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1. 发明专利

JP2015536269A ハイブリッドカーカスプライを有するランフラット走行可能に設計されたタイヤ有权
标题翻译：已经泄气保用轮胎的运行可以被设计成混合胎体帘布层
公开(公告)号：JP2015536269A
公开(公告)日：2015-12-21
申请号：JP2015536145
申请日：2013-10-11
申请人：コンパニーゼネラールデエタブリッスマンミシュラン , コンパニーゼネラールデエタブリッスマンミシュラン , ミシュランルシェルシュエテクニークソシエテアノニム , ミシュランルシェルシュエテクニークソシエテアノニム
发明人：ソレンヌヴァレ , ソレンヌヴァレ , セルジュルフェーブル , セルジュルフェーブル , ジャン−イヴドゥヌエ , ジャン−イヴドゥヌエ , ジェレミーギヨマン , ジェレミーギヨマン
IPC分类号： B60C17/00 , B60C9/00 , D02G3/04 , D02G3/26 , D02G3/48
CPC分类号： B60C17/00 , B60C9/005 , B60C9/08 , B60C17/0009 , B60C2009/0425 , B60C2009/0433 , B60C2009/0458 , B60C2009/0466 , B60C2009/0475 , B60C2017/0081 , D02G3/48 , D10B2331/021 , D10B2331/04
摘要：ランフラット走行することができるよう設計されたタイヤ(10)は、アラミドで作られた少なくとも1本のマルチフィラメント諸撚りストランド(54)及びポリエステルで作られていて撚り合わされた少なくとも1本のマルチフィラメント諸撚りストランドを含む少なくとも1本の補強要素(36)を有するカーカス補強材(32)を備えている。
摘要翻译：其被设计为能够（10）漏气保用轮胎具有一个扭转的至少一个复丝制成的至少一个复丝的合股线股（54）和聚酯制成的芳族聚酰胺的和一个胎体增强件（32），其具有至少一个加强元件，包括合股链（36）。

3. 发明专利

JPWO2014157656A1 空気入りタイヤ有权
标题翻译：充气轮胎
公开(公告)号：JPWO2014157656A1
公开(公告)日：2017-02-16
申请号：JP2015508783
申请日：2014-03-28
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：美由紀中島 , 美由紀中島
IPC分类号： B60C9/06 , B60C9/02 , B60C9/04
CPC分类号： B60C9/09 , B60C9/06 , B60C15/0045 , B60C2009/0433 , B60C2009/0466
摘要：本発明の目的は、ハーフラジアル構造のコード配置で、カーカスコードとしてナイロン繊維コードを使用しているレース用等の空気入りタイヤにおいて、該ナイロン繊維カーカスコードが本来有するコード特性を十分に発揮して、操縦安定性や耐久性に優れた空気入りタイヤを提供する。本発明の空気入りタイヤは、カーカスコードをタイヤ径方向に対して傾斜させかつトレッド幅方向の中央位置で測定される該カーカスコードのタイヤ周方向に対する角度を55〜85°としたハーフラジアル構造の空気入りタイヤであって、前記カーカスコードの弾性率が3〜10GPaであり、かつ、前記カーカスコードの撚り係数αが1500〜2500であり、該タイヤ中、該カーカスコードのセンター部とサイド部の2.0cN/dtexでの中間伸度差が1.0%以下としたことを特徴とする。ここで、撚り係数α=N×√TN:繊維コード10cm長さ当たりの撚り数T:繊維コードの繊度(dtex)
摘要翻译：本发明的一个目的，半子午线结构的代码排列，在充气轮胎中，如用于使用尼龙纤维帘线作为胎体帘线赛车，并且充分表现出的代码具有尼龙纤维胎体帘线特性原本，以提供优异的充气轮胎的操纵稳定性和耐久性。本发明的充气轮胎中，半径向结构，其中相对于所述胎体帘线的轮胎周方向的角度的胎体帘线在倾斜允许胎面宽度方向的中心位置处测量相对于轮胎径向方向和55至85° 的充气轮胎，其中，所述胎体帘线3〜10GPa的弹性模量，并且所述胎体帘线α的捻系数是一五○○年至2500年，在轮胎中，中心部分和胎体帘线的侧部在2.0厘牛顿/分特的中间伸长率差的特征在于，为1.0％或更低。这里，加捻系数α= N×√TN：每纤维帘线10厘米长度T捻数：纤维帘线的细度（分特）的

