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1. 发明公开

KR1020100100688A 자동 변속기의 제어 장치 有权
标题翻译：自动变速器控制装置
公开(公告)号：KR1020100100688A
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：KR1020100019690
申请日：2010-03-05
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 노노무라료오스께 , 조오자끼다떼끼 , 스즈끼히데아끼 , 이노우에마미꼬 , 다까하시세이이찌로오 , 오찌아이다쯔오 , 우찌다마사아끼 , 고가마사또 , 가도노료오지
IPC分类号： F16H61/04 , F16H59/42
CPC分类号： F16H37/022 , F16H59/14 , F16H61/0437 , F16H61/66259 , F16H2037/023 , F16H2059/144 , F16H2061/661 , F16H2306/30 , Y10T477/6217 , Y10T477/6425 , Y10T477/688 , Y10T477/693 , F16H61/04 , F16H37/02 , F16H59/00 , F16H59/42 , F16H61/00 , F16H61/662
摘要： PURPOSE: A controlling apparatus of an auto transmission is provided to prevent a shift shock which is generated by switching power in the shaft controlling process of the number of rotation of a stepped shift gear through a switching operation the combining side and a releasing side. CONSTITUTION: A driving pulley(8a) is connected with the output shaft of a deceleration unit(3). A driven pulley(8b) is connected with the input shaft of an auxiliary shaft gear(9). Oil is supplied to the driving pulley and the driven pulley, and the widths of the pulleys are changed according to an oil pressure. A stepless shift change shifts a changing ratio by controlling the supplying pressures to the pulleys.
摘要翻译：目的：提供一种自动变速器的控制装置，以防止通过组合侧和释放侧的切换操作在阶梯式变速齿轮的转动次数的轴控制处理中切换动力而产生的换档冲击。构成：驱动滑轮（8a）与减速单元（3）的输出轴连接。从动带轮（8b）与辅助轴齿轮（9）的输入轴连接。油被供应到驱动滑轮和从动皮带轮，并且滑轮的宽度根据油压而改变。无级变速通过控制对滑轮的供给压力来改变变化率。

2. 发明公开

KR1020060049944A 클러치 토크의 설정 방법 无效
标题翻译：用于设置离合器扭矩的方法
公开(公告)号：KR1020060049944A
公开(公告)日：2006-05-19
申请号：KR1020050061440
申请日：2005-07-08
申请人： 루크 라멜렌 운트 쿠프룽스바우 베타일리궁스 카게
发明人： 게르하르트위르겐 , 베르너올라프 , 괴퍼트게오르크
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/066 , F16D2500/1024 , Y10T74/19274 , Y10T477/27 , Y10T477/6425 , Y10T477/70 , Y10T477/75 , Y10T477/78
摘要： 본 발명은 무엇보다 자동차의 구동 트레인 내에 배치되는 클러치의 클러치 토크를 설정하기 위한 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 상기 클러치는 클러치 액추에이터를 이용하여 조정되는 상기 방법에 관한 것이다. 상기 클러치 액추에이터는 위치 래스터의 래스터 값들에서 상호간에 상대적으로 위치 결정될 수 있는 적어도 2개의 액추에이터 부재들을 포함한다. 클러치 토크 설정값에 상응하면서 상기 위치 래스터의 래스터 값들 사이에 배열된 위치 설정값이 검출되며, 그리고 상기 액추에이터 부재들은 상기 위치 래스터에 있어 상기 위치 설정값에 인접한 그 래스터 값에서 상호간에 상대적으로 위치 결정된다. 상기 제1 위치 래스터 값에 추가로 제2 위치 래스터 값이 검출되는데, 이러한 검출은 상기 위치 설정값이 상기 제1 위치 래스터 값과 상기 제2 위치 래스터 값 사이에 배열되어 있는 방식으로 이루어진다. 상기 액추에이터 부재들은, 평균 클러치 토크가 상기 제1 및 제2 위치 래스터 값의 클러치 토크보다 더욱 정확하게 상기 클러치 토크 설정값과 일치할 수 있는 방식으로, 상기 제1 위치 래스터 값과 상기 제2 위치 래스터 값에서 교호적으로 위치 결정된다.
구동 트레인, 클러치 액추에니터, 래스터 값, 클러치 토크.

