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21. 发明公开

KR1020160112983A 대형 자기 점화 터보차지 2-행정 내연 기관의 연소실로 저인화점 연료를 분사하기 위한 연료 밸브 审中-实审
标题翻译：用于将低火花点燃料注入大型自燃涡轮增压二冲程内燃机的燃烧室的燃油阀
公开(公告)号：KR1020160112983A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：KR1020160030857
申请日：2016-03-15
申请人： 맨 디젤 앤드 터보 필리얼 아프 맨 디젤 앤드 터보 에스이 티스크랜드
发明人： 피터하겐
IPC分类号： F02M47/04 , F02M61/10 , F02M61/18 , F02M63/00 , F02B13/02 , F02B75/02
CPC分类号： F02M43/04 , F02B3/06 , F02B25/04 , F02B43/00 , F02B2075/025 , F02D19/0647 , F02D19/10 , F02D29/06 , F02M21/0248 , F02M53/043 , F02M57/026 , F02M2200/16 , F02M2200/95 , Y02T10/32 , Y02T10/36
摘要： 대형저속 2-행정터보차지자기점화내연기관의연소실로저인화점액체연료를분사하기위한연료밸브(50)가개시된다. 연료밸브(50)는, 길다란연료밸브하우징(52), 노즐홀(56)을구비하는노즐(54), 가압액체연료공급원(60)으로의연결을위한, 길다란연료밸브하우징(52) 내의연료유입포트(53), 길다란연료밸브하우징(52) 내의작동액포트(78), 길다란연료밸브하우징(52) 내의길이방향보어(64) 내에슬라이딩가능하게수용되는축방향이동식밸브니들(61), 밸브니들(61)은밸브니들(61)이밸브시트(69) 상에안착되는폐쇄위치및 밸브니들(61)이밸브시트(69)로부터상승하는개방위치를갖고, 밸브니들(61)은폐쇄위치를향해편향되고, 밸브니들(61)을둘러싸고밸브시트(69)로이어지는연료챔버(58), 밸브하우징(52) 내의제 1 보어(81) 내에수용되는펌프피스톤(80), 펌프피스톤(80)의일측상의제 1 보어(81) 내에펌프챔버(82)가구비되고, 제 2 보어(84) 내에수용되는작동피스톤(83), 작동피스톤(83)의일측상의제 2 보어(84) 내에작동챔버(85)가구비되고, 펌프피스톤(80)은작동피스톤(83)에연결되어이와함께일체로이동하고, 작동챔버(85)는작동액포트(78)에연결되고, 펌프챔버(82)는연료챔버(58)에연결되는배출구및 연료유입포트(53)에연결되는유입구를갖고, 밀봉액유입포트(70), 및제 1 보어(81) 내에서펌프피스톤(80)을밀봉하기위해밀봉액유입포트로부터제 1 보어(81)로연장되는도관(51)을구비한다.
摘要翻译：公开了一种用于将低闪点燃料喷射到大型自燃涡轮增压二冲程内燃机的燃烧室中的燃料阀（50）。燃料阀（50）包括：燃料阀壳体（52）; 具有喷嘴孔（56）的喷嘴（54）; 形成在燃料阀壳体（52）中的燃料入口（53）; 形成在燃料阀壳体（52）中的致动液体端口（78）; 可轴向移动的阀针头（61），其容纳在形成在所述燃料阀壳体（52）中以滑动的纵向孔（64）中; 燃料室（58），其围绕所述阀针（61）并连接到阀座（69）; 泵活塞（80），其容纳在形成在所述阀壳体（52）中的第一孔（81）中; 以及在所述泵活塞（80）的一侧形成在所述第一孔（81）中的泵室（82）。

