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1. 发明申请

WO2018060030A1 COMPRESSOR ASSEMBLY FOR CONTROLLING MASS FLOW IN A GAS TURBINE 审中-公开
标题翻译：用于控制燃气轮机质量流的压缩机组件
公开(公告)号：WO2018060030A1
公开(公告)日：2018-04-05
申请号：PCT/EP2017/073783
申请日：2017-09-20
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： MILNER, Glynn
IPC分类号： F02C6/10 , F04D29/058 , F02C7/057 , F02C9/16 , F04D19/02 , F04D25/06 , F02C7/06 , F01D5/02
CPC分类号： F02C6/10 , F01D5/026 , F02C7/057 , F02C7/06 , F02C9/16 , F04D19/026 , F04D25/0606 , F04D29/058 , F05D2230/80 , F05D2240/51 , F05D2250/36 , F05D2270/3061
摘要： A rotating device for a compressor of a gas turbine is presented. The rotating device, connectible with the compressor, includes a first shaft, a second shaft, rotatable blades, a bearing assembly, an external drive and an input port for receiving electrical energy for the external drive. The first shaft, positioned axially upstream of compressor's rotor assembly and concentrically around compressor's central shaft, is rotationally coupled to the rotor assembly. The second shaft is concentrically arranged around the first shaft, and thereinbetween is the bearing assembly that decouples second shaft's rotation from first shaft's rotation and transfers load from the second to the first shaft. The rotatable blades extend radially outward from the second shaft, and are rotationally coupled to the second shaft. The external drive is coupled to the second shaft and is configured to control the second shaft's rotation.
摘要翻译：提出了一种用于燃气轮机的压缩机的旋转装置。可与压缩机连接的旋转装置包括第一轴，第二轴，可旋转叶片，轴承组件，外部驱动器和用于接收外部驱动器的电能的输入端口。第一轴定位在压缩机的转子组件的轴向上游并且围绕压缩机的中心轴同心地旋转地联接到转子组件。第二轴围绕第一轴同心布置，并且其中的轴承组件将第二轴的旋转与第一轴的旋转分离并且将负载从第二轴传递至第一轴。可旋转叶片从第二轴径向向外延伸，并且旋转地联接到第二轴。外部驱动器连接到第二根轴，并配置为控制第二根轴的旋转。

2. 发明申请

WO2016207829A1 SYSTEM FOR REDUCING INLET AIR TEMPERATURE OF A DEVICE 审中-公开
标题翻译：降低设备入口空气温度的系统
公开(公告)号：WO2016207829A1
公开(公告)日：2016-12-29
申请号：PCT/IB2016/053745
申请日：2016-06-23
申请人： AAF LTD
发明人： OWEN, Charles Melvin
IPC分类号： F02C7/057 , F02C7/143 , F02C7/052
CPC分类号： F24F5/0035 , F02C7/052 , F02C7/057 , F02C7/1435 , F05D2270/16 , F05D2270/3015 , F05D2270/311 , F24F11/30 , F24F11/46
摘要： The present embodiments disclose a system (100) for reducing inlet air temperature of a device, comprising: a fogging system that provides air cooling, wherein the fogging system comprises at least one low pressure atomiser (110).
摘要翻译：本实施例公开了一种用于减小装置的入口空气温度的系统（100），包括：雾化系统，其提供空气冷却，其中所述雾化系统包括至少一个低压雾化器（110）。

3. 发明申请

WO2016025029A1 SYSTEM AND METHOD FOR CONTROLLING A PRESSURE FIELD AROUND AN AIRCRAFT IN FLIGHT 审中-公开
标题翻译：用于控制航空器中的压力场的系统和方法
公开(公告)号：WO2016025029A1
公开(公告)日：2016-02-18
申请号：PCT/US2015/017660
申请日：2015-02-26
申请人： GULFSTREAM AEROSPACE CORPORATION
发明人： CONNERS, Timothy , KNIGHT, Michael , COWART, Robert
IPC分类号： B64C13/16 , B64D31/06 , B64D33/02 , F02C7/057
CPC分类号： B64C23/04 , B64C13/16 , B64C30/00 , B64D31/06 , B64D33/02 , F02C9/28 , G01L19/0084 , G01L19/14
摘要： A system for controlling a pressure field around an aircraft in flight is disclosed herein. In a non-limiting embodiment, the system includes, but is not limited to, a plurality of pressure sensors that are arranged on the aircraft to measure the pressure field. The system further includes, but is not limited to, a controller that is communicatively coupled with the plurality of pressure sensors. The controller is configured to receive information that is indicative of the pressure field from the plurality of pressure sensors. The controller is also configured to determine when the pressure field deviates from a desired pressure field based on the information. The controller is also configured to transmit an instruction to a movable component onboard the aircraft that will cause the movable component to move in a manner that reduces the deviation.
摘要翻译：本文公开了一种用于控制飞行中飞行器周围的压力场的系统。在非限制性实施例中，系统包括但不限于布置在飞机上以测量压力场的多个压力传感器。该系统还包括但不限于与多个压力传感器通信耦合的控制器。控制器被配置为从多个压力传感器接收指示压力场的信息。控制器还被配置为基于该信息来确定压力场何时偏离期望的压力场。控制器还被配置为向飞行器上的可移动部件发送指令，该指令将使得可移动部件以减小偏差的方式移动。

