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1. 发明申请

WO2019225169A1 作業車両审中-公开
公开(公告)号：WO2019225169A1
公开(公告)日：2019-11-28
申请号：PCT/JP2019/015000
申请日：2019-04-04
申请人：ヤンマー株式会社
发明人：黒田　智之 , 尾崎　愼右 , 宮井　謙一
IPC分类号： B60K20/00 , A01C11/02 , F16H61/32 , F16H63/32
摘要：スライドギヤ７０の位置を変更することによりエンジン７から走行部への出力を変速する変速装置６０と、ライドギヤ７０の位置を変更するモータ６７と、前後左右方向に操作可能であり、中立操作位置に戻るように付勢されているクロスレバー式の主変速レバー３４と、主変速レバー３４の前後方向の操作に応じてモータ６７を作動させて変速装置６０の変速段を切り替えるとともに、変速装置６０の変速段に応じて主変速レバー３４の左右方向の操作による機能を異ならせるように構成された制御装置５０と、を備える。

2. 发明申请

WO2019181023A1 シフト装置审中-公开
公开(公告)号：WO2019181023A1
公开(公告)日：2019-09-26
申请号：PCT/JP2018/036797
申请日：2018-10-02
申请人：アルプスアルパイン株式会社
发明人：工藤　俊憲
IPC分类号： B60K20/02 , B60K20/00
摘要：シフトレバーの操作に際し、シフトレバーのロックを必要とするシフト位置にシフトレバーを確実にロックする。　筐体と、前記筐体の内部に回動自在に取付けられ、一部が該筐体の外側に突設していて、複数のシフト位置に傾倒されるシフトレバーと、前記シフトレバーを所定のシフト位置にロックするロック機構と、を有し、前記ロック機構は、前記シフトレバーの内部において、該シフトレバーの長手方向に往復動自在に付勢されている被ロック部材と、前記筐体内において、前記被ロック部材の回動軌跡の径方向内側と径方向外側の間を移動自在に付勢されている少なくとも一対のロック部材と、前記被ロック部材を前記ロック部材側に付勢する第一付勢部材、及び、前記ロック部材を前記被ロック部材側に付勢する第二付勢部材と、を含むシフト装置が開示される。

3. 发明申请

WO2017159389A1 作業車両审中-公开
标题翻译：工作车辆
公开(公告)号：WO2017159389A1
公开(公告)日：2017-09-21
申请号：PCT/JP2017/008372
申请日：2017-03-02
申请人：株式会社KCM
发明人：武田　和也 , 青木　勇 , 石田　一雄
IPC分类号： F16H61/433 , B60K20/00 , E02F9/22 , F02D29/02 , F02D29/04 , F16H61/478
摘要：前後進切換動作の際、作業装置を操作した場合に発生するラグダウンを抑制する。　作業車両は、作業装置と、機械伝動部を含む変速装置を介してエンジンの駆動力を車輪に伝達する走行駆動装置とを備えた作業車両であって、係合状態にあるときに作業車両を前進方向および後進方向に走行させる前進用のクラッチおよび後進用のクラッチを有するクラッチ装置と、作業車両を前進方向または後進方向に走行させる指示を行う前後進指示装置と、前進用のクラッチおよび後進用のクラッチが係合状態にあるか否かを検出するクラッチ状態検出装置と、クラッチ装置の係合状態に対応する作業車両の進行方向と、前後進指示装置により指示された作業車両の進行方向とが逆の方向であることを含む制限条件が成立した場合に、油圧ポンプの最大吸収トルクを低く制限するトルク制限部と、を備えている。
摘要翻译：
抑制在正向/反向切换操作期间操作工作设备时发生的拖尾现象。作业车辆具备工作装置，通过所述传输装置，用于当它处于接合状态传递发动机到包含机械传动单元，所述作业车辆车轮的驱动力设置有行驶驱动装置的作业车辆具有离合器和反向离合器正向在正向方向和反向方向上延伸的离合器装置中，在执行一个指令，以在向前方向或相反的方向运行的作业车辆中，离合器和反向前进之前的反向指令装置与所述离合器装置的接合状态相对应的作业车辆的行进方向与由所述进退指示装置指示的所述作业车辆的行进方向相对应，以及转矩限制部分，用于当包括方向是相反方向的限制条件成立时，将液压泵的最大吸收转矩限制为低值。

