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1. 发明专利

JP2016501344A パワートレインの要素の停止時間の終わりにエンジン温度の推定を実施してパワートレインを管理する方法有权
标题翻译：如何管理动力火车实现发动机温度估计在动力传动系的元素的停止时间结束
公开(公告)号：JP2016501344A
公开(公告)日：2016-01-18
申请号：JP2015546952
申请日：2013-12-05
申请人：ルノーエス.ア.エス. , ルノーエス.ア.エス.
发明人：ステファーヌルビー， , ステファーヌルビー， , ジャン−ピエールル−ラガデック， , ジャン−ピエールル−ラガデック，
IPC分类号： F02D45/00 , F02D29/02
CPC分类号： F01P11/14 , F01P2023/00 , F01P2023/08 , F01P2025/13 , F01P2037/02 , G06F19/00
摘要：エンジン(1)と、エンジン(1)の特定の場所(P)の温度の推定器(2)とを備える、自動車両のパワートレインを管理する方法は、パワートレインが始動されるときに、推定器(2)を初期化するステップ(E1)を含む。当該初期化ステップ(E1)は、パワートレインの要素の停止時間を定義するステップ(E1−1)と、周囲空気の温度を表す、少なくとも1つの値を定義するステップ(E1−2)と、定義された停止時間と定義された周囲空気の温度を表す値とに基づいて、エンジン(1)の熱パラメータを算定するステップ(E1−3)と、算定された熱パラメータから推定器(2)を初期化するステップ(E1−4)とを含む。【選択図】図2
摘要翻译：一种发动机（1）包括所述估计的发动机温度下的特定位置（1）（P）（2），管理机动车辆的动力传动系的方法，当所述动力传动系被启动，估计容器（2）包括初始化（E1）的步骤。初始化步骤（E1）包括一个步骤（E1-1）来定义传动系中，表示环境空气的温度的，并且步骤（E1-2）限定至少一个值的元素的停止时间，定义基于表示已定义为停止时间即，计算（E1-3）的热参数，估计，计算热参数的发动机（1）工序中的环境空气的温度值（2）以及步骤（E1-4）来初始化。 .The

2. 发明专利

JP4606683B2 Cooling method and apparatus for a vehicle engine 有权
公开(公告)号：JP4606683B2
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：JP2001567912
申请日：2001-01-25
申请人：プジョーシトロエンオートモビル
发明人：リュドヴィトマセリ， , リエヴル，アルメルル
IPC分类号： F01P11/16 , F02M31/10 , F01P7/04 , F01P7/14 , F01P7/16
CPC分类号： F01P7/167 , F01P7/048 , F01P7/164 , F01P2007/143 , F01P2007/146 , F01P2023/00 , F01P2025/08 , F01P2025/13 , F01P2025/60 , F01P2025/62 , F01P2025/64 , F01P2025/66 , F01P2060/02 , F01P2060/04

3. 发明专利

JP4407589B2 Cooling system of an internal combustion engine 有权
公开(公告)号：JP4407589B2
公开(公告)日：2010-02-03
申请号：JP2005222203
申请日：2005-07-29
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：登喜司伊藤 , 秀樹宮原
IPC分类号： F01P7/16 , F01P11/16
CPC分类号： F01P11/14 , F01P7/167 , F01P11/16 , F01P2023/00 , F01P2023/08 , F01P2031/00

5. 发明专利

JP3930821B2 Failure detection device of the cooling system of an internal combustion engine 有权
公开(公告)号：JP3930821B2
公开(公告)日：2007-06-13
申请号：JP2003067909
申请日：2003-03-13
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：栄作五所 , 宗紀塚本
IPC分类号： F01P11/16 , F01P7/16
CPC分类号： F01P11/16 , F01P2023/00 , F01P2025/08 , F01P2025/13 , F01P2025/52 , F01P2031/00

