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1. 发明专利

JPWO2017033742A1 車両用駆動制御装置及び車両用駆動制御装置の制御方法审中-公开
公开(公告)号：JPWO2017033742A1
公开(公告)日：2018-06-14
申请号：JP2016073466
申请日：2016-08-09
申请人：ジヤトコ株式会社 , 日産自動車株式会社
发明人：川本佳延 , 劉若峰 , 若山英史
IPC分类号： F16H63/50 , F16H61/00
CPC分类号： B60W30/18018 , B60W10/026 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W2520/28 , B60W2710/065 , B60W2710/1005 , F02D29/00 , F02D29/02 , F02D41/0215 , F02D41/042 , F02D41/065 , F02D41/20 , F02D2200/024 , F02N11/0814 , F16H61/0031 , F16H61/061 , F16H2059/446
摘要：駆動制御装置では、コントローラはアイドルストップの実行条件が成立した場合にエンジンを自動停止し、電動オイルポンプはエンジンの自動停止中に駆動される。第1摩擦締結要素は発進変速段を確立し、第2摩擦締結要素は発進する際に解放状態とされる。第2ソレノイドは、第2摩擦締結要素に供給されるオイルを指示電流に応じてドレーンする。ドレーン度合いは、指示電流の低下によって小さくなる。コントローラは、エンジンの自動停止中に指示電流を最小値よりも低下させる。

2. 发明专利

JP6336918B2 車両の動作をセーブするための装置および方法有权
公开(公告)号：JP6336918B2
公开(公告)日：2018-06-06
申请号：JP2014557081
申请日：2013-02-20
申请人：ルノーエス.ア.エス. , 日産自動車株式会社
发明人：モロン, ジョエル , バラセット, アンドレーア , 渡邊剛史
IPC分类号： F02D29/02 , B60R16/03 , H02P9/14 , F02D29/06
CPC分类号： F02D31/001 , B60W50/029 , B60W2710/065 , F02D31/008 , F02D41/083 , F02D41/22 , F02D2041/2058 , F02D2041/227

3. 发明专利

JP6319358B2 車両の制御装置有权
公开(公告)号：JP6319358B2
公开(公告)日：2018-05-09
申请号：JP2016089174
申请日：2016-04-27
申请人：マツダ株式会社
发明人：白石大作
IPC分类号： F02D29/02 , F02D17/00 , F02D45/00 , F16H61/02 , B60W10/06 , B60W10/11 , B60W30/182 , F02D29/00
CPC分类号： B60W30/18072 , B60W10/06 , B60W10/11 , B60W50/06 , B60W2030/1809 , B60W2050/0095 , B60W2510/068 , B60W2510/1005 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , B60W2540/10 , B60W2540/103 , B60W2540/12 , B60W2710/065 , B60W2710/0655 , B60W2710/1005 , Y02T10/48 , Y02T10/76

4. 发明专利

JP6040359B2 ベルト式無段変速装置の出力部制動機構有权
标题翻译：输出单元制动器机构的带式无级变速器
公开(公告)号：JP6040359B2
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：JP2012224190
申请日：2012-10-09
申请人：株式会社神崎高級工機製作所
发明人：塚本道雄 , 飯田勝
IPC分类号： F16H9/18 , F16D57/06
CPC分类号： B60W10/107 , B60T10/02 , B60T10/04 , B60W10/02 , B60W10/196 , B60W2030/18081 , B60W2540/10 , B60W2710/065 , F16H37/021 , F16H7/0827 , Y10T477/621 , Y10T477/6237

