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11. 发明授权

KR101718300B1 시리얼 하이브리드 차량 또는 적어도 2개의 개별적으로 구동되는 차축들을 구비한 완전 전기 차량의 전기 모터 구동 방법 有权
标题翻译：一种驱动具有串行混合动力车辆或至少两个单独驱动的车轴的全电动车辆的电动机的方法
公开(公告)号：KR101718300B1
公开(公告)日：2017-03-20
申请号：KR1020167021546
申请日：2015-02-21
申请人： 바브코 게엠베하
发明人： 플라움,니콜라이 , 발바움,토르스텐
IPC分类号： B60K7/00 , B60K1/00 , B60K17/354 , B60K17/356 , B60W30/02 , B60W10/08
CPC分类号： B60W30/18181 , B60K1/00 , B60K7/0007 , B60K17/354 , B60K17/356 , B60K2001/001 , B60W10/12 , B60W10/22 , B60W20/15 , B60W2300/10 , B60W2300/13 , B60W2510/22 , B60W2520/26 , B60W2520/40 , B60W2720/40 , B60W2720/403 , Y02T10/7258 , Y10S903/902
摘要： 본발명은적어도제1 및제2 구동차축(2, 3)을구비한차량(1)을제어하기위한방법및 장치에관련되어있는데, 여기서제1 구동차축(2)은제2 구동장치(6)가할당되어있고제2 구동차축(3)은제2 구동장치(7)가할당되어있으며, 제1 및제2 구동장치(6, 7)를작동시킬때, 제1 및제2 구동차축(2, 3)에작용하는제1 및제2 구동력의경우에제1 및제2 슬립이존재하되, 상기방법은다음의단계들, 즉차량(1)의제1 및제2 구동차축(2, 3)에대한제1 및제2 구동력을획득하는단계; 차량(1)의제1 및제2 구동차축(2, 3)에대한제1 슬립및 제2 슬립값을획득하는단계; 제1 구동력과제1 슬립값으로부터제1 구동차축(2)에대한제1 슬립측정값을획득하고제2 구동력과제2 슬립값으로부터제2 구동차축에대한제2 슬립측정값을획득하는단계; 함께제1 및제2 구동차축에작용하게되는전체토크를미리결정하는단계; 및제1 및제2 슬립측정값에종속적으로전체토크를제1 및제2 요구토크로분배하는단계를포함한다. 이에더하여, 본발명은차량과관련되어있다.
摘要翻译：本发明具有至少一个第一mitje第二驱动桥（2，3）有涉及一种用于控制车辆（1），其中，所述第一驱动轴（2）银第二驱动单元6包括的方法和装置它被分配，并且所述第二驱动桥（3）银第二驱动装置7是，并且被分配的第一mitje 2操作所述驱动单元时（6,7），所述第一mitje第二驱动桥（2，3）但是当第一mitje第二驱动力作用，该方法包括以下步骤，即，将车辆1议程1个mitje第二驱动桥（2，3）为第一mitje第二驱动力的第一mitje第二滑移存在获得; 获得车辆（1）的第一和第二驱动桥（2,3）的第一和第二滑移值; 该方法包括：获得用于滑动驱动力任务1个滑移值的第一测量所述第一驱动桥（2）和从获取用于从第二驾驶任务2滑动值滑动到所述第二驱动轴的第二测量值; 与第一和第二驱动桥一起; 并根据第一和第二滑移测量值分配总转矩作为第一和第二所需转矩。另外，本发明涉及车辆。

