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1. 发明公开

KR1020180005293A LPDI 엔진의 연료공급장치 및 시동 제어방법 有权
标题翻译：用于LPDI发动机和起动控制方法的LPDI燃料供应装置具有燃料供应装置的LPDI发动机
公开(公告)号：KR1020180005293A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：KR1020160084583
申请日：2016-07-05
申请人： 현대자동차주식회사 , 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사
发明人： 송진오 , 김도완 , 임종석 , 박한용
IPC分类号： F02M21/02 , F02D19/02 , F02D41/06
CPC分类号： F02D41/062 , F02D41/0027 , F02D41/3082 , F02D41/3854 , F02D2041/389 , F02D2200/0602 , F02D2200/0606 , F02M21/023 , F02M21/0245 , F02M37/0023 , F02M37/0052 , Y02T10/32 , F02M21/0212 , F02D19/021 , F02M21/0221 , F02M21/0239
摘要： 본발명은, 연료탱크로부터송출된연료를공급라인을통해공급받아공급받은압력보다높은고압으로압축하는고압연료펌프와; 상기고압연료펌프에의해압축된연료를버퍼링하여, 연소실로연료를직접분사하는직분인젝터에공급하는고압연료레일과; 상기고압연료펌프를통해상기공급라인에연결되어저압라인을형성하며, 연료탱크로부터고압연료펌프로공급된연료중 상기고압연료레일로공급되고남은잉여연료를상기연료탱크를향해리턴시키는리턴라인과; 상기리턴라인에설치되어상기리턴되는연료의유량을제어할수 있도록된 제1밸브를포함하여구성된다.
摘要翻译：一种用于液化石油气直接喷射（LPDI）发动机的燃料供应装置，其中液化石油气（LPG）被直接喷射到燃烧室中，并且具有所述燃料供应装置的LPDI发动机的起动控制方法，其中所述高压燃料泵将燃料接收并压缩至高于供应燃料的压力的压力，其中所述高压燃料轨道将燃料缓冲并供应至直接喷射器，所述直接喷射器将燃料直接喷射到燃烧室中，其中所述返回管线连接至所述供应通过所述高压燃料泵连接以形成低压管路，使得从所述燃料箱供应到所述高压燃料泵的剩余部分燃料返回到所述燃料箱，并且其中第一阀设置在所述返回管路上以控制返回燃料的流量。

2. 发明授权

KR101783401B1 저압 회로를 제어하는 방법 및 시스템 有权
公开(公告)号：KR101783401B1
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：KR1020157036478
申请日：2014-05-16
申请人： 스카니아 씨브이 악티에볼라그
发明人： 체드포스단 , 키일스트룀킴 , 포겔버그패트릭 , 존슨앤더스 , 포르스버그카리나
IPC分类号： F02D41/30 , F02M37/00 , F01N9/00 , B60W40/04 , B60W40/06 , B60K15/03
CPC分类号： F02D41/3082 , B60K2015/0319 , F01N9/002 , F01N2430/085 , F01N2610/03 , F01N2900/0412 , F01N2900/0416 , F01N2900/12 , F01N2900/1606 , F02D41/3854 , F02D2200/701 , F02D2200/702 , F02M37/0064 , F02M37/0088 , Y02T10/47
摘要： 본발명은차량내에있는연료시스템의저압회로를제어하는방법및 시스템을제공하는것으로, 상기저압회는압력변경시스템을통해적어도하나의연료탱크에서차량의엔진으로연료를제공하도록배치된다. 본발명에따른시스템은엔진에대한미래의동작점을결정하도록구성된결정유닛을포함한다. 결정유닛은전방도로구간에대한정보에기초하여결정하도록구성된다. 또한, 시스템은저압회로의일부인적어도하나의제어가능한연료펌프를작동하도록구성된펌프작동유닛을포함한다. 펌프작동유닛은미래의동작점에기초하여작동하도록구성된다.

