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61. 发明授权

KR100560840B1 자동차 안전출발 시스템 및 그 방법 有权
标题翻译：用于启动安全汽车的系统及其方法
公开(公告)号：KR100560840B1
公开(公告)日：2006-03-13
申请号：KR1020030051568
申请日：2003-07-25
申请人： 신현오
发明人： 신현오
IPC分类号： B60K28/10 , B60W30/00
CPC分类号： F02N11/101 , B60K28/10 , B60L2240/441 , B60L2240/486 , B60T17/18 , B60W10/04 , B60W10/11 , B60W30/1819 , B60W2510/0638 , B60W2520/10 , B60W2540/12 , B60W2540/16 , F02D41/0225 , F02D2200/502 , F02N11/103 , F02N2200/0801 , F02N2200/102 , Y02T10/48 , Y10T477/656 , Y10T477/68 , Y10T477/71 , Y10T477/87 , Y10T477/897
摘要： 본 발명은 사전에 급작스런 출발 사고가 발생하지 않도록 방지하는 오토매틱 자동차의 안전 출발 시스템 및 방법에 관한 것으로,
현재 엔진의 속도를 검출하는 엔진속도 검출부(10)와, 풋브레이크가 동작되었는지를 검출하는 풋브레이크입력검출부(20)와, 기어의 위치가 중립(N)상태에 있는지를 검출하는 기어위치검출부(30)와, 풋브레이크입력검출부와 병렬적으로 작동하며 차량의 속도를 감지하는 차량속도감지부(40)와, 엔진시동단계에서, 풋브레이크가 동작하지 않고 기어가 중립위치에 있지 않을 때 엔진시동이 걸리지 않도록 하며, 상기 조건을 만족하여 엔진의 시동이 걸린 후에는 엔진속도가 기준치이하로 떨어질 때까지 기어가 중립상태에서 변속이 안되도록 제어하는 제어부(100)와,
상기 제어부(100)의 제어에 따라서 엔진을 기동시키는 기동장치(60)와, 상기 제어부(100)의 제어에 따라 동작하여 풋브레이크장치중 하이드로백에 있는 공기를 흡입하여 진공상태로 만드는 진공장치(70)로 구성되어,
엔진시동단계에서, 기어가 중립상태에 있지 않으며, 풋브레이크가 동작하지 않아 안전한 제동이 되지 않을 때에는 엔진시동이 걸리지 않도록 하며, 상기 조건을 만족하여 엔진시동이 걸린 후에는 엔진속도가 기준치 이하로 떨어질 때까지 기어가 중립상태에서 변속이 안되도록 하여 급작스런 출발을 방지한다.
자동차, 급출발, 풋브레이크, 차량속도감지센서, 기어변속레버잠금장치,

62. 发明公开

KR1020050069081A 업쉬프트 변속 보정 제어방법 失效
标题翻译：用于补偿自动变速器的方法
公开(公告)号：KR1020050069081A
公开(公告)日：2005-07-05
申请号：KR1020030100946
申请日：2003-12-30
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 심현수
IPC分类号： F16H61/00
CPC分类号： B60W30/19 , B60W10/04 , B60W10/11 , F16H61/061 , F16H63/502 , F16H2061/0477 , Y10T477/675
摘要： 본 발명은 업쉬프트 변속 보정 제어방법에 관한 것으로서, (a) 유온센서 (ATF)의 온도 조건과, 시동 후 차량 변속상태 조건과, N단 및 D단 정차시간 조건의 어느 하나 이상의 조건을 만족하는지 여부를 판단하는 단계와, (b) 상기 단계(a)의 어느 하나 이상의 조건을 만족하면, 블로우-업(BLOW-UP) 발생 여부를 판단하는 단계와, (c) 상기 단계(b)의 블로우-업 발생으로 판단되면 블로우-업 발생량을 산출하는 단계와, (d) 상기 단계(c)의 산출된 블로우-업 량을 통하여 유압 보정맵을 설정하고, 상기 유압 보정맵으로 유압 보정을 실시하는 단계와, (e) 상기 단계(c)의 산출된 블로우-업 량을 통하여 엔진 토크 보정맵을 설정하고, 상기 엔진 토크 보정맵을 통하여 엔진 토크 보정을 실시하는 단계를 포함한다.

