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81. 发明公开

KR1020160136230A 대형 디젤 엔진을 작동하는 방법, 상기 방법의 용도 및 대형 디젤 엔진 审中-实审
标题翻译：大型柴油发动机的操作方法与大型柴油发动机相似
公开(公告)号：KR1020160136230A
公开(公告)日：2016-11-29
申请号：KR1020160055147
申请日：2016-05-04
申请人： 빈터투르 가스 앤 디젤 아게
发明人： 오트마르켈
IPC分类号： F02B75/02 , F02B63/04 , F02B25/04 , F02D19/06
CPC分类号： F02D41/0027 , B63H21/14 , F02B3/06 , F02B25/04 , F02B43/00 , F02B2075/025 , F02B2075/027 , F02D13/0249 , F02D13/0284 , F02D19/081 , F02D19/105 , Y02T10/18 , Y02T10/32 , Y02T10/36 , Y02T70/5218
摘要： 대형디젤엔진을작동하는방법이제안되고, 상기대형디젤엔진은적어도하나의가스모드에서작동될수 있고상기가스모드에서가스는연료로서실린더 (21) 로도입되고연소후 출구밸브 (24) 를통하여방출되고, 상기가스모드에서작동 (10) 중강한부하변화상태가검출되고 (13) 그후 상기대형디젤엔진은: - 상기가스모드에서상기출구밸브를폐쇄하기위해드웰각도를설정하는단계, - 상기드웰각도에대한보정값을결정하는단계 (14), - 상기드웰각도를상기보정값과연관지음으로써과도드웰각도를결정하는단계 (14); - 상기과도드웰각도에서상기출구밸브를폐쇄하는단계 (15) 를포함하는과도모드에서작동된다. 또한, 이러한방법에따라작동되는대형디젤엔진이제안된다.

82. 发明公开

KR1020160085899A 이원연료기관 및 이것을 구비한 선박, 그리고 이원연료기관의 제어방법 审中-实审
标题翻译：双燃料发动机，同时提供的船舶和控制双燃料发动机的方法
公开(公告)号：KR1020160085899A
公开(公告)日：2016-07-18
申请号：KR1020167017131
申请日：2015-02-19
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤 , 가부시키가이샤 자판엔진코포레숀
发明人： 와타나베소타 , 히라오카나오히로 , 고마다야스유키 , 이시다히로유키
IPC分类号： F02D41/00 , F02B3/06 , F02D19/06 , F02D19/08
CPC分类号： F02D41/0025 , F02B3/06 , F02D19/061 , F02D19/0647 , F02D19/0689 , F02D19/0692 , F02D19/081 , F02D41/0027 , Y02T10/36
摘要： 연료의전환시에서과잉된열량의제공을억제가능한이원연료기관및 이원연료기관의제어방법이다. 석유만으로운전되는디젤모드와석유및 가스에의해운전되는가스모드를구비하고, 디젤모드와가스모드를전환함과동시에석유및 가스의실린더내에의분사량을각각제어하는제어부를구비한이원연료기관(1)에서, 제어부는디젤모드에서가스모드로전환하는경우에전환개시지령시에가스의분사량을제1 소정량증가시킴과동시에, 가스의제1 소정량의열량에상당하는석유의분사량을감소시킨후에, 가스의분사량을서서히증가시킴과동시에석유의분사량을서서히감소시키도록제어를행하는이원연료기관(1)이다.