12. 发明公开

KR1020160100388A 전력 균형 상태에서 차량을 출발시키는 방법 有权
标题翻译：用动力平衡启动车辆的方法
公开(公告)号：KR1020160100388A
公开(公告)日：2016-08-23
申请号：KR1020167019642
申请日：2014-12-23
申请人： 스카니아 씨브이 악티에볼라그
发明人： 린드스트룀요한 , 뵈르크만마티아스 , 베리퀴스트미카엘 , 페테르손니클라스
IPC分类号： B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/24 , B60K6/26 , B60K6/28 , B60K6/40 , B60K6/547 , B60W20/00 , B60W10/06 , B60W10/08
CPC分类号： B60W20/00 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/44 , B60K6/445 , B60K6/46 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K17/02 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/115 , B60W10/12 , B60W20/10 , B60W20/15 , B60W20/20 , B60W20/30 , B60W20/40 , B60W30/18 , B60W30/18009 , B60W30/18027 , B60W30/181 , B60W30/18109 , B60W30/1886 , B60W2400/00 , B60W2510/125 , B60W2520/40 , B60W2710/021 , B60W2710/06 , B60W2710/0644 , B60W2710/081 , B60W2710/083 , B60W2710/1038 , B60W2710/105 , B60W2710/125 , B60W2710/248 , B60W2710/30 , B60W2710/305 , B60W2720/40 , B60Y2200/92 , B60Y2300/18 , B60Y2300/18025 , B60Y2300/18091 , B60Y2300/188 , B60Y2300/19 , B60Y2300/43 , B60Y2300/60 , B60Y2300/78 , B60Y2300/84 , B60Y2400/73 , F02D41/042 , F02D41/062 , F02D41/26 , F02D41/3005 , F16H3/728 , Y02T10/6221 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y10S903/903 , Y10S903/91 , Y10S903/93 , Y10S903/945 , B60K6/24 , B60K6/26 , B60K6/28
摘要： 연소엔진의출력축과, 유성기어장치및, 회전자들(9b, 32)을통해유성기어장치의컴포넌트들에연결된제1 전기기계(9) 및제2 전기기계(30)를포함하는구동시스템을구비한차량을제어하는방법에있어서, 요청된토크가유성기어장치의출력축(3a)으로전달될수 있게, 요청된토크를달성하도록제1 전기기계를제어하고, 차량내의보조전기장치집합체및/또는부하, 및/또는차량내에존재한다면, 제1 전기기계와제2 전기기계사이의전력교환을위한전기에너지저장장치(20)에소망하는전력이달성되는토크를달성하도록제2 전기기계(30)를제어하는것에의해차량이출발된다.
摘要翻译：一种用于控制具有驱动系统的车辆的方法，所述驱动系统包括适于为车辆操作提供动力的动力单元配置，并且还包括行星齿轮和通过其转子连接到行星齿轮中的部件的第一和第二电机，锁定装置从其中行星齿轮的部件自由地彼此独立地旋转的释放位置移动到锁定位置，其中两个行星齿轮的部件锁定在一起，使得行星中的三个部件齿轮以相同的速度旋转。控制功率单元配置以在行星齿轮的输入和输出轴之间实现同步或基本上同步的转速，然后将锁定装置移动到锁定位置。

13. 发明授权

KR101794891B1 주행 차량의 연소 엔진을 시동하는 방법 有权
公开(公告)号：KR101794891B1
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：KR1020167019640
申请日：2014-12-23
申请人： 스카니아 씨브이 악티에볼라그
发明人： 린드스트룀요한 , 뵈르크만마티아스 , 베리퀴스트미카엘 , 페테르손니클라스
IPC分类号： B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/24 , B60K6/26 , B60K6/28 , B60K6/40 , B60K6/547 , B60W20/00 , B60W10/08
CPC分类号： B60W20/00 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/44 , B60K6/445 , B60K6/46 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K17/02 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/115 , B60W10/12 , B60W20/10 , B60W20/15 , B60W20/20 , B60W20/30 , B60W20/40 , B60W30/18 , B60W30/18009 , B60W30/18027 , B60W30/181 , B60W30/18109 , B60W30/1886 , B60W2400/00 , B60W2510/125 , B60W2520/40 , B60W2710/021 , B60W2710/06 , B60W2710/0644 , B60W2710/081 , B60W2710/083 , B60W2710/1038 , B60W2710/105 , B60W2710/125 , B60W2710/248 , B60W2710/30 , B60W2710/305 , B60W2720/40 , B60Y2200/92 , B60Y2300/18 , B60Y2300/18025 , B60Y2300/18091 , B60Y2300/188 , B60Y2300/19 , B60Y2300/43 , B60Y2300/60 , B60Y2300/78 , B60Y2300/84 , B60Y2400/73 , F02D41/042 , F02D41/062 , F02D41/26 , F02D41/3005 , F16H3/728 , Y02T10/6221 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y10S903/903 , Y10S903/91 , Y10S903/93 , Y10S903/945
摘要： 연소엔진의출력축과, 유성기어장치및, 회전자들(9b, 32)을통해유성기어장치의컴포넌트들에연결된제1 전기기계(9) 및제2 전기기계(30)를포함하는구동시스템을구비한차량을제어하는방법에있어서, 제2 전기기계(30)의회전자가연소엔진의출력축과연결되게하고, 이전기기계의회전속도가연소엔진의아이들링속도가되도록제어된후에, 연소엔진으로의연료분사가수행되어연소엔진이시동되는것에의해, 차량이구동되는도중에연소엔진이시동된다.