22. 发明公开

KR1020160042455A 커먼 레일 시스템을 위한 플러그인 펌프, 및 내연 엔진, 커먼 레일 시스템, 및 플러그인 펌프를 갖는 엔진 장치 审中-实审
标题翻译：用于共轨系统的插入式泵和具有内燃机的发动机装置，具有普通轨道系统并具有插入泵
公开(公告)号：KR1020160042455A
公开(公告)日：2016-04-19
申请号：KR1020167006863
申请日：2014-10-09
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 게엠베하
发明人： 니그린,우버 , 부,녹-땀 , 에더러,안드레아스
IPC分类号： F04B53/16 , F04B53/08 , F02M53/00 , F02M59/02 , F02M59/06 , F02M59/10
CPC分类号： F02M59/027 , F02M31/20 , F02M37/043 , F02M39/005 , F02M41/16 , F02M53/00 , F02M53/043 , F02M55/005 , F02M55/025 , F02M59/025 , F02M59/06 , F02M59/102 , F04B53/08 , F04B53/16 , Y02T10/126
摘要： 커먼레일시스템을위한플러그인펌프(2)는, 내부에형성된실린더와실린더내부에서유도되는피스톤(24)이있는펌프하우징(7), 연료입구(33), 및연료출구(36)를구비한다. 펌프하우징(7)은, 펌프하우징(7)을엔진부품(6)의개구(10) 내에삽입하기위한플러그인섹션(8)을더 갖고, 펌프하우징(7)을엔진부품(6)에고정하도록플러그인섹션(8)의경계를한정하는플랜지(12)를갖는다. 플러그인펌프를냉각하도록, 펌프하우징(7)은, 별도의유체입구(40, 48)와별도의유체출구(41, 52)가있는적어도하나의흐름관(38)을갖는다. 유체입구(40, 48)는내연엔진의유체배출라인에연결가능하고, 유체출구(41, 52)는내연엔진의유체수용라인에연결가능하다.
摘要翻译：用于共轨系统的插入式泵具有其中形成有气缸的泵壳体和在气缸中引导的活塞，燃料入口和燃料出口。泵壳体还包括用于将泵壳体插入发动机部件的开口中的插入部分和限定插入部分的凸缘，用于将泵壳体紧固到发动机部件。为了冷却插入式泵，泵壳体具有至少一个具有单独的流体入口和单独的流体出口的流动管道。流体入口可连接到内燃机的流体排放管线，并且流体出口可连接到内燃机的流体接收管线。

23. 发明公开

KR1020100090758A 내연기관의 연소실로 연료를 분사하는 방법 및 장치 有权
标题翻译：将燃料注入内燃机的燃烧室的方法和装置
公开(公告)号：KR1020100090758A
公开(公告)日：2010-08-17
申请号：KR1020107005986
申请日：2008-08-19
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 베른하우프트,마틴 , 흐로섹,자로슬라브 , 메이슬,크리스티안
IPC分类号： F02M53/04 , F02M47/02 , F02M31/20 , F02M63/00
CPC分类号： F02M61/168 , B05B9/002 , F02M31/20 , F02M47/027 , F02M51/0667 , F02M53/04 , F02M53/043 , F02M53/06 , F02M57/02 , F02M57/025 , F02M59/366 , F02M61/10 , F02M63/0015 , F02M2547/001 , F02M2700/077 , F23D11/28
摘要： 내연기관의 연소실로 연료를 분사하는 방법에 있어서, 상기 연료가 하나 이상의 선공급 펌프에 의해 탱크로부터 하나 이상의 고압 펌프로 공급되고 상기 고압 펌프에 의해 공급되는 고압 연료가 분사기로 공급되며, 상기 분사기가 압력 하에서 연료가 공급될 수 있고 하나 이상의 연료용 유입관 또는 유출관을 개방 또는 폐쇄하는 제어 밸브에 의해 압력이 제어되는 제어실 내측으로 돌출하는 축방향 이동가능한 노즐 니들을 갖춘 분사 노즐을 가진다. 상기 선공급 펌프와 고압 펌프 사이에서 상기 연료의 일부 용적이 플러싱 용적으로서 분기되어 상기 분사기의 플러싱 채널로 공급되며, 상기 플러싱 용적이 상기 제어 밸브를 통해 적어도 부분적으로 유동되어 바람직하게, 상기 유입관 또는 유출관 각각으로부터의 연료와 혼합되도록 상기 플러싱 용적이 상기 제어 밸브로 직접적으로 공급된다.

