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1. 发明公开

KR1020020086739A 연료시스템, 연료시스템의 작동 방법, 컴퓨터 프로그램 및상기 연료시스템을 제어하기 위한 제어 및/또는 조절장치 无效
标题翻译： /用于操作燃料系统计算机程序的燃料系统方法和用于控制所述系统的控制装置和/或调节器
公开(公告)号：KR1020020086739A
公开(公告)日：2002-11-18
申请号：KR1020027012997
申请日：2002-02-06
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 렘볼트,헬무트 , 볼버,옌스 , 뮐러,우베 , 암러,마르쿠스
IPC分类号： F02M37/00
CPC分类号： F02D41/3854 , F02D33/006 , F02D41/042 , F02D2200/0606 , F02D2250/02 , F02M37/0035 , F02M37/0047 , F02M37/0052 , F02M37/20 , F02M55/04 , F02M59/366 , F02M59/42 , F02M59/442 , F02M63/0225 , F04B23/04 , F04B53/04
摘要： 본발명은내연기관용으로연료를공급하기위한연료시스템(10)에관한것이다. 상기연료시스템은하나의저장탱크(16)와, 유입구측면에있어서상기저장탱크(16)와연결되어있는하나의제 1 연료펌프(20)를포함하고있다. 또한유입구측면에있어서상기의제 1 연료펌프(20)와연결되어있는하나의제 2 연료펌프(38)가제공되어있다. 그외에도상기의제 2 연료펌프(38)와연결되어있으면서, 적어도간접적으로연료를연소실에공급할수 있는적어도하나의분사밸브(50)가제공되어있다. 상기의제 2 연료펌프(38)와저장탱크(16) 사이에는하나의누출라인(68)이제공되어있다. 컴포넌트들의부하가동시에작은경우내연기관의안전한핫 스타트를가능하게하기위해서, 누출라인(68) 내에병렬로접속되는차단기능(72)과압력제한기능(74)을가지는하나의밸브장치(70)가배치되어있다.
摘要翻译：燃料系统用于向内燃机供应燃料，其包括储存器和其输入连接到储存器的第一燃料泵和其输入连接到第一燃料泵的第二燃料泵。至少一个喷射阀连接到第二燃料泵，并且可以至少间接地向燃烧室供应燃料。在第二燃料泵和储存器之间设置泄漏线。为了允许在组件上同时具有低应变的发动机的可靠的热启动，泄漏线设置有具有彼此并联连接的截止功能和减压功能的阀装置。

2. 发明公开

KR1020140100409A 장치, 특히 대형 디젤 엔진용 펌프 장치, 및 장치를 세정하는 방법 审中-实审
标题翻译：装置，特别是用于大型柴油发动机的泵装置和清洁装置的方法
公开(公告)号：KR1020140100409A
公开(公告)日：2014-08-14
申请号：KR1020140006525
申请日：2014-01-20
申请人： 빈터투르 가스 앤 디젤 아게
发明人： 끄니쁘스뜨룀레이쁘
IPC分类号： F02M59/44 , F02M65/00 , F02M37/00 , F02M59/02
CPC分类号： F02M37/0035 , F02M59/02 , F02M59/44 , F02M59/445 , F02M65/007
摘要： The present invention relates to a device (1), especially to a pump device for a large diesel engine. The device (1) comprises a scavenging inlet (6); a scavenging line (5); and a closing member (2), wherein the scavenging inlet (6) and the scavenging line (5) are connected to each other. According to an embodiment of the present invention, the closing member (2) is manufactured with a first material, and the first material has a coefficient expansion different from that of a second material which forms the scavenging inlet (6). The closing member (2) is provided at the scavenging inlet (6) in order for the scavenging inlet (6) is closed by the closing member (2) based on the temperature.
摘要翻译：本发明涉及一种装置（1），特别涉及一种用于大型柴油发动机的泵装置。装置（1）包括扫气入口（6）; 清扫线（5）; 以及关闭构件（2），其中所述扫气入口（6）和所述扫气管线（5）彼此连接。根据本发明的实施例，封闭构件（2）由第一材料制成，并且第一材料具有与形成扫气入口（6）的第二材料的系数膨胀不同的系数膨胀。关闭构件（2）设置在扫气入口（6）处，以便根据温度使关闭构件（2）将扫气入口（6）关闭。

