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21. 发明专利

JPS58180717A Opening and closing device of radiator shutter 失效
标题翻译：散热器开关的关闭和关闭装置
公开(公告)号：JPS58180717A
公开(公告)日：1983-10-22
申请号：JP6412482
申请日：1982-04-16
申请人： Nippon Denso Co Ltd
发明人： IZAWA TOSHIHISA
IPC分类号： F01P7/12
CPC分类号： F01P7/12
摘要： PURPOSE:To perform opening and closing action in accordance with cooling water temperature of an engine with simple constitution, by opening and closing a radiator shutter through a shape memory alloy displaced in accordance with the cooling water temperature. CONSTITUTION:A coil spring-shaped shape memory alloy 1 and a normal spring 2 are built in a cylindrical metallic case 10a protruding in a lower tank 9 of a radiator to constitute a temperature sensing part 10. This alloy 1 is set to contract the overall length when temperature of cooling water in the tank becomes 90 deg.C, and the point end of the alloy 1 is connected to a piston member 3. This member 3 is connected to a slide actuator member 8, which opens and closes opening and closing plates of a shutter 5, through a link mechanism 4.
摘要翻译：目的：根据结构简单的发动机冷却水温度进行打开和关闭动作，通过根据冷却水温度移动的形状记忆合金打开和关闭散热器挡板。构成：在散热器的下槽9中突出的圆筒状金属壳体10a内装有螺旋形弹记录形状记忆合金1和普通弹簧2，构成温度检测部10.该合金1设定为收缩整体罐内冷却水温度达到90度时，合金1的点端与活塞部件3连接。该部件3与滑动促动部件8连接，打开和关闭开关闸板5的板，通过连杆机构4。

22. 发明专利

JP2018132004A 内燃機関の制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP2018132004A
公开(公告)日：2018-08-23
申请号：JP2017027083
申请日：2017-02-16
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：吉田暁光
IPC分类号： F01P3/20 , F01P7/12 , F01P7/04 , F02B29/04 , F02B39/16
CPC分类号： F02D41/0007 , F01P3/14 , F01P7/12 , F01P7/161 , F01P2060/02 , F02B29/0437 , F02B29/0443 , F02B37/12 , F02B39/16 , F02B2039/164 , F02B2039/166 , F02D41/0065 , F02D41/062 , F02D41/22 , F02D2041/0067 , F02D2041/227 , F02D2200/0406 , Y02T10/144 , Y02T10/146 , Y02T10/40
摘要：【課題】過給を抑制して過熱を抑制しながらも、内燃機関の出力が著しく低下してしまうことを抑制することができる内燃機関の制御装置を提供する。【解決手段】制御装置100は、過給器制御部110と、吸気冷却系40における冷却液の温度を繰り返し取得する取得部130と、取得部130によって取得された温度が過給抑制制御開始温度以上であるか否かを判定する判定部140と、を備えている。制御装置100では、判定部140が取得部130によって取得された温度が過給抑制制御開始温度以上であると判定するに至るまで冷却液の温度が上昇したことを条件に、過給器制御部110が過給圧を低下させる過給抑制制御を開始する。制御装置100では、過給抑制制御において、過給器制御部110が、取得部130によって取得された温度が沸点に近いほど過給の抑制度合いを高める。【選択図】図1

23. 发明专利

JP2013167226A Idle time control system 审中-公开
标题翻译：空闲时间控制系统
公开(公告)号：JP2013167226A
公开(公告)日：2013-08-29
申请号：JP2012031958
申请日：2012-02-16
申请人： Hyundai Motor Co Ltd , 現代自動車株式会社 , Kia Motors Corp , 起亞自動車株式会社 , Hyundai Motor Japan R & D Center , 株式会社現代自動車日本技術研究所
发明人： KONDOU SATOSHI
IPC分类号： F01P11/16
CPC分类号： F01P7/02 , F01P7/12
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an idle time control system for increasing an idle stop time.SOLUTION: An idle time control system for controlling an idle time by adjusting an engine cooling water temperature is provided, and the system includes: a temperature detection device for engine cooling water; a front grille which can be changed in opening; a control device that adjusts the opening of the front grille based on information from the temperature detection device; and an opening changing device that changes the opening of the front grille based on a command from the control device. The engine idle time is controlled, by changing the opening of an air inlet grille for cooling a radiator of a vehicle to change the temperature of engine cooling water.
摘要翻译：本发明提供了一种空闲时间控制系统，用于增加怠速停止时间。提供了一种通过调节发动机冷却水温度来控制空转时间的空转时间控制系统，该系统包括：温度检测装置用于发动机冷却水; 可以更换开口的前格栅; 控制装置，其基于来自所述温度检测装置的信息来调整所述前格栅的开口; 以及根据来自控制装置的命令改变前格栅的开口的打开更换装置。通过改变用于冷却车辆散热器的进气格栅的开口来改变发动机冷却水的温度来控制发动机空转时间。