24. 发明公开

KR1020090117893A 밸브, 유체 펄스를 발생하는 장치 및 방법 无效
标题翻译：用于产生流体脉冲的阀，装置和方法
公开(公告)号：KR1020090117893A
公开(公告)日：2009-11-13
申请号：KR1020097018685
申请日：2008-02-04
申请人： 에프엠피 테크놀로지 지엠비에이치 플루이드 메져먼츠 앤드 프로젝츠
发明人： 더스트,프란츠 , 운살,불런트
IPC分类号： F02M51/06 , F02M61/04 , F02M61/18 , F02M53/04
CPC分类号： F02M61/18 , F02M37/0023 , F02M37/0052 , F02M45/02 , F02M45/10 , F02M51/0603 , F02M51/061 , F02M53/043 , F02M55/002 , F02M55/04 , F02M2200/315 , Y10T137/0379 , Y10T137/86027
摘要： The invention relates to a valve (16), in which a fluid inlet opening provided in a valve housing (1) is connected to a fluid outlet opening (3) downstream of the fluid inlet opening by a fluid passage (2) and with a valve closing body (6) which may be moved between a first position which opens the fluid outlet opening (3) and a second position closing the fluid outlet opening (3) by means of an actuator, said body being housed in the valve housing (1). According to the invention, pressure waves are avoided by at least one fluid drain channel (5) branching off the fluid passage (2) via at least one fluid drain opening (4) in the vicinity of the fluid outlet opening (3) and a device is provided in the valve housing for the alternate opening of the fluid drain opening (3) and the fluid outlet opening (4) such that fluid may continuously flow through the fluid passage (2).
摘要翻译：本发明涉及一种阀（16），其中设置在阀壳体（1）中的流体入口开口通过流体通道（2）连接到流体入口开口下游的流体出口（3），并且具有可以在打开流体出口（3）的第一位置和通过致动器关闭流体出口（3）的第二位置之间移动的阀关闭体（6），所述主体容纳在阀壳体（ 1）。根据本发明，通过在流体出口（3）附近经由至少一个流体排放开口（4）从分流出流体通道（2）的至少一个流体排放通道（5）避免压力波，装置设置在阀壳体中用于流体排放开口（3）和流体出口开口（4）的交替开口，使得流体可以连续地流过流体通道（2）。

25. 发明公开

KR1020080090965A 분사 장치 및 내연 기관 有权
标题翻译：注射系统中控制阀单元的温度
公开(公告)号：KR1020080090965A
公开(公告)日：2008-10-09
申请号：KR1020080006656
申请日：2008-01-22
申请人： 만 디젤 앤 터보 에스이
发明人： 포겔크리슈티안 , 마이어루드비그
IPC分类号： F02M55/02 , F02M61/04 , F02M61/16
CPC分类号： F02M63/0007 , F02M47/027 , F02M53/02 , F02M53/043 , F02M53/06 , F02M63/0043 , F02M63/0045 , Y02T10/166
摘要： Tempering of a control valve unit in an injection system is provided to employ a tempering unit performing tempering due to thermoelectric effect. An injection system(1) includes an injector(6). The injector includes an injection valve. A control valve(3) supplies fuel to the injector according to the position of the control valve. A fuel pressure exerted on a nozzle needle(7) opens an injection profile of the nozzle needle. A tempering device(5) is provided in the control valve. The tempering device allows a fluid to circulate through a supply unit and a feedback unit. The tempering device heats or cools fuel according to the operational state of an internal combustion engine. The control valve is received in the injector. A position of the nozzle needle of the control injector is controlled according to the pressure state in upper and lower pressing chambers(10).
摘要翻译：提供喷射系统中的控制阀单元的回火，以使用由于热电效应而进行回火的回火单元。注射系统（1）包括注射器（6）。喷射器包括喷射阀。控制阀（3）根据控制阀的位置向喷油器供油。施加在喷嘴针（7）上的燃料压力打开喷嘴针的喷射轮廓。调节装置（5）设置在控制阀中。回火装置允许流体通过供应单元和反馈单元循环。回火装置根据内燃机的运行状态加热或冷却燃料。控制阀被接收在喷射器中。控制喷嘴的喷嘴针的位置根据上下压力室（10）中的压力状态进行控制。

