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1. 发明申请

WO2018111276A1 PRE-SWIRL SECTION FOR A GAS TURBINE ENGINE 审中-公开
公开(公告)号：WO2018111276A1
公开(公告)日：2018-06-21
申请号：PCT/US2016/066912
申请日：2016-12-15
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： THAM, Kok-Mun
IPC分类号： F01D5/02 , F01D5/06 , F01D25/12 , F02C7/18
CPC分类号： F01D5/026 , F01D5/066 , F01D25/12 , F02C7/18 , F05D2240/20
摘要： A gas turbine engine locates the rotating flange joint (25) in the pre-swirl section (20). The rotating flange joint (25) joins the compressor section (4) and the turbine section (6). The fluid flow typically used for the pre-swirl section (20) is used to also cool the rotating flange joint (25). The rotating flange joint (25) further assists in swirling the fluid flow in the pre-swirl cavity (27).

2. 发明申请

WO2016158036A1 スプライン接続構造及びスプラインシャフト审中-公开
标题翻译：线连接结构和线轴
公开(公告)号：WO2016158036A1
公开(公告)日：2016-10-06
申请号：PCT/JP2016/054270
申请日：2016-02-15
申请人：株式会社IHI
发明人：柳谷　信孝 , 米田　大悟 , 多賀　宣昌 , 榎本　淳一 , 中村　公昭
IPC分类号： F16D1/02 , F16C3/03
CPC分类号： F16D1/10 , F01D5/026 , F05D2240/60 , F05D2260/4031 , F16C3/03 , F16D1/02 , F16D1/101 , F16D2001/103
摘要：　本開示は、歯面（２ｂ）にクラウニングが施された複数の歯（２ａ）が外周面に等間隔で形成された軸部（２）と、軸部（２）の複数の歯（２ａ）が嵌合される複数の溝（３ａ）が内周面に形成された筒部（３）と、が接続されてなるスプライン接続構造（１）であって、隣り合って対向する２つの歯面（２ａ）が、軸部（２）の径方向から見て、歯幅方向にて常に同一距離を保って湾曲されている。
摘要翻译：本公开提供了一种花键连接结构（1），其通过连接：具有多个齿（2a）的轴部（2），所述多个齿（2a）在轴部（2）的外周面上以相等的间隔形成，齿面（2b）; 和具有形成在所述圆筒部（3）的内周面的多个槽（3a）的圆筒部（3），并且所述轴部（2）的多个齿（2a）嵌合在所述圆筒部中。两个相邻的相对的齿面（2a）是弯曲的，而当沿着轴部（2）的径向方向观察时，在齿宽度方向上始终保持相同的距离。

3. 发明申请

WO2015000830A3 ROTOR FOR A TURBINE 审中-公开
标题翻译：汽轮机的转子
公开(公告)号：WO2015000830A3
公开(公告)日：2015-02-26
申请号：PCT/EP2014063812
申请日：2014-06-30
申请人： SIEMENS AG
发明人： COSTAMAGNA KARIN , DUNGS SASCHA , HOELL HARALD , KAMPKA KEVIN , KOLK KARSTEN , LAUDAGE ULF , SCHRÖDER PETER , VEITSMAN VYACHESLAV
IPC分类号： F01D5/02 , F01D5/06 , F01D5/10
CPC分类号： F01D5/066 , F01D5/025 , F01D5/026 , F01D5/10 , F05D2220/32 , F05D2230/60 , F05D2240/24 , F05D2240/60 , F05D2260/30
摘要： The invention relates to a rotor (103) for a turbine (100), comprising a plurality of rotor components (130) lined up in the axial direction and connected by means of a connecting rod (144), wherein a groove (152) which extends in the circumferential direction and is open in the axial direction is disposed on one of the rotor components (130), wherein a coupling element (154) running around the connecting rod (144) in order to support the connecting rod (144) is disposed in the groove (152). Said rotor is intended to enable particularly stable support of the connecting rod in order to prevent vibrations by technically simple means. For this purpose the coupling element (154) is disposed on a retaining element (150) connected to the connecting rod (144).
摘要翻译：一种用于涡轮机（100）转子（103），包括在轴向方向上串成若干在轴向方向上，经由连接的连杆（144）的转子组件（130），在圆周方向上延伸，开口于转子组件（130）中的一个槽（152），其特征在于，所述拉杆（144）的旋转联接构件（154）用于支撑所述拉杆（144）设置在所述槽（152），所述张力杆的特别稳定的支撑，以避免与技术上简单的振动允许资金。为此，联接元件（154）布置在与拉杆（144）连接的保持元件（150）上。