14. 发明授权

KR101794895B1 차량의 전기 기기에 전력을 공급하는 방법 有权
标题翻译：如何为车内的电气设备供电
公开(公告)号：KR101794895B1
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：KR1020167019840
申请日：2014-12-23
申请人： 스카니아 씨브이 악티에볼라그
发明人： 린드스트룀요한 , 뵈르크만마티아스 , 베리퀴스트미카엘 , 페테르손니클라스
IPC分类号： B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/24 , B60K6/26 , B60K6/28 , B60K6/40 , B60K6/547 , B60W20/00 , B60W10/06 , B60W10/08
CPC分类号： B60W20/00 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/44 , B60K6/445 , B60K6/46 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K17/02 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/115 , B60W10/12 , B60W20/10 , B60W20/15 , B60W20/20 , B60W20/30 , B60W20/40 , B60W30/18 , B60W30/18009 , B60W30/18027 , B60W30/181 , B60W30/18109 , B60W30/1886 , B60W2400/00 , B60W2510/125 , B60W2520/40 , B60W2710/021 , B60W2710/06 , B60W2710/0644 , B60W2710/081 , B60W2710/083 , B60W2710/1038 , B60W2710/105 , B60W2710/125 , B60W2710/248 , B60W2710/30 , B60W2710/305 , B60W2720/40 , B60Y2200/92 , B60Y2300/18 , B60Y2300/18025 , B60Y2300/18091 , B60Y2300/188 , B60Y2300/19 , B60Y2300/43 , B60Y2300/60 , B60Y2300/78 , B60Y2300/84 , B60Y2400/73 , F02D41/042 , F02D41/062 , F02D41/26 , F02D41/3005 , F16H3/728 , Y02T10/6221 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y10S903/903 , Y10S903/91 , Y10S903/93 , Y10S903/945
摘要： 연소엔진의출력축과, 유성기어장치및, 회전자들(9b, 32)을통해유성기어장치의컴포넌트들에연결된제1 전기기계(9) 및제2 전기기계(30)를포함하는구동시스템을구비한차량을제어하는방법에있어서, 연소엔진의출력축이제2 전기기계의회전자와연결된상태로연소엔진이연속적으로작동되고, 제1 전기기계및/또는제2 전기기계를통해보조전기유닛및/또는부하가전력을공급받는것에의해차량내에존재하는보조전기유닛및/또는부하로의전력공급이수행된다.
摘要翻译：内燃机的输出轴和行星齿轮单元和经由第一电机（9）mitje驱动系统，其包括第二电机30被耦合到行星齿轮组分量（9B，32）的转子用于控制车辆，作为输出轴的方法是现在状态两个机电国会在燃烧发动机的电子相关联，所述燃烧发动机被串联操作，所述第一电机和/或第二电机的辅助电单元和/或通过由于负载被供电，电力被供应到辅助电单元和/或车辆中存在的负载。

15. 发明公开

KR1020160124758A 시리얼 하이브리드 차량 또는 적어도 2개의 개별적으로 구동되는 차축들을 구비한 완전 전기 차량의 전기 모터 구동 방법 有权
标题翻译： 2串联混合动力汽车的电动机或具有两个独立驱动轴的全电动车辆的方法
公开(公告)号：KR1020160124758A
公开(公告)日：2016-10-28
申请号：KR1020167021546
申请日：2015-02-21
申请人： 바브코 게엠베하
发明人： 플라움,니콜라이 , 발바움,토르스텐
IPC分类号： B60K7/00 , B60K1/00 , B60K17/354 , B60K17/356 , B60W30/02 , B60W10/08
CPC分类号： B60W30/18181 , B60K1/00 , B60K7/0007 , B60K17/354 , B60K17/356 , B60K2001/001 , B60W10/12 , B60W10/22 , B60W20/15 , B60W2300/10 , B60W2300/13 , B60W2510/22 , B60W2520/26 , B60W2520/40 , B60W2720/40 , B60W2720/403 , Y02T10/7258 , Y10S903/902 , B60W10/08 , B60W30/02 , B60Y2200/90
摘要： 본발명은적어도제1 및제2 구동차축(2, 3)을구비한차량(1)을제어하기위한방법및 장치에관련되어있는데, 여기서제1 구동차축(2)은제2 구동장치(6)가할당되어있고제2 구동차축(3)은제2 구동장치(7)가할당되어있으며, 제1 및제2 구동장치(6, 7)를작동시킬때, 제1 및제2 구동차축(2, 3)에작용하는제1 및제2 구동력의경우에제1 및제2 슬립이존재하되, 상기방법은다음의단계들, 즉차량(1)의제1 및제2 구동차축(2, 3)에대한제1 및제2 구동력을획득하는단계; 차량(1)의제1 및제2 구동차축(2, 3)에대한제1 슬립및 제2 슬립값을획득하는단계; 제1 구동력과제1 슬립값으로부터제1 구동차축(2)에대한제1 슬립측정값을획득하고제2 구동력과제2 슬립값으로부터제2 구동차축에대한제2 슬립측정값을획득하는단계; 함께제1 및제2 구동차축에작용하게되는전체토크를미리결정하는단계; 및제1 및제2 슬립측정값에종속적으로전체토크를제1 및제2 요구토크로분배하는단계를포함한다. 이에더하여, 본발명은차량과관련되어있다.