26. 发明公开

KR1020080043394A 연료 공급 시스템 失效
标题翻译： 연료공급시스
公开(公告)号：KR1020080043394A
公开(公告)日：2008-05-16
申请号：KR1020087008205
申请日：2002-04-09
申请人： 터너, 제프리, 러셀 , 쉰카렝코, 안드레이, 바디모비치 , 헌트, 제임스, 리차드
发明人： 쉰카렝코,안드레이,바디모비치 , 헌트,제임스,리차드
IPC分类号： F02D19/08 , F02M21/06 , F02M37/00 , F02M53/02
CPC分类号： F02M53/043 , C10L1/023 , C10L3/12 , C10N2240/105 , F02B3/06 , F02B69/04 , F02B2075/025 , F02D19/022 , F02D19/027 , F02D19/0647 , F02D19/081 , F02D19/10 , F02M21/0212 , F02M21/0215 , F02M21/0239 , F02M21/0278 , F02M21/0281 , F02M21/0287 , F02M25/0228 , F02M31/20 , F02M37/20 , F02M43/00 , F02M53/04 , Y02T10/126 , Y02T10/32 , Y02T10/36
摘要： A fuel delivery system for supplying liquid gas fuel to an engine is disclosed. The fuel can be supplied solely to the engine or together with diesel fuel. The fuel delivery system includes an injector (20) for receiving the liquid gas, and for ejecting the liquid gas in vapour form to the engine E. A bubble preventing mechanism (40, 44, 48; 8, 203, 209, 208) is supplied for preventing the liquid gas from bubbling or boiling in the injector which would impair the ejection of fuel from the injector. The preventing means comprises cooling means which may use a coolant to cool the injector. In one embodiment, the coolant is in the form of bubbled vapour which is directed away from the injector (20) and enters a chamber (206) in which the injector (20) is located, so that the vapour cools the injector (20). The vapour (20) can pass to a vapour block (208) for supply to the intake air of the engine so the vapour is supplied back to the engine together with fuel ejected by the injector (20).
摘要翻译：公开了一种用于向发动机供应液体气体燃料的燃料输送系统。燃料可以单独供应给发动机或与柴油一起供应。燃料输送系统包括用于接收液态气体并用于将蒸汽形式的液态气体喷射到发动机E的喷射器（20）。气泡防止机构（40,44,48; 8,203,209,208）是被提供用于防止液体气体在喷射器中起泡或沸腾，这将损害喷射器中燃料的喷射。防止装置包括冷却装置，其可以使用冷却剂来冷却喷射器。在一个实施例中，冷却剂为从喷射器（20）引导并进入喷射器（20）所位于的腔室（206）的冒泡蒸汽的形式，以使蒸汽冷却喷射器（20）。蒸汽（20）可传递到蒸汽块（208）以供应到发动机的进气，使得蒸汽与由喷射器（20）喷射的燃料一起被供回到发动机。

