专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明专利

JP6394111B2 車両制御装置有权
公开(公告)号：JP6394111B2
公开(公告)日：2018-09-26
申请号：JP2014130437
申请日：2014-06-25
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：山口卓也 , 河合高志
IPC分类号： B60T8/17 , B60L7/24
CPC分类号： B60W30/18127 , B60L7/16 , B60L7/26 , B60L15/2009 , B60T8/50 , B60T13/586 , B60W10/08 , B60W10/188 , B60W2510/085 , B60W2710/182 , Y02T10/7258

2. 发明专利

JP5969403B2 内燃機関の始動制御装置有权
公开(公告)号：JP5969403B2
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：JP2013010201
申请日：2013-01-23
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 株式会社豊田中央研究所
发明人：塚田悠太 , 河合高志 , 三輪晃司 , 伊藤嘉昭
IPC分类号： F16F15/31
CPC分类号： Y02T10/6204

4. 发明专利

JP5910528B2 内燃機関の制御装置有权
公开(公告)号：JP5910528B2
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：JP2013026674
申请日：2013-02-14
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：山口卓也 , 河合高志
IPC分类号： F02D45/00 , F02D13/02

5. 发明专利

JP5831630B2 車両の制御装置有权
公开(公告)号：JP5831630B2
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：JP2014514298
申请日：2012-05-09
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：河合高志
IPC分类号： B60W10/00 , F16F15/30 , F16D48/06 , B60W10/06 , B60W10/24 , F02D29/02 , F16F15/31
CPC分类号： B60W30/188 , B60W10/02 , B60W10/06 , F16F15/31

6. 发明专利

JP2015186373A 車両の制御装置有权
标题翻译：机动车控制装置
公开(公告)号：JP2015186373A
公开(公告)日：2015-10-22
申请号：JP2014061485
申请日：2014-03-25
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：山口卓也 , 河合高志
IPC分类号： B60L7/14 , B60K6/445 , B60W10/00 , B60W20/00 , B60L15/00 , B60L3/00
CPC分类号： Y02T10/6239
摘要：【課題】ハイブリッド車両において回転数センサにより検出されるモータ回転数の精度を向上する。【解決手段】車両の制御装置は、車軸に回生トルクを出力可能なモータ・ジェネレータMG2と、モータ・ジェネレータMG2の回転数を検出する回転数センサと、車軸に制動力を付与可能な油圧ブレーキと、モータ・ジェネレータMG2及び油圧ブレーキを制御する車両制動制御手段とを備える。車両制動制御手段は、モータ・ジェネレータMG2から出力された回生トルクと、油圧ブレーキにより付与された制動力とに基づいて、車軸(ドライブ・シャフト)の捩れ角度を算出し、算出された捩れ角度と、検出されたMG2回転数とに基づいて車両速度を推定する。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提高由混合动力车辆中的转速传感器检测到的电机转速的精度。车辆控制装置包括：能够向轴输出再生转矩的电动发电机MG2; 用于检测电动发电机MG2的转速的转速传感器; 能够用制动力证明车轴的液压制动器; 以及用于控制电动发电机MG2和液压制动器的车辆制动控制装置。车辆制动控制装置基于从电动发电机MG2输出的再生转矩和由液压制动器提供的制动力来计算轴（驱动轴）的扭转角度，并且基于计算的扭转角和检测到的MG2转速。

7. 发明专利

JP6136896B2 電動機制御装置有权
公开(公告)号：JP6136896B2
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：JP2013246490
申请日：2013-11-28
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：河合高志 , 熊田拓郎
IPC分类号： B60W10/08 , B60K6/445 , B60W10/06 , B60L11/14 , B60W20/17
CPC分类号： B60W20/15 , B60K6/26 , B60K6/445 , B60W10/08 , B60W20/17 , B60W30/20 , B60K2006/266 , B60K6/46 , B60W2030/206 , B60W2510/0657 , B60W2510/083 , B60W2710/083 , B60W2710/085 , B60Y2200/92 , B60Y2300/60 , Y02T10/6239 , Y10S903/906

8. 发明专利

JP6105399B2 内燃機関の制御装置有权
公开(公告)号：JP6105399B2
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：JP2013121022
申请日：2013-06-07
申请人：トヨタ自動車株式会社 , ダイハツ工業株式会社
发明人：河合高志 , 福村光正 , 杉村寛 , 前田聡司
IPC分类号： B60W10/08 , B60W10/06 , B60K6/445 , B60L11/14 , F02D17/00 , F02D29/02 , B60W20/00
CPC分类号： B60W20/15 , B60K6/24 , B60K6/445 , B60L11/14 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W20/40 , F02D17/00 , F02D29/02 , B60W2510/06 , B60W2510/0685 , B60W2710/06 , B60W2710/083 , B60Y2300/45 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y02T10/6295 , Y02T10/84 , Y10S903/903

9. 发明专利

JP2016097740A 車両制御装置有权
标题翻译：车辆控制装置
公开(公告)号：JP2016097740A
公开(公告)日：2016-05-30
申请号：JP2014234666
申请日：2014-11-19
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：前田英治 , 足立昌俊 , 河合高志
IPC分类号： B60K6/445 , B60W10/26 , B60L11/14 , B60W20/00
CPC分类号： Y02T10/6239 , Y02T10/7077
摘要：【課題】好適に燃費を向上させるようにハイブリッド車両を制御する。【解決手段】車両制御装置(100)は、充電池(500)に単位電力量を蓄積するのに要した内燃機関(ENG)の燃料消費量(F)を表す充電コストが、回転電機(MG1)の動力を用いずに単位走行出力を出力するのに要する内燃機関の燃料消費量(H)を表す機関コストよりも小さいか否かを判定する判定手段(103)と、充電コストが機関コストよりも小さい場合に、ハイブリッド車両の走行モードが電動モードとなり、充電コストが機関コストよりも大きい場合に、機関モードとなるようにハイブリッド車両を制御する制御手段(101)と、ハイブリッド車両の加減速による運動エネルギー増減分を燃料量に換算したエネルギー燃料換算値(fc)を用いて、充電コストを算出する算出手段(102)とを備える。【選択図】図4
摘要翻译：要解决的问题：控制混合动力车辆，以便于理想地提高燃料经济性。解决方案：一种车辆控制装置（100），包括：确定装置（103），用于确定由燃料消耗量（F）在可再充电电池（500）中累积单位电力所需的内燃机（ENG）小于由燃料消耗量（由输出单位行驶输出而不使用电力的单位行驶输出所需的发动机的H）所表示的发动机成本旋转电机（MG1）;用于控制混合动力车辆的控制装置（101），使得在充电成本小于发动机成本的情况下，车辆的行驶模式选择电动模式，并且行驶模式选择在充电成本超过发动机成本的情况下的发动机模式;以及计算装置（102），其使用通过转换动态能量增加而产生的能量燃料转换值（fc）来计算充电成本 - 由混合动力车辆的加速和减速引起的燃料量减少量。选择图：图4

10. 发明专利

JP5895514B2 内燃機関の始動制御装置有权
公开(公告)号：JP5895514B2
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：JP2011282810
申请日：2011-12-26
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：三輪晃司 , 河合高志 , 牟田浩一郎 , 市岡英二
IPC分类号： B60W20/00 , B60K6/445 , F02N11/04 , B60W10/08
CPC分类号： Y02T10/6239

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式