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1. 发明申请

WO2017141940A1 電動車両駆動装置审中-公开
标题翻译：电动车辆驱动装置
公开(公告)号：WO2017141940A1
公开(公告)日：2017-08-24
申请号：PCT/JP2017/005436
申请日：2017-02-15
申请人：日本精工株式会社
发明人：山本　慎 , 松田　靖之
IPC分类号： H02K11/21 , B60K7/00 , F16H3/48 , F16H3/72 , H02K7/116
CPC分类号： B60K7/00 , F16H3/48 , F16H3/72 , H02K7/116 , H02K11/21
摘要：電動車両駆動装置の第１モータは第１ロータコアと共に回転する第１被検出部材を備える。第１回転角度検出器は、隔壁に連結されて第１被検出部材に対向する。第２モータは第２ロータコアと共に回転する第２被検出部材を備える。第２回転角度検出器は、隔壁に連結されて第２被検出部材に対向する。変速機構は減速比を切り替えできる。軸方向から見て、第１信号線の第１回転角度検出器側の根元と回転軸とを通る第１直線が、第２信号線の第２回転角度検出器側の根元と回転軸を通る第２直線に重なる。
摘要翻译：电动车辆驱动装置的第一电动机具有与第一转子铁芯一起旋转的第一被检测构件。第一旋转角度检测器连接到分隔壁并且面向第一检测目标构件。第二电动机包括与第二转子芯一起旋转的第二被检测部件。第二旋转角度检测器连接到分隔壁并面向第二检测目标部件。传动机构可以切换减速比。从轴向方向观察时，第一直线穿过所述旋转轴线和所述第一信号线的基部的第一旋转角检测器侧穿过根部和第二信号线的第二旋转角检测器的旋转轴它与第二条直线重叠。

2. 发明申请

WO2013128671A1 インホイールモータ审中-公开
标题翻译：内轮马达
公开(公告)号：WO2013128671A1
公开(公告)日：2013-09-06
申请号：PCT/JP2012/069174
申请日：2012-07-27
申请人：日本精工株式会社 , 郡司大輔 , 松田靖之 , 相馬周平
发明人：郡司　大輔 , 松田　靖之 , 相馬　周平
IPC分类号： F16H3/66 , B60K1/02 , B60K7/00 , B60K17/14
CPC分类号： B60K7/0007 , B60K1/02 , B60K17/046 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , B60Y2400/427 , F16H3/48 , F16H37/0826 , F16H2200/201 , F16H2200/2082
摘要：　エネルギーの損失を低減できるインホイールモータを提供すること。　電動車両駆動装置（１０）は、第１モータ（１１）と、第２モータ（１２）と、変速機構（１３）と、減速機構（４０）と、クラッチ装置（６０）とを含む。変速機構（１３）が有する第１遊星歯車機構（２０）は、シングルピニオン式の遊星歯車装置である。変速機構（１３）が有する第２遊星歯車機構（３０）は、ダブルピニオン式の遊星歯車装置である。電動車両駆動装置（１０）は、第１モータ（１１）及び第２モータ（１２）の回転力の大きさが等しく、かつ回転力の向きが反対になる第１変速状態と、回転力の大きさと回転力の向きとが等しくなる第２変速状態とを切り替えて運転できる。
摘要翻译：本发明的目的是提供一种能够减少能量损失的轮内电动机。电动车辆驱动装置（10）包括第一电动机（11），第二电动机（12），变速机构（13），减速机构（40）和离合器装置（60）。齿轮换档机构（13）的第一行星齿轮机构（20）是单小齿轮行星齿轮装置。齿轮换档机构（13）的第二行星齿轮机构（30）是双小齿轮行星齿轮装置。电动车辆驱动装置（10）可以在其中第一电动机（11）和第二电动机（12）的转矩的大小相等并且转矩处于相反方向的第一变速状态之间切换以及扭矩的大小和方向相同的第二换档状态。