27. 发明公开

KR1020080043393A 연료 공급 시스템 失效
标题翻译：燃油输送系统
公开(公告)号：KR1020080043393A
公开(公告)日：2008-05-16
申请号：KR1020087008203
申请日：2002-04-09
申请人： 터너, 제프리, 러셀 , 쉰카렝코, 안드레이, 바디모비치 , 헌트, 제임스, 리차드
发明人： 쉰카렝코,안드레이,바디모비치 , 헌트,제임스,리차드
IPC分类号： F02D19/08 , F02M53/04 , F02M21/02
CPC分类号： F02M53/043 , C10L1/023 , C10L3/12 , C10N2240/105 , F02B3/06 , F02B69/04 , F02B2075/025 , F02D19/022 , F02D19/027 , F02D19/0647 , F02D19/081 , F02D19/10 , F02M21/0212 , F02M21/0215 , F02M21/0239 , F02M21/0278 , F02M21/0281 , F02M21/0287 , F02M25/0228 , F02M31/20 , F02M37/20 , F02M43/00 , F02M53/04 , Y02T10/126 , Y02T10/32 , Y02T10/36
摘要： A fuel delivery system for supplying liquid gas fuel to an engine is disclosed. The fuel can be supplied solely to the engine or together with diesel fuel. The fuel delivery system includes an injector (20) for receiving the liquid gas, and for ejecting the liquid gas in vapour form to the engine E. A bubble preventing mechanism (40, 44, 48; 8, 203, 209, 208) is supplied for preventing the liquid gas from bubbling or boiling in the injector which would impair the ejection of fuel from the injector. The preventing means comprises cooling means which may use a coolant to cool the injector. In one embodiment, the coolant is in the form of bubbled vapour which is directed away from the injector (20) and enters a chamber (206) in which the injector (20) is located, so that the vapour cools the injector (20). The vapour (20) can pass to a vapour block (208) for supply to the intake air of the engine so the vapour is supplied back to the engine together with fuel ejected by the injector (20).
摘要翻译：公开了一种用于向发动机提供液体气体燃料的燃料输送系统。燃料可以单独供应给发动机或与柴油一起供应。燃料输送系统包括用于接收液体气体并用于将蒸汽形式的液体气体喷射到发动机E的喷射器（20）。气泡防止机构（40,44,48; 8,203,209,208）是用于防止液体气体在喷射器中冒泡或沸腾，这将损害来自喷射器的燃料喷射。防止装置包括可以使用冷却剂冷却喷射器的冷却装置。在一个实施例中，冷却剂是鼓泡蒸汽的形式，其被引导离开喷射器（20）并进入喷射器（20）所在的腔室（206），使得蒸汽冷却喷射器（20）。蒸汽（20）可以传递到蒸汽块（208）以供应到发动机的进气，从而将蒸气与由喷射器（20）喷射的燃料一起供应到发动机。

28. 发明授权

KR100609423B1 연료분사노즐 失效
标题翻译：燃油喷射喷嘴
公开(公告)号：KR100609423B1
公开(公告)日：2006-08-03
申请号：KR1019990019350
申请日：1999-05-28
申请人： 빈터투르 가스 앤 디젤 아게
发明人： 임하슬리데이비드
IPC分类号： F02M61/18
CPC分类号： F02M53/043 , F02B3/06 , F02F2007/0097 , F02M61/04 , F02M61/166 , F02M61/18
摘要： 본 발명의 디젤엔진용 연료분사노즐은 노즐보디(nozzle body; 2), 이 노즐보디(2)에 결합되고 적어도 하나의 노즐구멍(31)을 가지며 이 노즐구멍(31)을 통과하여 연료가 연소실 내부로 유입될 수 있도록 하는 노즐헤드(nozzle head; 3), 노즐보디(2)의 내부에 있는 제1 압력실(6), 제1 압력실(6) 내부로 개방되는 연료 주입라인, 제1 압력실(6)로부터 노즐구멍(31)으로 연료가 들어갈 수 있도록 제1 압력실(6)과 노즐구멍(31) 사이에 있는 적어도 하나의 연결관(13), 및 노즐보디(2)의 내부에 장착되어 제1 압력실(6)로부터 연결라인(13)으로 가는 통로를 개폐하는 방식으로 제1 밸브시트(valve seat; 8)와 함께 작용하는 제1 노즐니들(nozzle needle; 7)을 포함한다. 제2 압력실(9)은 제1 압력실(6)과 노즐구멍(31) 사이에 설치된다. 또한 제2 압력실(9)로부터 노즐구멍(31)으로 가는 통로를 개폐하는 방식으로 제2 밸브시트(11)와 함께 작용하는 제2 노즐니들(10)이 제공된다.
디젤엔진, 연료분사노즐, 2행정 대형 디젤엔진, 노즐보디, 노즐헤드, 노즐니들, 연결라인, 릴리프라인, 스프링 체임버, 노즐구멍, 밸브시트, 홀더슬리브, 스크루캡, 냉각실, 방열층