4. 发明申请

WO2014197074A3 CURVIC SEAL FOR GAS TURBINE ENIGNE 审中-公开
标题翻译： CURVIC密封用于气体涡轮增压
公开(公告)号：WO2014197074A3
公开(公告)日：2015-02-19
申请号：PCT/US2014027002
申请日：2014-03-14
申请人： UNITED TECHNOLOGIES CORP
发明人： PARTYKA JULIAN , VIRKLER SCOTT D , SANDOVAL JONATHAN P
IPC分类号： F02C7/28 , F01D11/00
CPC分类号： F01D11/003 , F01D5/026 , F01D11/005 , F04D29/083 , F05D2220/32 , F05D2240/55 , F05D2240/61 , F05D2250/75 , F05D2260/36 , F05D2300/10 , Y02T50/671
摘要： A curvic seal for a gas turbine engine includes a cylindrical seal with a retention feature.
摘要翻译：用于燃气涡轮发动机的弯曲密封件包括具有保持特征的圆柱形密封件。

5. 发明申请

WO2014197024A2 FULL RING CURVIC SEAL 审中-公开
标题翻译：全环CURVIC密封
公开(公告)号：WO2014197024A2
公开(公告)日：2014-12-11
申请号：PCT/US2014/022352
申请日：2014-03-10
申请人： UNITED TECHNOLOGIES CORPORATION
发明人： VIRKLER, Scott, D.
IPC分类号： F02C7/28 , F01D11/00 , F16J15/04
CPC分类号： F01D5/026 , F01D5/02 , F01D11/003 , F01D11/005 , F05D2220/32 , F05D2230/60 , F05D2240/60 , F05D2260/37 , F16D1/02 , F16J15/062
摘要： A shaft coupling between a first shaft and a second shaft includes a seal assembly to minimize leakage. The seal assembly includes a ring press fit against an inner surface of the first shaft and a clearance fit with an inner surface of the second shaft. A seal is supported between the ring and the inner surface of the second shaft.
摘要翻译：第一轴和第二轴之间的联轴器包括密封组件以最小化泄漏。所述密封组件包括与所述第一轴的内表面相配合的环压配合和与所述第二轴的内表面的间隙配合。密封件支撑在环和第二轴的内表面之间。

6. 发明申请

WO2014186163A1 ROTOR IN A TURBINE ENGINE COUPLED TO PROVIDE INDIVIDUAL AND SEPARATE ACCESS TO RESPECTIVE ASSEMBLIES OF COMPRESSOR AND TURBINE DISKS 审中-公开
标题翻译：涡轮发动机中的转子联合提供单独和单独访问压缩机和涡轮盘的相应组件
公开(公告)号：WO2014186163A1
公开(公告)日：2014-11-20
申请号：PCT/US2014/036803
申请日：2014-05-05
申请人： SIEMENS ENERGY, INC.
发明人： NEREIM, Brian D. , SANE, Piyush , SHTEYMAN, Yevgeniy P.
IPC分类号： F01D5/06 , F01D5/02
CPC分类号： F01D5/063 , F01D5/026 , F01D5/066 , F05D2220/32 , F05D2260/31
摘要： A rotor for a turbine engine. The rotor may include an assembly of axially-bolted compressor disks (14). A compressor torque tube (30) is connected to the assembly of compressor disks (14). The rotor may further include an assembly of axially-bolted turbine disks (22). A turbine torque tube (32) is axially connected to the assembly of turbine disks (22). A marriage coupling (34) is arranged to interconnect the respective torque tubes (30, 32). The marriage coupling includes a flange joint arranged to decouple the compressor torque tube or the turbine torque tube so that individual and separate access can be provided to the respective assemblies of compressor disks and turbine disks
摘要翻译：一种用于涡轮发动机的转子。转子可以包括轴向压紧的压缩机盘（14）的组件。压缩机扭矩管（30）连接到压缩机盘（14）的组件上。转子还可以包括轴向螺栓连接的涡轮盘（22）的组件。涡轮扭矩管（32）轴向连接到涡轮盘（22）的组件。结婚联结件（34）布置成互连各个扭矩管（30,32）。结婚联合器包括法兰接头，其布置成使压缩机扭矩管或涡轮扭矩管分离，使得可以将单独和独立的通路提供给压缩机盘和涡轮盘的相应组件