3. 发明申请

WO2014204451A1 ACTUATOR PROVIDED WITH A GEAR BOX, POSITION INDICATOR FOR A GEAR BOX AND RELATED METHODS 审中-公开
标题翻译：用齿轮箱提供的执行器，齿轮箱的位置指示器及相关方法
公开(公告)号：WO2014204451A1
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：PCT/US2013/046548
申请日：2013-06-19
申请人： PARKER-HANNIFIN CORPORATION
发明人： PAISLEY, Daniel , FISHBURN, Bruce, Jay
IPC分类号： E21B33/06
CPC分类号： F16H61/2807 , E21B33/06 , E21B33/062 , F16H1/46 , F16H3/091 , F16H3/48 , F16H37/04 , F16H61/30
摘要： An actuator system and method (10) includes a blow out preventer (11), a hydraulic motor (12), a gear box (13) intermediate hydraulic motor (12) and blow out preventer (11), and a position indicator (14). Gear box (13) has an input (19), an output (20), and a gear set (23). Gear set (23) is biased by a spring (33) acting on a piston (31) to a default high range gear ratio when blow out preventer (11) is open, to provide maximum closure/lock speed. Gear set (23) is moved by a hydraulic command signal acting on piston (31) to a low range gear ratio when blow out preventer (11) is closed/locked, to provide maximum torque to move blow out preventer (11) toward its open position. Position indicator (14) shows the actual position of blow out preventer (11) independent of the number of turns of input (19) to move the blow out preventer.
摘要翻译：一种致动器系统和方法（10）包括防喷器（11），液压马达（12），液压马达（12）和防喷器（11）之间的齿轮箱（13）和位置指示器（14））。齿轮箱（13）具有输入（19），输出（20）和齿轮组（23）。当防喷器（11）打开时，齿轮组（23）被作用在活塞（31）上的弹簧（33）偏压到默认的高范围齿轮比，以提供最大的闭合/锁定速度。当防喷器（11）关闭/锁定时，齿轮组（23）由作用在活塞（31）上的液压指令信号移动到低范围齿轮比，以提供最大扭矩以将防喷器（11）移向其开仓位置指示器（14）显示防喷器（11）的实际位置，与输入（19）的匝数无关，以移动防喷器。

4. 发明申请

WO2014195279A1 HANDWERKZEUGMASCHINE MIT EINEM SCHALTBAREN GETRIEBE 审中-公开
标题翻译：可切换传输手持式工具机
公开(公告)号：WO2014195279A1
公开(公告)日：2014-12-11
申请号：PCT/EP2014/061423
申请日：2014-06-03
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： BRENNENSTUHL, Jens , ROEHM, Heiko , HEBER, Andreas
IPC分类号： B25F5/00 , B25B21/00
CPC分类号： B25F5/001 , B25B21/00 , B25B21/008 , F16H3/48 , F16H3/54 , F16H59/041 , F16H63/04 , F16H63/08 , F16H63/20 , F16H63/42 , F16H2200/0034 , F16H2200/2005
摘要： Bei einer Handwerkzeugmaschine (100) mit einem schaltbaren Getriebe (118), das über ein Schaltglied (166) mindestens zwischen einem ersten Gang und einem zweiten Gang umschaltbar ist, ist das Schaltglied (166) mit einem Federelement (900) gekoppelt, das zur Gangumschaltung mittel- oder unmittelbar zumindest über ein erstes und ein zweites Umschaltelement (128, 140) betätigbar ist, wobei dem ersten Umschaltelement (128) ein mit dem Federelement (900) koppelbares Koppelelement zugeordnet ist, das dazu ausgebildet ist, eine Gangumschaltung durch eine Betätigung des ersten Umschaltelements (128) nur für den Fall zu ermöglichen, dass das zweite Umschaltelement (140) in einer vorgegebenen Gangschaltstellung angeordnet ist.
摘要翻译：在便携式动力工具（100），其具有可换档变速器（118），其是可切换的至少一个第一齿轮和经由开关元件（166）的第二齿轮之间，所述切换构件（166）与一弹簧元件（900）联接到所述齿轮改变直接或间接地至少一个第一和一个第二开关元件（128，140）是可操作的，其中，所述第一开关元件（128）与适于通过致动来改变速度的弹簧元件（900）可耦接耦合元件相关联以允许仅在该第二开关元件（140）被设置在预定档位的情况下，第一开关元件（128）。

5. 发明申请

WO2014139744A1 ANTRIEBSSTRANG FÜR EIN FAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM DURCHFÜHREN EINES LASTWECHSELS 审中-公开
标题翻译：传动系统用于进行最后的变革的工具和方法
公开(公告)号：WO2014139744A1
公开(公告)日：2014-09-18
申请号：PCT/EP2014/052684
申请日：2014-02-12
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： KALTENBACH, Johannes , REISCH, Matthias , KEHR, Ulrich , PREUSS, Michael , BORNTRAEGER, Kai
IPC分类号： B60K1/00 , F16H3/12 , F16H61/02 , F16H61/04
CPC分类号： F16H37/0813 , B60K1/00 , B60K2001/001 , F16H3/08 , F16H3/089 , F16H3/091 , F16H3/12 , F16H3/48 , F16H3/54 , F16H61/0403 , F16H2003/0818 , F16H2003/0826 , F16H2061/0407 , F16H2061/047 , F16H2061/0474 , F16H2200/0021 , F16H2200/0034 , F16H2200/2005 , F16H2200/2007 , F16H2200/2033 , F16H2200/2064 , F16H2200/2094 , F16H2306/46 , F16H2306/50
摘要： Es wird ein Antriebsstrang für ein Fahrzeug mit zumindest einem elektrischen Antrieb vorgeschlagen, der über eine Antriebswelle (2) mit zumindest einer ersten Übersetzungsstufe (i1) und einer zweiten Übersetzungsstufe (i2) koppelbar ist, wobei zumindest eine Schalteinrichtung zum Schalten der Übersetzungsstufen (i1, i2) vorgesehen ist, wobei die Schalteinrichtung zum Ausführen von Lastschaltungen zumindest ein formschlüssiges Schaltelement (5) und zumindest ein reibschlüssiges Schaltelement (6, 6A) umfasst, wobei jede der Übersetzungsstufen (i1, i2) mit dem formschlüssigen Schaltelement (5) schaltbar ist, und wobei zumindest eine der Übersetzungsstufen (i2) sowohl mit dem formschlüssigen Schaltelement (5) als auch mit dem reibschlüssigen Schaltelement (6) schaltbar ist. Ferner werden Verfahren zum Durchführen eines Lastwechsels zwischen einem reibschlüssigen Schaltelement (6, 6A) und einem formschlüssigen Schaltelement (5) bei dem Antriebsstrang vorgeschlagen.
摘要翻译：存在对于具有至少一个电驱动器提出了一种车辆，其经由驱动轴（2）可与至少一个第一传动级（I1）和第二传输步骤（I2），其中至少一个开关装置，用于切换所述变速级的传动系（I1， I2）被提供，其中所述切换装置，用于执行负载电路，在至少一种形式锁合的控制元件（5）和至少一个摩擦开关元件（6，图6A），其中每个所述传输级（I1，I2）（与正开关元件5）是可切换的，并且其中所述比级（3-12）中的至少一个是可切换到两个正开关元件（5）以及与摩擦移元件（6）。此外，对于摩擦移元件（6，6a）和正开关元件（5）之间执行负载变化的方法，提出了在其中传动系。

