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1. 发明专利

JP6237448B2 内燃機関停止制御装置有权
公开(公告)号：JP6237448B2
公开(公告)日：2017-11-29
申请号：JP2014092306
申请日：2014-04-28
申请人：スズキ株式会社
发明人：湯山亮
IPC分类号： F16H61/68 , F16H59/44 , F16H59/54 , F02D29/00 , F02D29/02 , B60W10/02 , B60W10/18 , B60W10/10 , B60W10/00 , F16H61/02
CPC分类号： B60W10/00 , B60W10/02 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W10/11 , F02D17/00 , F02D29/02 , F16H61/0204 , F16H2312/20 , F16H59/34 , F16H59/44 , F16H59/50

2. 发明专利

JP6119690B2 自動変速機の制御装置有权
公开(公告)号：JP6119690B2
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：JP2014144083
申请日：2014-07-14
申请人：マツダ株式会社
发明人：学笹原 , 学笹原
IPC分类号： F16H61/04
CPC分类号： B60W30/18054 , B60W10/06 , B60W10/115 , B60W2510/0642 , B60W2510/108 , B60W2710/1005 , F16D48/08 , F16H3/66 , F16H59/68 , F16H61/0021 , F16H61/0031 , F16H61/04 , F16H61/686 , F16H2059/746 , F16H2200/0052 , F16H2200/201 , F16H2200/2043 , F16H2312/02 , F16H2312/20

3. 发明专利

JP2016065588A 自動変速機の油圧制御装置有权
标题翻译：液压控制装置自动变速器
公开(公告)号：JP2016065588A
公开(公告)日：2016-04-28
申请号：JP2014194178
申请日：2014-09-24
申请人：マツダ株式会社
发明人：佐治恒士郎 , 鎌田真也
IPC分类号： F16H59/22 , F16H61/00
CPC分类号： F16H61/0267 , F16H61/0031 , F16H61/0276 , F16H2061/0015 , F16H2061/0279 , F16H2200/0052 , F16H2200/201 , F16H2200/2043 , F16H2312/20 , F16H3/666 , F16H61/686
摘要：【課題】エンジンのアイドルストップ中に摩擦締結要素へ油圧供給する電動ポンプを備えた自動変速機において、電動ポンプの過負荷を抑制しつつ、電動ポンプの容量低減を図る。【解決手段】エンジンによって駆動される機械ポンプ6と、エンジンの自動停止中に作動する電動ポンプ106と、車両発進時に締結される摩擦締結要素40,60と、該摩擦締結要素への油圧供給を制御するための油圧回路100と、を備え、該油圧回路100に、摩擦締結要素40,60への油圧供給源を機械ポンプ6とする第1状態と、油圧供給源を電動ポンプ106とする第2状態との間で切り換え可能な切換弁120が設けられた自動変速機の油圧制御装置において、切換弁120が第1状態にあるときに、電動ポンプ106からの吐出油を所定のドレン部154からドレンさせ、且つ、第2状態にあるときは第1状態にあるときに比べて前記ドレンを抑制するように、油圧回路100を構成する。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：在包括电动泵的自动变速器中，抑制在发动机怠速停止期间向摩擦联接元件供应液压的电动机的过载并且还减小电动泵的容量。解决方案：A 提供了一种用于自动变速器的液压控制装置，其包括由发动机驱动的机械泵6，在发动机自动停止期间操作的电动泵106，在起动车辆时联接的摩擦联接元件40,60以及用于控制对摩擦联接元件的液压供应，液压回路100设置有切换阀120，其能够切换机械泵6用作液压供应源的摩擦联接元件40,60的第一状态以及电动泵106用作液压供给源的第二状态。在液压控制装置中，液压回路100构成为，当切换阀120处于第一状态时，来自电动泵106的排出油从规定的排水部154排出，当切换阀120为在第二条件下，与第一条件相比，排水被抑制。选择图：图3