4. 发明申请

WO2017095115A1 자동변속기용 오조작 방지 장치 审中-公开
标题翻译：自动变速器故障预防装置
公开(公告)号：WO2017095115A1
公开(公告)日：2017-06-08
申请号：PCT/KR2016/013893
申请日：2016-11-29
申请人： 지엠 글로벌 테크놀러지 오퍼레이션스 엘엘씨
发明人： 안규환 , 유충희
IPC分类号： B60K20/00 , B60K20/02 , F16H61/18 , F16H59/10 , G05G1/04 , G05G5/00
CPC分类号： B60K20/00 , B60K20/02 , F16H59/10 , F16H61/18 , G05G1/04 , G05G5/00
摘要： 본 발명은 복수 개의 부품으로 이루어지는 자동변속기 오조작 방지 장치를 일체로 형성하여 구조 및 제작 공정을 단순화할 수 있도록 하는 자동변속기 오조작 방지 장치에 관한 것이다.
摘要翻译：
本发明涉及一种自动变速器5防止控制装置，以形成一种自动变速器5防止控制装置，其包括多个部件的一体，以简化结构和制造工艺。

5. 发明申请

WO2017031207A9 AUTOMATIC SHIFTING SYSTEM FOR A VEHICLE 审中-公开
标题翻译：汽车自动变速系统
公开(公告)号：WO2017031207A9
公开(公告)日：2017-04-13
申请号：PCT/US2016047345
申请日：2016-08-17
申请人： AMERICAN-IOWA MFG INC
发明人： SIMON SHANE D
IPC分类号： B60K20/00 , B60K26/00 , B60W10/00 , G05G25/00
CPC分类号： B60W10/06 , B60W10/11 , B60W30/18181 , B60W2300/405 , B60W2540/10 , B60W2540/16 , B60Y2200/86 , F16H59/105 , F16H63/50 , F16H2059/0256
摘要： A shifting system for a vehicle includes an engine with a throttle connected to a transmission. An activating assembly is connected to the transmission, the throttle and a brake. The activating assembly is capable of activating the transmission to change direction.
摘要翻译：用于车辆的换档系统包括具有连接到变速器的节气门的发动机。启动组件连接到变速器，节气门和制动器。启动组件能够激活变速器以改变方向。

6. 发明申请

WO2015099576A1 АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ КОРОБКА ПЕРЕМЕНЫ ПЕРЕДАЧ (АКПП) 审中-公开
标题翻译：自动变速器
公开(公告)号：WO2015099576A1
公开(公告)日：2015-07-02
申请号：PCT/RU2014/000950
申请日：2014-12-16
申请人： РУМЯНЦЕВ, Евгений Иванович , МЕЛЬНИКОВА, Мария Евгеньевна
发明人： РУМЯНЦЕВ, Евгений Иванович
IPC分类号： F16H3/091 , B60K20/00 , F16H59/02 , F16H63/00
CPC分类号： F16H3/006 , F16H3/097 , F16H3/12 , F16H2003/123 , F16H2200/2046
摘要： Изобретение относится к коробкам перемены передач для транспортных средств. Автоматизированная 6-ти ступенчатая коробка перемены передач имеет два сцепления с приводами на два концентрично расположенных первичных вала, связанные через шестерни постоянного зацепления с двумя вторичными валами. На валах установлены свободно вращающиеся шестерни четных и нечетных передач и соединенные с валами шлицевые каретки четных и нечетных соответственно передач. Свободно вращающиеся шестерни вторичных валов зацеплены с жестко закрепленными шестернями промежуточного вала, с которого вращение передается на дифференциал колесной пары. На вторичных и промежуточном валу установлены электромагнитные тормозящие муфты, которые с двумя сцеплениями образуют систему синхронизации для выравнивания скоростей вращения муфт и шестерен. Достигается компактность и упрощение конструкции.
摘要翻译：本发明涉及用于车辆的变速器。 6速自动变速器具有两个联轴器，两个同轴定位的主轴上带有驱动器，通过恒定啮合齿轮连接到两个副轴。安装在轴上的是偶数和奇数传动装置的自由旋转的齿轮，并且连接到轴，偶数和奇数传动装置的对应的花键滑架。辅助轴的自由旋转齿轮与中间轴的刚性固定齿轮啮合，中间轴旋转传递到一对车轮的差速器。电磁制动离合器安装在副轴和中间轴上，所述离合器与两个联轴器一起形成用于对准离合器和齿轮的转速的同步系统。实现的是紧凑性和简化的设计。