3. 发明公开

KR1020020024391A 댐퍼 클러치 해제 제어방법 有权
标题翻译：用于控制阻尼器离合器释放的方法
公开(公告)号：KR1020020024391A
公开(公告)日：2002-03-30
申请号：KR1020000056126
申请日：2000-09-25
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 여창기
IPC分类号： F16H61/14
CPC分类号： F16H61/0437 , F16H59/24 , F16H2059/085 , F16H2059/366 , F16H2059/385 , Y10T477/6352 , Y10T477/6414 , Y10T477/6425 , Y10T477/735 , Y10T477/75
摘要： PURPOSE: A method for controlling release of a damper clutch is provided to reduce shifting impact by controlling duty through releasing a damper clutch. CONSTITUTION: A system for controlling release of a damper clutch comprises a throttle position sensor(110) detecting opening amount of a throttle valve; a spots mode sensing unit(120) detecting sports mode of a shift lever; a shifting signal detecting unit(130) generating a shifting signal of up or down shift; a damper clutch(140) controlling power transferring state of an engine and a transmission by being mounted on a torque converter; and a transmission controlling unit(150) controlling the damper clutch by receiving data. The throttle amount is large in turning on power. Thereby, the system for controlling release of the damper clutch reduces shifting impact by controlling duty through releasing the damper clutch.
摘要翻译：目的：提供一种用于控制减震离合器释放的方法，以通过释放阻尼离合器来控制作用来减少变速冲击。构成：用于控制减震器离合器的释放的系统包括：检测节流阀的开度的节气门位置传感器（110）; 斑点模式感测单元（120），用于检测换档杆的运动模式; 移位信号检测单元，产生上移或下移换档信号; 阻尼器离合器（140），其通过安装在变矩器上来控制发动机的动力传递状态和变速器; 以及通过接收数据来控制阻尼离合器的变速器控制单元（150）。节气门量在打开电源时很大。因此，用于控制减震离合器的释放的系统通过释放阻尼器离合器来控制任务来降低换档冲击。

4. 发明授权

KR100246974B1 수동클러치 콘트롤러를 지닌 반자동 기계 변속기용 다운시프트 논리장치 및 방법 失效
标题翻译：用手动离合器控制器进行半自动机械传动的DOWNSHIFT逻辑
公开(公告)号：KR100246974B1
公开(公告)日：2000-04-01
申请号：KR1019950025543
申请日：1995-08-19
申请人： 이턴 코포레이션
发明人： 케이트라이트
IPC分类号： B60W10/02
CPC分类号： B60W10/06 , B60W10/11 , B60W30/18 , B60W2510/0208 , B60W2710/0627 , B60W2710/0644 , F16H59/36 , F16H59/40 , F16H59/42 , F16H59/46 , F16H59/56 , F16H61/0248 , F16H61/18 , F16H61/682 , F16H63/502 , Y10T477/6407 , Y10T477/641 , Y10T477/6425
摘要： 본 발명은 마스터 클러치 (14)의 맞물림과 분리를 제어하기 위해 클러치 오퍼레이터 (30)와 오버라이드 수동클러치 제어장치 (3)를 지닌 차량반자동기계 변속장치 (10)의 제어방법 및 장치에 관한 것이다. 이 제어를 다운시프트 동안 수동클러치 분리를 제공하고 상태변화가 감지될때까지 엔진 연료조작 (ES = IS = * GR
T )에 의해 동기화시도를 중지시킨다.