4. 发明专利

JP2016020710A 自動変速機の制御装置有权
标题翻译：自动变速器控制单元
公开(公告)号：JP2016020710A
公开(公告)日：2016-02-04
申请号：JP2014144083
申请日：2014-07-14
申请人：マツダ株式会社
发明人：笹原学
IPC分类号： F16H61/04
CPC分类号： B60W30/18054 , B60W10/06 , B60W10/115 , F16D48/08 , F16H61/0021 , F16H61/04 , F16H61/686 , B60W2510/0642 , B60W2510/108 , B60W2710/1005 , F16H2059/746 , F16H2200/0052 , F16H2200/201 , F16H2200/2043 , F16H2312/02 , F16H2312/20 , F16H3/66 , F16H59/68 , F16H61/0031
摘要：【課題】エンジン自動停止中にレンジのセレクト操作が行われることによりエンジンが再始動される場合の発進段達成の応答性を確保できる自動変速機の制御装置を提供する。【解決手段】リターンスプリングを備えるロークラッチと、押圧用ピストン及びクリアランス調整用ピストンを備えるローリバースブレーキとが前進1速で締結される。Pレンジでエンジン自動停止中は、ロークラッチに締結油圧が供給されず、クリアランス調整用ピストンに第1油圧が供給され、押圧用ピストンに第2油圧が供給されない。上記状態のエンジン自動停止中に、上記締結油圧、第1油圧、及び第2油圧が全て供給されるDレンジへのセレクト操作が行われたことによりエンジンが再始動されるときは、押圧用ピストンに第2油圧を供給した後、ロークラッチに締結油圧を供給する。【選択図】図8
摘要翻译：要解决的问题：提供一种自动变速器控制单元，其能够通过在发动机自动停止时执行范围选择操作来重新启动发动机，从而确保对起动档位的响应。解决方案：包括复位弹簧和包括按压活塞和间隙调节活塞的低反向制动器接合在前进的第一档位。当发动机自动停止在P档时，不向低速离合器提供接合液压，向间隙调节活塞提供第一液压，而不向压紧活塞供应第二液压。如果通过执行选择操作来重新启动发动机，以在发动机在所述的发动机中自动停止时将所有接合液压，第一液压和第二液压全部供给到相应的摩擦元件的D范围状态，将第二液压供给到按压活塞，然后将接合液压供给低速离合器。图示：图8

5. 发明专利

JPWO2013140841A1 自動変速機構の制御装置有权
标题翻译：自动变速机构的控制装置
公开(公告)号：JPWO2013140841A1
公开(公告)日：2015-08-03
申请号：JP2013519877
申请日：2013-01-21
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：亮松井 , 亮松井 , 俊和畝山 , 俊和畝山 , 章宏柴原 , 章宏柴原
IPC分类号： F16H61/02 , F16H59/72 , F16H59/74 , F16H61/662
CPC分类号： F04B17/05 , B60Y2300/192 , B60Y2400/306 , F16H61/66259 , F16H61/66272 , F16H2059/683 , F16H2312/14 , F16H2312/20 , Y10T477/624
摘要：ドライブプーリ及びドリブンプーリと、該2つのプーリの間に巻き掛けられたベルトとを有する無段変速機を含む自動変速機構の制御装置が提供される。車両を駆動する駆動源の始動開始が検出されたときに、ドライブプーリのシリンダ室に供給する第1制御油圧の指示値である第1指示油圧が略0に等しい第1所定油圧に設定されるとともに、ドリブンプーリのシリンダ室に供給する第2制御油圧の指示値である第2指示油圧が第1所定油圧より高い第2所定油圧に設定される。検出される第2制御油圧が所定閾値に達したときに、ドリブンプーリのシリンダ室の充填完了判定が行われ、該充填完了判定がなされた時点から第1指示油圧を増加させる制御が行われる。
摘要翻译：本发明提供一种驱动带轮和从动带轮，其包括具有两个带轮之间卷绕的带的无级变速器的自动变速机构的控制装置。当检测到用于驱动车辆的驱动源的启动开始时，所述第一命令油压供给到驱动侧带轮的缸室被设置为第一预定的流体压力的第一控制液压的指令值约等于0 一起与所述第二指令油压设定为高于第二预定液压的第一预定流体压力供给到从动带轮的气缸室中的第二控制压力指令值。当检测到的是，第二控制液压已经达到预定阈值时，所述从动带轮的缸室的填充完成判断制成，控制用于从进行填充完成判定的时间增加所述第一指令油压。