6. 发明专利

JP2005061417A Engine cooling disc valve 有权
标题翻译：发动机冷却盘
公开(公告)号：JP2005061417A
公开(公告)日：2005-03-10
申请号：JP2004236392
申请日：2004-08-16
申请人： Visteon Global Technologies Inc , ビステオングローバルテクノロジーズインコーポレイテッド
发明人： LELKES MARK , LENGYEL PETER , LOU ZHENG
IPC分类号： F01P7/14 , F01P7/16
CPC分类号： F16K11/074 , F01P7/167 , F01P2007/146 , F01P2023/00 , F01P2023/08 , F01P2031/32 , F01P2060/04 , F01P2060/08
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a multi-port rotary valve used to distribute coolant to an engine cooling system.
SOLUTION: The multi-port rotary valve 10 comprises a valve body 26 having a plurality of outlet ports 30, 32, 34 for directing coolant flow to a radiator circuit 18, a heater circuit 19, and an auxiliary circuit 20. An internal gear driven rotary disc 40 includes a gear driven mechanism 42 located on an inner circumference of the rotary disc. The rotary disc includes two apertures 44, 46 positioned on a top surface of the rotary disc for regulating predetermined flow paths and flow rates to the plurality of ports. An inlet housing body 48 which includes an inlet port 28 mates with the valve body and encases the rotary disc. An actuator 62 which is coupled to a drive gear 64 mounted internal to the inlet housing body is responsive to a control signal for transmitting a torque to the internal drive gear for rotating the disc valve to regulate coolant flow.
COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：提供用于将冷却剂分配到发动机冷却系统的多端口旋转阀。解决方案：多端口旋转阀10包括具有多个出口端口30,32,34的阀体26，用于将冷却剂流引导到散热器电路18，加热器电路19和辅助电路20。内齿轮驱动旋转盘40包括位于旋转盘的内圆周上的齿轮驱动机构42。旋转盘包括位于旋转盘的顶表面上的两个孔44,46，用于调节预定的流动路径和流向多个端口的流速。入口壳体48，其包括入口28，与阀体配合并包住旋转盘。联接到安装在入口壳体内部的驱动齿轮64的致动器62响应用于将扭矩传递到内部驱动齿轮的控制信号，用于旋转盘阀以调节冷却剂流。版权所有（C）2005，JPO＆NCIPI

7. 发明专利

JP2004137981A Control method of electronically controlled thermostat 有权
公开(公告)号：JP2004137981A
公开(公告)日：2004-05-13
申请号：JP2002304033
申请日：2002-10-18
申请人： Nippon Thermostat Co Ltd , 日本サーモスタット株式会社
发明人： SUDA NORIO , SUDA HIROSHI , SANO MITSUHIRO , TSUKAMOTO DAISUKE , YUKAWA MASAHIRO
IPC分类号： F02D45/00 , F01P7/16 , G05D23/13 , G05D23/19
CPC分类号： G05D23/1951 , F01P7/167 , F01P2023/00 , F01P2023/08 , F01P2025/06 , F01P2025/32 , F01P2025/36 , F01P2025/60 , F01P2025/62 , F01P2025/64 , F01P2031/00 , F01P2070/04 , G05D23/1393
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a control method of an electronically controlled thermostat which solves response delay from controlling flow rate after a required temperature of cooling water is set until the actual cooling water temperature becomes the water temperature to be set, and realizes high follow-up ability of the cooling water temperature with high precision and low cost in a cooling water temperature control system of an engine for an automobile.
SOLUTION: The electronically controlled thermostat is equipped with an actuator which is used for cooling water temperature control of an internal combustion engine, and can arbitrarily change an opening degree of a valve without depending on only actual temperature. The thermostat controls the actuator with a controller, calculates the elapsed time from carrying current to the actuator to changing of water temperature which is calculated with the controller, has a means predicting the water temperature after the elapsed time, and precedingly controls the actuator in accordance with the predicted water temperature.
COPYRIGHT: (C)2004,JPO

8. 发明专利

JP2003529703A Cooling method and the apparatus of the vehicle engine 审中-公开
公开(公告)号：JP2003529703A
公开(公告)日：2003-10-07
申请号：JP2001555992
申请日：2001-01-25
申请人：プジョーシトロエンオートモビル
发明人：リュドヴィトマセリ， , リエヴル，アルメルル
IPC分类号： F01P11/16 , F01P7/04 , F01P7/14 , F01P7/16 , F01P11/02 , F02M26/33 , F02M31/04
CPC分类号： F02M31/042 , F01P7/048 , F01P7/164 , F01P7/167 , F01P11/028 , F01P2007/146 , F01P2023/00 , F01P2025/08 , F01P2025/12 , F01P2025/13 , F01P2025/60 , F01P2025/62 , F01P2025/64 , F01P2025/66 , F01P2060/02 , F01P2060/04 , F01P2060/08 , F01P2060/10 , F02M26/33 , Y02T10/126
摘要： (57)【要約】本発明は、ガス抜きボックス（１１）を具備したガス抜きバイパス（６）を有する流体回路（２）内の冷却流体の体積と流量を調整することからなる車両のエンジンの冷却方法に関するものである。本発明は、冷却流体の温度を決定する過程と、測定した温度を予め設定された第１の閾値と比較する過程と、当該温度が前記第１の閾値より高い時には同温度が第１の閾値よりも低い時に比較してバイパスホース（６）を循環する流体の流量を増加させるようにガス抜きバイパスホース（６）内を循環する流体の流量を制御する過程とを有することを特徴とする。本発明は、さらに、車両のエンジンを冷却する装置に関する。

