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1. 发明专利

JP2021142848A 空気入りタイヤ、及び、空気入りタイヤの製造方法审中-公开
公开(公告)号：JP2021142848A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：JP2020042221
申请日：2020-03-11
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：川嶋啓介
IPC分类号： B60C9/20 , D02G3/48 , D02G3/40 , D06M15/41 , B60C9/22
摘要：【課題】環境への負荷を低減できる空気入りタイヤ、及び、環境への負荷を低減できる空気入りタイヤを得ることができる、空気入りタイヤの製造方法を、提供する。【解決手段】本発明の空気入りタイヤ10は、トレッド部に1層又は複数層のベルト補強層7を備えた、空気入りタイヤであって、ベルト補強層は、有機繊維コード72に、ポリフェノール類及びアルデヒド類を含む接着剤組成物73がコーティングされてなる、接着剤被覆有機繊維コード71と、接着剤被覆有機繊維コードを被覆する、被覆ゴム74と、を有しており、被覆ゴムは、接着剤被覆有機繊維コードのタイヤ径方向内側及びタイヤ径方向外側を被覆しており、被覆ゴムのうち接着剤被覆有機繊維コードよりもタイヤ径方向内側の部分の厚さが、被覆ゴムのうち接着剤被覆有機繊維コードよりもタイヤ径方向外側の部分の厚さよりも大きい、又は、接着剤被覆有機繊維コードのタイヤ径方向内側を被覆しているとともに、接着剤被覆有機繊維コードのタイヤ径方向外側を被覆していない。【選択図】図2

2. 发明专利

JP2021516730A 高強度原糸を製造するための紡糸パック、原糸の製造装置および原糸の製造方法有权
公开(公告)号：JP2021516730A
公开(公告)日：2021-07-08
申请号：JP2020548996
申请日：2019-03-25
申请人：コーロンインダストリーズインク
发明人：パク,ソンホ , チョン,イル , イム,キソブ
IPC分类号： D01D5/084 , D01F6/62 , D02G3/48 , D02J1/22 , D02J13/00 , D01D4/00
摘要：本発明の一実施形態は、ノズル部を有する口金、前記ノズル部を加熱する加熱ユニット、前記口金の少なくとも一部を包み込むパックボディ、および前記パックボディを包み込む紡糸ブロックを含み、前記口金は、前記紡糸ブロックの少なくとも一面と対向して、溶融した樹脂の貯蔵空間の範囲を定義する第1面、および前記第1面と対向する第2面を有し、前記ノズル部は、溶融した樹脂を吐出するための複数の吐出ホールを有し、前記第2面から突出しており、前記加熱ユニットは、前記ノズル部の外側に配置される紡糸パック、前記紡糸パックを含む原糸の製造装置、前記原糸の製造装置を用いた原糸の製造方法、および、このような製造方法で製造される原糸を提供する。

3. 发明专利

JP2021094963A タイヤ审中-公开
公开(公告)号：JP2021094963A
公开(公告)日：2021-06-24
申请号：JP2019226453
申请日：2019-12-16
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：佐々木陽祐
IPC分类号： B60C9/22 , D02G3/48 , D02G3/26 , D02G3/04 , B60C9/08 , B60C9/18 , B60C9/00
摘要：【課題】タイヤの補強部材の補強コードとして、ポリアミドのマルチフィラメントを含む補強コードを用い、耐久性と低転がり抵抗とを向上させたタイヤを提供する。【解決手段】カーカス1のタイヤ半径方向外側に、少なくとも1層のベルト層からなるベルト2と、ベルト2のタイヤ半径方向外側に、少なくとも1層のベルト補強層3と、を備えたタイヤ10において、カーカス1およびベルト補強層3のうち少なくとも一方が、芳香族ジカルボン酸を含むジカルボン酸と非芳香族ジアミンの重縮合物または非芳香族ジカルボン酸と芳香族ジアミンを含むジアミンの重縮合物からなる半芳香族ポリアミドのマルチフィラメントを含む補強コードと、からなるゴム−コード複合体を構成要素として有し、かつ、マルチフィラメントを構成するフィラメント1本当たりの破断強度が、15cN以上である。【選択図】図1

4. 发明专利

JP6850644B2 高強力ディップコードの製造方法有权
公开(公告)号：JP6850644B2
公开(公告)日：2021-03-31
申请号：JP2017053967
申请日：2017-03-21
申请人：東レ・デュポン株式会社
发明人：安藤圭一 , 岡田正道 , 草西義洋
IPC分类号： D02G3/28 , D02G3/48