4. 发明申请

WO2015126448A1 GAS TURBINE ENGINE AIRFOIL 审中-公开
标题翻译：气体涡轮发动机气翼
公开(公告)号：WO2015126448A1
公开(公告)日：2015-08-27
申请号：PCT/US2014/052080
申请日：2014-08-21
申请人： UNITED TECHNOLOGIES CORPORATION
发明人： GALLAGHER, Edward J. , BRILLIANT, Lisa I. , STRACCIA, Joseph C. , STEPHENS, Mark A. , BALAMUCKI, Stanley J. , HUDON, Kate
IPC分类号： F01D5/14 , F01D9/02 , F02C7/057 , F04D29/38
CPC分类号： F01D5/141 , F05D2220/36 , Y02T50/672 , Y02T50/673
摘要： An airfoil of a turbine engine includes, pressure and suction sides extending in a radial direction from a 0% span to a 100% span position. The airfoil has a relationship between a gap/chord ratio and span position that defines a curve with a gap/chord ratio of less than 0.80 from 80% span to 100% span.
摘要翻译：涡轮发动机的翼型包括从0％跨度到100％跨度位置沿径向延伸的压力和吸力侧。翼型具有间隙/弦比和跨度位置之间的关系，其定义了从80％跨度到100％跨度的间隙/弦比小于0.80的曲线。

5. 发明申请

WO2015030858A3 GEARED ANNULAR AIRFLOW ACTUATION SYSTEM FOR VARIABLE CYCLE GAS TURBINE ENGINES 审中-公开
标题翻译：用于可变循环气体涡轮发动机的齿轮式气流启动系统
公开(公告)号：WO2015030858A3
公开(公告)日：2015-05-07
申请号：PCT/US2014014847
申请日：2014-02-05
申请人： UNITED TECHNOLOGIES CORP
发明人： IZQUIERDO FELIX
IPC分类号： F02C7/057 , F02C7/042
CPC分类号： F01D17/162 , F02C9/20 , F02K3/075 , F02K3/077 , F05D2240/12 , F05D2250/44 , F05D2260/4031 , F05D2260/53 , F05D2260/79
摘要： An annular airflow control system for a gas turbine engine includes a sync ring rotatable to move the multiple of contra-rotatable variable vanes through a respective multiple of geared interfaces to throttle an airflow through the multiple of contra-rotatable variable vanes.
摘要翻译：用于燃气涡轮发动机的环形气流控制系统包括可旋转的同步环，以通过相应的多个齿轮传动接口移动多个可反转的可变叶片，以节流通过多个可逆转可变叶片的气流。

6. 发明申请

WO2015022786A1 ガスタービンエンジン最適制御装置审中-公开
标题翻译：气体涡轮发动机优化控制装置
公开(公告)号：WO2015022786A1
公开(公告)日：2015-02-19
申请号：PCT/JP2014/056482
申请日：2014-03-12
申请人：株式会社IHI
发明人：古川　洋之 , 木下　萌
IPC分类号： F02C9/44 , F02C7/057 , F02C9/16 , F02C9/18 , F02C9/22 , F02C9/28 , F02C9/54
CPC分类号： F02C9/54 , F02C9/22 , F02C9/44 , F05D2270/20 , F05D2270/709 , G05B13/021 , G05B13/024
摘要：　ガスタービンエンジン最適制御装置は、与えられる可変機構の制御パラメータを用いて燃料消費率ＳＦＣを推定し、前回の演算周期での可変機構の制御パラメータによる燃料消費率推定値と今回の演算周期での可変機構の制御パラメータによる燃料消費率推定値との間の変化を求め、燃料消費率推定値が最小に向かう新たな可変機構の制御パラメータＬＰＴＶＳＶ＿ＳＥＡＲＣＨＰＯＩＮＴを求め、新たな可変機構の制御パラメータを予め設定した制御パラメータ初期値に加算し、次回の演算周期での可変機構の制御パラメータ指令値ＬＰＴＶＳＶＲＥＦとする。
摘要翻译：燃气涡轮发动机优化控制装置使用用于可变机构的给定控制参数来估计燃料消耗率（SFC），基于先前计算中的可变机构的控制参数，找出燃料消耗率的估计值之间的变化循环和基于当前计算周期中可变机构的控制参数的燃料消耗率的估计值，找到趋向于燃料消耗率估计值的可变机构的新控制参数（LPTVSV_SEARCHPOINT）较小，添加将可变机构的新控制参数设置为控制参数的预设初始值，然后设置为下一个计算周期的变量机制的控制参数命令值（LPTVSVREF）相同。