6. 发明专利

JPWO2012095970A1 ハイブリッド車両の制御装置有权
公开(公告)号：JPWO2012095970A1
公开(公告)日：2014-06-09
申请号：JP2012552571
申请日：2011-01-12
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：寛英小林 , 寛英小林 , 大坪　秀顕 , 秀顕大坪
IPC分类号： B60W10/02 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/11 , B60W20/00 , F02D29/02 , F16D48/02 , F16H59/14 , F16H61/04 , F16H61/14 , F16H63/50
CPC分类号： B60W20/10 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60W10/02 , B60W10/026 , B60W10/06 , B60W10/115 , B60W20/30 , B60W20/40 , B60W30/19 , B60W30/192 , B60W2050/0091 , B60W2710/1011 , B60Y2200/92 , B60Y2300/18016 , B60Y2300/48 , F16H61/0403 , F16H2312/20 , Y02T10/6221 , Y10S903/902 , Y10T477/26 , Y10T477/679 , Y10T477/692 , Y10T477/78
摘要：エンジンの始動制御と自動変速機のダウンシフト制御とを重ねて実行する場合に、適切なタイミングで各制御を実行して変速ショックを抑制する。EV走行中に駆動トルクを増大する要求が為されたときにエンジン始動制御と自動変速機18のダウンシフト制御とを重ねて実行する場合には、エンジン断接用クラッチK0の係合完了を起点として、変速機入力回転速度NINを変速後同期回転速度NINaに向けて回転変化させることが開始されるので、エンジン断接用クラッチK0の係合完了を変速機入力トルクTATの立ち上がりと捉え、エンジン断接用クラッチK0の係合完了から変速機入力トルクTATの立ち上がりに応答してダウンシフト(イナーシャ相)を進行させられる。

7. 发明专利

JP2005537453A A method and apparatus for implementing a slip closed-loop control in the continuously variable transmission device 有权
公开(公告)号：JP2005537453A
公开(公告)日：2005-12-08
申请号：JP2004534996
申请日：2003-09-03
申请人：ルークラメレンウントクツプルングスバウベタイリグングスコマンディートゲゼルシャフトLuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG
发明人：ロイシェルミヒャエル
IPC分类号： F02D29/00 , B23Q1/68 , B60K17/00 , B60K28/00 , B60K28/10 , B60K28/14 , B60K31/04 , B60Q1/44 , B60Q11/00 , B60T8/88 , B60T17/22 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W30/18 , B60W50/02 , F02D41/04 , F02D41/22 , F02D45/00 , F16H9/00 , F16H59/00 , F16H59/06 , F16H59/30 , F16H59/70 , F16H61/00 , F16H61/02 , F16H61/12 , F16H61/32 , F16H61/662 , G05B9/02 , H04L1/00
CPC分类号： B60K31/042 , B60Q1/44 , B60Q11/00 , B60T8/885 , B60T17/22 , B60T2260/08 , B60T2270/413 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W10/11 , B60W30/18 , B60W30/1819 , B60W30/1884 , B60W50/038 , B60W2510/0638 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2710/065 , F02D41/042 , F02D41/22 , F16H61/0021 , F16H61/12 , F16H61/32 , F16H61/66272 , F16H2061/0053 , F16H2061/1208 , F16H2061/1216 , F16H2061/1232 , F16H2061/126 , F16H2061/1288 , F16H2061/283 , F16H2312/12 , F16H2312/16 , F16H2312/20 , F16H2342/042 , G05B9/02 , Y10T74/11 , Y10T477/6242 , Y10T477/644 , Y10T477/693
摘要：無段伝動装置、殊に巻掛け伝動装置においてスリップ閉ループ制御を実施する方法および装置を提案する。無段伝動装置、殊に巻掛け伝動装置においてスリップ閉ループ制御を実施する方法であって、駆動側ディスク対および被駆動側ディスク対が、トルクを伝達するために巻掛け手段を介して相互に連結されている形式において、バリエータの駆動側ディスク対と被駆動側ディスク対の間の力比（ゼータ）を安全値に依存して学習する、ことを特徴とする、無段伝動装置においてスリップ閉ループ制御を実施する方法。