7. 发明申请

WO2014069472A1 変速操作機構及び作業車両审中-公开
标题翻译：齿轮运动机构和工作车辆
公开(公告)号：WO2014069472A1
公开(公告)日：2014-05-08
申请号：PCT/JP2013/079299
申请日：2013-10-29
申请人：ヤンマー株式会社
发明人：飯田　圭亮 , 花房　昌弘 , 大役寺　泰平
IPC分类号： B60K20/02 , B60K20/00 , B60K20/04 , E02F9/20
CPC分类号： F16H61/26 , B60K20/00 , B60K20/02 , B60K20/04 , B60K23/00 , B60Y2200/221 , B62D49/0692 , E02F9/2004 , F16H59/0208 , F16H59/06 , F16H2059/0234 , F16H2059/0295 , G05G1/01 , G05G1/36 , G05G1/46 , G05G11/00 , Y10T74/20061 , Y10T74/20189 , Y10T74/20213 , Y10T74/20528 , Y10T74/20888
摘要：　回転動力を正逆双方向に無段変速するための操作ペダルの操作性を改善した変速操作機構及びこの変速操作機構を備えた作業車両を提供することを課題としている。本発明の変速操作機構６０は、前進ペダル６０ｆのペダルアーム１１１基端側のペダルボス１１２を被嵌する変速操作軸１１３と、後進ペダル６０ｂのペダルアーム１１４基端側のペダルボス１１５と連結部材１１６を介して連結される中間リンク１１７と、中間リンク１１７のリンクボス１１８を被嵌するリンク軸１１９と、を備える。前進ペダル６０ｆのペダルボス１１２は、変速操作軸１１３と固定されて変速操作軸１１３と相対回転不能とされる一方で、ペダルボス１１２の右側に設置されるペダルボス１１３は、変速操作軸１１３に対して相対回転可能とされる。
摘要翻译：本发明解决了提供一种提高操作踏板的可操作性的变速操作机构的问题，该操作机构既可以使前后方向上的旋转动力无级变速，也能提供具备该变速操作机构的作业车辆。该变速操作机构（60）设置有变速操作轴（113），该变速操作轴（113）装配有前踏板（60f）的近端侧的踏板臂（111）的踏板凸台（112），中间连杆（117），其经由联接构件（116）联接到踏板臂（114）的后踏板（60b）的近端侧的踏板凸台（115）上，以及连杆轴（119），其上安装有连杆凸台（117）的中心（118）。前踏板（60f）的踏板凸台（112）固定在变速操作轴（113）上，相对于变速操作轴（113）不可旋转，而踏板凸台（113）安装在踏板凸台（112）的右侧，可相对于变速操作轴（113）旋转。

8. 发明申请

WO2013079694A3 PROCEDE D'ESTIMATION DE LA CONSOMMATON ENERGETIQUE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
公开(公告)号：WO2013079694A3
公开(公告)日：2013-06-06
申请号：PCT/EP2012/074153
申请日：2012-11-30
申请人： RENAULT S.A.S.
发明人： GRANATO, Giovanni , BONNANS, Frédéric
IPC分类号： B60K20/00 , B60L15/20 , G01S13/72 , B60W20/00 , G01C21/34
摘要： L'invention a pour objet un procédé d'estimation de la consommation énergétique d'un véhicule automobile pendant un trajet donné, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes: a) une étape de découpage du trajet en portions de trajet, b) une étape d'attribution d'une vitesse de consigne à chaque portion de trajet, en fonction d'au moins une caractéristique de ladite portion, c) une étape d'estimation, pour chaque portion de trajet, de l'évolution de la vitesse du véhicule en fonction du temps, la vitesse étant estimée en fonction d'au moins une caractéristique de la portion de trajet et en fonction d'un comportement de conduite prédéterminé associé à la vitesse de consigne de ladite portion, de manière à établir pour l'ensemble du trajet une estimation de l'évolution de la vitesse du véhicule en fonction du temps, d) une étape d'estimation de la consommation énergétique du véhicule pendant le trajet, en fonction de l'évolution de la vitesse estimée.