63. 发明授权

KR100476514B1 무단변속기를 구비한 차량의 제어장치 失效
标题翻译：具有连续可变传动的车辆控制系统
公开(公告)号：KR100476514B1
公开(公告)日：2005-03-18
申请号：KR1020010011361
申请日：2001-03-06
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 타카기이사오 , 쿠보타히로후미
IPC分类号： B60W30/00 , F02D29/02 , F16H61/02 , B60W10/06
CPC分类号： B60W10/06 , B60W10/04 , B60W10/101 , B60W10/11 , B60W30/1819 , B60W30/188 , B60W2710/065 , F16H61/66 , Y10T477/619 , Y10T477/68
摘要： 목표 구동력에 의거하여 이 목표 구동력을 달성하기 위한 동력원의 목표 출력을 산출하고, 그 목표 출력에 의거하여 목표 출력회전수를 산출하고, 동력원의 출력회전수가 이 목표 출력회전수로 되도록 무단변속기의 변속비를 제어하고, 상기 목표 구동력에 의거하여 이 목표 구동력을 달성하기 위한 동력원의 목표 출력 토크를 산출하고, 그 목표 출력 토크에 의거하여 동력원의 부하를 제어하도록 구성된 무단변속기를 구비한 차량의 제어장치로서, 동력원의 출력 토크가 목표 출력 토크에 동력원의 아이들 운전을 유지하기 위한 출력 토크가 가산된 값으로 되도록 동력원의 부하를 제어하기 위한 제어량을 보정하는 보정기를 추가로 구비하고 있다.

64. 发明授权

KR100476146B1 자동변속기의 제어장치 失效
标题翻译：自动变速器控制系统
公开(公告)号：KR100476146B1
公开(公告)日：2005-03-10
申请号：KR1020010050651
申请日：2001-08-22
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 가또요시아끼
IPC分类号： B60W10/10 , B60W30/18 , F02D29/02
CPC分类号： F02N11/084 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W30/18018 , B60W30/1819 , B60W2540/12 , B60W2710/065 , F02D2041/1431 , F02N2200/0808 , F16H59/54 , F16H61/0025 , F16H61/0031 , F16H2312/14 , Y02T10/48 , Y10T477/33 , Y10T477/347 , Y10T477/35 , Y10T477/837 , Y10T477/865
摘要： 본 발명은 엔진에 의해 구동되는 메인 펌프와 전동모터에 의해 구동되는 어시스트 펌프를 갖는 자동변속기의 유압제어장치에 있어서, 아이들 스톱 제어시에 메인 펌프가 정지하고, 어시스트 펌프에 의한 유압공급을 실시하였다고 해도 전동모터 및 배터리에 부담을 주지 않고 주행에 필요한 유압을 공급하여 원활한 주행을 할 수 있는 자동변속기의 제어장치를 공급하는 것이다.
따라서, 아이들 스톱 제어 유니트로부터 엔진 컨트롤 유니트에 대하여 아이들링 정지신호가 출력된 경우에는 엔진과 함께 어시스트 펌프를 정지시키고, 상기 아이들 스톱 제어 유니트에 브레이크 스위치의 오프신호가 입력된 경우에는 아이들 스톱 제어 유니트로부터 엔진 컨트롤 유니트에 대하여 아이들링 정지를 해제하는 해제지령을 출력하여, 스타터 모터를 구동시킴과 동시에 어시스트 펌프를 구동하게 하였다.