5. 发明专利

JP2021030951A 空気入りタイヤ有权
公开(公告)号：JP2021030951A
公开(公告)日：2021-03-01
申请号：JP2019154819
申请日：2019-08-27
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：松本紗葵子
IPC分类号： B60C9/00 , D02G3/48 , B60C9/22
摘要：【課題】PET繊維コードをベルトカバー層に用いるにあたって、タイヤ重量の軽量化を図りながら、高速耐久性を良好に発揮することを可能にした空気入りタイヤを提供する。【解決手段】トレッド部1におけるベルト層7の外周側に、タイヤ周方向に沿って螺旋状に巻回された有機繊維コード8Cからなるベルトカバー層8を設けて、この有機繊維コード8Cとして、単繊度が700dtex以下、撚り数が30回/100mm 以上のポリエチレンテレフタレート繊維コードを使用し、ベルトカバー層の層厚Gを有機繊維コード8Cのコード径Dの1.6倍以上にする。【選択図】図2

6. 发明专利

JP6743511B2 空気入りタイヤ有权
公开(公告)号：JP6743511B2
公开(公告)日：2020-08-19
申请号：JP2016123759
申请日：2016-06-22
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：竹中雄一
IPC分类号： B60C9/08 , B60C9/04 , D02G3/48 , B60C9/00

7. 发明专利

JP6743388B2 空気入りタイヤ有权
公开(公告)号：JP6743388B2
公开(公告)日：2020-08-19
申请号：JP2016001062
申请日：2016-01-06
申请人：住友ゴム工業株式会社
发明人：松本典大
IPC分类号： B60C9/02 , D01F4/02 , D02G3/48 , B60C9/00

8. 发明专利

JP2020059464A 複合コード及びそれを用いたタイヤ审中-公开
公开(公告)号：JP2020059464A
公开(公告)日：2020-04-16
申请号：JP2018193644
申请日：2018-10-12
申请人：住友ゴム工業株式会社
发明人：吉住拓真
IPC分类号： D02G3/04 , D02G3/28 , D02G3/48 , B60C9/00
摘要：【課題】複合コードの利点を確保しながら、ゴムとの接着性を高め、タイヤコードとして使用した場合のタイヤの耐久性、特に高速耐久性を向上させる。【解決手段】アラミド繊維からなる2本の第1ストランド11と、ナイロン繊維からなる1本の第2ストランド12とから構成される複合コード10である。長さ方向と直角な断面において、複合コード10の露出面10Sのコード外周に沿った長さL0と、第2ストランド12の露出面12Sのコード外周に沿った長さL2との比L2/L0が0.30〜0.40の範囲である。【選択図】図3

9. 发明专利

JP2020045580A 空気入りタイヤ审中-公开
公开(公告)号：JP2020045580A
公开(公告)日：2020-03-26
申请号：JP2017008881
申请日：2017-01-20
申请人： TOYO TIRE株式会社 , 帝人株式会社 , 豊田通商株式会社
发明人：宮部直昭 , 砂川敬倫 , 東浩司
IPC分类号： B60C9/00 , B60C9/20 , D02G3/48
摘要：【課題】ベルト補強材に主たる原料として非化石原料を用いた環境負荷低減型ポリエチレンテレフタレートを用いて製造された空気入りタイヤを提供すること。【解決手段】非化石原料由来であるポリエチレンテレフタレートを含むベルト補強材を用いて製造された空気入りタイヤ。好ましい態様において、該ポリエチレンテレフタレートの直鎖部分もしくは環状部分が非化石原料由来の原料を用いて製造されたポリエチレンテレフタレートをベルト補強材に用いて製造された空気入りタイヤ。【選択図】なし

10. 发明专利

JP2019533596A 異なるナイロン6.6構成を持つ新規キャッププライストリップ审中-公开
公开(公告)号：JP2019533596A
公开(公告)日：2019-11-21
申请号：JP2017567661
申请日：2016-10-13
申请人：コルドサ・テクニク・テクスティル・アノニム・シルケティ , Kordsa Teknik Tekstil Anonim Sirketi
发明人：メフメト・サデッティン・フィダン
IPC分类号： D02G3/26 , D02G3/48 , B60C9/00 , B60C9/22
摘要：本発明は、異なる構成を有する交互ナイロンコードで作製された新規タイヤコード織物またはストリップに関する。そのような新規タイヤコード織物またはストリップは、空気入りラジアルタイヤ中のベルトパッケージ上のゼロ度らせん巻キャッププライとして用いると、高速耐久性およびトレッド分離耐性を向上する。

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