16. 发明公开

KR1020160102535A 차량 구동 시스템 审中-实审
标题翻译：车辆驱动系统
公开(公告)号：KR1020160102535A
公开(公告)日：2016-08-30
申请号：KR1020167020242
申请日：2014-12-24
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 안도사토시 , 기쿠치마사유키 , 노구치마사토시
IPC分类号： B60K6/44 , B60K6/52 , B60K17/356 , B60K23/08 , B60W20/00
CPC分类号： B60W30/182 , B60K6/24 , B60K6/26 , B60K6/365 , B60K6/383 , B60K6/44 , B60K6/485 , B60K6/52 , B60K17/356 , B60K23/08 , B60K2023/085 , B60W20/00 , B60W30/045 , B60W30/18145 , B60W30/18172 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , B60W2520/125 , B60W2520/14 , B60W2520/26 , B60W2520/263 , B60W2540/18 , B60W2720/40 , B60W2720/403 , B60Y2200/92 , B60Y2300/18175 , B60Y2300/182 , Y02T10/623 , Y02T10/6265 , Y10S903/905 , Y10S903/906 , Y10S903/91 , Y10S903/913
摘要： 보다적절한타이밍에서차량의쌍방륜구동상태로부터일방륜단독구동상태로의전환을행함으로써, 차량안정성을확보하면서구동효율을향상시킬수 있는차량구동시스템을제공하는것. ECU(6)는, 2WD와 AWD를전환하는구동상태전환부(64)를갖고, 구동상태전환부(64)는, 제1 판단부(61)가취득한적산슬립포인트에기초하여 2WD로부터 AWD로전환하는 (스텝 S3, S105)와, 제2 판단부(62)가취득한산출「횡 G」에기초하여 2WD로부터 AWD로전환하는 (스텝 S12, S303)과, (스텝 S3, S105) 후의 AWD로부터 2WD로제1 전환조건에서전환하는 (스텝 S13, S109, S111)과, (스텝 S12, S303) 후의 AWD로부터 2WD로제2 전환조건에서전환하는 (스텝 S13, S306, S308)을포함하고, 제1 전환조건과제2 전환조건을상이하게한다.