65. 发明授权

KR100470243B1 내연기관의 자동시동 제어장치 및 클러치의 결합상태검출장치 有权
标题翻译： 내연기관의자동시동제어장치및클러치의결합상태검출장치
公开(公告)号：KR100470243B1
公开(公告)日：2005-02-05
申请号：KR1020010046187
申请日：2001-07-31
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 마쯔바라도오루 , 호조야스오 , 도모마쯔히데오 , 도모히로다다스 , 다나까요시까즈 , 나까따니가쯔미
IPC分类号： B60W10/06 , B60W10/02 , B60W40/12
CPC分类号： B60W20/40 , B60K6/48 , B60L3/0023 , B60L11/14 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/36 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/445 , B60L2240/486 , B60L2250/26 , B60L2260/26 , B60L2270/145 , B60W10/02 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W20/00 , B60W30/1819 , B60W30/192 , B60W2510/0208 , B60W2510/0225 , B60W2510/0241 , B60W2510/0628 , B60W2510/0638 , B60W2510/1005 , B60W2510/1015 , B60W2710/0666 , F16H3/725 , F16H61/0031 , F16H2200/0047 , F16H2200/2012 , F16H2306/42 , F16H2306/52 , F16H2312/14 , Y02T10/48 , Y02T10/6221 , Y02T10/642 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y10S903/945 , Y10T477/6392 , Y10T477/6403 , Y10T477/6425 , Y10T477/78
摘要： 내연기관 (2) 을 자동으로 시동시키기 위한 자동시동 제어장치이다. 엔진에 연결된 변속기 (6) 는, 엔진 (2) 이 정지하였을 때 엔진 (2) 이 아닌 오일펌프 (36) 에 의하여 작동되는 클러치 (C1) 를 구비한다. 상기 변속기 (6) 는 입력축 (6c) 및 출력축 (6b) 를 구비하는데, 상기 입력축 (6c) 는 엔진 (2) 에 연결되어 있다. 상기 자동시동 제어장치는 제어기 (38) 을 구비한다. 엔진 (2) 이 자동으로 시동되는 때, 상기 제어기 (38) 는 상기 클러치 (C1) 가 완전히 결합되었는지를 검출한다. 클러치 (C1) 가 부분적으로 결합되었다고 판단된 때에는, 상기 제어기 (38) 가 엔진 (2) 의 출력토크를 감소시키거나 또는 출력토크의 증가를 제한한다.
摘要翻译：一种自动起动控制装置，用于自动起动内燃机（2）。变速器（6）联接到发动机（2）。变速器（6）具有离合器（C1），当发动机（2）停止时，离合器（C1）由除发动机（2）之外的油泵（36）致动。变速器（6）具有输入轴（6c）和输出轴（6b）。输入轴（6c）连接到发动机（2）。自动启动控制装置具有控制器（38）。当发动机（2）自动启动时，控制器（38）检测离合器（C1）是否完全接合。当控制器（38）判断离合器（C1）部分接合时，控制器（38）减小发动机（2）的输出扭矩或限制输出扭矩的增加。

66. 发明公开

KR1020050012571A 자동차 안전출발 시스템 및 그 방법 有权
标题翻译：安全起动系统和方法，用于防止在通过在ACC切换步骤中操作脚轮制动而不操作脚踏开关的情况下引起的意外事故
公开(公告)号：KR1020050012571A
公开(公告)日：2005-02-02
申请号：KR1020030051568
申请日：2003-07-25
申请人： 신현오
发明人： 신현오
IPC分类号： B60K28/10 , B60W30/00
CPC分类号： F02N11/101 , B60K28/10 , B60L2240/441 , B60L2240/486 , B60T17/18 , B60W10/04 , B60W10/11 , B60W30/1819 , B60W2510/0638 , B60W2520/10 , B60W2540/12 , B60W2540/16 , F02D41/0225 , F02D2200/502 , F02N11/103 , F02N2200/0801 , F02N2200/102 , Y02T10/48 , Y10T477/656 , Y10T477/68 , Y10T477/71 , Y10T477/87 , Y10T477/897
摘要： PURPOSE: A safety start system and a method of a vehicle are provided to prevent sudden start of a vehicle in advance by starting an engine only when a foot brake is operated and a gear is in a neutral position. CONSTITUTION: A safety start system of a vehicle is composed of an engine RPM(Revolution Per Minute) detecting unit for outputting RPM of an engine; a foot brake input detecting unit for sensing if a brake is operated; a gear position detecting unit for sensing if a gear is in a neutral position(N); a vehicle speed sensing unit operated with the foot brake input detecting unit in parallel to detect the speed of the vehicle; a vacuum unit(70) driven by operation power applied from a battery(80) to suck in the air in a hydro-bag when a key switch is in an ACC(Accessory) state; a control unit for starting the engine when the foot brake is operated and a gear is in a neutral position, preventing the gear from being shifted until RPM of the engine is decreased below a reference value after starting the engine, and turning off the vacuum unit when the engine rotates; a gear shift lever lock unit for fixing the gear in the neutral position according to the control unit if RPM of the engine is over the reference value; and a starter for starting the engine according to controls of the control unit.
摘要翻译：目的：提供一种安全起动系统和车辆的方法，以仅在脚踏制动器被操作并且齿轮处于中立位置时才通过启动发动机来预先突然启动车辆。构成：车辆的安全起动系统由发动机的RPM的发动机转速（每分钟转数）检测单元构成，脚制动器输入检测单元，用于检测制动器是否被操作; 齿轮位置检测单元，用于检测齿轮是否在中性位置（N）; 与脚制动器输入检测单元并行地操作的车速检测单元，以检测车辆的速度; 当密钥开关处于ACC（附件）状态时，由从电池（80）施加的操作电力驱动以在水包中吸入空气的真空单元（70）控制单元，用于在脚踏制动器被操作并且齿轮处于中间位置时起动发动机，防止齿轮在发动机的RPM降低到起动发动机之后的基准值以下，并且关闭真空单元当发动机旋转时; 变速杆锁定单元，用于如果所述发动机的转速超过所述参考值，则根据所述控制单元将所述齿轮固定在所述中立位置; 以及用于根据控制单元的控制启动发动机的起动器。

