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1. 发明公开

KR1020170015202A 탄화수소를 위한 저장기의 적재 결정 방법 审中-实审
标题翻译：用于确定储存储存装置的方法
公开(公告)号：KR1020170015202A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：KR1020160095494
申请日：2016-07-27
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 크네히트요헨 , 쇽귀도 , 헤어게스토마스
IPC分类号： F02D41/02 , F02M25/08
CPC分类号： F02D41/0045 , F02D2041/1433 , F02D2200/0414 , F02D2200/0606 , F02D2200/703 , F02M25/0836 , F02M25/0854
摘要： 본발명은차량의연료탱크(100)로부터나오는탄화수소를위한저장기(300)의적재를결정하기위한방법에관한것으로서, 연료탈기를나타내는변수로부터, 연료(105)의증기압곡선을맵핑하는모델을이용하여저장기(300)의적재가결정되는것을특징으로한다.
摘要翻译：一种用于确定来自车辆的燃料箱的烃的储存器的充电的方法的特征在于，通过借助于将燃料排出气体的蒸汽压力曲线映射的模型来确定储存器的充电，燃料。

2. 发明公开

KR1020150134514A 이지알 쿨러를 이용한 연료 공급 장치 및 방법 有权
标题翻译：用于使用EGR冷却器供应燃料的装置和方法
公开(公告)号：KR1020150134514A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：KR1020140061146
申请日：2014-05-21
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 최용준 , 이인균
IPC分类号： F02M31/20 , F02M37/00 , F02M37/04 , F02M25/00 , F02M25/07
CPC分类号： F02M25/0726 , F02D41/0047 , F02D41/3827 , F02D2200/0606 , F02M26/28 , F02M31/16 , F02M31/20 , F02M37/0047 , F02M53/02 , F02M55/00 , Y02T10/126 , F02M25/00 , F02M26/00 , F02M37/00 , F02M37/04
摘要： 본발명은연료탱크에서공급되는연료의일부를 EGR 쿨러에서열교환시켜커먼레일로공급되는연료의온도를제어할수 있는이지알쿨러를이용한연료공급장치및 방법에관한것으로서, 본발명의일 실시형태에따른이지알쿨러를이용한연료공급장치는 EGR 쿨러가구비된디젤엔진에연료를공급하는장치로서, 연료탱크로부터공급되는연료가저압펌프를거쳐상기 EGR 쿨러로유입되도록구비되는제 1 공급라인과, 상기 EGR 쿨러를통과한연료가고압펌프를거쳐커먼레일로유입되도록구비되는제 2 공급라인과, 상기저압펌프를통과한연료중 일부를상기 EGR 쿨러를통과하면서냉각된연료와혼합시키기위하여상기제 2 공급라인의고압펌프전단에형성되는연료혼합구간으로바이패스시키는제 1 바이패스라인을포함한다.
摘要翻译：本发明涉及一种使用EGR冷却器供应燃料的装置和方法，其中在EGR冷却器中将从燃料箱供应的一部分燃料进行热交换，以控制供给共轨的燃料的温度。根据一个实施例，用于向设置有EGR冷却器的柴油发动机供应燃料的装置包括：用于通过低压泵将从燃料箱供给的燃料引入EGR冷却器的第一供应管线; 用于将通过所述EGR冷却器的燃料通过高压泵引入共轨的第二供应管线; 以及第一旁通管线，用于将通过低压泵的一部分燃料旁路到形成在第二供应管线的高压泵的前面上的燃料混合部分，以便与通过时被冷却的燃料混合通过EGR冷却器。