3. 发明公开

KR1020160011669A 고압 연료 펌프의 기능을 제어하는 방법 및 장치 有权
标题翻译：高压燃油泵功能控制方法与装置
公开(公告)号：KR1020160011669A
公开(公告)日：2016-02-01
申请号：KR1020157036479
申请日：2014-05-22
申请人： 스카니아 씨브이 악티에볼라그
发明人： 키일스트룀킴
IPC分类号： F02D41/38 , F02D41/22 , F02D33/00 , F02M59/36 , F02M59/10
CPC分类号： F02D41/3854 , F02D33/006 , F02D41/221 , F02D41/26 , F02D41/3845 , F02D2041/224 , F02D2041/225 , F02D2200/0602 , F02M59/025 , F02M59/102 , F02M59/366
摘要： 연소기관에연료를주입하는시스템에서고압펌프(5)의기능을제어하는방법은연소기관의정지동작조건중에축압기탱크(6)의연료압력에대해요구되는일정한기준값으로수행된다. 이에따라, 시스템의저압부(3)에서공급펌프(2)는고압펌프의입구에서저압부의연료압력이감소됨과동시에저압부의연료압력과축압기탱크의연료압력이측정되도록제어된다. 고압펌프의기능에대한정보를생성하기위해, 축압기탱크에서측정된연료압력의추이는저압부의압력을감소시키는중에상기기준값과비교된다.
摘要翻译：一种用于在内燃机中进行燃料喷射的系统中的高压泵（5）的功能控制的方法：该方法在内燃机中的稳定操作条件下执行，其中对于燃料压力中的燃料压力持续要求的参考值蓄液箱（6）。控制系统的低压部分（3）中的进料泵（2），使得高压泵入口处的低压部分的燃料压力下降，同时测量该燃料压力，储罐中的燃料压力也是如此。在低压部分的减压期间，将蓄能器罐中测量的燃料压力的发展与参考值进行比较，以产生关于高压泵的功能的信息。

4. 发明公开

KR1020140090929A 자동차의 연료 공급 장치 有权
标题翻译：电动汽车燃料供应装置
公开(公告)号：KR1020140090929A
公开(公告)日：2014-07-18
申请号：KR1020130128253
申请日：2013-10-28
申请人： 아이상 고교 가부시키가이샤
发明人： 아키타미노루 , 다가와나오유키
IPC分类号： F02M37/08 , F02D45/00
CPC分类号： F02D41/3854 , F02D41/3082 , F02D2200/0602
摘要： The objective of the present invention is to improve the acceleration performance of a car by restraining fuel pressure from being dropped from target fuel pressure when a car is suddenly accelerated. According to the present invention, a fuel supply apparatus for a car comprises: a fuel pump forcibly transferring fuel from a fuel tank to an engine; a motor for operating the fuel pump; and a control part feedback-controlling the duty ratio of voltage applied to the motor so that the fuel pressure can approach the target fuel pressure, wherein the control part increases the minimum value (the minimum guard value) of the duty ratio as the opening degree of the accelerator pedal of the car varies in an opening direction.
摘要翻译：本发明的目的是通过在汽车突然加速时抑制燃料压力从目标燃料压力下降来提高汽车的加速性能。根据本发明，用于汽车的燃料供应装置包括：燃料泵将燃料从燃料箱强制转运到发动机; 用于操作燃料泵的电动机; 以及控制部，反馈控制施加到所述电动机的电压的占空比，使得所述燃料压力可以接近所述目标燃料压力，其中所述控制部将所述占空比的最小值（最小保护值）增加为所述开度轿厢的加速踏板在打开方向上变化。

5. 发明公开

KR1020130061248A ＧＤＩ엔진의 저압연료펌프 제어방법 有权
标题翻译： GDI发动机低压燃油泵控制方法
公开(公告)号：KR1020130061248A
公开(公告)日：2013-06-11
申请号：KR1020110127452
申请日：2011-12-01
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 이범기
IPC分类号： F02D41/32 , F02D41/38 , F02D41/04 , F02D41/14
CPC分类号： F02D41/3854 , F02D41/042 , F02D41/062 , F02D41/3082 , F02D2200/0602
摘要： PURPOSE: A method for controlling the low pressure fuel pump of a gasoline direct injection(GDI) engine is provided to improve the fuel efficiency of a vehicle mounted with the engine and to secure the stable drivability of the engine, thereby improving the marketability of the vehicle. CONSTITUTION: A method for controlling the low pressure fuel pump of a gasoline direct injection(GDI) engine actuates the pump(s32) in the key-on condition of a vehicle(s31) when the engine is stopped. The target fuel pressure of the pump is set to be higher than fuel efficiency pressure placing emphasis on fuel efficiency in a fuel pressure range formed by the pump. [Reference numerals] (S32) Drive a low pressure fuel pump[target fuel pressure=F(cooling temperature)>fuel efficiency pressure]
摘要翻译：目的：提供一种用于控制汽油直喷（GDI）发动机的低压燃油泵的方法，以提高搭载发动机的车辆的燃油效率，并确保发动机的稳定驾驶性能，从而提高汽油直喷车辆。构成：当发动机停止时，用于控制汽油直喷（GDI）发动机的低压燃料泵的方法在车辆的钥匙状态（s31）下致动泵（s32）。泵的目标燃料压力设定为高于燃料效率压力，强调由泵形成的燃料压力范围内的燃料效率。（附图标记）（S32）驱动低压燃料泵[目标燃料压力= F（冷却温度）>燃料效率压力]