4. 发明专利

JP2007030868A Pneumatic run flat tire for single ply 审中-公开
标题翻译：用于单套的气动平板轮胎
公开(公告)号：JP2007030868A
公开(公告)日：2007-02-08
申请号：JP2006191272
申请日：2006-07-12
申请人： Goodyear Tire & Rubber Co:The , ザ・グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニーThe Goodyear Tire & Rubber Company
发明人： DONCKELS YVES , IMHOFF SERGE JULIEN AUGUSTE , REUTER RENE F , CORVASCE FILOMENO G , RUSSO MASSIMO DI GIACOMO
IPC分类号： B60C9/00 , B60C17/00
CPC分类号： D02G3/48 , B60C9/0042 , B60C9/005 , B60C17/0009 , B60C2009/0433 , B60C2009/0475 , Y10S57/902 , Y10T152/10873
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To bring about required support force even in any states that a run flat tire is expanded and air is removed. SOLUTION: The pneumatic tire has a single carcass ply; at least one belt ply arranged at the outer side in a radial direction of the carcass ply in a crown part of the tire; and at least one insert arranged adjacent to the carcass ply in a side wall part. The insert brings about support force relative to tire load enabling the tire to be acted in the state that expansion is lacked. The carcass ply has at least one composite cord 30. The composite cord 30 includes at least two first yarns 34 helically twisted on a periphery of at least one second yarn 32. The first yarn 34 and the second yarn 32 have different modulus of elasticity and the first yarn 34 has a larger modulus of elasticity than that of the second yarn 32. COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：即使在膨胀的膨胀轮胎和空气被去除的任何状态下也能产生所需的支撑力。
解决方案：充气轮胎具有单个胎体帘布层; 至少一个带束帘布层布置在所述胎体帘布层的径向外侧的轮胎的胎冠部分中; 以及在侧壁部分中邻近胎体帘布层布置的至少一个插入件。插入件相对于轮胎负载产生支撑力，使轮胎能够在膨胀不足的状态下起作用。胎体帘布层具有至少一个复合帘线30.复合帘线30包括在至少一根第二纱线32的周边上螺旋扭曲的至少两根第一纱线34.第一纱线34和第二纱线32具有不同的弹性模量和第一纱线34具有比第二纱线32更大的弹性模量。版权所有（C）2007，JPO＆INPIT

5. 发明专利

JP6374832B2 空気入りタイヤ审中-公开
公开(公告)号：JP6374832B2
公开(公告)日：2018-08-15
申请号：JP2015121191
申请日：2015-06-16
申请人：住友ゴム工業株式会社
发明人：矢口昌 , 小原圭
IPC分类号： B60C9/00 , B60C9/04
CPC分类号： B60C9/023 , B60C2009/0433

6. 发明专利

JP2017501078A 二輪車用タイヤ审中-公开
标题翻译：摩托车轮胎
公开(公告)号：JP2017501078A
公开(公告)日：2017-01-12
申请号：JP2016539316
申请日：2014-12-11
申请人：ピレリ・タイヤ・ソチエタ・ペル・アツィオーニ
发明人：ブルシェリ，ルカ , ガグリアルディ，フランセスコ , マリアーニ，マリオ
IPC分类号： B60C9/08 , B60C1/00 , B60C9/00
CPC分类号： B60C1/0016 , B60C9/0042 , B60C11/0083 , B60C2009/0078 , B60C2009/0433 , B60C2200/10
摘要：カーカス構造と、カーカス構造の径方向外側位置に取り付けられたベルト構造と、トレッドバンドと、を含む、自動車両用タイヤ(10)であって、タイヤが少なくとも約0.30の横断方向曲率比を有し、カーカス構造が、荷重/伸び線図で、約2%の伸びにおいて少なくとも55Nの弾性応答を有するコードによって得られるテキスタイル製補強要素を含む少なくとも1つのカーカス層(3)を含み、タイヤが、少なくとも1種の弾性ポリマー100phr、シリカアルミナ、ケイ酸塩、ヒドロタルサイト、炭酸カルシウム、カオリン、二酸化チタン及びこれらの混合物の中から選択される無機材料を少なくとも60%含む少なくとも1種の補強フィラー30〜130phr、少なくとも1種の樹脂1〜35phrを含むエラストマーコンパウンドを硬化することにより得られる硬化エラストマー材料を含む少なくとも1つのトレッド部を有する、自動車両用タイヤ(10)。
摘要翻译：具有的胎体结构，即安装到胎体结构的径向外部位置，其包括胎面带的带束结构和机动车辆轮胎（10），所述轮胎是至少约0.30的横向曲率比，胎体结构包括负载/伸长率图，包括纺织品至少一个胎体层制成的增强通过在约2％的伸长率编码至少55N的弹性响应得到的元件（3），所述轮胎是至少1 高分子弹性体100份，二氧化硅 - 氧化铝，硅酸盐，水滑石，碳酸钙，高岭土，至少一种增强填料30〜130phr含有至少60％的无机材料的种子选自二氧化钛和它们的混合物，通过固化含有该弹性体化合物得到的固化的弹性体材料的至少一种树脂1〜35phr 包括：胎面部中的至少一个，机动车辆轮胎（10）。