83. 发明授权

KR101425764B1 연료 절환 기능을 가진 연료 공급 장치 有权
标题翻译：具有燃油切换功能的燃油供应装置
公开(公告)号：KR101425764B1
公开(公告)日：2014-08-05
申请号：KR1020137024778
申请日：2011-02-02
申请人： 카와사키 주코교 카부시키 카이샤
发明人： 토요다,타케시 , 카카무,코키
IPC分类号： F02D19/12 , F02B47/02 , F02D19/06 , F02M25/022
CPC分类号： F02D19/0634 , F02D19/0657 , F02D19/0684 , F02D19/081 , F02D19/12 , F02D41/0025 , F02M25/0228 , Y02T10/121 , Y02T10/36
摘要： 디젤 기관에 공급되고 있는 연료유가 제1 연료유(예를 들면 A중유)인지 또는 제2 연료유(예를 들면 C중유)인지를 판정부가 판정하고, 이 판정부의 판정 결과에 따라 디젤 기관에 대하여 적절한 물 에멀전 연료와 연료를 공급할 수 있도록 하는 것. 연료유 및 물을 포함하는 물 에멀전 연료를 만들기 위하여 사용되거나 그대로 사용되는 제1 연료유 및 제2 연료유 중 하나의 연료유가 디젤 기관(12)에 공급되도록 공급로 절환부(20)를 절환할 수 있는 연료 절환 기능을 가진 연료 공급 장치(11)에 있어서, 디젤 기관(12)에 공급되고 있는 연료유가 제1 연료유인지 또는 제2 연료유인지를 판정하는 판정부가 제어부(28)에 설치된 구성이고, 이 판정부의 판정 결과에 따라 디젤 기관(12)에 대하여 적절한 물 에멀전 연료와 연료를 공급할 수 있다.

84. 发明公开

KR1020140094604A 자동차 파워 플랜트의 내연기관의 연소실 내의 기체 혼합물의 농후도를 평가하기 위한 시스템 및 방법 审中-实审
标题翻译：用于估计汽车动力装置的内燃机的燃烧室中的气体混合气的浓度的系统和方法
公开(公告)号：KR1020140094604A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：KR1020147015829
申请日：2012-11-06
申请人： 르노 에스.아.에스.
发明人： 퀘숑니콜라스 , 오베르네세필리프 , 뒤그뱅상
IPC分类号： F02D41/14 , F02D41/18 , F02D13/02 , F02D19/08 , F02B77/08
CPC分类号： F02D41/30 , F02B25/145 , F02B2075/025 , F02D13/0261 , F02D19/0689 , F02D19/0692 , F02D19/081 , F02D41/0027 , F02D41/0062 , F02D41/0072 , F02D41/1444 , F02D41/1458 , F02D41/1459 , F02D41/182 , F02D2400/04 , F02M26/05 , F02M26/23 , Y02T10/18 , Y02T10/36 , Y02T10/47
摘要： 자동차 파워 플랜트의 내연기관(1)의 연소실 내의 기체 혼합물의 농후도를 평가하기 위한 시스템으로서, 상기 평가 시스템은, 상기 기관의 외기 흡입 회로(3)로 추가적 가연성 기체를 분사하기 위한 수단(43), 상기 외기 흡입 회로(3) 내의 상기 추가적 기체의 농도 및 기체 배출 회로(4) 내의 상기 추가적 기체의 농도를 각각 측정하기 위한 수단들(36, 44), 상기 흡입 회로 내의 상기 추가적 기체의 농도의 측정값과 상기 배출 회로 내의 상기 추가적 기체의 농도의 측정값 사이의 비율(ratio)을 판별하기 위한 수단(46) 및 상기 판별 비율(determined ratio)로부터 상기 기관의 상기 연소실 내의 기체 혼합물의 농후도를 평가하기 위한 수단(47)을 포함한다.

