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1. 发明申请

WO2007012155A1 DEVICE TO ACTUATE AN AUTOMOTIVE GEAR BOX AND SYSTEM TO TRANSFORM AN ACTUATION DEVICE BY BEAMS IN AN ACTUATION DEVICE BY CABLES 审中-公开
标题翻译：用于执行汽车齿轮箱的装置和用于通过电缆在执行装置中通过按键改变执行装置的系统
公开(公告)号：WO2007012155A1
公开(公告)日：2007-02-01
申请号：PCT/BR2005/000142
申请日：2005-07-27
申请人： PAPARONI, Paolo
发明人： PAPARONI, Paolo
IPC分类号： F16H61/36
CPC分类号： F16H61/26 , F16H61/24 , F16H61/36 , F16H2061/0062 , F16H2061/246 , F16H2063/005 , Y10T74/20049
摘要： Device and system appropriate for an automotive gear box where, due to modifications in the arrangement of mechanical elements of a vehicle, the transmission system from the gear command to the gear box, originally conceived to be actuated by means of beams, should be transformed into a transmission system by double action flexible cables. The transformation is made substituting the actuation device by beams, as installed in the gear box, by a new actuation device by cables included outside said box, using the same assembly position and the same fixation elements to fix the beam device to be substituted, so that the new system does not require any change in the gear box.
摘要翻译：适用于汽车齿轮箱的装置和系统，其中由于车辆的机械元件的布置的改变，最初被设想为通过梁致动的传动系统从齿轮传动系统到齿轮箱应该被转换成双动柔性电缆的传输系统。通过使用相同的组装位置的电缆由包括在所述箱体外部的电缆的新的致动装置将固定元件固定在被替换的光束装置上来进行转换，如安装在齿轮箱中的光束新系统不需要更换齿轮箱。

2. 发明申请

WO2004042256A1 SCHALTVORRICHTUNG ZUR ÜBERTRAGUNG VON SCHALTBEFEHLEN AN EIN AUTOMATIKGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：开关设备的发送功率控制命令来自动变速器
公开(公告)号：WO2004042256A1
公开(公告)日：2004-05-21
申请号：PCT/DE2003/003656
申请日：2003-11-03
申请人： ZF LEMFÖRDER METALLWAREN AG , GIEFER, Andreas , MEYER, Jörg
发明人： GIEFER, Andreas , MEYER, Jörg
IPC分类号： F16H59/02
CPC分类号： F16H59/0204 , F16H61/24 , F16H2059/0239 , F16H2059/0269 , F16H2061/243 , Y10T74/19251 , Y10T74/2003 , Y10T74/20049
摘要： Die Erfindung betrifft eine Schaltvorrichtung zur Übertragung von Schaltbefehlen an ein Automatikgetriebe eines Kraftfahrzeuges, mit: - einem Gehäuse (1) und/oder einem Rahmen, - einem Schalthebel (2), der um eine Wählachse und eine Schaltachse schwenkbar ausgeführt ist, wobei die Wählachse und die Schaltachse vorzugsweise orthogonal zueinander angeordnet sind, und der Schalthebel (2) zumindest in eine erste Schaltgasse und eine zweite Schaltgasse schaltbar ist, wobei die erste Schaltgasse vorzugsweise Schaltprogramme (P, N, R und D) eines Automatikgetriebes schaltet und die zweite Schaltgasse vorzugsweise manuelle Tippbefehle umsetzt. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass ein Schaltschlitten (3) vorgesehen ist, der in einer Ebene linear bewegbar gelagert ist und so ausgebildet ist, dass durch eine Kraftkopplung die Bewegung des Schalthebels (2) in der ersten Schaltgasse eine lineare Verschiebung des Schaltschlittens bewirkt und durch eine Bewegung des Schalthebels (2) in der zweiten Schaltgasse eine Entkoppelung der Bewegung des Schalthebels (2) vom Schaltschlitten (3) bewirkt wird.
摘要翻译：本发明涉及一种开关装置，用于发送换档指令到机动车辆的自动变速器，包括： - 壳体（1）和/或帧， - 变速杆（2），其被设计成绕选择轴和变速轴，所述选择轴和切换轴优选地被设置彼此正交，并且换档杆（2）至少可切换到第一换档栅极和第二变速栅极，所述第一换档门优选地在自动变速器和第二换挡栅极优选换档程序（P，N，R和D）手动微动命令反应。本发明的特征在于，切换滑动件（3）被提供，其被安装在一个可线性移动的平面中并且被形成为引起耦合变速杆（2）在第一移位门的运动的力是换档滑架的线性位移和通过在第二移位门变速杆（2）的运动通过切换滑动件（3）的变速杆（2）的移动的去耦进行。

