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3. 发明专利

JP2018031086A 空気入りタイヤ及びその製造方法审中-公开
公开(公告)号：JP2018031086A
公开(公告)日：2018-03-01
申请号：JP2016162971
申请日：2016-08-23
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：佐々木陽祐
IPC分类号： B60C9/00 , B60C9/08 , B60C9/22 , D02G3/26 , D02G3/48
CPC分类号： B60C9/0042 , B60C9/00 , B60C9/04 , B60C9/08 , B60C9/22 , B60C2009/0071 , B60C2009/0078 , B60C2009/0092 , B60C2009/0416 , B60C2009/0433 , B60C2009/0466 , B60C2009/0475 , B60C2009/2214 , B60C2009/2252 , B60C2009/2257 , B60C2009/2261 , B60C2009/2285 , D02G3/26 , D02G3/48 , D06B3/04 , D06M13/127 , D06M13/148 , D06M2101/34 , D10B2331/021 , D10B2505/022
摘要：【課題】寸法安定性、低ロス性、及び耐久性を向上させることができる、空気入りタイヤ及びその製造方法を提供する。【解決手段】ガラス転移点が150℃〜200℃の範囲にあるポリアミドマルチフィラメント繊維からなる繊維コードと、ゴムと、を有するゴム−繊維複合体を、カーカスプライ及びキャッププライの少なくともいずれかに用いた空気入りタイヤであって、前記繊維コードと前記ゴムとの界面にレゾルシン・ホルマリン・ラテックス接着剤からなる層が存在し、前記層が形成された繊維コードの177℃における熱収縮応力が0.01cN/dtex〜0.2cN/dtexであることを特徴とする、空気入りタイヤ。【選択図】図1

4. 发明专利

JP6278508B2 不整地用モーターサイクルタイヤ有权
公开(公告)号：JP6278508B2
公开(公告)日：2018-02-14
申请号：JP2013237717
申请日：2013-11-18
申请人：住友ゴム工業株式会社
发明人：一柳豊
IPC分类号： B60C11/03 , B60C9/18 , B60C3/00
CPC分类号： B60C11/0083 , B60C9/0042 , B60C9/02 , B60C9/04 , B60C9/14 , B60C11/11 , B60C13/00 , B60C15/00 , B60C17/0009 , B60C2009/0035 , B60C2009/0078 , B60C2017/0072 , B60C2200/10 , B60C2200/14

5. 发明专利

JP2016506893A 空気ブロック安定化布システムを備えた空気タイヤのカーカス审中-公开
标题翻译：具有空气块稳定织物系统胎体的充气轮胎
公开(公告)号：JP2016506893A
公开(公告)日：2016-03-07
申请号：JP2015556962
申请日：2014-01-28
申请人：ミリケン・アンド・カンパニーMilliken & Company , ミリケン・アンド・カンパニーMilliken & Company
发明人：ペスヒーク、ヨハン , ドゥイトシェーバー、イブス , カトー、フランク , エル−マジド、アイネス , ナイル、スジス , プティラース、パドマクマー , ウラール、プルショサマ・ケー．
IPC分类号： B60C9/08
CPC分类号： B60C9/08 , B60C9/0064 , B60C9/11 , B60C2009/0078 , B60C2009/0433 , B60C2009/0475 , Y10T152/10855
摘要：ラジアル方向と周方向とを有する空気タイヤのカーカスであって、この空気タイヤのカーカスである。空気タイヤのカーカスは、少なくとも1つの安定化布のプライと、安定化布に装着された空気ブロック層とを有している。安定化布は、複数の補強糸を有し、これら補強糸が、カーカスのラジアル方向配設されるように、カーカス内配置されている。補強糸は、矩形の断面、上面、及び、下面、を有する単軸方向に延伸されたテープ要素を有している。テープ要素は、少なくとも約5の延伸倍率と、少なくとも約2GPaの引張応力と、少なくとも0.85g/cm3の密度を有している第1の層を少なくとも有している。第1の層は、ポリアミドと、ポリエステルと、コポリマーと、これらの混合物とからなるグループから選ばれたポリマーを含んでいる。【選択図】図1
摘要翻译：具有径向和周向方向，该充气轮胎的胎体的充气轮胎的胎体。胎体充气轮胎包括至少一种稳定织物层以及安装在所述稳定化的织物上的空气阻挡层。稳定的织物具有多根增强纱线，这些增强纱线，作为胎体的径向布置，被布置在胎体的内侧。加强线，矩形横截面，具有一上表面和下表面，其在与该单轴方向拉伸的条带元件。带元件，和至少约5的拉伸比，和至少约2GPa的拉伸应力，并且具有至少一个具有至少为0.85克/厘米3的密度的第一层。所述第一层包括聚酰胺，聚酯，共聚物，选自由它们的混合物组成的组中选择的聚合物。点域1