3. 发明授权

KR101518937B1 가솔린 직접 분사 엔진의 저압 연료 펌프 제어 시스템 및 제어 방법 有权
标题翻译：汽油直喷式低压燃油泵及其控制系统
公开(公告)号：KR101518937B1
公开(公告)日：2015-05-11
申请号：KR1020130144500
申请日：2013-11-26
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김희섭 , 김정호
IPC分类号： F02M51/02 , F02M69/00
CPC分类号： F02M69/54 , F02D41/3818 , F02D41/3854 , F02D2041/224 , F02D2200/06 , F02D2200/0602 , F02D2200/0606 , F02D2200/703 , F02D2250/02
摘要： 본발명의실시예에의한가솔린직접분사엔진의저압연료펌프제어시스템은, 연료탱크로부터공급되는연료를 1차로가압하는저압연료펌프; 상기저압연료펌프에서공급되는연료를 2차로가압하는고압연료펌프; 상기저압연료펌프와고압연료펌프의연료압력을검출하는저압연료펌프압력센서및 고압연료펌프압력센서; 및상기저압연료펌프의온도에따른저압보정압력과연료성상에따른연료성상보정압력을기준압력에보정하여저압연료펌프의목표압력을설정하는연료공급압력제어기;를포함한다. 본발명의실시예에의하면, 차량의내부및 외부환경에따른연료압력을설정하여주행중 시동꺼짐을방지하고연비를향상시킬수 있다.
摘要翻译：根据本发明的实施例，一种用于汽油直喷发动机的低压燃料泵的控制系统包括：一个低压燃料泵，用于首先对从燃料箱供给的燃料加压; 高压燃料泵，用于对从低压燃料泵供给的燃料加压; 低压燃料泵压力传感器和高压燃料泵压力传感器，以检测低压燃料泵和高压燃料泵的燃料压力; 以及燃料供给压力控制装置，其通过根据低压燃料泵校准低校准压力和根据燃料性质与参考压力的燃料特性校准压力来设定低压燃料泵的目标压力。根据本发明的实施例，可以防止驾驶期间的停车，并且可以通过根据车辆的内部和外部环境设定燃料压力来提高燃料效率。

4. 发明授权

KR101313361B1 선박용 디젤 엔진 작동 방법 有权
标题翻译：操作船用柴油发动机的方法
公开(公告)号：KR101313361B1
公开(公告)日：2013-10-01
申请号：KR1020127006458
申请日：2010-08-27
申请人： 포렙 게엠베하
发明人： 포렙,토마스
IPC分类号： F02D41/00 , F02D19/08 , F02M37/00
CPC分类号： F02D41/0025 , F02D19/0618 , F02D19/0634 , F02D19/0657 , F02D19/081 , F02D2200/0606 , Y02T10/36
摘要： 본 발명은 내연기관을 제1 연료에 의한 작동으로부터 제2 연료에 의한 작동으로 전환하는 방법에 관한 것으로서, 제1 연료는 소정 온도에서 제1 점도를 갖고, 제2 연료는 동일한 온도에서 제1 점도로부터 벗어나는 제2 점도를 가지며, 소정의 제1 연료 대 제2 연료의 제1 비율을 갖는 연료 혼합물에 의해 내연기관을 작동하는 단계와, 소정의 제1 연료 대 제2 연료의 제2 비율이 달성될 때까지 제1 연료 대 제2 연료의 분율을 소정의 변화율로 변화시키는 단계를 포함하고, 소정 점도에 도달하기 위해 적어도 하나의 연료 또는 연료 혼합물의 온도가 제어되는 방법으로서, 제1 연료 대 제2 연료의 분율이 변화되는 소정의 시간 단위마다 발생하는 연료 혼합물의 온도 변화를 검출하여, 소정의 최대 허용가능 온도 변화율이 초과되지 않는 분율의 변화율로 조정하는 것을 특징으로 한다.

5. 发明授权

KR101246386B1 디젤 기관의 운전 제어 방법 및 운전 제어 장치, 디젤 기관 및 선박 有权
标题翻译：柴油发动机运行控制方法，柴油发动机，柴油发动机和船舶运行控制装置
公开(公告)号：KR101246386B1
公开(公告)日：2013-03-22
申请号：KR1020117003348
申请日：2009-09-29
申请人： 카와사키 주코교 카부시키 카이샤
发明人： 노가미,테츠오 , 히가시다,마사노리
IPC分类号： F02B47/02 , F02D1/02 , F02D19/12 , F02M25/022
CPC分类号： F02M43/00 , F02D19/12 , F02D41/0025 , F02D41/1497 , F02D41/406 , F02D2200/0606 , F02D2200/0611 , F02D2250/18 , F02D2250/36 , F02M25/0227 , F02M25/0228 , F02M25/03 , F02M31/125 , F02M2200/95 , Y02T10/126 , Y02T10/44
摘要： 본 발명에 따른 디젤 기관의 운전 제어 방법은 수 에멀션 연료를 사용하는 디젤 기관의 회전수 제어를 위해, 연료로의 물 주입률에 따라 연료 분사량을 조정한다. 특히, 배기 가스의 NOx 농도의 감소를 위해 물 주입률 설정기(11)에 설정되는 요구 물 주입률에 대하여, 수 에멀션 연료의 취급을 고려한 제한을 연산 요소(8) 등에 의해 가하고, 당해 제한된 물 주입률(x)에 따라 연료 분사량을 조정한다.