3. 发明申请

WO9916632A3 PUSH-BUTTON ACTUATION SYSTEM FOR ATV TRANSMISSION 审中-公开
标题翻译：用于ATV传输的按钮启动系统
公开(公告)号：WO9916632A3
公开(公告)日：1999-06-24
申请号：PCT/IB9801677
申请日：1998-09-29
申请人： SABAN NISIM , AMIR RONI
发明人： SABAN NISIM , AMIR RONI
IPC分类号： B60K20/00 , B60W30/18 , F16H59/12 , F16H61/26 , F16H61/28 , F16H61/32 , F16H63/14 , B60K17/00 , B60K41/02 , G05G11/00
CPC分类号： F16H61/32 , B60K20/00 , B60W30/18 , B60W2710/1005 , F16H63/14 , H01H2009/068 , Y10T74/2003 , Y10T74/20049 , Y10T74/20055 , Y10T74/2014 , Y10T74/2022
摘要： A push-button actuated transmission shifting system for an all-terrain vehicle. Comprises a DC motor (82) connected to a cable linkage (90, 92), which in turn is connected to the gear change pedal (46) now used to upshift and downshift the gears of a semi-automatic transmission. The cable linkage is arranged so that a clockwise rotation of the DC motor causes a cable to pull upwardly on the gear change pedal. A counterclockwise rotation of the DC motor causes the cable linkage to pull downwardly on the pedal. Variations do away with the pedal and cause rotation of the operative transmission shaft in the same manner as the pedal.
摘要翻译：用于全地形车辆的按钮致动变速器换档系统。包括连接到电缆联动装置（90,92）的直流电动机（82），该直流电动机又连接到现在用于升档和降档半自动变速器齿轮的变速踏板（46）。电缆连杆被布置成使得直流电动机的顺时针旋转使得电缆在齿轮变速踏板上向上拉动。直流电动机的逆时针旋转使电缆连杆在踏板上向下拉。不同之处在于与脚踏板相同的方式去除踏板并引起作动传动轴的旋转。

4. 发明申请

WO99016632A2 PUSH-BUTTON ACTUATION SYSTEM FOR ATV TRANSMISSION 审中-公开
标题翻译：用于ATV传输的按钮启动系统
公开(公告)号：WO99016632A2
公开(公告)日：1999-04-08
申请号：PCT/IB1998/001677
申请日：1998-09-29
IPC分类号： B60K20/00 , B60W30/18 , F16H59/12 , F16H61/26 , F16H61/28 , F16H61/32 , F16H63/14 , B60K
CPC分类号： F16H61/32 , B60K20/00 , B60W30/18 , B60W2710/1005 , F16H63/14 , H01H2009/068 , Y10T74/2003 , Y10T74/20049 , Y10T74/20055 , Y10T74/2014 , Y10T74/2022
摘要： A push-button actuated system for an ATV transmission such as those used on a Honda 300 where a DC motor is connected to a cable linkage, which in turn is connected to the gear change pedal now used to upshift and downshift gears of a semi-automatic transmission. The cable linkage is arranged so that a clockwise rotation of the DC motor causes a cable to pull upwardly on the gear change pedal. A counterclockwise rotation of the DC motor causes the cable linkage to pull downwardly on the pedal. Variations do away with the pedal and cause rotation of the operative transmission shaft in the same manner as the pedal. The system is simple, reliable and rugged.
摘要翻译：用于ATV传动的按钮致动系统，例如在本田300上使用的那些直流电动机连接到电缆联动装置上的ATV变速器，其连接到变速踏板，该变速踏板现在用于升档和降档半挂车的齿轮，自动变速器。电缆连杆被布置成使得直流电动机的顺时针旋转使得电缆在齿轮变速踏板上向上拉动。直流电动机的逆时针旋转使电缆连杆在踏板上向下拉。不同之处在于与脚踏板相同的方式去除踏板并引起作动传动轴的旋转。系统简单，可靠，坚固耐用。