67. 发明公开

KR1020040052465A 무단 변속기를 구비한 차량에서 엔진 토크 및 변속비를설정하기 위한 시스템 및 방법 有权
标题翻译：用于设置装备有无级变速器的车辆中的发动机扭矩和速度比的系统和方法
公开(公告)号：KR1020040052465A
公开(公告)日：2004-06-23
申请号：KR1020037009172
申请日：2002-11-07
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 루요아힘 , 포일겐마르쿠스 , 자이델프랑크 , 젱어칼-하인츠 , 리즈-뮐러클라우스
IPC分类号： B60W30/18 , B60W10/107
CPC分类号： B60W10/06 , B60W10/04 , B60W10/101 , B60W10/107 , B60W30/18 , B60W30/1819 , F16H61/66
摘要： 본 발명은 운전자 요구를 나타내는 신호를 고려하여 설정 엔진 토크(205)를 결정하기 위한 수단(202)과, 운전자 요구를 나타내는 신호를 고려하여 설정 변속비(206)를 결정하기 위한 수단(203)과, 운전자 요구를 나타내는 신호를 결정하기 위한 수단(201)을 포함하는, 무단 변속기(3)를 구비한 차량에서 엔진 토크 및 변속비를 설정하기 위한 시스템에 관한 것이고, 운전자 요구를 나타내는 신호는 상대적인 운전자 추진 요구(204, 204')이다. 본 발명은 또한 차량에서 엔진 토크 및 변속비를 설정하기 위한 방법에 관한 것이다.

68. 发明授权

KR100417494B1 토크전달시스템및토크전달시스템의제어방법 失效
公开(公告)号：KR100417494B1
公开(公告)日：2004-04-13
申请号：KR1019950003477
申请日：1995-02-23
申请人： 루크 게트리에베시스템 게엠베하
发明人： 로베르트퓌셔 , 우베와그너 , 요르겐프라이타그 , 요아네스브라운 , 안톤링크
IPC分类号： F16H61/14
CPC分类号： B60W30/18 , B60K28/165 , B60W10/04 , B60W10/101 , B60W30/20 , B60W2050/021 , B60W2510/0241 , B60W2510/0623 , B60W2510/0638 , B60W2510/0657 , B60W2510/0671 , B60W2540/12 , B60W2710/025 , B60W2710/027 , B60W2710/105 , F16D48/06 , F16D48/064 , F16D48/066 , F16D48/068 , F16D2500/1024 , F16D2500/1085 , F16D2500/3056 , F16D2500/306 , F16D2500/308 , F16D2500/3144 , F16D2500/3161 , F16D2500/70217 , F16D2500/7041 , F16D2500/70426 , F16D2500/70434 , F16D2500/7044 , F16D2500/70615 , F16D2500/70626 , F16H45/02 , F16H59/0217 , F16H59/044 , F16H59/14 , F16H59/36 , F16H61/12 , F16H61/143 , F16H61/66 , F16H61/662 , F16H61/664 , F16H63/46 , F16H2059/385 , F16H2061/0015 , F16H2061/0087 , F16H2061/145 , Y02T10/56 , Y10T477/6425
摘要： 토크 컨버터 그리고 이것을 연결하는 마찰클러치를 갖춘 토크전달 시스템 또한 이런 시스템의 연결클러치와 토크 컨버터를 제어하는 과정.
摘要翻译：在机动车辆的动力传动系中监视具有可手动切换的变速箱的扭矩传递系统的方法涉及利用扭矩传递系统的输入侧处的至少一个传感器单元来确定变速箱的换挡杆的相关位置和机动车的发动机的驱动转矩。这样获得的换档杆信号与作为换档杆信号的滤波结果而获得的比较信号一起被存储，并且这些信号的各种特性被识别并识别，以指示车辆操作者关于切换的意图的变速箱。这样获得的切换意图信号被传送到受控制的离合器操作系统。