5. 发明专利

JPWO2014002206A1 車両の制御装置有权
标题翻译：一种用于车辆的控制装置
公开(公告)号：JPWO2014002206A1
公开(公告)日：2016-05-26
申请号：JP2014522286
申请日：2012-06-27
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：正記光安 , 正記光安
IPC分类号： F02D29/00 , F02D17/02
CPC分类号： B60W30/18072 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W2030/1809 , B60W2510/0638 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2710/065 , F02D17/02 , F02D41/0087 , F02D41/022 , F02D41/08 , F02D41/12 , F02D2200/101 , F02D2200/501 , F02D2200/602 , F16D48/02 , F16D48/062 , F16D2500/10412 , F16D2500/30401 , F16D2500/3067 , F16D2500/3108 , F16D2500/3144 , F16D2500/3166 , F16D2500/50227 , F16D2500/5043 , F16D2500/5045 , F16D2500/5085 , F16D2500/7041 , Y02T10/76
摘要：複数の気筒を有するエンジンと、前記エンジンと駆動輪との間で動力を伝達する動力伝達経路と、前記動力伝達経路を選択的に接続または遮断するクラッチ機構とを備え、走行中に前記動力伝達経路を遮断して車両を惰性走行させる惰行制御を実行することが可能な車両の制御装置において、車速を検出する手段と、運転者によるアクセル操作を検出する手段と、前記エンジンのエンジン回転数を検出する手段と、走行中にアクセル操作量が所定の操作量以下に戻された場合に、前記クラッチ機構を解放して前記動力伝達経路を遮断することにより前記惰行制御を実行する実行手段と、前記惰行制御を実行する際に、前記エンジンの稼働気筒数を減少させるとともに、前記エンジン回転数が、前記惰行制御が実行されていない走行時におけるエンジン回転数よりも低いアイドリング回転数になるように、前記エンジンを制御するエンジン制御手段とを備えている。
摘要翻译：包括：具有多个气缸的发动机中，在发动机和驱动轮，以及一个离合机构之间传递动力，用于选择性地连接或中断动力传递路径的动力传递路径，在行驶期间的动力传递能够执行滑行控制到路径切断对车辆的滑行的装置，以及用于检测车辆速度的车辆控制装置的装置，用于由驾驶员，所述发动机的发动机转速检测加速器操作它装置，用于检测，当行驶中被返回到低于预定操作量的加速器操作量，和执行装置，用于通过阻断动力传输路径，以释放离合器机构执行所述滑行控制，在执行滑行控制，以减少所述发动机，所述发动机转速的操作的气缸的数量沿，在行驶的滑行控制的时间，不进行如将变得空转速度比低发动机转速，以及用于控制所述发动机的发动机控制单元。

6. 发明专利

JP2014118947A Control device of vehicle 有权
标题翻译：车辆控制装置
公开(公告)号：JP2014118947A
公开(公告)日：2014-06-30
申请号：JP2012277042
申请日：2012-12-19
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： SASAKI HISASHI , ISHIWADA TAKESHI , TOYOKAWA SHUJI
IPC分类号： F02D29/02 , F02D29/00 , F16H59/08 , F16H59/42 , F16H61/02 , F16H63/50
CPC分类号： B60W10/06 , B60W30/18027 , B60W30/18063 , B60W30/192 , B60W2510/0638 , B60W2510/1005 , B60W2540/10 , B60W2710/065 , F02D41/0215 , F02D41/0225 , F02D41/064 , F02D41/08 , F02D41/1497 , F02D2200/023 , F02D2200/602 , F02D2400/12 , F16H63/50 , F16H2059/385 , F16H2312/02
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a control device of a vehicle which can improve power transmission performance after the start of an engine compared with a prior art, and can suppress the deterioration of start performance.SOLUTION: There is provided a control device of a vehicle 1 comprising: an engine 2; an automatic transmission 5; and drive wheels 9L and 9R to which the power of the engine 2 is transmitted via the automatic transmission 5, where the automatic transmission 5 includes a torque converter 3 connected to the engine, and a gear change mechanism 4 connected to the torque converter, and the torque converter 3 includes a pump impeller 41 connected to the engine and a turbine runner 43 connected to the gear change mechanism 4, the control device comprising: an input shaft rotation number sensor 25 for detecting the number of revolutions Nt of the turbine runner 43; and control means 10 for controlling the engine 2 so as to increase the number of revolutions Ne of the engine 2 when a condition is established that the number of revolutions Nt of the turbine runner 43 is not increased even if a reference time T1 elapses after the start of the engine 2.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种车辆的控制装置，其可以提高与现有技术相比在发动机起动之后的动力传递性能，并且可以抑制起动性能的劣化。解决方案：提供一种控制装置车辆1包括：发动机2; 自动变速器5; 以及通过自动变速器5将发动机2的动力传递到的驱动轮9L，9R，其中自动变速器5包括连接到发动机的变矩器3和连接到变矩器的变速机构4，以及变矩器3包括连接到发动机的泵叶轮41和连接到变速机构4的涡轮转轮43，该控制装置包括：用于检测涡轮机转轮43的转数Nt的输入轴转速传感器25 ; 以及控制装置10，用于控制发动机2，以便在确定涡轮机转轮43的转数Nt不增加时增加发动机2的转数Ne，即使经过了基准时间T1之后经过基准时间T1 引擎2的启动