5. 发明授权

KR101669676B1 자동 변속기의 제어 장치 有权
公开(公告)号：KR101669676B1
公开(公告)日：2016-10-27
申请号：KR1020100019690
申请日：2010-03-05
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 노노무라료오스께 , 조오자끼다떼끼 , 스즈끼히데아끼 , 이노우에마미꼬 , 다까하시세이이찌로오 , 오찌아이다쯔오 , 우찌다마사아끼 , 고가마사또 , 가도노료오지
IPC分类号： F16H61/04 , F16H59/42
CPC分类号： F16H37/022 , F16H59/14 , F16H61/0437 , F16H61/66259 , F16H2037/023 , F16H2059/144 , F16H2061/661 , F16H2306/30 , Y10T477/6217 , Y10T477/6425 , Y10T477/688 , Y10T477/693
摘要： 본발명의과제는, 유단변속기구를체결측과해방측의절환에의해목표의회전수로변속제어하는과정에서, 파워의온/오프상태가절환되었을때, 목표변속비와상이한변속비로변화됨으로써발생하는변속쇼크를방지하는것이다. 본발명은, 하이클러치(H/C)와로우브레이크(L/B)를갖고당해클러치(H/C) 및브레이크(L/B)의해방및 체결을조합함으로써원하는변속단이결정되는부변속기구(AT)와, 변속기구(AT)를구동시키는파워의온/오프상태를판정하는파워온/오프상태판정수단과, 변속기구(AT)의변속제어와협조하여목표의변속비를실현하도록변속제어가행해지는무단변속기구(CVT)를갖고, 변속기구(AT)를파워오프업 시프트중의이너셔페이즈시에, 파워의오프→온이있었을때에는, 해방측의브레이크(L/B)를즉시해방시키는동시에, 당해변속기구(AT)의입력토크의변화가체결측의클러치(H/C)에의해억제되도록당해클러치(H/C)를즉시체결시킨다.

6. 发明公开

KR1020130141636A 토로이달 트랙션 드라이브 변속기용 배리에이터 멀티플렉스 밸브 구조물 审中-实审
标题翻译：变幅多路复用阀方案用于微机追踪驱动传动
公开(公告)号：KR1020130141636A
公开(公告)日：2013-12-26
申请号：KR1020137018001
申请日：2011-12-14
申请人： 알리손 트랜스미션, 인크.
发明人： 롱,찰스,에프. , 웨버,다렌,제이. , 풀러,존,윌리암에드워드
IPC分类号： F16H61/30 , F16H61/38 , F16H15/36
CPC分类号： F16H15/40 , F16H61/0206 , F16H61/0276 , F16H61/664 , F16H61/6648 , F16H2061/1232 , Y10T477/6203 , Y10T477/6425
摘要： 배리에이터의 출력 토크를 제어하기 위하여 개별 고 및 저압 유체에 응답하는 배리에이터에 대한 유체 흐름을 제어하는 장치 및 방법이 개시된다. 제1 트림 밸브는 유체 출구에서 제1 유체를 공급하기 위하여 제1 제어 신호에 응답할 수 있다. 제2 트림 밸브는 유체 출구에서 제2 유체를 공급하기 위하여 제2 제어 신호에 응답할 수 있다. 배리에이터 스위칭 서브-시스템은 배리에이터에 고압 유체 및 저압 유체를 제어가능하게 공급할 수 있다. 멀티플렉스 밸브는 제1 및 제2 트림 밸브의 출구에 유체 결합될 수 있으며, 자동 변속기의 하나 이상의 소정의 작동 조건 중에 배리에이터 스위칭 서브-시스템에 고압 유체와 같이 제1 트림 밸브에 의해 공급된 제1 유체를 공급할 수 있고 배리에이터 스위칭 서브-시스템에 고압 유체와 같이 제2 트림 밸브에 의해 공급된 제2 유체를 공급할 수 있다.
摘要翻译：公开了一种用于控制流向变换器的流体流量的装置和方法，其响应于单独的高压和低压流体来控制其输出扭矩。第一微调阀可以响应于第一控制信号以在其流体出口处供应第一流体。第二调节阀可以响应于第二控制信号以在其流体出口处供应第二流体。变换器切换子系统可以可控地将高压流体和低压流体供应到变换器。多重阀可以流体地联接到第一和第二调节阀的出口，并且可以在至少一个预定的操作条件期间将作为高压流体的第一流体供应到变换器切换子系统，并且否则可以将第二流体作为变压器切换子系统的高压流体。