5. 发明申请

WO1996032598A1 SHIFTER WITH MEANS FOR ACTUATING CABLE TO KEY MECHANISM 审中-公开
标题翻译：具有用于将电缆激活到主要机构的装置
公开(公告)号：WO1996032598A1
公开(公告)日：1996-10-17
申请号：PCT/US1996004878
申请日：1996-04-09
申请人： GRAND HAVEN STAMPED PRODUCTS COMPANY, DIVISION OF JSJ CORPORATION
发明人： GRAND HAVEN STAMPED PRODUCTS COMPANY, DIVISION OF JSJ CORPORATION , OSBORN, Charles , MEDEMA, Robert, M. , RUITER, Andrew, K.
IPC分类号： F16H59/00
CPC分类号： F16H59/10 , F16H61/22 , F16H2059/746 , Y10T74/20049 , Y10T74/20085 , Y10T74/20159 , Y10T74/2107 , Y10T477/649
摘要： A vehicle shifter (1) having a cable actuator (50) that is responsive to the ignition key steering lock mechanism and the shifter (1). A cam (40) responsive to the shifting of the shifter's handle (21) is operatively connected to the cable actuator (50) so that when the key is turned off, the cam locks the handle (21) in "Park" and when the ignition key is turned on, the cam (40) can be pivoted by the handle (21) to actuate the cable actuator (50) which actuates the cable (2) to prevent the ignition key from being withdrawn. Preferably, the cable actuator (50) is also a cam (40) which is engaged and pivoted by the first-mentioned cam (40) to actuate the cable (2). A safety mechanism is provided to prevent damage to cable (2) and other elements in the event an inadvertent force is exerted on the shift lever (21).
摘要翻译：具有响应点火钥匙转向锁定机构和换档器（1）的电缆致动器（50）的车辆变速器（1）。响应于换档器的手柄（21）的移动的凸轮（40）可操作地连接到电缆致动器（50），使得当钥匙被关闭时，凸轮将手柄（21）锁定在“停放”中，并且当点火钥匙被打开，凸轮（40）可以通过把手（21）枢转，以驱动致动电缆（2）的电缆致动器（50），以防止点火钥匙被取出。优选地，电缆致动器（50）也是凸轮（40），凸轮（40）由首先提及的凸轮（40）接合和枢转以致动电缆（2）。提供一种安全机构，用于在变速杆（21）上施加无意的力的情况下，防止损坏电缆（2）和其他元件。

6. 发明申请

WO2014074688A1 METHOD OF ADDRESSING AND CORRECTING MISMATCHES BETWEEN E-SHIFT POSITION AND ACTUAL TRANSMISSION GEAR 审中-公开
标题翻译：电子转换位置与实际变速齿轮之间寻址和校正误差的方法
公开(公告)号：WO2014074688A1
公开(公告)日：2014-05-15
申请号：PCT/US2013/068901
申请日：2013-11-07
申请人： CHRYSLER GROUP LLC
发明人： WAGONER, Brian L. , KARPINSKY, Eugene , MARTIN, Matthew S. , TEFEND, Michael F. , HOSKINS, Steven R.
IPC分类号： F16H59/08 , F16H61/12 , F16H61/16
CPC分类号： F16H61/0213 , F16H59/08 , F16H61/12 , F16H61/16 , F16H63/42 , F16H2059/081 , F16H2061/1232 , F16H2061/165 , F16H2061/168 , Y10T74/20049 , Y10T74/2014
摘要： A method and apparatus for detecting and correcting mismatches between an electronic shifter position and a vehicle's actual transmission gear. The method and system implement a correction scheme that may initially set a period for manual correction, if possible, then initiate automatic correction if correction is required.
摘要翻译：一种用于检测和校正电子换档器位置与车辆实际传动档位之间的不匹配的方法和装置。该方法和系统实施可以初始设置手动校正周期的校正方案，如果可能，则如果需要校正，则启动自动校正。