85. 发明公开

KR1020140052817A 선박용 연료가스 공급 시스템 및 방법 审中-实审
标题翻译：用于提供船舶燃料气体的系统和方法
公开(公告)号：KR1020140052817A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：KR1020130081026
申请日：2013-07-10
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 이준채 , 문영식 , 최동규 , 김남수
IPC分类号： F02M21/02 , F02D19/08
CPC分类号： Y02T10/32 , F02D19/081 , F02D19/0634 , F02M21/0245 , F02M21/06
摘要： The present invention relates to a system and a method for supplying fuel gas for a ship, which are capable of supplying fuel gas in response to a methane number required by an engine which can compress and vaporize liquefied natural gas (LNG), and can receive the LNG to use as fuel. According to the present invention, a system for supplying fuel gas for a ship and a method for supplying fuel gas using the system are provided. The system for supplying fuel gas for a ship comprises a storage tank which stores LNG, and an engine which receives the LNG stored in the storage tank to use as fuel. More specifically, the system includes: a compressor line which compresses BOG generated in the storage tank by a compressor and supplies the BOG as fuel to the engine; a high-pressure pump line which compresses LNG contained in the storage tank by a high-pressure pump and supplies the LNG as fuel to the engine; an expansion valve which is provided on the high-pressure pump line to decompress the LNG compressed by the high-pressure pump up to pressure required by the engine; and a vapor-liquid separator which is provided on the high-pressure pump line to adjust a methane number of LNG to a value required by the engine by separating hydrocarbon components from the LNG decompressed through the expansion valve.
摘要翻译：本发明涉及一种用于为船舶供应燃料气体的系统和方法，其能够响应于能够压缩和蒸发液化天然气（LNG）的发动机所需的甲烷数量而供应燃料气体，并且可以接收 LNG用作燃料。根据本发明，提供了一种用于为船舶提供燃料气体的系统和使用该系统供应燃料气体的方法。用于供应用于船舶的燃料气体的系统包括储存LNG的储罐和接收储存在储罐中用作燃料的LNG的发动机。更具体地说，该系统包括：压缩机线，其通过压缩机压缩在储罐中产生的BOG，并将BOG作为燃料供给发动机; 高压泵管线，其通过高压泵压缩容纳在储罐中的LNG，并将LNG作为燃料供应给发动机; 膨胀阀，其设置在高压泵管路上，以将由高压泵压缩的LNG减压至发动机所需的压力; 以及气液分离器，其设置在高压泵管线上，以通过从通过膨胀阀减压的LNG分离烃成分来将LNG的甲烷数量调节到发动机所需的值。

86. 发明授权

KR101352131B1 수소 및 메탄을 내연엔진의 연료로 사용하는 방법 및 장치 有权
公开(公告)号：KR101352131B1
公开(公告)日：2014-01-14
申请号：KR1020087026703
申请日：2007-03-13
申请人： 웨스트포트 파워 인코포레이티드 , 더 유니버시티 오브 브리티시 콜롬비아
发明人： 먼쉬샌딥 , 맥태가트-코완고든피. , 로각스티븐엔. , 부쉬더블유.켄달
IPC分类号： F02D19/08 , F02B69/04 , F02M21/02 , F02M25/00
CPC分类号： F02M25/10 , C10L3/06 , F02B3/06 , F02B23/0657 , F02B23/0696 , F02B29/0468 , F02B37/00 , F02B43/10 , F02B69/04 , F02B2275/14 , F02B2275/16 , F02D19/022 , F02D19/024 , F02D19/0605 , F02D19/0644 , F02D19/0689 , F02D19/081 , F02D19/10 , F02M21/0215 , F02M21/0224 , F02M26/23 , F02M43/04 , F02M2200/46 , Y02T10/121 , Y02T10/123 , Y02T10/32 , Y02T10/36
摘要： 기체상의 연료가 공급되는 내연엔진 및 그 운전 방법이 연소 안정성을 향상시키고 NOx, PM 및 불완전 연소된 탄화수소를 감소시키기 위해서 제공된다. 이 방법은 연소실 내로 함께 또는 별도로 도입되어 직접 분사될 수 있는, 수소와 천연가스를 내연엔진에 연료로 공급하는 단계를 포함한다. 엔진에 전달되는 전체 기체상의 연료중, 표준 온도 및 압력에서 체적으로 적어도 5%는 수소이다. 적어도 하나의 엔진 운전 조건에 대하여, 실린더내 피크 압력에 대한 연료 레일 압력의 비율은 적어도 1.5:1이다. 엔진은 실린더, 실린더 헤드, 및 상기 실린더 내에서 이동가능한 피스톤에 의해 한정되는 연소실과; 연소실 내로 기체상의 연료 혼합물을 직접 도입시키도록 작동할 수 있는 연료 분사 밸브, 또는 메탄과 수소를 별도로 도입시키는 2개의 별도의 연료 분사 밸브를 포함한다. 전자 컨트롤러는 연료 분사 밸브(들)를 작동시키는 타이밍을 제어하기 위하여 상기 연료 분사 밸브(들)용 액추에이터와 통신한다. 엔진은 적어도 14:1의 압축비를 갖는다.
수소, 연소실, 연료 분사 밸브, 연료 분사 밸브, 전자 컨트롤러