7. 发明公开

KR1020110013225A 유압식 제어 장치 失效
标题翻译：双离合器变速器液压控制系统
公开(公告)号：KR1020110013225A
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：KR1020100065785
申请日：2010-07-08
申请人： 지엠 글로벌 테크놀러지 오퍼레이션스 엘엘씨
发明人： 위트마쉬,브라이언더블유. , 올손,브레트엠. , 런드버그,필립씨. , 보겔,웨인비.
IPC分类号： F16H61/688 , F16H61/68 , F16D48/00
CPC分类号： F16H61/688 , F16H61/2807 , Y10T477/641 , Y10T477/6425 , Y10T477/6933
摘要： PURPOSE: A hydraulic pressure controller is provided to operate a plurality of synchronous device assemblies by including a plurality of solenoids and valves. CONSTITUTION: A metal housing(12) protects various components of a transmission(10) through sealing. An input shaft(14) receives input torque or power from a motor. The transmission includes an input shaft, an output shaft, a dual clutch assembly(18), and a gear arrangement unit. The input shaft is engaged with the dual clutch assembly. A torque transmitting device(22,24) is mutually and exclusively engaged with the gear arrangement unit.
摘要翻译：目的：提供液压控制器以通过包括多个螺线管和阀来操作多个同步装置组件。构成：金属外壳（12）通过密封保护变速器（10）的各种部件。输入轴（14）从马达接收输入扭矩或功率。变速器包括输入轴，输出轴，双离合器组件（18）和齿轮配置单元。输入轴与双离合器组件接合。扭矩传递装置（22,24）与齿轮装置单元相互独特地啮合。

8. 发明公开

KR1020110006717A 전기유압식 토크 전달 장치 有权
标题翻译：电动转矩转换装置
公开(公告)号：KR1020110006717A
公开(公告)日：2011-01-20
申请号：KR1020107027649
申请日：2009-04-28
申请人： 아메리칸 액슬 앤드 매뉴팩쳐링, 인코포레이티드
发明人： 캐피토,러셀,티. , 스튜어트,찰스,쥐. , 밸런트,폴,제이.
IPC分类号： B60K17/35 , F16D43/284 , F16D48/12
CPC分类号： F16D25/083 , B60K17/351 , B60K23/0808 , F16D25/0638 , F16D48/02 , F16D48/066 , F16D2500/1024 , F16D2500/10431 , F16D2500/1045 , F16D2500/3021 , F16D2500/3024 , F16D2500/30406 , F16D2500/3056 , F16D2500/3069 , F16D2500/30803 , F16D2500/3101 , F16D2500/3108 , F16D2500/3166 , F16D2500/50816 , F16D2500/5108 , F16D2500/70217 , F16D2500/7044 , Y10T477/6425
摘要： 동력 전달 장치는 회전가능한 입력 부재와 회전가능한 출력 부재 사이에 토크를 전달하기 위해 마찰 클러치에 작용하는 피스톤에 압축 유체를 공급하는 펌프를 구동하는 전기 모터를 구비하는 액추에이터를 포함한다. 일 경우에, 펌프 출구와 피스톤 사이에 밸브가 전기 모터의 연속적인 활성화 없이 피스톤에 작용하는 압축 유체를 선택적으로 트랩한다. 제로터는 제 1 열팽창 계수를 가지는 물질과, 이보다 더 낮은 제 2 열팽창 계수를 가지는 물질로 형성된 하우징으로 형성되어 펌핑되는 유체의 점성이 온도 변화에 따라 펌프 부품 유극을 변화하게 한다. 동력 전달 장치를 제어하는 방법은 펌프 속도, 유체 온도 및 유체 압력 사이의 상관 관계를 한정하는 단계와, 유체 온도를 결정하는 단계와, 펌프 속도를 결정하는 단계와, 펌프를 회전시켜 미리 결정된 양의 토크를 전달하는 단계를 포함한다.

