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1. 发明专利

JP6359108B2 自動変速機の制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP6359108B2
公开(公告)日：2018-07-18
申请号：JP2016546615
申请日：2015-08-28
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：小島三千夫 , 竹森祐一郎
IPC分类号： F16H59/04 , F16H59/12 , F16H59/58 , F16H61/68 , F16H61/02
CPC分类号： F16H61/02 , F16H59/0204 , F16H59/58 , F16H61/0204 , F16H2059/0221 , F16H2059/0239 , F16H2059/0247 , F16H2302/04

2. 发明专利

JPWO2012144023A1 ベルト式無段変速機の制御装置审中-公开
公开(公告)号：JPWO2012144023A1
公开(公告)日：2014-07-28
申请号：JP2012502337
申请日：2011-04-20
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：彬伊地知 , 彬伊地知 , 佐野　敏成 , 敏成佐野 , 真史山本 , 真史山本 , 達也齊藤 , 達也齊藤
IPC分类号： F16H61/00 , F16H9/12 , F16H55/49 , F16H55/56 , F16H61/662
CPC分类号： F16H9/125 , F16H9/18 , F16H55/38 , F16H55/56 , F16H61/66254 , F16H2059/0221 , F16H2059/663 , F16H2061/0015
摘要：燃費の悪化を抑制することができるベルト式無段変速機の制御装置を提供する。従動プーリ7の各テーパ面の半径方向における内側部分の摩擦係数μ1に比較して外側部分の摩擦係数μ2が小さくなるように形成され、エネルギ消費効率向上用変速制御モードが選択されている場合に、内側部分を使用して変速比の変更を行う頻度を高くする変速範囲設定手段とを備えている。

3. 发明专利

JP2014052019A Control device of transmission 有权
标题翻译：传输控制装置
公开(公告)号：JP2014052019A
公开(公告)日：2014-03-20
申请号：JP2012196043
申请日：2012-09-06
申请人： Mitsubishi Automob Eng Co Ltd , 三菱自動車エンジニアリング株式会社 , Mitsubishi Motors Corp , 三菱自動車工業株式会社
发明人： MINO TORU , INUKAI SEIICHI
IPC分类号： F16H61/02
CPC分类号： F16H59/0204 , F16H61/66259 , F16H2059/0221 , F16H2061/6615
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a control device of a transmission, capable of returning from a manual shifting mode without giving a feeling of strangeness.SOLUTION: If a MODE change-over SW is operated in a CVT automatic shifting mode, a shifting control mode is changed to a STEP-AT automatic shifting mode (Figure 2a). If a shift lever of a shift device is operated by a driver when the shifting control mode of a CVT is in the CVT automatic shifting mode, an automatic shifting control mode of the CVT in this time is retained and the shifting control mode of the CVT is changed to a sport mode (Figure 2b). If the sport mode is canceled when the shifting control mode of the CVT is in the sport mode, the shifting mode of the CVT is changed to the retained automatic shifting control mode before the sport mode unless the MODE change-over SW is operated during the sport mode (Figure 2c).
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够从手动换档模式返回而不产生陌生感的变速器的控制装置。解决方案：如果在CVT自动变速模式中操作MODE切换SW，则转换控制模式更改为STEP-AT自动换档模式（图2a）。如果CVT的变速控制模式为CVT自动变速模式时，由变速装置的变速杆由驾驶员进行动作，则CVT的自动变速控制模式被保持，CVT的变速控制模式改为运动模式（图2b）。如果在CVT的变速控制模式处于运动模式时运动模式被取消，则在运动模式之前将CVT的变速模式改变为保持的自动变速控制模式，除非在运动模式（图2c）。

4. 发明专利

JP5173459B2 Speed control method for a continuously variable transmission 有权
公开(公告)号：JP5173459B2
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：JP2008022025
申请日：2008-01-31
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：靖貴臼倉
IPC分类号： F16H61/04 , F16H59/24 , F16H59/42 , F16H61/40 , F16H61/421 , F16H61/66
CPC分类号： B62M19/00 , B62M2701/0046 , F16H59/24 , F16H59/42 , F16H59/44 , F16H61/425 , F16H61/462 , F16H61/465 , F16H2059/0221 , F16H2059/6853 , Y10T477/619 , Y10T477/623 , Y10T477/6242 , Y10T477/631
摘要： A transmission control method for a continuously variable transmission for enhancing the response of a change in engine speed to a driver's accelerating/decelerating operation. In a hydraulic type continuously variable transmission, when a sport operating mode is being selected (step S1: SPORT OPERATING MODE), a target engine speed T_NE (rpm) is calculated from the vehicle velocity V (km/hr) and the position theta (degrees) of a throttle valve 60 (step S4). Further, a target angle T_A (degrees) for a motor swash plate is calculated from the vehicle velocity and the target engine speed T_NE (step S5). The motor swash plate is moved according to the difference between the actual angle A of the motor swash plate 46 and the target angle T_A.

