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1. 发明公开

KR1020020076341A 타이어의 특성 감시를 위한 시스템 및 방법 无效
标题翻译：用于轮胎特性监测的系统和方法
公开(公告)号：KR1020020076341A
公开(公告)日：2002-10-09
申请号：KR1020027011327
申请日：2001-12-21
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 브라헤르트요스트 , 헤스메르트울리히 , 폴친노르베르트 , 자우터토마스 , 반델헬무트 , 헤스베르너 , 리스-뮐러클라우스
IPC分类号： B60C23/00
摘要： 본 발명은, 차량(36)에서 적어도 하나의 타이어(12)의 특성을 감시하기 위한 시스템에 관한 것이다. 타이어(12)의 특성을 나타내는 정보의 저장을 위한 장치가 타이어에 장착되며, 정보의 측정을 위한 센서(20, 22)가 장착된다. 이외에도 본 발명은 적어도 하나의 타이어의 특성을 감시하기 위한 방법에 관한 것이다.

2. 发明公开

KR1020120093214A 직접 시동을 갖는 시동-정지 작동을 위한 실린더 차단을 갖춘 방법, 제어 장치, 내연 기관 无效
标题翻译：方法，控制装置和具有直接起动的起动操作的气缸停止的内燃机
公开(公告)号：KR1020120093214A
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：KR1020127009539
申请日：2010-09-16
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 지버우도 , 리스-뮐러클라우스
IPC分类号： F02D17/02 , F02D13/06 , F02D41/06
CPC分类号： F02N99/006 , F02B2075/125 , F02D41/0087 , F02D2041/389 , F02N11/0814 , F02N19/005 , F02N2019/007 , F02N2019/008 , Y02T10/123
摘要： 본 발명은 실린더 차단을 갖는, 직접 시동에 의해 내연 기관(10)을 재시동하기 위한 방법과, 제어 장치(1)와, 이러한 내연 기관(10)에 관한 것이며, 이때, 내연 기관(10)의 하나 이상의 실린더(3)가 차단되는 실린더 차단 모드와 풀카운트 모드 사이에서 스위칭 될 수 있고, 내연 기관(10)은 후속하는 직접 시동을 갖는 자동 시동-정지 전략으로 작동될 수 있으며, 상기 방법은 자동 정지 이후에, 후속하는 직접 시동시에 관여되는 실린더(3)가 기존 주행 작동에서는 연소 없이 실린더 차단 모드로 작동되는 것을 특징으로 한다.

3. 发明授权

KR100667994B1 무단 변속기의 벨트 장력을 조정하는 장치 有权
标题翻译：调整皮带传动部件的张力的装置
公开(公告)号：KR100667994B1
公开(公告)日：2007-01-15
申请号：KR1020017001771
申请日：2000-06-08
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 리스-뮐러클라우스 , 드레슬러노버트 , 루요아힘
IPC分类号： F16H7/08
摘要： 본 발명은 변속비가 무단계적으로 조정될 수 있으며 자동차 엔진 하류에 설치된 변속기의 벨트 장력을 조정하기 위한 장치에 관한 것이다. 자동차 엔진을 제어하는 제1 수단과 무단 변속기를 제어하는 제2 수단이 제공되어 있다. 이 때 자동차 엔진의 엔진 토크를 나타내는 제1 신호가 상기 제1 수단을 통해 검출되고, 상기 제1 신호는 제1 수단으로부터 제2 수단에 제공된다. 그 후, 제2 수단을 통해 장력이 제1 신호와 세이프티 리저브에 따라서 조정된다. 본 발명의 핵심은 상기 세이프티 리저브가 고정적으로 설정되는 것이 아니라 여러 조건에 따라 정해진다는데 있다. 그 때문에 벨트 장력 제어부의 전체 리저브 압력을 줄일 수 있으므로 변속기 효율을 개선할 수 있고, 결과적으로 연료 소비를 줄일 수 있다.
무단 변속기, 벨트 장력, 엔진 토크, 구동 풀리, 출력 풀리, 엔진 제어 장치