87. 发明公开

KR1020130133155A 변화가능한 공연비를 가지는 이중 연료 엔진 无效
标题翻译：具有可变空燃比的双燃料发动机
公开(公告)号：KR1020130133155A
公开(公告)日：2013-12-06
申请号：KR1020137000324
申请日：2010-12-31
申请人： 알셋 아이피 에스 에이알.엘.
发明人： 갈린도호세이그나시오 , 샤페르클라우스엠. , 라이트너다니엘 , 헤프크리스토프
IPC分类号： F02D19/06 , F02D41/30 , F02D41/00 , F01N3/08
CPC分类号： F01N3/0814 , F02D19/0644 , F02D19/066 , F02D19/081 , F02D41/0025 , F02D41/3011 , F02M21/0293 , Y02T10/32 , Y02T10/36 , Y10T29/49233
摘要： 일반적인 가솔린 엔진은 금지된 공연비를 회피하면서 다양한 허용가능한 공연비에서 주연료로서 수소를 연소하고 보조연료로서 가솔린을 연소하도록 조정된 이중 연료 엔진으로서 작동되도록 재설정된다. 상기 엔진은 비교적 매우 작은 NOx 가 발생되는 임의의 허용가능한 공연비에서 챠징 모드 및 린 모드에서 수소 연료를 연소시키도록 작동하는 것이 바람직하다. 추가적인 동력 또는 가속이 요청되면, 프로세서는 연료 분사기가 NOx의 증가를 방지하는 연료 혼합물이 되도록 엔진에 비고적 작은 양의 가솔린을 분사하도록 연료 분사기를 제어하며, 상기 프로세서는 촉매 컨버터가 주변 환경으로 유해 물질의 방출을 가장 효과적으로 감소시키도록 하는 화학량론적 공연비에서 작동하도록 엔진을 제어한다. 액체의 보조연료인 가솔린을 기체의 주연료인 수소에 분사하고, 상기 연료의 온도는 엔진의 역화 현상을 현저하게 감소시키거나 제거하게 된다. 본 엔진은 수소 연료의 누설이 탐지되면 수소 연료가 차단된다는 점에서 안전성을 가진다. 상기 엔진은 백업 연료로서 가솔린 연료로 작동된다.

88. 发明公开

KR1020120129522A 혼소 연료 엔진의 연료 제어 시스템 및 방법 无效
标题翻译：双燃料发动机燃料控制系统及方法
公开(公告)号：KR1020120129522A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：KR1020110047829
申请日：2011-05-20
申请人： 신한대학교 산학협력단 , (주)케이이씨시스템 , (주)제이에스모터스
发明人： 하성용 , 김영호 , 안기석
IPC分类号： F02D19/08 , F02D41/04 , F02M21/02 , F02D35/00
CPC分类号： Y02T10/32 , F02D19/081 , F02D19/0647 , F02D41/0025 , F02M21/0248 , Y02T10/36
摘要： PURPOSE: A system and method for controlling the fuel of a dual fuel engine is provided to prevent environmental pollution by reducing the amount of exhaust gas much more when using diesel fuel. CONSTITUTION: A system for controlling the fuel of a dual fuel engine comprises a diesel supply unit, a gas supply unit, a sensor unit(120), a plurality of injectors(140) and an electric control unit(170). The diesel supply unit is connected to an engine, and supplies diesel to the engine(110). The gas supply unit supplies gas to the engine. The sensor unit measures the state of the engine. The injectors are placed between the gas supply unit and the engine. The injectors inject the gas supplied from the gas supply unit to the engine. The electric control unit controls the engine, diesel supply unit, gas supply unit, sensor unit and the injectors. The electric control unit controls the amount of gas injected into the engine. The amount of diesel is controlled according to the amount of the gas supplied to the engine.
摘要翻译：目的：提供一种用于控制双燃料发动机的燃料的系统和方法，以在使用柴油时更多地减少废气量来防止环境污染。构成：用于控制双燃料发动机的燃料的系统包括柴油供应单元，气体供应单元，传感器单元（120），多个喷射器（140）和电气控制单元（170）。柴油机供应单元连接到发动机，并向发动机（110）供应柴油。气体供应单元向发动机提供气体。传感器单元测量发动机的状态。喷射器被放置在气体供应单元和发动机之间。喷射器将从气体供应单元供应的气体注入发动机。电气控制单元控制发动机，柴油供应单元，气体供应单元，传感器单元和喷油器。电气控制单元控制注入发动机的气体量。柴油的量根据供应给发动机的气体的量来控制。