6. 发明授权

KR101905553B1 가솔린 직분사 엔진의 제어 시스템 및 제어 방법 有权
公开(公告)号：KR101905553B1
公开(公告)日：2018-11-21
申请号：KR1020120122128
申请日：2012-10-31
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이흥석 , 오완수
IPC分类号： F02M59/44 , F02B23/10 , F02M59/10 , F02D41/04
CPC分类号： F02D41/042 , F02D41/3082 , F02D41/3854 , F02D2200/0602 , F02M59/367
摘要： 본발명은엔진의시동이오프(Off) 되는지여부를판단하여상기엔진의시동이오프(Off) 되는경우상기고압펌프의연료고압펌프입력밸브(Inlet valve) 작동을소정시간동안유지시킴으로써저압펌프측으로연료가역류되는것을방지하여차량의 NVH를개선시킬수 있는가솔린직분사엔진의제어시스템및 방법에관한것이다.

7. 发明公开

KR1020170131266A 저압 펌프의 작동 방법 审中-实审
标题翻译：低压泵如何工作
公开(公告)号：KR1020170131266A
公开(公告)日：2017-11-29
申请号：KR1020170061809
申请日：2017-05-18
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 슈트라써마쿠스 , 키페를레슈테판
IPC分类号： F02D1/00 , F02D41/30 , F02D1/08
CPC分类号： F02D1/00 , F02D41/3082 , F02D41/3854 , F02D2200/0602 , F02M37/0052 , F02M37/08
摘要： 본발명은, 저압시스템내에있는저압펌프를통해고압펌프에연료가공급되는, 고압펌프를포함하는고압시스템을구비한내연기관의연료공급시스템내에있는저압펌프를작동하는방법에관한것으로, 상기저압펌프는, 저압펌프가고압펌프의공급압력에대한목표값의고려하에압력조절되어작동되는제1 작동모드(B)로작동될수 있으며; 상기저압펌프는, 저압펌프가고압시스템및 저압시스템에서필요한연료량의고려하에유량제어되어작동되는제2 작동모드(B)로작동될수 있으며; 이경우, 연료공급시스템의하나이상의작동파라미터(L, n)에따라제1 작동모드(B) 또는제2 작동모드(B)가사용된다.
摘要翻译：本发明涉及一种在具有高压系统的内燃机的燃料供应系统中操作低压泵的方法，该高压系统包括高压泵，其中燃料通过低压系统中的低压泵供应到高压泵，考虑到高压泵供应压力的目标值，泵可在第一操作模式（B）下操作，其中低压泵在压力下操作; 考虑到高压系统和低压系统中所需的燃料量，低压泵可在第二操作模式（B）中操作，其中低压泵在流量控制下操作; 在这种情况下，取决于燃料供应系统的一个或多个操作参数L，n，使用第一操作模式B或第二操作模式B.

8. 发明授权

KR101783402B1 고압 연료 펌프의 기능을 제어하는 방법 및 장치 有权
公开(公告)号：KR101783402B1
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：KR1020157036479
申请日：2014-05-22
申请人： 스카니아 씨브이 악티에볼라그
发明人： 키일스트룀킴
IPC分类号： F02D41/38 , F02D41/22 , F02D33/00 , F02M59/36 , F02M59/10
CPC分类号： F02D41/3854 , F02D33/006 , F02D41/221 , F02D41/26 , F02D41/3845 , F02D2041/224 , F02D2041/225 , F02D2200/0602 , F02M59/025 , F02M59/102 , F02M59/366
摘要： 연소기관에연료를주입하는시스템에서고압펌프(5)의기능을제어하는방법은연소기관의정지동작조건중에축압기탱크(6)의연료압력에대해요구되는일정한기준값으로수행된다. 이에따라, 시스템의저압부(3)에서공급펌프(2)는고압펌프의입구에서저압부의연료압력이감소됨과동시에저압부의연료압력과축압기탱크의연료압력이측정되도록제어된다. 고압펌프의기능에대한정보를생성하기위해, 축압기탱크에서측정된연료압력의추이는저압부의압력을감소시키는중에상기기준값과비교된다.