29. 发明公开

KR1019990088616A 연료분사노즐 失效
标题翻译：喷油嘴
公开(公告)号：KR1019990088616A
公开(公告)日：1999-12-27
申请号：KR1019990019350
申请日：1999-05-28
申请人： 빈터투르 가스 앤 디젤 아게
发明人： 임하슬리데이비드
IPC分类号： F02M61/18
CPC分类号： F02M53/043 , F02B3/06 , F02F2007/0097 , F02M61/04 , F02M61/166 , F02M61/18
摘要： 본발명의디젤엔진용연료분사노즐은노즐보디(nozzle body; 2), 이노즐보디(2)에결합되고적어도하나의노즐구멍(31)을가지며이 노즐구멍(31)을통과하여연료가연소실내부로유입될수 있도록하는노즐헤드(nozzle head; 3), 노즐보디(2)의내부에있는제1 압력실(6), 제1 압력실(6) 내부로개방되는연료주입라인, 제1 압력실(6)로부터노즐구멍(31)으로연료가들어갈수 있도록제1 압력실(6)과노즐구멍(31) 사이에있는적어도하나의연결관(13), 및노즐보디(2)의내부에장착되어제1 압력실(6)로부터연결라인(13)으로가는통로를개폐하는방식으로제1 밸브시트(valve seat; 8)와함께작용하는제1 노즐니들(nozzle needle; 7)을포함한다. 제2 압력실(9)은제1 압력실(6)과노즐구멍(31) 사이에설치된다. 또한제2 압력실(9)로부터노즐구멍(31)으로가는통로를개폐하는방식으로제2 밸브시트(11)와함께작용하는제2 노즐니들(10)이제공된다.
摘要翻译：根据本发明的用于柴油发动机的燃料喷嘴包括喷嘴本体2，连接到喷嘴本体2并穿过喷嘴孔31的至少一个喷嘴孔31，喷嘴主体2内的第一压力室6，向第一压力室6的内部开口的燃料喷射线路，在第一压力室6的内部开口的第二压力室6，（6）与喷嘴孔（31）之间的空间（13），使得燃料能够从喷嘴孔（6）进入喷嘴孔（31）包括以打开和关闭从压力室（6）到连接管线（13）的通道的方式与第一阀座（8）配合的第一喷嘴针（7）。第二压力室（9）设置在第一压力室（6）和喷嘴孔（31）之间。并且，设置有第二喷嘴针10，该第二喷嘴针10与第二阀座11一起以打开和关闭从第二压力室9到喷嘴孔31的通道的方式起作用。

30. 发明授权

KR101815797B1 커먼 레일 시스템을 위한 플러그인 펌프, 및 내연 엔진, 커먼 레일 시스템, 및 플러그인 펌프를 갖는 엔진 장치 有权
公开(公告)号：KR101815797B1
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：KR1020167006863
申请日：2014-10-09
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 게엠베하
发明人： 니그린,우버 , 부,녹-땀 , 에더러,안드레아스
IPC分类号： F04B53/16 , F04B53/08 , F02M53/00 , F02M59/02 , F02M59/06 , F02M59/10
CPC分类号： F02M59/027 , F02M31/20 , F02M37/043 , F02M39/005 , F02M41/16 , F02M53/00 , F02M53/043 , F02M55/005 , F02M55/025 , F02M59/025 , F02M59/06 , F02M59/102 , F04B53/08 , F04B53/16 , Y02T10/126
摘要： 커먼레일시스템을위한플러그인펌프(2)는, 내부에형성된실린더와실린더내부에서유도되는피스톤(24)이있는펌프하우징(7), 연료입구(33), 및연료출구(36)를구비한다. 펌프하우징(7)은, 펌프하우징(7)을엔진부품(6)의개구(10) 내에삽입하기위한플러그인섹션(8)을더 갖고, 펌프하우징(7)을엔진부품(6)에고정하도록플러그인섹션(8)의경계를한정하는플랜지(12)를갖는다. 플러그인펌프를냉각하도록, 펌프하우징(7)은, 별도의유체입구(48)와별도의유체출구(52)가있는적어도하나의흐름관(38)을갖는다. 유체입구(48)는내연엔진의유체배출라인에연결가능하고, 유체출구(52)는내연엔진의유체수용라인에연결가능하다.

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