89. 发明公开

KR1020120108979A 연료 공급 시스템용 연결체, 연결 하우징, 연결 부재, 이러한 연결체가 제공되어 있는 연료 공급 시스템 및 이러한 연료 공급 시스템이 제공되어 있는 차량 无效
标题翻译：用于燃料供应系统的联轴器，联轴器，联轴器部件，具有这种与这种燃料供应系统一起提供的联接体和车辆的燃料供应系统
公开(公告)号：KR1020120108979A
公开(公告)日：2012-10-05
申请号：KR1020127014325
申请日：2010-11-04
申请人： 비알레 얼터너티브 퓨얼 시스템즈 비.브이.
发明人： 자아스마세르바티우스알퐁스마리아 , 빔밥알렉산더
IPC分类号： F02D19/08 , F02M37/00
CPC分类号： F02M37/0023 , F02D19/0613 , F02D19/0647 , F02D19/0676 , F02D19/0681 , F02D19/0684 , F02D19/081 , Y02T10/36 , Y10T137/87571
摘要： 본 발명은 제 1 연료 유체를 받는 제 1 공급 도관(100) 및 제 1 연료 유체를 배출하기 위한 제 1 배출 도관(100)이 제공되어 있는 연결체(10)에 관한 것이다. 제 1 공급 도관(100)으로부터 제 1 배출 도관(100)으로 가는 제 1 연료 유체를 위한 제 1 유체 연결부를 형성하기 위해, 연결체(100)에 있는 제 1 공급 도관(100)은 제 1 배출 도관(100)에 연결된다. 연결체(10)에는 수용 챔버(50, 51, 52)가 제공되어 있다. 제 1 공급 도관(100)은 수용 챔버(50, 51, 52)에 연결되다. 제 1 배출 도관(100)은 수용 챔버(50, 51, 52)에 연결된다. 연결 부재(56, 57)가 수용 챔버(50, 51, 52)안에 배치되며, 이 연결 부재(56, 57) 및 수용 챔버(50, 51, 52)는 함께 협력하여 제 1 유체 연결부를 형성한다.

90. 发明公开

KR1020120091358A 연료 절환 기능을 가진 연료 공급 장치 有权
标题翻译：具有燃油切换功能的燃油供应装置
公开(公告)号：KR1020120091358A
公开(公告)日：2012-08-17
申请号：KR1020127015120
申请日：2011-02-02
申请人： 카와사키 주코교 카부시키 카이샤
发明人： 토요다,타케시 , 카카무,코키
IPC分类号： F02D19/12 , F02B47/02 , F02D19/06 , F02M25/022
CPC分类号： F02D19/0634 , F02D19/0657 , F02D19/0684 , F02D19/081 , F02D19/12 , F02D41/0025 , F02M25/0228 , Y02T10/121 , Y02T10/36
摘要： 디젤 기관에 공급되고 있는 연료유가 제1 연료유(예를 들면 A중유)인지 또는 제2 연료유(예를 들면 C중유)인지를 판정부가 판정하고, 이 판정부의 판정 결과에 따라 디젤 기관에 대하여 적절한 물 에멀전 연료와 연료를 공급할 수 있도록 하는 것. 연료유 및 물을 포함하는 물 에멀전 연료를 만들기 위하여 사용되거나 그대로 사용되는 제1 연료유 및 제2 연료유 중 하나의 연료유가 디젤 기관(12)에 공급되도록 공급로 절환부(20)를 절환할 수 있는 연료 절환 기능을 가진 연료 공급 장치(11)에 있어서, 디젤 기관(12)에 공급되고 있는 연료유가 제1 연료유인지 또는 제2 연료유인지를 판정하는 판정부가 제어부(28)에 설치된 구성이고, 이 판정부의 판정 결과에 따라 디젤 기관(12)에 대하여 적절한 물 에멀전 연료와 연료를 공급할 수 있다.

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