4. 发明公开

KR1020030076303A 차량 동력 전달 장치의 토크 출력 조절을 위한 방법 및 장치 无效
标题翻译：用于控制车辆动力传动系的扭矩输出的方法和设备
公开(公告)号：KR1020030076303A
公开(公告)日：2003-09-26
申请号：KR1020030016267
申请日：2003-03-15
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 슈라이버아힘 , 리스-뮐러클라우스 , 루요아힘
IPC分类号： F16H61/00
CPC分类号： B60W30/18 , B60W10/04 , B60W10/101 , B60W30/1819 , F16H61/66 , F16H61/66272
摘要： 본 발명은 구동 장치가 벨트 변속기의 구동면과 작동 연결 가능하고, 벨트 변속기의 출력면이 차량의 구동 가능한 휠 또는 이와 유사한 것들과 작동 연결 가능한 차량의 동력 전달 장치의 토크 출력 설정을 위한 방법 및 장치에 관한 것이다.
동력 전달 장치의 사전 설정 가능한 작동 상태에 따라서 벨트 변속기(20)의 벨트 수단(26)에 작용하는 기계적 인장의 조절을 통해 동력 전달 장치(10)의 토크 제어가 수행되는 것이 제공된다.

5. 发明公开

KR1020020081365A 차량의 서브 시스템을 모니터링하기 위한 시스템 및 방법 无效
标题翻译：用于监测汽车子系统的系统和方法
公开(公告)号：KR1020020081365A
公开(公告)日：2002-10-26
申请号：KR1020027011267
申请日：2001-12-21
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 헤스베르너 , 리스-뮐러클라우스
IPC分类号： B60T8/00
CPC分类号： B60T8/885 , B60T8/175 , B60T8/1755 , B60T2270/413
摘要： 본발명은차량속도에영향을미칠수 있는자동차서브시스템(42)을모니터링하기위한시스템에관한것이다. 상기시스템은차량(36)의적어도하나의작동파라미터에따라서서브시스템(42)의실제작동변수를결정하며, 이결정된실제작동변수에따라모니터링할 서브시스템(42)의기능성을평가하는평가장치(14)를포함하고있다. 본발명에따라상기시스템은차량(36)의휠(12)에배치된적어도하나의휠 힘센서장치(10)를포함하며, 이휠 힘센서장치는실제로주행노면과휠 접촉면사이에서작용하는각각의휠(12)의적어도하나의휠 힘성분을적어도하나의작동파라미터로서검출하며, 이휠 힘성분을나타내는신호(Si, Sa)를출력하며, 평가장치(14)는상기휠 힘성분을나타내는신호(Si, Sa)를처리함으로써실제작동변수를결정한다. 또한, 본발명은그에상응하는모니터링방법에관한것이다.
摘要翻译：一种用于监控机动车辆子系统（42）的系统，由此可能影响车辆速度，包括评估装置（14），其根据车辆（36）的至少一个操作参数确定子系统（42）的实际操作变量，并基于确定的实际操作变量来评估要监视的子系统的功能（42）。它还包括与轮（12）相关联的至少一个车轮力传感器装置（10），其检测特定车轮（12）的至少一个车轮力分量基本上在驱动表面和轮胎接触区域之间作用所述至少一个操作参数并输出表示所述车轮力分量的信号（Si，Sa）评估装置（14）根据表示车轮力分量的信号（Si，Sa）的处理来确定实际操作变量。还描述了相应的监视方法。

6. 发明公开

KR1020020031154A 회전 속도 센서 고장시 내연 기관의 비상 시동 방법 无效
标题翻译：在转速传感器故障的情况下内燃机的紧急起动方法
公开(公告)号：KR1020020031154A
公开(公告)日：2002-04-26
申请号：KR1020027000046
申请日：2001-03-07
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 배윌러미카엘 , 리스-뮐러클라우스
IPC分类号： F02N11/08
CPC分类号： F02D41/009 , F02N11/08 , F02N2200/021 , F02N2200/063
摘要： 본발명은스타터와회전속도센서가장착된내연기관시동방법에관한것이며회전속도센서는회전수에따라출력신호를전송한다. 또한보드공급전압을측정하기위한장치가제공되며상기장치는시동단계(1) 동안및 시동단계(1) 후의배터리전압(3)의파형을픽업한다. 내연기관의시동단계(1) 동안, 크랭크축 위치는내연기관의스타터작동시에배터리전압파형(3)으로부터검출된다.
摘要翻译：一种起动内燃机的方法，所述内燃机包括起动器和提供作为速度的函数的输出信号的速度传感器，以及用于测量车辆系统电压以在起动阶段期间和之后记录电池电压的特性曲线的装置开始阶段。在起动器操作中，在内燃机起动阶段期间，从电池电压的特性曲线确定曲轴位置。

7. 发明公开

KR1020030086358A 엔진, 특히 차량 엔진 작동 방법 无效
标题翻译：发动机，尤其是车辆发动机的工作原理
公开(公告)号：KR1020030086358A
公开(公告)日：2003-11-07
申请号：KR1020037013569
申请日：2002-04-04
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 블루멘슈톡안드레아스 , 리스-뮐러클라우스
IPC分类号： F02D21/08
CPC分类号： F02D41/123 , F02D21/08 , F02D41/0055 , Y02T10/47
摘要： 본 발명은 엔진(1), 특히 차량의 엔진 작동 방법에 관한 것이다. 공기 및 연료는 엔진(1)의 연소 챔버로 공급되고 배기 가스는 연소 챔버(4) 내로 재순환된다. 엔진(1)의 오버런 작동에서 배기 가스는 연소 챔버(4) 내로 재순환된다.