8. 发明专利

JP5267607B2 Control apparatus for an internal combustion engine, and a vehicle equipped with it 有权
公开(公告)号：JP5267607B2
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：JP2011078884
申请日：2011-03-31
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：巧安澤
IPC分类号： F02D29/02 , F02D45/00
CPC分类号： F02D17/04 , B60K6/445 , B60W10/06 , B60W20/00 , B60W2030/206 , B60W2710/065 , F02D29/02 , F02D41/064 , F02D41/08 , F02N11/0818 , F02N2200/023 , Y02T10/48 , Y02T10/6239
摘要： Control over an internal combustion engine that automatically stops includes: setting a first idle rotation speed, which is used after a lapse of a short stop period of the internal combustion engine, and a second idle rotation speed, which is used after a lapse of a long stop period of the internal combustion engine, at different values; and, when an idle rotation speed of the internal combustion engine is the second idle rotation speed, restricting automatic stop of the internal combustion engine.

9. 发明专利

JPWO2011111092A1 内燃機関の制御装置有权
公开(公告)号：JPWO2011111092A1
公开(公告)日：2013-06-27
申请号：JP2012504137
申请日：2010-03-09
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：嘉之山下 , 嘉之山下
IPC分类号： F02D29/02 , F02D29/00 , F02D41/16
CPC分类号： F02D41/083 , B60W10/30 , B60W30/1886 , B60W2710/065 , H02J1/14 , H02J7/1438
摘要：内燃機関の制御装置は、内燃機関に対する複数の外部負荷に対して予め設定された優先順位を記憶し、且つ、内燃機関のアイドル運転時に複数の外部負荷に対する作動要求が同時に発生したとき、それら外部負荷を優先順位の高い順から時間差を以て作動させる。複数の外部負荷を適切に作動させてエンストを防止する。

10. 发明专利

JP5201236B2 A control system for an internal combustion engine 有权
公开(公告)号：JP5201236B2
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：JP2011078881
申请日：2011-03-31
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：勝彦山口 , 英司福代 , 巧安澤 , 憲示林
IPC分类号： F02D41/08 , B60K6/445 , B60L11/14 , B60W10/06 , B60W20/00 , F02D29/02
CPC分类号： F02D41/086 , B60K6/445 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/15 , B60W30/18054 , B60W2510/0676 , B60W2530/14 , B60W2550/12 , B60W2710/065 , F02D2200/021 , F02D2200/0414 , F02D2200/501 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286
摘要： An ECU for controlling an engine counts an unused time TIM of engine in a low-temperature environment. If the unused time TIM is shorter than a predetermined reference value, the ECU sets idle speed immediately after start of operation of the engine to a first idle speed, and if the unused time TIM is longer than the reference value, sets the idle speed to a second idle speed higher than the first idle speed. If duration of the second idle speed exceeds a reference period determined by state of driving of the vehicle, the ECU sets the idle speed to be lower than the second idle speed. In this manner, increased vibration in idling operation in a low-temperature environment can be prevented.

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