7. 发明申请

WO2014028157A1 ROTOR KEYHOLE FILLET FOR A GAS TURBINE ENGINE 审中-公开
标题翻译：用于气体涡轮发动机的转子键盘
公开(公告)号：WO2014028157A1
公开(公告)日：2014-02-20
申请号：PCT/US2013/050686
申请日：2013-07-16
申请人： UNITED TECHNOLOGIES CORPORATION
发明人： CORCORAN, Kevin L. , GROSSO, Jody M.
IPC分类号： F02C7/00 , F02C7/32
CPC分类号： F01D5/025 , F01D5/026 , F01D5/066 , F05D2260/37 , Y10T29/49321
摘要： A rotor for a gas turbine engine includes an annular structure having a blade slot. A hub engagement feature is provided on the annular structure. The hub engagement feature includes first and second surfaces transverse to one another and joined by a fillet that is recessed with respect to the first and second surfaces. A method of manufacturing a rotor includes the steps of machining an annular hub engagement feature into a rotor. The hub engagement feature includes first and second surfaces transverse to one another and is joined by a fillet that is recessed with respect to the first and second surfaces. The method includes the step of peening the fillet, and grinding the first and second surfaces.
摘要翻译：用于燃气涡轮发动机的转子包括具有叶片槽的环形结构。在环形结构上设置有轮毂接合特征。轮毂接合特征包括彼此横向并由相对于第一和第二表面凹陷的圆角连接的第一和第二表面。制造转子的方法包括将环形轮毂接合特征加工成转子的步骤。轮毂接合特征包括彼此横向的第一和第二表面，并且通过相对于第一和第二表面凹陷的圆角连接。所述方法包括对所述圆角进行喷丸处理，并研磨所述第一和第二表面。

8. 发明申请

WO2014024505A1 回転機械のロータ接続用治具、及びロータ接続方法审中-公开
标题翻译：旋转机的转子连接和转子连接方法
公开(公告)号：WO2014024505A1
公开(公告)日：2014-02-13
申请号：PCT/JP2013/054035
申请日：2013-02-19
申请人：三菱重工業株式会社
发明人：小松原　拓也 , 荒瀬　謙一 , 菊川　公弘
IPC分类号： F16D1/033 , F16B7/18 , F16B23/00 , F16B35/00 , F16B35/06
CPC分类号： F01D5/02 , F01D5/026 , Y10T29/49316
摘要：第一ボルト孔内に配置されて第一ボルト孔に嵌合される嵌合柱状部を有する軸部材と、第二ボルト孔内に配置されて第二ボルト孔に嵌合される嵌合筒状部を有するスリーブとを備え、軸部材は、嵌合柱状部の端部に形成され、第一ボルト孔から第二ボルト孔に向かって漸次縮径するテーパ部をさらに有し、スリーブにおける嵌合筒状部には、スリーブの軸を中心として第二ボルト孔から第一ボルト孔に向かって漸次拡径されているテーパ孔が形成されている。
摘要翻译：本发明包括轴构件，其具有设置在第一螺栓孔中并配合到第一螺栓孔中的配合柱部分，以及套筒，其具有设置在第二螺栓孔中并配合到第二螺栓孔中的配管部。轴构件还包括形成在配合柱的端部上的直径从第一螺栓孔逐渐收缩到第二螺栓孔的锥形部分。在套筒上的配合管部分上形成有从第二螺栓孔朝向第一螺栓孔逐渐增加的锥形部分，以套筒轴线为中心。