24. 发明专利

JP4909972B2 Cooling device for a vehicle engine 有权
公开(公告)号：JP4909972B2
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：JP2008257114
申请日：2008-10-02
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：長治佐久間 , 吉孝斎田 , 康夫皆川 , 功角田 , 裕紀首藤
IPC分类号： F01P11/10 , F01P3/18
CPC分类号： F01P11/10 , B60K11/085 , F01P7/12 , Y02T10/88
摘要： Radiator (14) is provided within an engine room (11) and in front of an engine (12) for cooling engine cooling water. Shutter (25) is provided in front of the radiator and covers a portion (18) of a core surface (17) of the radiator (14) for adjusting an amount of cooling air to be directed toward the radiator. Baffle plate (22) is provided behind of the remaining portion (21) of the core surface, which is not covered with the shutter (25), for directing the air, having passed through the remaining portion (21), to outside the engine room.

25. 发明专利

JP4367294B2 Cooling system of a water-cooled internal combustion engine for a vehicle 有权
公开(公告)号：JP4367294B2
公开(公告)日：2009-11-18
申请号：JP2004255703
申请日：2004-09-02
申请人：株式会社デンソー
发明人：明宏前田 , 裕平國方 , 俊樹杉山
IPC分类号： B60K11/04 , F01P5/02 , F01P7/10 , F01P11/10
CPC分类号： F01P7/12 , F01P5/06 , F01P7/026 , F01P11/10 , F01P2003/182 , F01P2003/187 , F01P2060/14

26. 发明专利

JP2007314167A Cooling system 审中-公开
标题翻译：冷却系统
公开(公告)号：JP2007314167A
公开(公告)日：2007-12-06
申请号：JP2007127968
申请日：2007-05-14
申请人： Behr Gmbh & Co Kg , ベールゲーエムベーハーウントコーカーゲー
发明人： BIELESCH THOMAS
IPC分类号： B60H1/32
CPC分类号： F01P7/12 , B60K11/085 , Y02T10/88
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a cooling system capable of enhancing the driving safety thereof, in particular, for a car.
SOLUTION: The cooling system, in particular, for a car has a cooler with a cooling air flow circulating therein. The cooling air flow is variable by a device for controlling the cooling air flow. The device has at least one jalousie, and the jalousie is adjusted by an actuator (11) to be driven by a driving unit. In order to enhance the driving safety of the cooling system, the driving device for the actuator (11) has two driving units (21, 22) connected parallel to each other.
COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够提高其驾驶安全性的冷却系统，特别是用于汽车。解决方案：特别是用于汽车的冷却系统具有在其中循环的冷却空气流的冷却器。冷却空气流量可通过用于控制冷却空气流量的装置而变化。该装置具有至少一个开关，并且该致动器由致动器（11）调节以由驱动单元驱动。为了提高冷却系统的驾驶安全性，致动器（11）的驱动装置具有彼此平行连接的两个驱动单元（21,22）。版权所有（C）2008，JPO＆INPIT

27. 发明专利

JP2006069383A Cooling device of water-cooling type internal combustion engine for vehicle 有权
标题翻译：冷却型汽车内燃机的冷却装置
公开(公告)号：JP2006069383A
公开(公告)日：2006-03-16
申请号：JP2004255703
申请日：2004-09-02
申请人： Denso Corp , 株式会社デンソー
发明人： KUNIKATA YUHEI , SUGIYAMA TOSHIKI , MAEDA AKIHIRO
IPC分类号： B60K11/04 , F01P5/02 , F01P7/10 , F01P11/10
CPC分类号： F01P7/12 , F01P5/06 , F01P7/026 , F01P11/10 , F01P2003/182 , F01P2003/187 , F01P2060/14
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To realize enhancement of cooling ability and chilling ability and to realize enhancement of fuel economy of the vehicle and prevention of over-heating of an engine by effectively utilizing ability of a condenser and a radiator according to the vehicle traveling state.
SOLUTION: In the cooling device of the water-cooling type internal combustion engine for the vehicle, the condenser 1 and the radiator 2 are arranged in the order from a front side of the vehicle. The cooling device is provided with a cooling fan 3 for leading cooling air to both members. The condenser and the radiator have an approximately same height and are arranged shifting a position in a height direction such that both members are parallel and a position of the condenser becomes low. An air leading duct 4 is provided on a front side more than an upper surface of the radiator and on a front side more than a lower surface of the condenser and a partition plate 5 is installed from the upper surface of the condenser toward the radiator. A first damper 6 is provided between the upper surface of the radiator and a shroud 31, and a second damper 7 is provided between the lower surface of the condenser and the shroud.
COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：通过有效利用根据车辆的冷凝器和散热器的能力来实现冷却能力和冷却能力的提高，并且实现车辆的燃料经济性的提高和防止发动机过热旅行状态解决方案：在用于车辆的水冷式内燃机的冷却装置中，冷凝器1和散热器2以从车辆的前侧开始的顺序排列。冷却装置设置有用于将冷却空气引导到两个构件的冷却风扇3。冷凝器和散热器具有大致相同的高度，并且布置成在高度方向上移动位置，使得两个构件平行并且冷凝器的位置变低。空气引导管道4设置在散热器的上表面的前侧上，并且在冷凝器的下表面的前侧设置有空气引导管道4，并且从冷凝器的上表面朝向散热器安装隔板5。第一阻尼器6设置在散热器的上表面和护罩31之间，第二阻尼器7设置在冷凝器的下表面和护罩之间。版权所有（C）2006，JPO＆NCIPI