5. 发明专利

JP2012006564A Device for control of automatic transmission 有权
标题翻译：用于控制自动变速器的装置
公开(公告)号：JP2012006564A
公开(公告)日：2012-01-12
申请号：JP2010146932
申请日：2010-06-28
申请人： Honda Motor Co Ltd , 本田技研工業株式会社
发明人： WAKITA KAZUYOSHI , NAGAYAMA YORIYUKI
IPC分类号： B60K20/02 , F16H59/04 , F16H61/00
CPC分类号： F16H59/0204 , F16H2059/006 , F16H2059/0221 , F16H2059/0243 , F16H2059/0247
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a device for control of an automatic transmission by which an automatic mode and a manual mode can be shifted while grasping a steering wheel while the select position of a select device is at an advancing position and the shifting of the automatic mode and the manual mode purposed by a driver is surely possible.SOLUTION: The value of an output voltage of a switch operation signal output circuit 51 after detecting ON operation of the shift up SW4A and the shift down SW4B at substantially the same time is read by a microcomputer 52 when the select lever 34 is located in a drive range, the microcomputer 52 allows the manual mode to the automatic transmission 2 only when it is confirmed that the output voltage of the switch operation signal output circuit 51 is the output voltage showing that the switch is normal when the predetermined time T4 passes and the above is satisfied, otherwise the manual mode is canceled.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于控制自动变速器的装置，通过该装置可以在选择装置的选择位置处于前进位置的同时在抓握方向盘的同时移动自动模式和手动模式，并且驾驶员自动模式和手动模式的移动是可能的。解决方案：当选择杆34是选择杆34时，微型计算机52读取开关操作信号输出电路51在大致相同的时间检测到升档SW4A和下降SW4B的ON操作之后的输出电压的值位于驱动范围内的微型计算机52只有当确认开关操作信号输出电路51的输出电压为表示开关正常时的输出电压时，才允许自动变速器2的手动模式。当预定时间T4 通过和上述满足，否则手动模式被取消。版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

6. 发明专利

JP2010143579A Hybrid vehicle 审中-公开
标题翻译：混合动力车
公开(公告)号：JP2010143579A
公开(公告)日：2010-07-01
申请号：JP2010004830
申请日：2010-01-13
申请人： Tokyo R & D Co Ltd , 株式会社東京アールアンドデー
发明人： ONO MASARO , ONUMA NOBUTO , MORIMOTO ATSUSHI , YOSHIKAWA HIROKO , KURITA AKIFUMI , WATANABE OSAMU
IPC分类号： B60W10/08 , B60K6/44 , B60K6/48 , B60K6/485 , B60K6/52 , B60K6/547 , B60K17/02 , B60K20/02 , B60K23/02 , B60K23/08 , B60K28/16 , B60L3/10 , B60L7/10 , B60L7/24 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60T1/06 , B60T8/17 , B60T8/175 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/18 , B60W20/00 , F02D9/02 , F02D29/02 , F16H63/34
CPC分类号： B60W20/13 , B60K6/44 , B60K6/52 , B60K7/0007 , B60K23/0808 , B60K28/165 , B60K2006/541 , B60L3/102 , B60L7/10 , B60L7/18 , B60L7/26 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L15/2036 , B60L2240/18 , B60L2240/525 , B60L2260/28 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W20/00 , B60W30/18172 , B60W2510/0208 , B60W2520/125 , B60W2520/14 , F16H2059/0221 , Y02T10/6217 , Y02T10/623 , Y02T10/6265 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/648 , Y02T10/7077 , Y02T10/7275 , Y10S903/916 , Y10S903/945 , Y10S903/946
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a hybrid vehicle allowing improvement of energy efficiency, and allowing prevention of deterioration of traveling performance. SOLUTION: The hybrid vehicle including an engine operating by burning a fuel and electric motors operating by electric energy is provided with at least one pair of left and right wheels linked to both an engine drive system and a motor drive system such that a slip of the wheel is dissolved by making the motor connected to the wheel perform regenerative operation to apply a brake when the wheel over-rotation-slips in time of engine drive, is provided with the motors such that the motors can be charging-driven by the engine, and is provided with the wheels linked to an engine traveling drive system such that the wheels can be cut off from the engine. COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够提高能量效率的混合动力车辆，并且能够防止行驶性能的劣化。解决方案：包括通过燃烧燃料和通过电能操作的电动机操作的发动机的混合动力车辆设置有连接到发动机驱动系统和电动机驱动系统两者的至少一对左右轮，使得通过使发动机连接到电动机上的电动机进行再生操作以在发动机驱动时在车轮过度旋转的情况下施加制动而使车轮的滑动被溶解，设置有电动机，使得电动机可以由并且设置有连接到发动机行驶驱动系统的轮子，使得车轮能够与发动机切断。版权所有（C）2010，JPO＆INPIT