9. 发明申请

WO2013129410A1 過給機のタービンロータおよびその製造方法审中-公开
标题翻译：涡轮转子转子及其制造方法
公开(公告)号：WO2013129410A1
公开(公告)日：2013-09-06
申请号：PCT/JP2013/054990
申请日：2013-02-26
申请人：三菱重工業株式会社
发明人：山口　秀樹 , 新井　貴
IPC分类号： F02B39/00 , B23K1/00 , B23K1/19 , C22C14/00 , C22C38/00 , C22C38/38 , F01D5/04 , F01D25/00 , B23K103/24
CPC分类号： F01D5/08 , B22F3/15 , B23K1/00 , B23K1/0008 , B23K1/0018 , B23K1/19 , B23K35/002 , B23K35/004 , B23K35/0222 , B23K35/26 , B23K35/3033 , C22C14/00 , C22C19/03 , C22C38/00 , C22C38/04 , C22C38/18 , C22C38/38 , F01D5/026 , F05D2220/40 , F05D2230/237 , F05D2300/171 , F05D2300/174
摘要：　ＴｉＡｌ製タービンホイールと炭素鋼製シャフトとをＮｉろう材によって接合するタービンロータにおいて、ろう付け位置をタービンホイールの背面から最適範囲の位置に遠ざけて排ガス温度によるろう付け部分の強度低下を防止するとともにターボチャージャのコンパクト化を保持することを目的とし、ＴｉＡｌ製タービンホイールと炭素鋼製シャフトとをＮｉろう材によって接合する過給機のタービンロータにおいて、「タービンホイールの背面からろう付け部までの距離」／「タービンホイール外径」によって算出されるタービンホイール外径比が７～１０％の範囲に入るように、前記タービンホイールの背面からろう付け部までの距離が設定されていることを特徴とする。
摘要翻译：该涡轮转子的目的是通过Ni钎焊材料连接TiAl涡轮机叶轮和碳钢轴，以使涡轮增压器保持紧凑并保持钎焊位置远离涡轮机叶轮的后表面朝向最佳位置范围以防止由于废气温度引起的钎焊部分的强度降低。该涡轮增压器涡轮转子通过Ni钎焊材料连接TiAl涡轮机叶轮和碳钢轴，其特征在于设置从涡轮机叶轮的后表面到钎焊部分的距离，使涡轮机叶轮外径比计算通过“从涡轮机叶轮的后表面到钎焊部分的距离”/“涡轮机叶轮的外径”在7-10％的范围内。

10. 发明申请

WO2011043124A1 タービン動翼审中-公开
标题翻译：涡轮转子叶片
公开(公告)号：WO2011043124A1
公开(公告)日：2011-04-14
申请号：PCT/JP2010/063580
申请日：2010-08-10
申请人：三菱重工業株式会社 , 吉田豊隆 , 大迫雄志 , 横山隆雄 , 惠比寿幹
发明人：吉田　豊隆 , 大迫　雄志 , 横山　隆雄 , 惠比寿　幹
IPC分类号： F01D5/04
CPC分类号： F01D5/048 , F01D5/026 , F01D5/063 , F05D2230/232 , F05D2250/14 , F05D2250/293 , F05D2260/941
摘要：翼形状を変更することなく動翼の慣性モーメントを低減させつつ、動翼背面の根元部分における応力集中の発生を抑えて、強度および耐久性を向上させることができる動翼背面形状を備えたタービン動翼を提供することを課題とする。回転軸１９が連結される軸状のハブ部９と該ハブ部９の周囲に複数形成される翼部１１とを一体に形成したタービン動翼１において、前記ハブ部９は回転軸方向の一端側である背面７に向かって徐々に大径となる形状を有し、該背面７に回転軸１９の中心線Ｌを中心として環状の凹形状部２１が形成され、該凹形状部２１の前記回転軸方向の断面形状が、楕円形や卵形の長軸対称の曲線形状を該長軸で分割した楕円の長円弧Ｃによって形成され、かつ前記長軸ｂの位置が前記背面７に一致するように形成される。
摘要翻译：公开了一种设置有转子叶片的后表面形状的涡轮转子叶片，其在不改变叶片形状的同时减小转子叶片的惯性力矩，抑制在背面的根部处的应力集中的发生转子叶片，从而提高强度和耐久性。涡轮转子叶片（1）通过一体地形成与旋转轴（19）连接的轴状轮毂（9）和形成在轮毂（9）周边的多个叶片（11）而获得。轮毂（9）的直径朝向后旋转轴方向的一端侧的后表面（7）逐渐增大。在后表面（7）中，围绕旋转轴（19）的中心线（L）形成环形凹部（21）。凹部21的旋转轴方向的截面形状由椭圆形的长圆弧（C）形成，该椭圆形椭圆形的长轴对称的曲线形状并且形成为使得长轴（b）的位置与后表面（7）相匹配。

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