6. 发明专利

JP2015107666A 二輪自動車用タイヤ审中-公开
标题翻译：摩托车轮胎
公开(公告)号：JP2015107666A
公开(公告)日：2015-06-11
申请号：JP2013249997
申请日：2013-12-03
申请人：住友ゴム工業株式会社
发明人：岡田崇史
IPC分类号： B60C9/18
CPC分类号： B60C9/20 , B60C2009/0078 , B60C2009/1871 , B60C2009/2064 , B60C2009/2067 , B60C2200/10
摘要：【課題】直進時及び旋回時の高い走行安定性を実現した二輪自動車用タイヤの提供。【解決手段】本発明に係る二輪自動車用タイヤ2は、トレッド4の半径方向内側に位置するベルト14と、このトレッド4の半径方向内側に位置するゴム層16とを備えている。上記ベルト14は第一層14aとこの第一層14aの半径方向外側に位置する第二層14bとを備えている。上記第一層14a及び上記第二層14bのそれぞれは、並列された多数のコード32とトッピングゴム34とを備えている。上記ゴム層16は上記第一層14aと上記第二層14bとの間に位置している。赤道面上での上記ゴム層16の厚みは、上記ゴム層16の軸方向外側端での上記ゴム層16の厚みよりも厚くされている。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种摩托车用轮胎，其在摩托车直行或转弯时行驶稳定性高。本发明的摩托车用轮胎2包括：位于胎面4; 以及位于胎面4的径向内侧的橡胶层16.带14包括：第一层14a和位于第一层14a的径向外侧的第二层14b。第一层14a和第二层14b中的每一个包括彼此平行布置的多个帘线32和顶部橡胶34.橡胶层16位于第一层14a和第二层14b之间。赤道平面上的橡胶层16的厚度比橡胶层16的轴向外侧端部处的橡胶层16的厚度厚。

8. 发明专利

JP2018505938A 改善された特性を有するガラス−樹脂マルチ複合補強材审中-公开
公开(公告)号：JP2018505938A
公开(公告)日：2018-03-01
申请号：JP2017538594
申请日：2016-01-19
申请人：コンパニーゼネラールデエタブリッスマンミシュラン
发明人：デルフィーノアントニオ
IPC分类号： C08J5/24 , B29C70/06 , B60C9/00 , B60C9/02 , B60C9/18 , B60C15/04
CPC分类号： B60C9/0028 , B60C2009/0078 , D02G3/18 , D02G3/48 , D10B2505/02 , D10B2505/022
摘要：架橋樹脂(102)内に埋め込まれたガラスフィラメント(101)を含むガラス−樹脂複合体で作られた、ガラス転移温度がTg1の、1つ又はそれ以上のモノフィラメント(10)を含む、マルチ複合補強材(R1、R2)であって、・Tg2で表されるそのガラス転移温度が20℃より高い熱可塑性材料(12)の層が、モノフィラメントを被覆し、又は幾つか存在する場合には、各モノフィラメントを個別に被覆するか又は全部若しくは少なくとも一部のモノフィラメントをまとめて被覆することと、・前記モノフィラメント、又は幾つか存在する場合にはモノフィラメントの全部若しくは少なくとも一部は、・温度Tg1が190℃以上であり、・破断伸びA(M)が4.0%以上であり、・初期引張りモジュラスE(M)が35GPaより大きい、という特徴を有すること、を特徴とする、マルチ複合補強材。このようなマルチ複合補強材を含む多層積層体。このようなマルチ複合補強材又は多層積層体を有する空気式又は非空気式タイヤ。【選択図】図2

10. 发明专利

JPWO2015105104A1 ポリアミドマルチフィラメント繊維、及び該繊維を含むタイヤコード有权
公开(公告)号：JPWO2015105104A1
公开(公告)日：2017-03-23
申请号：JP2015556808
申请日：2015-01-06
申请人：旭化成株式会社
发明人：佐藤　祐介 , 祐介佐藤 , 涼名雪 , 涼名雪
IPC分类号： D01F6/80 , C08G69/26
CPC分类号： B60C9/0042 , B60C2009/0078 , B60C2009/0092 , B60C2009/2252 , B60C2009/2261 , C08G8/22 , C08G69/265 , D01F6/60 , D01F6/80 , D02G3/48
摘要：脂環族ジカルボン酸を含むジカルボン酸とジアミンとの重縮合物からなるポリアミドマルチフィラメント繊維であって、以下の要件:(a)該ジカルボン酸に対する該脂環族ジカルボン酸の比率が50モル%以上である;(b)該ポリアミドマルチフィラメント繊維の総繊度が100dtex以上である;及び(c)該ポリアミドマルチフィラメント繊維のクロス比(最大直径/最小直径)が1.7以下である;を満たす前記ポリアミドマルチフィラメント繊維、該繊維を含むコード、該コードからなる簾織物、及び該簾織物をキャッププライに適用したタイヤを提供する。本発明に係るポリアミドマルチフィラメント繊維は、高Tg、高強度であり、紡糸安定性、繊維の均一性にも優れており、これを用いたタイヤコードは、ゴム接着性に優れ、タイヤに高温での良好な寸法安定性を付与することができる。

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