8. 发明专利

JPWO2014038297A1 自動マニュアルトランスミッション搭載車のアイドルストップ制御装置有权
标题翻译：怠速停止控制装置的自动手动变速器的车辆搭载
公开(公告)号：JPWO2014038297A1
公开(公告)日：2016-08-08
申请号：JP2014534235
申请日：2013-07-19
申请人：日産自動車株式会社
发明人：佳延川本 , 佳延川本 , 宏之竹中 , 宏之竹中
IPC分类号： F02D29/02 , F02D29/00 , F16H59/36 , F16H59/56 , F16H61/02 , F16H61/68
CPC分类号： F16H63/50 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/11 , B60W10/113 , B60W30/18018 , B60W30/18027 , B60W30/18072 , B60W30/181 , B60W2520/04 , B60W2710/1005 , B60Y2300/192 , B60Y2400/71 , F02D17/00 , F02D29/02 , F02N11/0818 , F02N11/084 , F02N2200/022 , F02N2200/0801 , F02N2200/0802 , F16H61/688 , F16H2306/18 , F16H2312/022 , F16H2312/14 , F16H2312/20 , Y02T10/48
摘要：制動開始時t0以降の車両減速中、所定車速に低下したt1から発進用プリシフト(選択ギヤ列の選択解除および第1速ギヤ列の選択)を開始する。Nc=0の停車時t2に、発進用プリシフト(1stギヤイン判定)が未完の場合、停車を含むアイドルストップ許可条件が成立していても、アイドルストップ許可フラグFLAGaをONにせず、発進用プリシフトが完了するt3に、FLAGa=ONとし、エンジン回転数Neが設定回転数未満になるt4にアイドルストップフラグFLAGb=ONでエンジンを停止させる。t5での制動解除に呼応してエンジンを再始動させ、Neが設定回転数以上になったt6にFLAGb=OFFによりアイドルストップ制御を終了する。エンジンの再始動によりエンジン駆動されるオイルポンプはオイルを吐出するようになり、このオイルを媒体として自動クラッチ指令油圧Pcを実現可能であり、t7〜t8で発進クラッチを締結進行させ、t9より車両が発進され得る。
摘要翻译：在制动期间开始时刻t0的车辆减速度后，开始从t1开始预换档（取消选择的选择和所选择的齿轮系的一档齿轮系）中的溶液降低到预定的车辆速度。 NC的停顿T2 = 0，如果起始预换档（第一齿轮判定）是不完整的，空转停止允许条件，包括停止甚至不满足，ON无需转动开始预切换的空转停止允许标志FLAGA 完成t3和FLAGA = ON，在怠速停止标志FLAGB =上以使发动机停止至t4发动机转速Ne变得小于设定转速。响应释放在t5重新启动发动机制动，氖离开由FLAGB怠速停止控制= OFF到大于或等于指定的速度T6。由发动机通过发动机的再起动驱动的油泵变得排出油时，油可以实现自动离合器命令压力Pc为介质，起动离合器被接合在t7进行到T8，T9从车辆有可能开始。

9. 发明专利

JP5723312B2 四輪自動車用のシフトバイワイヤ制御システム有权
标题翻译：换档线控制系统，用于四轮车辆
公开(公告)号：JP5723312B2
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：JP2012067696
申请日：2012-03-23
申请人：富士重工業株式会社
发明人：木下貴博 , 井上浩一
IPC分类号： B60W10/10 , B60W10/06 , F02D29/02 , F16H61/16 , F16H61/28 , B60W10/04
CPC分类号： B60W10/11 , B60K28/12 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W10/182 , B60W30/18018 , F16H59/08 , F16H61/12 , B60W2520/10 , B60W2550/142 , B60Y2400/76 , F16H2061/1208 , F16H2312/20 , F16H59/50 , F16H61/18 , Y10T477/65 , Y10T477/656

10. 发明专利

JP5549565B2 Power transmission device 有权
公开(公告)号：JP5549565B2
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：JP2010270285
申请日：2010-12-03
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
发明人：哲也清水 , 智己石川 , 智也甚野 , 建一土田 , 和典石川
IPC分类号： F16H61/04 , F16H59/68 , F16H61/686
CPC分类号： F16H61/0021 , F16H61/0031 , F16H61/0206 , F16H2312/14 , F16H2312/20

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