8. 发明公开

KR1020030076304A 엔진 제어 방법 无效
公开(公告)号：KR1020030076304A
公开(公告)日：2003-09-26
申请号：KR1020030016270
申请日：2003-03-15
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 멘허베른하르트 , 리스-뮐러클라우스 , 루요아힘
IPC分类号： B60W10/04
CPC分类号： B60W30/18 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W30/18072 , B60W2510/0638 , B60W2710/0616 , F02D41/12 , F16H61/66 , Y02T10/52 , Y02T10/54 , Y02T10/84
摘要： 본 발명은 조정 가능한 변속기를 통해, 특히, 연속적으로 조정 가능한 변속기를 통해, 차량의 구동 가능한 휠 등에 영향을 미치고, 엔진으로의 연료 공급은 작동 상태에 따라 적어도 감소되고, 엔진은 코스팅으로 작동하고, 변속기의 변속비는 운전자 요구와는 무관하게 적어도 차량의 작동 변수에 따라 조정되는 엔진 제어 방법에 대한 구동 트레인 및 엔진 제어 방법에 관한 것이다.
엔진이 코스팅 작동 상태로 작동하는 시간이 극대화되도록 변속비는 엔진(12)의 코스팅 중에 제어된다.

9. 发明公开

KR1020010072400A 무단 변속기의 벨트 장력을 조정하는 장치 有权
标题翻译：一种调节无级变速器皮带张力的装置
公开(公告)号：KR1020010072400A
公开(公告)日：2001-07-31
申请号：KR1020017001771
申请日：2000-06-08
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 리스-뮐러클라우스 , 드레슬러노버트 , 루요아힘
IPC分类号： F16H7/08
摘要： 본 발명은 변속비가 무단계적으로 조정될 수 있으며 자동차 엔진 하류에 설치된 변속기의 벨트 장력을 조정하기 위한 시스템에 관한 것이다. 자동차 엔진을 제어하는 제1 수단과 무단 변속기를 제어하는 제2 수단이 제공되어 있다. 이 때 자동차 엔진의 엔진 토크를 나타내는 제1 신호가 상기 제1 수단을 통해 검출되고, 상기 제1 신호는 제1 수단으로부터 제2 수단에 제공된다. 그 후, 제2 수단을 통해 장력이 제1 신호와 세이프티 리저브에 따라서 조정된다. 본 발명의 핵심은 상기 세이프티 리저브가 고정적으로 설정되는 것이 아니라 여러 조건에 따라 정해진다는데 있다. 그 때문에 벨트 장력 제어부의 전체 리저브 압력을 줄일 수 있으므로 변속기 효율을 개선할 수 있고, 결과적으로 연료 소비를 줄일 수 있다.

10. 发明授权

KR100496114B1 연소불점화를식별하기위한방법 失效
标题翻译：燃烧失误方法
公开(公告)号：KR100496114B1
公开(公告)日：2005-11-28
申请号：KR1019970051979
申请日：1997-10-10
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 볼카르트아스무스 , 리스-뮐러클라우스 , 포에르스터주르겐
IPC分类号： F02D45/00 , G01M15/11
摘要： 내연 기관의 크랭크축에 접속된 전송차의 회전 운동의 시간적 추이를 기초로 해서 연소 불점화를 확실하게 식별하기 위한 개선된 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.
내연 기관의 크랭크축에 접속된 전송차의 회전 운동의 시간적 추이를 기초로 해서 연소 불점화를 식별하기 위한 방법에 있어서, 전송차의 소정의 세그먼트가 센서를 통과하는 세그먼트 시간이 검출되도록 되어 있다. 각각의 출력 신호가 그 입력 신호의 변화에 대해서 다른 속도로 응답하는 제1 및 제2 저역 필터를 세그먼트 시간에 병렬로 작동시켜서 제1 및 제2 저역 필터의 출력 신호의 차가 형성되고, 이 차의 변화에 대한 측정도가 형성되어 임계치와 비교되고, 이 임계치의 초과가 불점화로서 평가된다.

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