. 상기 랩 스프링을 가압하는 수단은 반경방향으로 상기 제2 허브와 상기 랩 스프링 사이에 배치되는 하나 이상의 슈, 및 하나 이상의 스프링과 같은 상기 제2 허브에서 반경방향 바깥쪽으로 상기 슈를 탄성 가압하는 수단을 포함할 수 있다. 상기 제2 허브에서 멀어지는 쪽으로 상기 랩 스프링을 가압하는 것에 의해, 클러치 접속해제 중에 허브 사이의 회전 속도의 차이가 작은 곳에서도 랩 스프링의 신속하고 완전한 물림해제가 이루어진다.

9. 发明公开

KR1020110127654A 간극 조정 장치를 구비하는 마찰 클러치 시스템용 제어 기구 有权
标题翻译：一种用于摩擦离合器系统的控制机构，包括一个间隙调节装置
公开(公告)号：KR1020110127654A
公开(公告)日：2011-11-25
申请号：KR1020117018776
申请日：2010-02-03
申请人： 발레오 앙브라이아쥐
发明人： 모렐에르베 , 들르발리장-루이
IPC分类号： F16D13/75 , F16D23/12
CPC分类号： F16D13/752 , F16D23/12 , F16D28/00 , F16D13/75 , F16D13/02
摘要： 본원 발명은 자동차의 마찰 클러치 시스템(44)을 위한 제어 기구(66)에 관한 것으로서, 그러한 제어 기구는: 힌지(98)에 의해서 횡방향 축선(B)을 중심으로 피봇식으로 장착되고 그리고 일정한 길이를 각각 가지는 2개의 레버 아암(106, 108)을 포함하는 작동 레버(96); 길이방향을 따라 슬라이딩할 수 있도록 장착되는 클러치(44) 작동 접합부(68); 레버(96)에 의해서 작동 접합부(68)를 슬라이딩시킬 수 있도록 구성된 슬라이딩 길이방향 로드(84)를 포함하는 작동기(70); 그리고 작동 접합부(68)를 길이방향으로 오프셋하기 위해서 제어된, 클러치(44)를 위한 길이방향 간극 조정 장치(118)를 포함한다. 본원 발명에 따라서, 길이방향 간극을 조정하기 위해서 상기 간극 조정 장치(118)는 레버(96)의 힌지(98)의 길이방향 위치에 작용하고, 그리고 상기 조정 장치(118)가 작동기(70)에 의해서 제어되며, 상기 조정 장치는 푸시 로드(84)의 운동을 힌지(98)로 전달하기 위한 수단을 포함한다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于汽车的摩擦离合器系统（44）的控制机构（66），包括：致动杆（96），其通过铰链（98）可枢转地安装并包括两个杠杆臂（106,108）具有固定长度; 离合器（44）致动支座，安装成使其能够纵向滑动; 致动器（70）包括用于借助于所述杆（96）滑动所述致动支座（68）的滑动纵向杆（84）; 以及用于离合器（44）的纵向间隙调节装置（118），被控制以便纵向偏移致动支座（68）。根据本发明，间隙调节装置（118）作用在杠杆（96）的铰链（98）的纵向位置上，以调节纵向间隙，调节装置（118）由致动器（ 70），所述调节装置包括用于将推杆（84）的运动传递到铰链（98）的装置。

10. 发明公开

KR1020110058821A 클러치를 작동하기 위한 유압 작동 장치 내의 유압액 부피 변화를 보상하기 위한 방법 및 유압 작동 장치 有权
标题翻译：用于补充液压驱动装置中液压流体体积变化的方法，用于致动离合器和液压致动装置
公开(公告)号：KR1020110058821A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：KR1020117006271
申请日：2009-07-24
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 우르반베르너 , 클리멘코믹카일로
IPC分类号： F16D48/06 , F16D48/02
CPC分类号： F16D25/08 , F16D48/02 , F16D48/066 , F16D2500/1024 , F16D2500/1066 , F16D2500/3026 , F16D2500/30404 , F16D2500/3122 , F16D2500/50275 , F16D48/06 , F16D13/02
摘要： 본 발명은 클러치(2)를 작동하기 위해 사용되는 작동 장치(18) 내의 유압액 부피 변화를 보상하기 위한 방법에 관한 것이며, 상기 작동 장치는 마스터 실린더(24)와, 마스터 실린더(24)의 피스톤(30)과 연결되는 액츄에이터(28)와, 클러치(2)의 연결 차단을 위해 마스터 실린더(24)와 유압식으로 연결된 슬레이브 실린더(32)를 포함한다. 또한 본 발명은 상기 작동 장치(18)에 관한 것이다. 마스터 실린더(24)의 피스톤(30) 위치는 온도에 따라 보정되고 또는 작동 장치(18)는 마스터 실린더(24)의 피스톤(30) 위치를 온도에 따라 보정하기 위한 수단(28)을 포함한다.

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