9. 发明申请

WO2012033779A2 SYSTEM AND METHOD TO PREVENT SHIFT HUNTING IN A POWERTRAIN 审中-公开
标题翻译：防止在动力传动装置中换挡的系统和方法
公开(公告)号：WO2012033779A2
公开(公告)日：2012-03-15
申请号：PCT/US2011/050589
申请日：2011-09-07
申请人： CATERPILLAR INC. , STOLLER, Jason , BEYER, Michael, D. , RHOADES, Christopher, A. , VACCARI, Adam, J.
发明人： STOLLER, Jason , BEYER, Michael, D. , RHOADES, Christopher, A. , VACCARI, Adam, J.
IPC分类号： B60W10/10 , B60K20/00
CPC分类号： F16H61/10 , F16H47/04 , F16H61/702
摘要： A method for preventing shift hunting in a powertrain is disclosed. The powertrain includes an engine and a transmission having a variator, a first gearset, and a second gearset. The engine is operated at a first substantially constant speed. A first transmission shift condition is detected. A desired transmission output torque is determined. The transmission is operated at a transmission torque different than the desired torque as a function of the first shift condition.
摘要翻译：公开了一种用于防止传动系中的换挡振荡的方法。动力系包括发动机和变速器，变速器，第一齿轮组和第二齿轮组。发动机以基本恒定的第一速度运行。检测到第一变速器换档条件。确定期望的变速器输出转矩。根据第一换档条件，变速箱以与所需扭矩不同的变速箱扭矩运行。

10. 发明申请

WO2011077758A1 作業車审中-公开
标题翻译：操作车辆
公开(公告)号：WO2011077758A1
公开(公告)日：2011-06-30
申请号：PCT/JP2010/053456
申请日：2010-03-03
申请人：株式会社クボタ , 小林大介 , 樫本龍幸 , 三枝誠 , 石田幹夫 , 山口篤
发明人：小林大介 , 樫本龍幸 , 三枝誠 , 石田幹夫 , 山口篤
IPC分类号： B60K20/02 , B60K20/00
CPC分类号： B60K20/06 , B60Y2200/221 , E02F9/2004 , F16H59/0278 , Y10T74/20146
摘要：　ステアリングホイール１４の回転軸芯Ｘ２に沿う方向から観て、ステアリングホイール１４の外周よりも内側の位置かつ回転軸芯Ｘ２の車体横外側の位置を揺動中心Ｚとして揺動操作自在な前後進切換レバー１６と、回転軸芯Ｘ２に沿う方向から観て、前後進切換レバー１６の揺動端２８がステアリングホイール１４の外周よりも横外側に突出するよう、ステアリングホイール１４よりも低い位置で前後進切換レバー１６を揺動操作自在に支持する揺動支軸２１と、を備え、前後進切換レバー１６を後進位置に揺動操作したときに、回転軸芯Ｘ２に沿う方向から観て、ステアリングホイール１４の外周からの揺動端２８の突出量が、前後進切換レバー１６を前進位置に揺動操作したときの揺動端２８の突出量よりも小さくなるよう、回転軸芯Ｘ２に沿う方向から観たときの揺動中心Ｚを回転軸芯Ｘ２よりも車体前方側に設定した。
摘要翻译：公开了一种操作车辆，其具有能够围绕摆动中心（Z）摆动地操作的前进/后退行驶切换杆（16），所述摆动中心（Z）在从方向盘（14）的外周向内的位置处并且从沿着所述方向盘（14）的旋转轴中心（X2）的方向观察，所述旋转轴心（X2）沿车身的横向方向移动; 以及摆动轴（21），其以允许其在低于方向盘（14）的位置可摆动地操作的方式支撑前进/后退行驶切换杆（16），并且以这样的方式从沿着旋转轴中心（X2）的方向看，前进/后退行驶切换杆（16）的摆动端部（28）从方向盘（14）的外周侧向外侧突出。摆动中心（Z）沿着沿着旋转轴中心（X2）的方向从车体的纵向方向设置在旋转轴中心（X2）的前方的位置，使得在前进/ 反向行驶切换杆（16）向后退行驶位置摆动，摆动端（28）从方向盘（14）的外周突出的量将比摆动的突出量小在向前/后退行驶切换杆（16）沿着旋转轴中心（X2）的方向观察时向前行驶位置摆动时的端部（28）。

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