7. 发明申请

WO2014165364A1 BIFURCATED AIR INLET HOUSING FOR A GAS TURBINE ENGINE 审中-公开
标题翻译：用于气体涡轮发动机的双向空气入口壳体
公开(公告)号：WO2014165364A1
公开(公告)日：2014-10-09
申请号：PCT/US2014/031828
申请日：2014-03-26
申请人： UNITED TECHNOLOGIES CORPORATION
发明人： JONES, Anthony C. , LYDON, Patrick M. , THAYALAKHANDAN, Nagamany , ALEXANDER, Eric J.
IPC分类号： F02C7/04 , F02C7/057 , F02C7/06 , F02C9/16
CPC分类号： F02C7/04 , B64D33/02 , B64D2033/0273 , F02C3/04 , F02C7/06 , F05D2220/323 , F05D2250/51 , F05D2250/80 , F05D2250/82
摘要： A gas turbine engine has a nose cone with a nose cone upstream end and an inlet housing including a plurality of separate flow paths at a housing upstream end which is downstream of the nose cone upstream end. The inlet housing includes a mixing portion downstream of the housing upstream end which mixes airflow from the separate flow paths, such that the airflow is generally around 360 degrees of a rotational axis of the gas turbine engine. A rotor and a turbine drive a shaft to drive the rotor with the shaft including a bearing mounted at a location downstream of the nose cone upstream end.
摘要翻译：燃气涡轮发动机具有鼻锥体，其具有鼻锥上游端，并且入口壳体在壳体上游端处包括多个分离的流动路径，其在鼻锥上游端的下游。入口壳体包括在壳体上游端下游的混合部分，其混合来自分离的流动路径的气流，使得气流通常大约为燃气涡轮发动机的旋转轴线的360度。转子和涡轮机驱动轴以驱动转子，其中轴包括安装在鼻锥上游端下游位置的轴承。

8. 发明申请

WO2013130506A1 SYSTEM AND METHOD FOR MONITORING CORROSIVE CONTAMINANTS IN A FLUID 审中-公开
标题翻译：用于监测流体中腐蚀性污染物的系统和方法
公开(公告)号：WO2013130506A1
公开(公告)日：2013-09-06
申请号：PCT/US2013/027883
申请日：2013-02-27
申请人： GENERAL ELECTRIC COMPANY
发明人： KULKARNI, Abhijeet, Madhukar , EYERS, William, Keith, Albert , SEALY, James, Joseph
IPC分类号： G01N33/00 , F02C7/057 , F02C9/16 , G01M15/14 , G01N1/22 , G01N17/04
CPC分类号： G01N17/04 , G01N1/2247 , G01N33/0016
摘要： This disclosure describes embodiments of a system and device (100) for measuring corrosive components suspended in air flowing to a turbo-machine (102). The device (100) comprises a fluid circuit (202) with a detection module (206) having a sensing element disposed in a manifold (330). The manifold (330) surrounds the sensing element to prevent mixing of the flow of sample air in the manifold (330) with air from the surrounding environment. In one example, the fluid circuit also comprises a fluid flow module with elements, such as a pressure meter (326) or a flow meter (324), to monitor flow characteristics of the flow of sample air. Operation of the fluid flow module can effectuate changes in flow characteristics of the flow of sample air to optimize detection of the corrosive components.
摘要翻译：本公开描述了用于测量悬浮在流向涡轮机（102）的空气中的腐蚀性部件的系统和装置（100）的实施例。装置（100）包括具有检测模块（206）的流体回路（202），检测模块（206）具有设置在歧管（330）中的感测元件。歧管（330）围绕感测元件以防止歧管（330）中的样品空气流与来自周围环境的空气混合。在一个示例中，流体回路还包括具有元件的流体流动模块，例如压力计（326）或流量计（324），以监测样品空气流的流动特性。流体流动模块的操作可以实现样品空气流的流动特性的变化，以优化腐蚀性组分的检测。