9. 发明公开

KR1020060126418A 전동기와 전동기에 토오크를 제어하는 방법 无效
标题翻译：用于控制扭矩传动的传动系统和方法
公开(公告)号：KR1020060126418A
公开(公告)日：2006-12-07
申请号：KR1020067000274
申请日：2004-07-08
申请人： 제로시프트 리미티드
发明人： 마틴,윌리엄,웨슬레이
IPC分类号： F16H59/14 , F16H59/36 , F16H59/44 , F16H61/04
CPC分类号： F16H59/16 , F16H59/36 , F16H59/44 , F16H61/0437 , F16H61/682 , F16H63/502 , F16H2059/144 , F16H2059/147 , F16H2306/42 , F16H2306/46 , F16H2306/50 , F16H2342/044 , Y10T477/60 , Y10T477/6203 , Y10T477/641 , Y10T477/6425 , Y10T477/70 , Y10T477/735 , Y10T477/75 , Y10T477/755 , Y10T477/78
摘要： A transmission having a plurality of gear ratios (15, 17), selector means (13) for selectively engaging the gear ratios, and a control system including means for measuring deformation caused by torque in the transmission (63, 64) in at least one static component or assembly (50) that is deformed due to torque in the transmission, and means for controlling the torque in the transmission (2, 24), wherein the control system is arranged to measure deformation and to adjust the torque in the transmission according to the measured deformation and a known relationship between the gear ratios.
摘要翻译：具有多个齿轮比（15,17）的传动装置，用于选择性地啮合齿轮比的选择装置（13），以及控制系统，包括用于测量在至少一个传动装置（63,64）中由转矩引起的变形的装置由于变速器中的扭矩而变形的静态部件或组件（50）以及用于控制变速器（2,24）中的转矩的装置，其中，所述控制系统设置成测量变形并根据变速器调整扭矩对于测量的变形和传动比之间已知的关系。

10. 发明公开

KR1020060059251A 전동시스템 有权
标题翻译：传输系统
公开(公告)号：KR1020060059251A
公开(公告)日：2006-06-01
申请号：KR1020067000053
申请日：2004-07-08
申请人： 제로시프트 리미티드
发明人： 마틴,윌리엄,웨슬리
IPC分类号： F16H61/04 , B60W10/02 , F16H59/16 , G01L1/22
CPC分类号： F16H59/16 , F16H59/36 , F16H59/44 , F16H61/0437 , F16H61/682 , F16H63/502 , F16H2059/144 , F16H2059/147 , F16H2306/42 , F16H2306/46 , F16H2306/50 , F16H2342/044 , Y10T477/60 , Y10T477/6203 , Y10T477/641 , Y10T477/6425 , Y10T477/70 , Y10T477/735 , Y10T477/75 , Y10T477/755 , Y10T477/78
摘要： A transmission having a plurality of gear ratios (15, 17), selector means (13) for selectively engaging the gear ratios, clutch means (2) for selectively transmitting drive from a drive source to the transmission, and a control system for controlling a clutch torque limit, said control system being constructed and arranged to automatically adjust the clutch torque limit value before the selector means selects an unengaged gear ratio, to allow relative rotational movement between input and output sides of the clutch if the torque exceeds the predetennined value when the unengaged gear ratio is engaged by the selector means.
摘要翻译：具有多个齿轮比（15,17）的传动装置，用于选择性地啮合齿轮比的选择器装置（13），用于选择性地将驱动从驱动源传输到变速器的离合器装置（2），以及控制系统离合器扭矩极限，所述控制系统被构造和布置成在选择器装置选择未啮合齿轮比之前自动调节离合器扭矩极限值，以允许离合器的输入和输出侧之间的相对旋转运动，如果扭矩超过预定值，未啮合传动比由选择器装置接合。

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