7. 发明申请

WO2011157925A1 DISPOSITIF D'ACCOUPLEMENT D'UN ELEMENT DE GUIDAGE SOLIDAIRE D'AU MOINS UNE GAINE DE CABLE, DANS UNE PLATINE SUPPORT 审中-公开
标题翻译：用于连接至少一根电缆护套的指导元件的设备，支持安装
公开(公告)号：WO2011157925A1
公开(公告)日：2011-12-22
申请号：PCT/FR2011/051303
申请日：2011-06-09
申请人： DURA AUTOMOTIVE SYSTEMS SAS , PRADIER, Philippe , DHELFT, Jérôme , DESGRAZ, Julien
发明人： PRADIER, Philippe , DHELFT, Jérôme , DESGRAZ, Julien
IPC分类号： F16C1/26 , F16H61/36
CPC分类号： F16C1/12 , F16C1/102 , F16C1/106 , F16C2361/65 , F16H61/36 , Y10T74/20049 , Y10T74/20462
摘要： L'élément de guidage (1) présente en alignement deux crochets opposés (la) et (1b) dont l'un (la) est destiné à être positionné angulairement en appui et en butée dans un décrochement (2a) formé dans la platine support (2), tandis que l'autre crochet (lb) est apte à prendre appui sur un organe élastique (4) que présente ladite platine (2) pour déclencher le pivotement d'un verrou basculant (5) qui vient coopérer avec ledit autre crochet (1b), sous un effet de basculement dudit élément de guidage (1) correspondant à une position d'accouplement avec la platine support (2).
摘要翻译：引导元件（1）具有对准的两个相对的钩（1a）和（1b），其中一个（1a）旨在被成角度地定位，以便在形成在支撑安装件中的凹部（2a）中承受并对接另一个钩（1b）设计成承载在属于所述安装件（2）的弹性构件（4）上，以便触发与所述另一钩（1b）接合的倾斜闩锁（5）的枢转运动），所述引导元件（1）的倾斜作用对应于与所述支撑座（2）的联接位置。

8. 发明申请

WO2010136708A3 DEVICE FOR CONTROLLING A MECHANICAL GEARBOX OF A VEHICLE BY CABLES USING A LEVER 审中-公开
标题翻译：用杠杆电缆控制车辆的机械齿轮的装置
公开(公告)号：WO2010136708A3
公开(公告)日：2011-01-20
申请号：PCT/FR2010050993
申请日：2010-05-21
申请人： DURA AUTOMOTIVE SYSTEMS SAS , PRADIER PHILIPPE , LECRINIER XAVIER , MATRAGLIA FRANCOIS
发明人： PRADIER PHILIPPE , LECRINIER XAVIER , MATRAGLIA FRANCOIS
IPC分类号： F16H59/04 , F16H61/36
CPC分类号： F16H59/042 , F16H61/36 , Y10T74/20049
摘要： The invention relates to a device having, at the gearbox lever and at the gearbox, members (5-7 and 6-8) which can be rotated by means of the movements of the lever (L) in order to exert a pulling effect on flexible cable strands (1-2 and 3-4) connected to said members, regardless of the angular movement directions of the lever (L) corresponding to a gear shift or gear selection at the lever (L), one of the members (5) being directly connected to said lever (L) for constituting the shift member, while the other member (6) is controlled by the lever (L) via a return element, and constitutes the selection member.
摘要翻译：本发明涉及一种在齿轮箱杆和齿轮箱处具有可通过杠杆（L）的运动而旋转的构件（5-7和6-8），以便对其施加牵引作用的装置连接到所述构件的柔性电缆股（1-2和3-4），不管杠杆（L）的对应于杠杆（L）处的换档或齿轮选择的角运动方向如何，构件（5））直接连接到用于构成换档构件的所述杆（L），而另一构件（6）由杠杆（L）经由返回元件控制，并且构成选择构件。