7. 发明专利

JP2009103288A Control device of automatic transmission 有权
标题翻译：自动变速器控制装置
公开(公告)号：JP2009103288A
公开(公告)日：2009-05-14
申请号：JP2007277812
申请日：2007-10-25
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： SHIIBA KAZUYUKI , KUWABARA SEIJI , KOBAYASHI HIROHIDE , KITAORI ICHIRO , FUKUMASU TOSHIHIRO , YOSHIMURA ATSUSHI
IPC分类号： F16H61/16 , F16H59/48 , F16H59/70 , F16H61/686
CPC分类号： F16H61/16 , F16H59/02 , F16H2059/0221 , F16H2059/0243 , F16H2061/161 , F16H2061/166 , Y10T74/20085 , Y10T477/692
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a control device of an automatic transmission capable of expanding a vehicle operation area capable of changing the gear ratio to a large ratio by manual operation, while restraining the speed of an engine from becoming excessively high. SOLUTION: This device has a manual shift mode of permitting switching of a shift stage and an automatic shift mode of automatically switching the shift stage in response to an operation state of a vehicle, on condition that a travel speed SPD of the vehicle is an upper limit speed Lim or less, when a [-] switch is operated for switching the shift stage of the automatic transmission to the low speed stage side, as an operation mode of the vehicle. When the [-] switch is operated when selecting the automatic shift mode (Step S11:YES), acceleration of the vehicle is detected (Step S12), and the upper limit speed Lim is set based on its detected acceleration (Step S13). COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种自动变速器的控制装置，其能够通过手动操作来扩大能够将变速比变化到大比例的车辆操作区域，同时抑制发动机的转速变得过高。解决方案：该装置具有手动换挡模式，其允许在车辆的行驶速度SPD的条件下，响应于车辆的操作状态而允许切换换挡级和自动切换换档级的自动换档模式作为车辆的操作模式，当操作用于将自动变速器的换档级切换到低速级侧的[ - ]开关时的上限速度Lim或更小。当选择自动换档模式时，[ - ]开关被操作（步骤S11：是），检测车辆的加速度（步骤S12），并且基于其检测到的加速度来设定上限速度Lim（步骤S13）。版权所有（C）2009，JPO＆INPIT

8. 发明专利

JP2018008557A 自転車用制御装置、自転車コンポーネント、および、自転車用制御システム审中-公开
公开(公告)号：JP2018008557A
公开(公告)日：2018-01-18
申请号：JP2016137060
申请日：2016-07-11
申请人：株式会社シマノ
发明人：鈴木崇史 , 増田隆哉 , 笠井義之
IPC分类号： B62M25/00 , B62K23/00 , B62J99/00
CPC分类号： B62K23/00 , B62M6/45 , B62M6/50 , B62M25/08 , F16H59/0217 , F16H59/044 , F16H59/105 , F16H61/02 , F16H61/0248 , F16H2059/0221 , G08C17/02 , H04B1/005 , H04Q9/00
摘要：【課題】無線通信の安定性を高める自転車用制御装置、自転車コンポーネント、および、自転車用制御システムを提供する。【解決手段】自転車用制御装置は、第1の無線信号を発信可能な第1の自転車コンポーネント、および、第2の無線信号を発信可能な第2の自転車コンポーネントと通信可能な自転車用制御装置であって、前記第1の無線信号および前記第2の無線信号を受信可能なインタフェースを備え、前記第1の無線信号の中心周波数が第1の周波数であり、前記第2の無線信号の中心周波数が前記第1の周波数とは異なる第2の周波数である。【選択図】図2

9. 发明专利

JP5907676B2 手動変速機有权
标题翻译：手动变速箱
公开(公告)号：JP5907676B2
公开(公告)日：2016-04-26
申请号：JP2011154823
申请日：2011-07-13
申请人：アイシン・エーアイ株式会社
发明人：枡井勇樹
IPC分类号： F16H61/02 , B60K6/547 , B60K6/48 , B60K6/36 , B60K6/387
CPC分类号： F16H3/02 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60W50/082 , F16H59/0217 , F16H59/04 , F16H61/682 , B60K2006/4808 , B60W20/00 , B60W2540/16 , B60Y2200/92 , B60Y2400/71 , F16H2059/0221 , Y02T10/6221 , Y02T10/626 , Y10S903/902 , Y10T74/19014

10. 发明专利

JP5620671B2 変速装置有权
公开(公告)号：JP5620671B2
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：JP2009266840
申请日：2009-11-24
申请人：ヤマハ発動機株式会社
发明人：哲史斎藤 , 哲史斎藤
IPC分类号： F16H61/02
CPC分类号： F16H59/044 , F16D48/06 , F16D2500/1086 , F16D2500/1117 , F16D2500/31413 , F16D2500/3146 , F16D2500/31466 , F16D2500/50203 , F16D2500/7044 , F16H61/688 , F16H2059/0221 , F16H2342/044 , Y10T477/638 , Y10T477/641 , Y10T477/70

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