6. 发明授权

KR101175123B1 내연 기관의 연료 공급 장치 및 연료 공급 장치의 제어 장치 有权
标题翻译：用于内燃机的燃料供应装置和用于燃料供应装置的控制装置
公开(公告)号：KR101175123B1
公开(公告)日：2012-08-21
申请号：KR1020107007447
申请日：2008-08-01
申请人： 봇슈 가부시키가이샤
发明人： 마츠키히로시 , 가네코히로타카 , 요시다무네유키
IPC分类号： F02M59/20 , F02M59/46 , F02M55/02 , F02D41/30
CPC分类号： F02D41/06 , F02D41/3863 , F02D2200/0602 , F02D2200/0606 , F02D2250/02 , F02M59/06 , F02M59/102 , F02M63/025 , F02M63/0265 , F02M2200/60
摘要： 내연기관의시동전에코몬레일내의압력을소정압력까지높이면서연료공급경로내로부터기포나에어를배출하고, 이그니션스위치를온으로하고나서의크랭킹시간을단축시킬수 있는동시에, 기포나에어를배출할때에발생하는이상음을저감할수 있는내연기관의연료공급장치를제공한다. 코몬레일로보내는연료의유량을조절하기위한유량제어밸브와, 코몬레일내의압력을감압하기위한압력제어밸브를구비하는동시에, 내연기관의시동전에전자저압펌프의시동전구동을행하는시동전구동제어부와, 시동전구동이행해지고있는동안, 유량제어밸브를개방상태로유지하는유량제어밸브제어부와, 시동전구동이행해지고있는동안, 압력제어밸브를폐쇄상태로유지하는동시에적어도 1회단시간개방시키는제어를행하는압력제어밸브제어부를구비한다.

7. 发明授权

KR101089032B1 직접 분사 스파크 점화 내연 기관 및 이 내연 기관용 연료 분사 방법 有权
标题翻译：直喷式火花点火内燃机及燃油喷射方法
公开(公告)号：KR101089032B1
公开(公告)日：2011-12-01
申请号：KR1020097002172
申请日：2007-07-31
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 아시자와다께시
IPC分类号： F02B23/10 , F02M53/04 , F02D41/30
CPC分类号： F02B23/10 , F02B23/101 , F02B2023/102 , F02B2023/106 , F02D35/025 , F02D41/047 , F02D2041/0015 , F02D2200/0606 , F02D2250/31 , F02M53/02 , F02M61/161 , F02M69/045 , Y02T10/125
摘要： 직접 분사 스파크 점화 내연 기관은 균질 연소 중에 흡기 행정 하사점 근처의 순간에 실린더 보어벽으로 분사되는 연료를 사용하여 텀블 유동을 강화시키고 연료를 실린더 안으로 직접 분사하는 연료 분사기(1)를 포함한다.
연료 분사기(1)로부터 분사된 연료의 추력은 연소 챔버의 상태, 분사된 연료의 온도 및 분사 구멍의 방향 중 적어도 하나를 기초로 텀블 유동을 강화시키도록 설정된다.
텀블 유동, 연소 챔버, 추력, 균질 연소, 실린더, 연료 분사기

8. 发明授权

KR101046836B1 엔진의 분사 시스템 제어 방법 및 장치 失效
标题翻译：用于控制发动机的喷射系统的方法和设备
公开(公告)号：KR101046836B1
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：KR1020087002722
申请日：2006-07-20
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 스퇴클라인볼프강 , 랍홀거 , 간기마르코 , 슐츠우도
IPC分类号： F02D41/40 , F02D41/38 , F02M59/46 , F02M47/02
CPC分类号： F02D41/3809 , F02D41/2096 , F02D41/2416 , F02D41/402 , F02D2041/2051 , F02D2200/0602 , F02D2200/0604 , F02D2200/0606 , F02D2250/04 , F02D2250/12 , F02M51/0603 , F02M63/0026 , F02M2200/315 , Y02T10/44
摘要： 본 발명은 엔진의 분사 시스템의 제어 방법에 관한 것이며, 연료 분사는 인젝터의 노즐 니들(115)에 직접 또는 간접적으로 작용하는 적어도 하나의 압전 액추에이터(120)를 이용하여 실행되고, 액추에이터 작동을 결정하는 제어 전압은 연료 분사의 압력파 영향에 따라 보정된다. 본 발명은, 노즐 니들(115)에 인가되며 분사를 통해서 야기된 압력파가 분사 중지 중 액추에이터 전압의 측정에 의해서 검출되며, 후속 분사의 액추에이터 전압은 노즐 니들의 압력파에 상응하게 변조되는 것을 특징으로 한다.
인젝터, 압전 액추에이터, 제어 전압, 압력파, 노즐 니들
摘要翻译：本发明涉及一种控制发动机的喷射系统的方法，其中使用直接或间接作用于喷射器的喷嘴针（115）的至少一个压电致动器（120）来执行燃料喷射，控制电压根据燃料喷射的压力波的影响而被校正。本发明的特征在于，通过在喷射停止期间测量致动器电压来检测由喷射引起的施加到喷嘴针115的压力波，并且随后喷射的致动器电压根据喷嘴针的压力波它应。