17. 发明公开

KR1020160101170A 차량의 전기 기기에 전력을 공급하는 방법 有权
标题翻译：一种供应电动汽车电器的方法
公开(公告)号：KR1020160101170A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：KR1020167019840
申请日：2014-12-23
申请人： 스카니아 씨브이 악티에볼라그
发明人： 린드스트룀요한 , 뵈르크만마티아스 , 베리퀴스트미카엘 , 페테르손니클라스
IPC分类号： B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/24 , B60K6/26 , B60K6/28 , B60K6/40 , B60K6/547 , B60W20/00 , B60W10/06 , B60W10/08
CPC分类号： B60W20/00 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/44 , B60K6/445 , B60K6/46 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K17/02 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/115 , B60W10/12 , B60W20/10 , B60W20/15 , B60W20/20 , B60W20/30 , B60W20/40 , B60W30/18 , B60W30/18009 , B60W30/18027 , B60W30/181 , B60W30/18109 , B60W30/1886 , B60W2400/00 , B60W2510/125 , B60W2520/40 , B60W2710/021 , B60W2710/06 , B60W2710/0644 , B60W2710/081 , B60W2710/083 , B60W2710/1038 , B60W2710/105 , B60W2710/125 , B60W2710/248 , B60W2710/30 , B60W2710/305 , B60W2720/40 , B60Y2200/92 , B60Y2300/18 , B60Y2300/18025 , B60Y2300/18091 , B60Y2300/188 , B60Y2300/19 , B60Y2300/43 , B60Y2300/60 , B60Y2300/78 , B60Y2300/84 , B60Y2400/73 , F02D41/042 , F02D41/062 , F02D41/26 , F02D41/3005 , F16H3/728 , Y02T10/6221 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y10S903/903 , Y10S903/91 , Y10S903/93 , Y10S903/945 , B60K6/24 , B60K6/26 , B60K6/28
摘要： 연소엔진의출력축과, 유성기어장치및, 회전자들(9b, 32)을통해유성기어장치의컴포넌트들에연결된제1 전기기계(9) 및제2 전기기계(30)를포함하는구동시스템을구비한차량을제어하는방법에있어서, 연소엔진의출력축이제2 전기기계의회전자와연결된상태로연소엔진이연속적으로작동되고, 제1 전기기계및/또는제2 전기기계를통해보조전기유닛및/또는부하가전력을공급받는것에의해차량내에존재하는보조전기유닛및/또는부하로의전력공급이수행된다.
摘要翻译：一种用于控制具有驱动系统的车辆的方法，所述驱动系统包括适于为车辆操作提供动力的动力单元配置，并且还包括行星齿轮和通过其转子连接到行星齿轮中的部件的第一和第二电机，锁定装置从其中行星齿轮的部件自由地彼此独立地旋转的释放位置移动到锁定位置，其中两个行星齿轮的部件锁定在一起，使得行星中的三个部件齿轮以相同的速度旋转。控制功率单元配置以在行星齿轮的输入和输出轴之间实现同步或基本上同步的转速，然后将锁定装置移动到锁定位置。

18. 发明公开

KR1020130046253A 드라이브 샤프트 보호장치 및 방법 无效
标题翻译：驱动轴保护系统及方法
公开(公告)号：KR1020130046253A
公开(公告)日：2013-05-07
申请号：KR1020110110729
申请日：2011-10-27
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 이관호
IPC分类号： B60W30/188 , B60W10/06 , B60W40/10 , B60W30/18
CPC分类号： B60W30/188 , B60W10/06 , B60W40/10 , B60W2030/18081 , B60W2510/0638 , B60W2510/101 , B60W2530/10 , B60W2540/18 , B60W2720/40 , B60Y2400/303
摘要： PURPOSE: An apparatus and method for protecting a drive shaft are provided to adjust a driving torque considering an axial weight in order to improve the durability of the shaft while the layout and the properties of a vehicle is maintained. CONSTITUTION: An apparatus for protecting a drive shaft includes a vehicle information detecting part(100), a motion controlling part(200), and an engine controlling part(300). The vehicle information detecting part detects engine RPM(Revolution Per Minute) information, gear shifting information, steering angle information, vehicle velocity information, and weight change information, and then provides the information to the motion controlling part. The motion controlling part analyzes the information from the vehicle information detecting part, and then applies a correction factor value according to the weight condition of a vehicle in order to determine the limit value of a driving torque when a reversible and physical torque is applied to the shaft. The engine controlling part minimizes the reversible and physical torque applied to the shaft with reducing the output torque of the engine according to the limit value from the motion controlling part. [Reference numerals] (110) Engine RPM detecting part; (120) Gear position detecting part; (130) Steering angle detecting part; (140) Vehicle speed detecting part; (150) Weight detecting part; (200) Motion controlling part; (300) Engine controlling part; (AA) Torque reduction control
摘要翻译：目的：提供一种用于保护驱动轴的装置和方法，以考虑轴向重量来调节驱动转矩，以便在保持车辆的布局和特性的同时提高轴的耐久性。构成：用于保护驱动轴的装置包括车辆信息检测部（100），运动控制部（200）和发动机控制部（300）。车辆信息检测部分检测发动机RPM（每分钟革命）信息，换档信息，转向角信息，车速信息和重量变化信息，然后将信息提供给运动控制部分。运动控制部分分析来自车辆信息检测部分的信息，然后根据车辆的重量条件应用校正因子值，以便当将可逆和物理转矩施加到车辆信号时确定驱动转矩的极限值轴。发动机控制部件根据来自运动控制部的极限值，减小发动机的输出转矩，使施加于轴的可逆转和物理转矩最小化。（附图标记）（110）发动机转速检测部; （120）齿轮位置检测部; （130）转向角检测部; （140）车速检测部; （150）重量检测部件; （200）运动控制部分; （300）发动机控制部; （AA）减速控制