9. 发明公开

KR1020140078439A 가솔린 직접 분사 엔진의 저압연료펌프 제어 방법 및 시스템 有权
标题翻译：用于控制汽油直喷喷射器的低压燃油泵的方法和系统
公开(公告)号：KR1020140078439A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：KR1020120147802
申请日：2012-12-17
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 이범기 , 김희섭
IPC分类号： F02M59/44 , F02D41/22 , F02M51/04
CPC分类号： F02D41/3854 , F02D41/221 , F02D41/3082 , F02D41/3863 , F02D2041/1409 , F02D2041/1418 , F02D2041/226 , F02D2041/227 , F02D2200/0602 , F02D2250/31 , Y02T10/40
摘要： The present invention relates to a method and a system for controlling the low-pressure fuel pump of a gasoline direct injection (GDI) engine, wherein the method and system control the supply pressure of fuel in the GDI engine in which the fuel is directly injected into a combustion chamber. According to an embodiment of the present invention, the method for controlling the low-pressure fuel pump of the GDI engine in which the fuel primarily pressurized in a low-pressure system with the low-pressure fuel pump is directly injected into the combustion chamber through an injector after secondarily pressurized in a high-pressure system with a high-pressure fuel pump comprises: a step of receiving information about the malfunction of the high-pressure fuel pump; a step of raising fuel pressure in the low-pressure fuel pump to a set pressure (AP pressure) when the high-pressure fuel pump is judged to malfunction based on the information about the malfunction of the high-pressure fuel pump; and a step of controlling the fuel pressure in the low-pressure fuel pump based on measurement fuel pressure against target fuel pressure in the high-pressure fuel pump or the control value variation of the GDI engine when the high-pressure fuel pump does not malfunction.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制汽油直喷（GDI）发动机的低压燃料泵的方法和系统，其中该方法和系统控制直接喷射燃料的GDI发动机中的燃料供应压力进入燃烧室。根据本发明的实施例，用于控制GDI发动机的低压燃料泵的方法，其中在具有低压燃料泵的低压系统中主要加压的燃料直接通过在具有高压燃料泵的高压系统中二次加压的喷射器包括：接收关于高压燃料泵的故障的信息的步骤; 基于关于高压燃料泵的故障的信息，当高压燃料泵被判断为故障时，将低压燃料泵中的燃料压力提高到设定压力（AP压力）的步骤; 以及基于高压燃料泵中的目标燃料压力的测量燃料压力或者当高压燃料泵不发生故障时GDI发动机的控制值变化时，控制低压燃料泵中的燃料压力的步骤。

10. 发明公开

KR1020140040242A 기어 펌프와 기어 펌프를 작동하기 위한 방법 无效
标题翻译：齿轮泵和操作齿轮泵的方法
公开(公告)号：KR1020140040242A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：KR1020147001346
申请日：2012-06-12
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 푹스알렉산더
IPC分类号： F04C2/10 , F04C15/06 , F02D41/38
CPC分类号： F02M37/06 , F02D41/3854 , F02M59/447 , F04C2/102 , F04C14/06 , F04C14/28 , F04C29/12 , F04C2210/203
摘要： 회전 가능하게 장착된 외접하는 톱니를 갖는 기어와 내접하는 톱니를 갖는 링 기어를 포함하는 유체를 이송하기 위한 기어 펌프로서, 맞물림부에 의해 복수의 이송 공간들이 형성되고 흡입측 유입 채널과 압력측 배출 채널을 포함하며, 유입 채널과 배출 채널 사이에 밀봉 영역이 형성되어 있고, 상기 밀봉 영역에서 기어와 링 기어의 회전 시 이송 공간들이 축소되는 측에 형성되어 있다. 고압 분사 시스템 내에 유체를 이송하기 위한 방법은, 기어 펌프의 압력측 배출 채널로부터 고압 펌프를 통해 고압 저장기로 안내하는 제1 유압 경로와, 기어 펌프의 압력측 개구부로부터 흡입 밸브와 고압 펌프의 펌프 실린더를 통해 고압 저장기로 안내하는 제2 유압 경로가 제공되며, 이때 기어 펌프가 고압 펌프에 대해 유체의 사전 이송의 기능을 실행하는 표준 작동 모드에서 유체는 제1 유압 경로와 제2 유압 경로를 통해 고압 저장기에 공급되며, 고압 저장기 내의 단시간의 고압 형성을 위한 스타트 모드에서 유체는 제2 유압 경로를 통해서만 고압 저장기로 공급되고, 동시에 제1 유압 경로를 통해 기어 펌프로부터 배출되는 유체량은 바이패스 경로를 통해 기어 펌프의 유입 채널로 재공급된다.

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