28. 发明专利

JP2003531334A Automotive cooling system having a shutter unit for cooling air flow 审中-公开
公开(公告)号：JP2003531334A
公开(公告)日：2003-10-21
申请号：JP2001577044
申请日：2001-03-09
申请人：ローベルトボツシユゲゼルシヤフトミツトベシユレンクテルハフツング
发明人：リース−ミュラークラウス
IPC分类号： B60K11/04 , F01P7/02 , F01P7/12 , F01P11/16 , F01P11/20 , F02D45/00
CPC分类号： F01P11/16 , F01P7/026 , F01P7/12 , F01P11/20 , F01P2023/00 , F01P2031/00
摘要： (57)【要約】本発明により、冷却空気流のためのシャッタユニットを、内燃機関の動作パラメータを最適化するため、その機能に基づいて監視する、自動車のための冷却システムが提案される。熱の滞留または作動温度に達しないことを回避するために、冷却空気流を制御するためのシャッタユニット、有利にはフラップ又はルーバの機能が監視される。したがって、シャッタユニット（１）の位置を監視するために、一般的な温度センサを用いて、冷却水温度の経過と記憶されている温度のモデル経過とを比較することが提案される。冷却水温度が所定の許容帯域内である場合、シャッタユニットは機能できる状態である。そうでない場合、シャッタユニットはブロックされていると仮定する。この場合、シャッタユニットは意図的に制御され、引き続いての温度経過が相応するモデル経過と比較される。次に、冷却水温度が別の所定の許容帯域（Ｓ２１，Ｓ２２）の範囲外にある場合、これは、シャッタユニット（１）がブロックされていることを示す。このような欠陥が指示され、及び／又は記憶される。

29. 发明专利

JPS6120695B2 JPS6120695B2 - 失效
公开(公告)号：JPS6120695B2
公开(公告)日：1986-05-23
申请号：JP3286879
申请日：1979-03-20
申请人： Aisin Seiki
发明人： OOSUGI TAKESHI , SUZUKI TOSHIO , KONDO TOSHUKI , NAKANE TAKESHI
IPC分类号： F01P7/12
CPC分类号： F01P7/12 , F01P2070/02

30. 发明专利

JP2016508463A 自動車のラジエータグリル装置の動作方法审中-公开
标题翻译：操作机动车散热器格栅装置的方法
公开(公告)号：JP2016508463A
公开(公告)日：2016-03-22
申请号：JP2015554083
申请日：2014-01-18
申请人：ダイムラー・アクチェンゲゼルシャフトDaimler AG , ダイムラー・アクチェンゲゼルシャフトDaimler AG
发明人：ヤコブス，ホルガー
IPC分类号： B60K11/04 , B60R19/52
CPC分类号： B60K11/085 , F01P7/12 , F01P11/10 , Y02T10/88
摘要：本発明は、少なくとも1つの主吸気口と、少なくとも1つのアクチュエータによって閉位置と開位置との間で移動される複数のカバーフラップ(2.2)とを備える自動車(1)のラジエータグリル装置(2)の動作方法に関する。本発明により、少なくとも1つのアクチュエータの基準動作シーケンスが所定温度に応じて実行される。【選択図】図1
摘要翻译：本发明包括至少一个主入口，一个机动车辆（1），包括多个盖翼片（2.2），并且通过至少一个致动器在关闭位置和打开位置之间移动的散热器格栅（2）操作的方法。所述至少一个致动器的本发明中，基准动作序列被按照预定的温度执行。点域1

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