9. 发明申请

WO2007029344A1 作業車両审中-公开
标题翻译：工作车辆
公开(公告)号：WO2007029344A1
公开(公告)日：2007-03-15
申请号：PCT/JP2005/017151
申请日：2005-09-16
申请人：ヤンマー株式会社 , 川尻伸也 , 中山法和
发明人：川尻伸也 , 中山法和
IPC分类号： F16H61/42 , B60K20/02 , F02D11/02 , B60W10/04 , B60W10/10
CPC分类号： B60K20/02 , B60W10/06 , B60W10/103 , B60W30/188 , B60W2710/0644 , B60Y2200/221 , F02D11/02 , F16H61/427 , F16H61/437 , F16H61/439 , Y10T74/20049 , Y10T74/20061 , Y10T74/20226
摘要：　変速ペダルの操作によってエンジンの回転数を簡単に変更できるものでありながら、エンジンのガバナのアクセルアームと変速ペダルを簡単に連結でき、製造コストを簡単に低減できる作業車両を提供するものである。　走行車輪を備えた走行機体に搭載されたエンジンと、前記エンジンからの動力を変速する油圧式無段変速機と、前記油圧式無段変速機の変速出力を増減速操作する変速ペダルとを備えてなる作業車両において、前記油圧式無段変速機の速度戻し機構と、前記エンジンのアクセルアームとを、連動機構を介して連結させたものである。
摘要翻译：可以通过变速踏板的操作容易地变更发动机转速的工作车辆，其中可以简单地连接发动机的调速器的加速臂和容易地降低生产成本。工作车辆具有安装在具有行车轮的行驶体上的发动机，用于从发动机传递动力的液压无级变速器和用于增加和减小变速器的输出速度的变速踏板。速度返回机构和加速臂通过互锁机构连接。

10. 发明申请

WO2002065002A1 CAMBIO DE MARCHAS PARA VEHÍCULOS 审中-公开
标题翻译：电动车辆变速器
公开(公告)号：WO2002065002A1
公开(公告)日：2002-08-22
申请号：PCT/ES2001/000046
申请日：2001-02-12
申请人： ZF ANSA LEMFÖRDER, S.L. , TEIJEIRO CASTRO, Rafael , IZQUIERDO NUÑEZ, José, Ramón , CAÑIBANO ALVAREZ, Esteban , MERINO SENOVILLA, Juan, Carlos
发明人： TEIJEIRO CASTRO, Rafael , IZQUIERDO NUÑEZ, José, Ramón , CAÑIBANO ALVAREZ, Esteban , MERINO SENOVILLA, Juan, Carlos
IPC分类号： F16H59/04
CPC分类号： F16H61/36 , F16H59/04 , F16H59/042 , Y10T74/20018 , Y10T74/20049 , Y10T74/2014 , Y10T74/20159 , Y10T74/2101
摘要： El cambio de marchas comprende una carcasa (1-2) de fijación a la estructura del vehículo, y en cuya carcasa va situado una leva (5) a la que se vinculan sendos cursores lineales (8) y (16), el primero de ellos vinculado al cable de selección de salto de marchas (10) y el segundo al cable de selección de marchas (14); contando el cursor (8) con un tetón lateral que juega en una acanaladura en rampa (6) de la leva (5), de manera que el movimiento transversal de la palanca (4) y correspondiente basculamiento hacia un lado y otro de la leva (5) lleva consigo el desplazamiento longitudinal del cursor (8) y con ello la tracción o compresión del cable (10), mientras que el desplazamiento basculante hacia delante y hacia atrás de la palanca (4), que está articulada en un eje (11) respecto de la leva (5), produce el desplazamiento longitudinal del cursor (16) y con ello la compresión o tracción del cable (14).
摘要翻译：本发明的传动装置包括一个固定在车架上的壳体（1-2），它包含连接到两个直线滑块（8和16）的凸轮（5）。所述直线滑块中的第一个连接到变速选择电缆（10），第二直线滑块连接到速度选择电缆（14）。所述滑动件（8）包括横向配件，其在凸轮（5）的倾斜槽（6）中自由移动，使得杠杆（4）的横向移动和凸轮（5）的相应倾斜运动另一个导致滑动件（8）纵向移动，从而导致电缆（10）的牵引或压缩。同时，相对于凸轮（5）铰接到轴（11）的杠杆（4）的向前和向后倾斜运动导致滑动件（16）纵向移动，从而导致压缩或牵引电缆（14）。

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