3. 实用新型

KR2020140002342U 유종 전환 유니트용 온도 트랜스미터의 절연 설치구조 无效
标题翻译：温度变送器的隔热结构用于仓库更换单元
公开(公告)号：KR2020140002342U
公开(公告)日：2014-04-24
申请号：KR2020120009259
申请日：2012-10-15
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 강윤열
IPC分类号： F02D19/06 , F02M37/00
CPC分类号： F02D19/0628 , F02D19/0676 , F02M37/0035
摘要： 본 고안은 유종 전환 유니트의 연료 라인 중에 설치되어 배관의 내부로 유동하는 연료의 온도를 검출하여 3웨이 밸브의 개폐 제어를 위한 신호로 전송하는 트랜스미터를 금속 배관에 대해 절연 소재의 가스켓을 매개로 장착함으로써 왜곡된 온도 정보의 검출을 지양함과 더불어 유종 전환 유니트의 구성에 있어 비금속 재질의 소모성 부품에 대한 사용을 배제함에 따른 유니트 배관 자체에 대한 신뢰성을 보장할 수 있게 하고 소모성 부품의 최소 사용에 따른 운용비용의 절감을 구현할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 금속재의 배관(10,12,14)들의 합류지점으로 3웨이 밸브(16)를 설치하는 유종 전환용 유니트에 있어 온도 트랜스미터(18)의 절연 설치구조로서, 상기 각 배관(10,12,14)들은 상기 온도 트랜스미터(18)의 설치를 위한 마운팅부(22)를 각각 형성하고, 상기 온도 트랜스미터(18)는 상기 마운팅부(22)에 대해 각각 절연 가스켓(24)을 매개로 장착된다.

4. 发明授权

KR100935487B1 디젤 엔진의 DME 연료 공급 장치 失效
标题翻译：柴油发动机DME燃油进料装置
公开(公告)号：KR100935487B1
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：KR1020047013757
申请日：2003-03-05
申请人： 봇슈 가부시키가이샤
发明人： 노자키신야 , 노다도시후미 , 우시야마다이조 , 이시카와데루아키 , 하야사카유키히로
IPC分类号： F02M37/00 , F02M55/00 , F02M63/00
CPC分类号： F02M37/0035 , F02D33/006 , F02M21/0212 , F02M21/0245 , F02M37/0017 , F02M37/0052 , F02M37/0064 , F02M37/0088 , F02M53/00 , F02M55/00 , F02M59/26 , F02M59/265 , F02M59/44 , F02M59/485 , Y02T10/32
摘要： 디젤 엔진의 DME 연료 공급 장치는 디젤 엔진 정지 후에 분사 시스템내의 DME 연료를 탱크에 회수하는 시간을 단축한다. 무분사 상태시에는 3방 전자 밸브(71)를 OFF 제어하여 도면부호(B)의 화살표로 표시한 방향의 연통로를 구성하는 동시에, 2방 전자 밸브(72)를 ON 제어한다. 피드 펌프(5)로부터 송출된 DME 연료 아스피레이터(7)로 송출되고, 입구(7a)로부터 출구(7b)로 통과되어 연료 필터(4)로 리턴되고, 아스피레이터를 거쳐서 DME 연료액이 환류하는 상태로 된다. 기상 압력 송출 파이프 개폐 전자 밸브(75)를 ON 제어하여 개방 상태로 하고, 연료 필터(4)의 기상(4a)과, 유류실(11), 오버플로우 연료 파이프(8) 및 오버플로우 연료 파이프(9)에 잔류하는 액체 상태의 DME 연료는 흡입구(7c)로 향해 압송된다.

5. 发明公开

KR20180051338A 연소 엔진을 위한 연료 공급 모듈 및 자동차 审中-公开
公开(公告)号：KR20180051338A
公开(公告)日：2018-05-16
申请号：KR20170038733
申请日：2017-03-27
申请人： HYUNDAI MOTOR CO LTD , KIA MOTORS CORP
发明人： ADREAS KAPP , STEPHAN FITZNER
IPC分类号： F02M37/00 , F02M37/04 , F02M37/22
CPC分类号： F02M37/0052 , F02D41/3827 , F02M37/0035 , F02M37/04 , F02M37/22 , F02M63/0265
摘要： 본발명은연소엔진(17)을위한연료공급모듈(M1)을제공한다. 연료공급모듈(M1)은저압연료펌프(2), 연료필터(3), 및고압연료펌프(5)를포함한다. 저압연료펌프(2), 연료필터(3), 및고압연료펌프(5)는연료공급모듈(M1)의통합된파트들이고, 연료필터(3)는저압연료펌프(2)와고압연료펌프(5) 사이에배열된다. 본발명은또한연료공급모듈(M1)을갖는자동차(A1)를제공한다.