7. 发明专利

JP5358424B2 Pneumatic tire 有权
公开(公告)号：JP5358424B2
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：JP2009287637
申请日：2009-12-18
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：拓也吉見
IPC分类号： B60C9/00 , B29D30/38
CPC分类号： B60C9/0042 , B29D30/38 , B29D2030/383 , B60C9/04 , B60C2009/0416 , B60C2009/0425 , B60C2009/0433 , B60C2009/045 , B60C2009/0458 , B60C2009/0466 , Y10T152/10855
摘要： Provided is a pneumatic tire whose safety factor and durability are improved without generating a problem of an increase in the weight of a tire and an increase in the inner surface cord protrusion failure. Provided is a pneumatic tire including one or more carcasses 2 extending toroidally between bead cores 1 embedded in a pair of bead portions 11 respectively. A polyester fiber cord whose total decitex as a twisted cord is 4300 to 5100 dtex, whose cord strength as a dip treated cord is 6.5 to 7.2 cN/dtex and whose cord elongation at a stress loading of 2 cN/dtex is 3.5 to 4.0% is used as a reinforcing cord of the carcass 2, and the tenacity of a treat which is the reinforcing cord covered with rubber per unit width is 2.9 to 3.2 kN/cm.

8. 发明专利

JP2017500457A タイヤ用多成分複合補強物有权
标题翻译：用于轮胎的多组分复合增强
公开(公告)号：JP2017500457A
公开(公告)日：2017-01-05
申请号：JP2016541651
申请日：2014-12-03
申请人：カンパニージェネラレデエスタブリシュメンツミシュラン , カンパニージェネラレデエスタブリシュメンツミシュラン , ミシュランルシェルシュエテクニークソシエテアノニム , ミシュランルシェルシュエテクニークソシエテアノニム
发明人：アントニオデルフィーノ , アントニオデルフィーノ
IPC分类号： D07B1/16 , B60C9/00 , B60C9/02 , B60C9/18 , B60C15/04 , D07B5/00
CPC分类号： B60C9/0064 , B60C2009/0416 , B60C2009/0425 , B60C2009/0433 , B60C2009/2074 , B60C2009/2077 , B60C2009/208 , B60C2009/2252 , D02G3/48
摘要：改善された機械的性質を有する多成分複合補強物(R1、R2)であって、少なくとも:Tg1により示されるそのガラス転移温度が150℃よりも高い、熱硬化性樹脂(102)に埋め込まれたガラスフィラメント(101)を含む、1つまたは複数のガラス/樹脂複合材モノフィラメント(10);前記もしくは各モノフィラメントを個別に、または複数のモノフィラメントを一緒に覆う、熱可塑性材料(12)の層であり、Tg2により示されるそのガラス転移温度が20℃よりも高い層を含む、多成分複合補強物。そのような多成分複合補強物を含む多層積層体。そのような多成分複合補強物または多層積層体で補強された、空気圧式または非空気圧式タイヤ。
摘要翻译：具有改进的机械性能（R1，R2）的多组分复合加强件，至少包括：一个玻璃化转变温度高于0.99℃表示由TG1，包埋在热固性树脂（102）含玻璃丝（101），一种或多种玻璃/树脂复合单丝（10）;独立地，所述或每个单丝，或覆盖所述多根单丝一起，是热塑性材料的层（12）通过TG2表示的玻璃化转变温度比包括20℃，多组分复合加强更高层。多层层压品包括这样的多组分复合增强件。这样的多组分复合增强件，或者用多层叠层，气动或非充气轮胎加强。

9. 发明专利

JP5987973B2 空気入りタイヤ有权
公开(公告)号：JP5987973B2
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：JP2015508783
申请日：2014-03-28
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：中島美由紀
IPC分类号： B60C9/02 , B60C9/04 , B60C9/06
CPC分类号： B60C9/09 , B60C9/06 , B60C15/0045 , B60C2009/0433 , B60C2009/0466

10. 发明专利

JP5315171B2 Run flat tire 有权
公开(公告)号：JP5315171B2
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：JP2009195935
申请日：2009-08-26
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：大祐前原
IPC分类号： B60C17/00 , B60C9/00 , B60C9/02 , B60C15/00
CPC分类号： B60C17/0009 , B60C9/0207 , B60C9/04 , B60C9/09 , B60C13/00 , B60C15/0009 , B60C15/0018 , B60C2009/0416 , B60C2009/0433 , B60C2009/0475 , B60C2015/009 , Y10T152/10864 , Y10T152/10873
摘要： Provided is a run-flat tire in which a side-reinforcing rubber is arranged on the inside of the carcass in the tire width direction on both sidewall portions. The carcass plies include cords made of a material having a heat shrinkage rate of 2% to 8% at 177°C, and the run-flat tire further includes a reinforcing cord layer which includes cords made of a material having a heat shrinkage rate of less than 2% at 177°C, the reinforcing cord layer being arranged on the outside of the side-reinforcing rubber in the tire width direction on both sidewall portions.

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