9. 发明公开

KR1020100131223A 연료 처리장치를 구비한 엔진 시스템 有权
标题翻译：采用燃油处理装置注入的注射系统
公开(公告)号：KR1020100131223A
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：KR1020090050013
申请日：2009-06-05
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 현대자동차 유럽기술연구소
发明人： 토마스호프만 , 안드레아캅 , 브렌드프리들리히 , 로니뫼니히 , 유승범
IPC分类号： F02M31/125 , F02M55/02 , F02M37/00 , F02P19/02
CPC分类号： F02M31/125 , F02D41/3827 , F02D2200/0606 , F02M53/00 , F02M53/02 , F02M55/02 , F02M55/025 , F02M63/0225 , F02P19/02 , Y02T10/126
摘要： PURPOSE: An engine system with a fuel processing device is provided to enable complete combustion since a heating element heats diesel fuel to be within a given range of temperatures, decomposes it chemically and thus an evaporating property is enhanced. CONSTITUTION: An engine system with a fuel processing device comprises a high-pressure pump(110), a fuel rail(150), an injector(160) and a heating element(120). The high-pressure pump pumps diesel fuel from fuel tank(100) at a high pressure. The fuel rail comprises the fuel, which is sent from the high-pressure pump. The injector comprises a nozzle(170), which injects the fuel, provided from the fuel rail, into the cylinder. The heating element is arranged on the entrance of the fuel rail. The heating element heats the fuel to be within a given range of temperatures to chemically decompose the molecules of the fuel.
摘要翻译：目的：提供一种具有燃料处理装置的发动机系统，以使得能够完全燃烧，因为加热元件将柴油燃料加热到给定的温度范围内，从而将其化学分解，从而提高蒸发性能。构成：具有燃料处理装置的发动机系统包括高压泵（110），燃料轨道（150），喷射器（160）和加热元件（120）。高压泵在高压下从燃料箱（100）泵出柴油。燃料导轨包括从高压泵送出的燃料。喷射器包括喷嘴（170），其将从燃料轨提供的燃料喷射到气缸中。加热元件设置在燃料导轨的入口处。加热元件将燃料加热到给定的温度范围内以化学分解燃料的分子。

10. 发明授权

KR100875700B1 가스차량용 연료공급장치의 연료필터 막힘 감지시스템 및감지방법 失效
标题翻译：燃油过滤器燃油过滤器监控系统及燃油过滤器监控方法
公开(公告)号：KR100875700B1
公开(公告)日：2008-12-23
申请号：KR1020070103861
申请日：2007-10-16
申请人： (주)모토닉
发明人： 임재규 , 최정령 , 김형수
IPC分类号： F02M21/02 , F02M37/22 , F02D41/22 , F02D45/00
CPC分类号： Y02T10/32 , Y02T10/40 , F02D41/22 , F02D2041/224 , F02D2200/0602 , F02D2200/0606 , F02D2200/0611 , F02M21/0227
摘要： A monitoring system of a fuel filter for a gas vehicle, and the monitoring method of the fuel filter is provided to alarm automatically the clogging of a fuel filter within several seconds after engine starts. A monitoring system of a fuel filter for a gas vehicle, and the monitoring method of the fuel filter comprises an inlet pressure sensor(200) detecting the pressure of fuel at an inlet of a fuel pump after starting; a rear end temperature sensor detecting respectively temperature and pressure of fuel at the rear end of a fuel pump and a rear end pressure sensor(300); a data storage device(500) storing data of temperature, pressure, fuel composition rate at a fuel pump inlet when a fuel filter is in normal state; and an ECU(Electronic Control Unit) showing the clogging of the fuel filter by comparing the calculated pressure difference.
摘要翻译：燃气车辆的燃料过滤器的监视系统以及燃料过滤器的监视方法被提供以在发动机起动后数秒内自动警报燃料过滤器的堵塞。燃气车辆用燃料过滤器的监视系统以及燃料过滤器的监视方法包括检测燃料泵起动后燃料压力的入口压力传感器（200）分别检测燃料泵的后端的燃料的温度和压力以及后端压力传感器（300）的后端温度传感器; 数据存储装置（500），当燃料过滤器处于正常状态时，存储在燃料泵入口处的温度，压力，燃料组成比的数据; 以及ECU（电子控制单元），其通过比较计算出的压力差来显示燃料过滤器的堵塞。

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