6. 发明公开

KR1020090090761A 바이 퓨얼 차량의 압력 조절기 가열 장치 无效
标题翻译：用于加热BI燃料汽车压力控制器的装置
公开(公告)号：KR1020090090761A
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：KR1020080016203
申请日：2008-02-22
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사
发明人： 권윤성 , 이성관
IPC分类号： F02M37/00 , F02M69/00 , F02D19/06
CPC分类号： Y02T10/36 , F02M37/223 , F02D19/022 , F02M21/0239 , F02M37/0035
摘要： A pressure controller heating apparatus of a bi-fuel vehicle is provided to heat the controller simply using a thermostat and thereby perform quick and accurate fuel pressure control. A pressure controller heating apparatus of a bi-fuel vehicle comprises a pressure controller(30) and an engine control unit(60). The pressure controller reduces the pressure of fuel in a fuel tank(10) and supplies it to an injector(50). The engine control unit supplies the fuel from the fuel tank to the pressure controller when a start switch is on. The unit pressure controller comprises a heating element(90) which raises the temperature of fuel passing through the pressure controller, supplies coolant to the outer wall of the pressure controller under the control of the engine control unit, and discharges the coolant passed through the outer wall of the pressure controller.
摘要翻译：提供双燃料车辆的压力控制器加热装置，以便使用恒温器来加热控制器，从而执行快速准确的燃料压力控制。双燃料车辆的压力控制器加热装置包括压力控制器（30）和发动机控制单元（60）。压力控制器降低燃料箱（10）中的燃料压力并将其提供给喷射器（50）。当启动开关打开时，发动机控制单元将燃料从燃料箱供给压力控制器。单元压力控制器包括加热元件（90），其通过压力控制器升高燃料的温度，在发动机控制单元的控制下将冷却剂供应到压力控制器的外壁，并且排出通过外部的冷却剂压力控制器的墙壁。

7. 发明公开

KR1020040094764A 디젤 엔진의 DME 연료 공급 장치 失效
标题翻译：二甲醚柴油发动机的燃料供应
公开(公告)号：KR1020040094764A
公开(公告)日：2004-11-10
申请号：KR1020047013757
申请日：2003-03-05
申请人： 봇슈 가부시키가이샤
发明人： 노자키신야 , 노다도시후미 , 우시야마다이조 , 이시카와데루아키 , 하야사카유키히로
IPC分类号： F02M37/00 , F02M55/00 , F02M63/00
CPC分类号： F02M37/0035 , F02D33/006 , F02M21/0212 , F02M21/0245 , F02M37/0017 , F02M37/0052 , F02M37/0064 , F02M37/0088 , F02M53/00 , F02M55/00 , F02M59/26 , F02M59/265 , F02M59/44 , F02M59/485 , Y02T10/32
摘要： 디젤 엔진의 DME 연료 공급 장치는 디젤 엔진 정지후에 분사 시스템내의 DME 연료를 탱크에 회수하는 시간을 단축한다. 무분사 상태시에는 3방 전자 밸브(71)를 OFF 제어하여 참조부호(B)의 화살표로 표시한 방향의 연통로를 구성하는 동시에, 2방 전자 밸브(72)를 ON 제어한다. 피드 펌프(5)로부터 송출된 DME 연료 아스피레이터(7)로 송출되고, 입구(7a)로부터 출구(7b)로 통과되어 연료 필터(4)로 리턴되고, 아스피레이터를 거쳐서 DME 연료액이 환류하는 상태로 된다. 기상 압력 송출 파이프 개폐 전자 밸브(75)를 ON 제어하여 개방 상태로 하고, 연료 필터(4)의 기상(4a)과, 유류실(11), 오버플로우 연료 파이프(8) 및 오버플로우 연료 파이프(9)에 잔류하는 액체 상태의 DME 연료는 흡입구(7c)로 향해 압송된다.

8. 发明公开

KR1020030096302A 디젤 연료의 증기 방출물을 감소시키기 위한 디젤 연료재순환 시스템 및 장치 无效
标题翻译：柴油燃料再循环系统和用于减少柴油蒸汽排放的设备
公开(公告)号：KR1020030096302A
公开(公告)日：2003-12-24
申请号：KR1020037013103
申请日：2002-04-02
申请人： 클린 퓨얼스 테크놀로지, 인크.
发明人： 셸로어,프레데릭,엠. , 벨,로날드,제이.
IPC分类号： F02M37/00
CPC分类号： F02D33/003 , F02B3/06 , F02D33/006 , F02D2200/0606 , F02M31/20 , F02M37/0035 , F02M37/0058 , Y02T10/126
摘要： 본 발명은 재순환 경로 및 냉각기를 포함하는, 연료 유동 시스템의 작동 방법 및 시스템을 개시한다. 이 방법은 연료의 온도를 감지하는 단계, 및 연료의 온도가 임계 온도를 초과할 때 재순환 경로에 냉각기를 삽입하는 단계를 포함한다. 검색자 또는 다른 독자가 본 기술 개시의 내용을 신속하게 확인할 수 있는 요약서를 요구하는 규칙에 따라 본 요약서가 제공되었음을 강조하는 바이다. 본 요약서는 청구범위의 취지의 범위를 한정하거나 해석하기 위해 사용되지 않고 이해를 위해 제출된 것이다.

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