69. 发明公开

KR1020030076303A 차량 동력 전달 장치의 토크 출력 조절을 위한 방법 및 장치 无效
标题翻译：用于控制车辆动力传动系的扭矩输出的方法和设备
公开(公告)号：KR1020030076303A
公开(公告)日：2003-09-26
申请号：KR1020030016267
申请日：2003-03-15
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 슈라이버아힘 , 리스-뮐러클라우스 , 루요아힘
IPC分类号： F16H61/00
CPC分类号： B60W30/18 , B60W10/04 , B60W10/101 , B60W30/1819 , F16H61/66 , F16H61/66272
摘要： 본 발명은 구동 장치가 벨트 변속기의 구동면과 작동 연결 가능하고, 벨트 변속기의 출력면이 차량의 구동 가능한 휠 또는 이와 유사한 것들과 작동 연결 가능한 차량의 동력 전달 장치의 토크 출력 설정을 위한 방법 및 장치에 관한 것이다.
동력 전달 장치의 사전 설정 가능한 작동 상태에 따라서 벨트 변속기(20)의 벨트 수단(26)에 작용하는 기계적 인장의 조절을 통해 동력 전달 장치(10)의 토크 제어가 수행되는 것이 제공된다.

70. 发明公开

KR1020030045059A 자동차의 트랜스미션을 제어 및/또는 조정하기 위한 방법 失效
标题翻译： 자동차의트랜스미션을제어및/또는조정하기위한방
公开(公告)号：KR1020030045059A
公开(公告)日：2003-06-09
申请号：KR1020037003416
申请日：2002-07-08
申请人： 루크 라멜렌 운트 쿠플룽스바우베타일리궁스 카게
发明人： 짐메르만마틴 , 모쉐이메르조한네스 , 에이치줄겐 , 쉬네이데르게오르그 , 쉬웨이제르아레잔데르 , 보르넴마틴 , 페리아구리아노,칼,지저스
IPC分类号： F16D48/08
CPC分类号： B60W30/18027 , B60W10/02 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W10/11 , B60W30/1819 , B60W2510/0275 , B60W2510/0291 , B60W2510/0604 , B60W2510/0638 , B60W2540/10 , B60W2540/30 , B60W2710/023 , B60W2710/027 , F16D48/08 , F16D2500/10412 , F16D2500/30404 , F16D2500/3067 , F16D2500/3144 , F16D2500/3166 , F16D2500/50224 , F16D2500/70252 , F16D2500/7027 , F16D2500/70434 , F16D2500/70668
摘要： 본 발명은 클러치 정격 토크를 조정하기 위해 스타트 특성곡선이 사용되는, 자동차의 트랜스미션, 특히 자동 트랜스미션 및/또는 자동 클러치를 제어 및/또는 조정하기 위한 방법에 관한 것으로, 상기 방법의 특징은 자동차의 스타트시 운전자의 의도가 고려되는 방식으로 상기 스타트 특성곡선이 변동됨으로써 자동차의 상이한 구동 상태에 매칭된다는 점이다.
摘要翻译：一种用于控制车辆，特别是自动变速器和/或自动离合器的变速器的方法。使用起动特性曲线来调节离合器的额定扭矩，特性曲线被修改以适应车辆的不同操作状态，从而当车辆是车辆时考虑到驾驶员的期望启动。

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