9. 发明申请

WO2013030988A1 ガスタービンプラント及びコンバインドサイクルプラント审中-公开
标题翻译：气体涡轮机组和组合循环机组
公开(公告)号：WO2013030988A1
公开(公告)日：2013-03-07
申请号：PCT/JP2011/069797
申请日：2011-08-31
申请人：株式会社日立製作所 , 高橋文夫 , 西嶋庸正 , 幡宮重雄
发明人：高橋　文夫 , 西嶋　庸正 , 幡宮　重雄
IPC分类号： F02C7/143 , F02C7/05 , F02C7/057
CPC分类号： F02C3/30 , F02C1/08 , F02C7/057 , F02C7/143 , F02C7/30 , Y02E20/16
摘要：【課題】圧縮機の吸気室内に設けたフィルタに腐蝕性ガスが吸着、蓄積し、水噴霧冷却により圧縮機を腐食させることを防止するガスタービンプラント及びコンバインドサイクルプラントを提供する。【解決手段】コンバインドサイクルプラント３００Ａにおいて、圧縮機１の吸気室１０２内にＳＯｘやＮＯｘ等の腐食性ガスを吸着する吸気フィルタ１２を設ける。更に、吸気室１０２内の吸気フィルタ１２よりも後流側に吸気を冷却する水噴霧ネットワーク配管１１５に水噴霧ノズル１１５ａを複数設けた水噴霧装置を配置する。また、吸気フィルタ１２の上流側には加熱空気噴射ネットワーク配管１３２に空気噴射ノズル１３２ａを複数設けた加熱装置を設置し、吸気フィルタ１２を加熱再生可能とする。そして、吸気冷却と吸気フィルタ１２の加熱再生の時間帯を分離する。
摘要翻译： [问题]提供一种燃气轮机设备和联合循环设备，通过使喷射水冷却而导致的压缩机的腐蚀可以通过使腐蚀性气体被吸附而被防止并积聚在设置在空气吸入室内的过滤器中压缩机。在联合循环设备（300A）中，在压缩机（1）的进气室（102）中设置吸入SO x和NOx等腐蚀性气体的吸气过滤器（12）。另外，在进气过滤器（12）的下游配置有吸入空气的冷却水喷射网络配管115的多个喷水喷嘴（115a）的喷水装置，室（102）。此外，在进气过滤器（12）的上游设置有多个喷气喷嘴（132a）设置在加热空气喷射网管（132）内的加热装置，使进气过滤器（12）成为可能，被热再生。进气过滤器（12）的进气冷却和热再生的时间段被分离。

10. 发明申请

WO2010046704A3 METHOD AND SYSTEM FOR ALTERING ENGINE AIR INTAKE GEOMETRY 审中-公开
标题翻译：用于改变发动机进气几何的方法和系统
公开(公告)号：WO2010046704A3
公开(公告)日：2010-06-24
申请号：PCT/GB2009051421
申请日：2009-10-22
申请人： MBDA UK LTD , RICHARDS CLIFFORD JOHN
发明人： RICHARDS CLIFFORD JOHN
IPC分类号： F02C7/04 , F01D5/14 , F02C7/042 , F02C7/057 , F02K1/30 , F02K7/10 , F02K7/16
CPC分类号： F02C7/042 , F02C7/057 , F02K1/30 , F02K7/10 , F02K7/16
摘要： An air intake (10) for a supersonic air-breathing flight vehicle is equipped with a means (110) for introducing or injecting air (90) in order to create predetermined regions of separated flow (160) and an attendant fluid shear layer (170). This shear layer (170) forms an aerodynamic boundary for the capture flow (150) with a profile determined and optimised by appropriate injection of air (90). The aerodynamic boundary so generated replaces mechanically moveable solid surfaces used to vary the geometry of prior-art intakes. Use of introduced or injected air (90) provides the advantages of a variable geometry, but with reduced weight and reduced mechanical complexity. In some embodiments, (15) the injection of air (90) has the effect of re-energising any ingested boundary layer (140), thus obviating the conventional requirement for a bleed system to provide boundary layer control.
摘要翻译：用于超音速呼吸飞行器的进气口（10）装备有用于引入或喷射空气（90）的装置（110），以便产生预定的分离流动区域（160）和伴随的流体剪切层（170））。该剪切层（170）通过适当地注入空气（90）确定和优化的形状为捕获流（150）形成空气动力学边界。如此产生的空气动力学边界取代了用于改变现有技术摄入的几何形状的机械可移动的固体表面。使用引入或注入的空气（90）提供了可变几何形状的优点，但重量减轻，机械复杂度降低。在一些实施例中，（15）空气喷射（90）具有重新激励任何摄取的边界层（140）的作用，因此消除了渗流系统提供边界层控制的常规要求。

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