19. 发明公开

KR20180051273A 차량의 주행 정보를 이용한 차량의 주행 제어 방법 및 그 방법을 이용하는 차량 审中-公开
公开(公告)号：KR20180051273A
公开(公告)日：2018-05-16
申请号：KR20160148372
申请日：2016-11-08
申请人： HYUNDAI MOTOR CO LTD
发明人： KIM DO HEE
IPC分类号： B60W40/10 , B60W10/06 , B60W20/00 , B60W30/18 , B60W40/076 , B60W40/09
CPC分类号： B60W20/40 , B60W30/18009 , B60W2520/10 , B60W2530/14 , B60W2550/141 , B60W2720/40 , Y10S903/93
摘要： 차량의주행정보를이용한차량의주행제어방법은, 수집부가차량의주행데이터를수집하는단계와, 추출부가상기수집된주행데이터로부터차량의일반적인주행특성및 특징적인주행특성을추출하는단계와, 분류부가상기추출된주행특성에근거하여차량의주행경향을분류하는단계와, 제어기가상기분류된주행경향에근거하여차량의주행을제어하는단계를포함한다. 일반적인주행특성은차량의평균속도를포함하고, 특징적인주행특성은상기차량의속도의표준편차를포함하고, 차량의주행경향은차량의주행환경및 차량의운전자의운전성향을포함한다.

20. 发明授权

KR101794894B1 차량을 제동하여 정지시키는 방법 有权
公开(公告)号：KR101794894B1
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：KR1020167019839
申请日：2014-12-23
申请人： 스카니아 씨브이 악티에볼라그
发明人： 린드스트룀요한 , 뵈르크만마티아스 , 베리퀴스트미카엘 , 페테르손니클라스
IPC分类号： B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/24 , B60K6/26 , B60K6/28 , B60K6/40 , B60K6/547 , B60W20/00 , B60W10/06 , B60W10/08
CPC分类号： B60W20/00 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/44 , B60K6/445 , B60K6/46 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K17/02 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/115 , B60W10/12 , B60W20/10 , B60W20/15 , B60W20/20 , B60W20/30 , B60W20/40 , B60W30/18 , B60W30/18009 , B60W30/18027 , B60W30/181 , B60W30/18109 , B60W30/1886 , B60W2400/00 , B60W2510/125 , B60W2520/40 , B60W2710/021 , B60W2710/06 , B60W2710/0644 , B60W2710/081 , B60W2710/083 , B60W2710/1038 , B60W2710/105 , B60W2710/125 , B60W2710/248 , B60W2710/30 , B60W2710/305 , B60W2720/40 , B60Y2200/92 , B60Y2300/18 , B60Y2300/18025 , B60Y2300/18091 , B60Y2300/188 , B60Y2300/19 , B60Y2300/43 , B60Y2300/60 , B60Y2300/78 , B60Y2300/84 , B60Y2400/73 , F02D41/042 , F02D41/062 , F02D41/26 , F02D41/3005 , F16H3/728 , Y02T10/6221 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y10S903/903 , Y10S903/91 , Y10S903/93 , Y10S903/945
摘要： 차량의작동을위한출력을제공하도록구성된파워유닛구성부와, 유성기어장치및 로터들(9b, 32)을통해유성기어장치의컴포넌트들에연결되는제1 전기기계(9)와제2 전기기계(30)를포함하는구동시스템을구비한차량을제어하는방법에있어서, 잠금수단(34)이잠금위치에있는상태에서구동될때 다음의방법단계들을수행하는것에의해, 잠금수단이유성기어장치의세 개의컴포넌트들(10, 11, 12)이동일한속도로회전하도록유성기어장치의컴포넌트들중 두개의컴포넌트들이함께잠기는잠금위치로부터해제위치로이동된다. 잠금수단(34)에의해함께잠긴컴포넌트들사이의토크균형을달성하기위하여파워유닛구성부가제어되고, 상기토크균형이이루어질때 이러한잠금수단이해제위치로이동된다.

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