9. 发明专利

JP5514308B2 Devices and methods for improving the performance of the vehicle 有权
公开(公告)号：JP5514308B2
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：JP2012519504
申请日：2010-06-28
申请人：スカニアシーブイアクチボラグ
发明人：マルムグレン、ビョルン , ヴィクストレム、ハンス
IPC分类号： F01P7/12 , F02D45/00
CPC分类号： F01P7/026 , F01P7/08 , F01P2023/00
摘要： A method for improving the performance of a motor vehicle which has a cooler and a fan for cooling the vehicle's engine, the method includes detecting (s410) a temperature-related parameter which affects the engine's temperature during specific cooling conditions; and activating operation of the fan when the engine's temperature fulfils a predetermined condition; determining the (s440) predetermined condition on the basis of outcome as regards engine temperature over a predetermined period of time, and/or outcome as regards the detected parameter over a predetermined period of time. A computer program product includes program code (P) for a computer (200; 210) for implementing a method according to the invention. Also the device that performs the method and a motor vehicle equipped with the device are disclosed.

10. 发明专利

JP2011111910A Engine cooling device 有权
标题翻译：发动机冷却装置
公开(公告)号：JP2011111910A
公开(公告)日：2011-06-09
申请号：JP2009266408
申请日：2009-11-24
申请人： Aisin Seiki Co Ltd , Toyota Motor Corp , アイシン精機株式会社 , トヨタ自動車株式会社
发明人： ONOZAWA SATOSHI , SUZUKI TAKASHI
IPC分类号： F01P7/16 , F01P3/20
CPC分类号： F01P7/162 , F01P2023/00 , F01P2037/02 , F01P2060/08
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an engine cooling device stable in control of warming-up operation and giving no influence to an engine even in circulation of cooling water when receiving a request of a circulation flow rate from a heat exchanging means while operating the engine for warming-up without circulating the cooling water.
SOLUTION: The engine cooling device 1 includes: a cooling part 2 formed in the engine for flowing of the cooling water; a cooling water temperature sensor part 3 detecting water temperature T of the cooling water; the heat exchanging means 4 using heat possessed by the cooling water; a circulation flow rate varying means 5 varying a circulation flow rate Qc of the cooling water; a circulation water path 6; and a control means 7 regulating the circulation flow rate Qc by controlling the circulation flow rate varying means while referring to the water temperature T upon receipt of a request for a requested flow rate Qr from the heat exchanging means 4. The control means 7 determines a condition of engine warming-up operation according to the water temperature T, performs the warming-up operation without circulating the cooling water by controlling the circulation flow rate varying means, and increases the circulation flow rate Qc to the requested flow rate Qr for a predetermined period of time when receiving the request of the requested flow rate Qr during the warming-up operation.
COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种在加热操作的控制中稳定的发动机冷却装置，并且当从热交换装置接收到循环流量的请求时，即使在冷却水的循环中也不影响发动机，而操作发动机进行预热而不循环冷却水。发动机冷却装置1包括：形成在发动机中的用于冷却水流动的冷却部2; 冷却水温度传感器部3，其检测冷却水的水温T; 所述热交换装置4使用由所述冷却水所具有的热量; 循环流量变化装置5，改变冷却水的循环流量Qc; 循环水路6; 以及控制装置7，其通过在从热交换装置4接收到对所请求的流量Qr的请求时参照水温度T控制循环流量变化装置来调节循环流量Qc。控制装置7确定根据水温T进行发动机预热运转的状态，通过控制循环流量变化单元进行冷却水循环，进行预热运转，并将循环流量Qc提高到规定的流量Qr 在预热操作期间接收到请求流量Qr的请求的时间段。版权所有（C）2011，JPO＆INPIT

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