6. 发明申请

WO2018116819A1 無段階変速機审中-公开
公开(公告)号：WO2018116819A1
公开(公告)日：2018-06-28
申请号：PCT/JP2017/043683
申请日：2017-12-05
申请人：中川稔
发明人：中川　稔
IPC分类号： F16H37/02 , F16D41/02 , F16H3/48 , F16H3/66 , F16H29/12
CPC分类号： F16D41/02 , F16H3/48 , F16H3/66 , F16H29/12 , F16H37/02
摘要：本発明は、新しい構成での無段階変速機構を提供することを課題とする。　本発明の無段階変速機は、中心軸（１８）と、前記中心軸（１８）の周りに設置され、カム山を有するカムアーム（１２）と、前記中心軸（１８）を中心に設置され、ワンウエイ機構を有するドライブアーム（４）と、リングギヤを備えた入力側フランジ（８）と、前記入力側フランジ（８）に設置されるスイングアーム（１）と、前記入力側フランジ（８）に設置され、前記スイングアーム（１）の動きに連動するプッシュアーム（２）と、前記リングギヤに噛み合う遊星ギヤ（７）と、前記遊星ギヤ（７）に噛み合う太陽ギヤ（１０）と、を有する無段階変速機であって、前記カムアーム（１２）は、格納又は押し出し可能であり、前記入力側フランジ（８）の入力と一対一の出力から、無段階の変速駆動を行うことを特徴とする。

7. 发明申请

WO2016039389A1 デュアルクラッチ式変速機审中-公开
标题翻译：双离合器变速器
公开(公告)号：WO2016039389A1
公开(公告)日：2016-03-17
申请号：PCT/JP2015/075641
申请日：2015-09-09
申请人：いすゞ自動車株式会社
发明人：尾▲崎▼　将
IPC分类号： F16H3/091 , F16H3/48
CPC分类号： F16H37/065 , F16H3/006 , F16H3/091 , F16H3/0915 , F16H3/48 , F16H37/046 , F16H2200/0052 , F16H2200/0069
摘要：デュアルクラッチ式変速機１は、第１クラッチ２と第２クラッチ３と第１入力軸４と第２入力軸５とカウンター軸６と出力軸７と第１スプリッタ変速部１０と第２スプリッタ変速部２０と出力部３０とを備えている。第１スプリッタ変速部１０は、第１入力ギヤ１１ａ、第１カウンターギヤ１１ｂ、第２入力ギヤ１２ａ、第２カウンターギヤ１２ｂ、及び第１連結機構１３を有する。第２スプリッタ変速部２０は、入出力ギヤ２１ａ、第３カウンターギヤ２１ｂ、第２連結機構２２、及び第３連結機構２３を有する。出力部３０は、第４カウンターギヤ３１ａ、前進用出力ギヤ３１ｂ、及び第４連結機構３３を有する。
摘要翻译：双离合变速器（1）设有第一离合器（2），第二离合器（3），第一输入轴（4），第二输入轴（5），副轴（6），输出轴（7），第一分动器变速部分（10），第二分动齿轮变速部分（20）和输出部分（30）。第一分动器变速部分（10）包括第一输入齿轮（11a），第一中间齿轮（11b），第二输入齿轮（12a），第二反转齿轮（12b）和第一接合机构）。第二分动器变速部分（20）包括输入/输出齿轮（21a），第三反向齿轮（21b），第二接合机构（22）和第三接合机构（23）。输出部（30）包括第四中间齿轮（31a），前进输出齿轮（31b）和第四接合机构（33）。

8. 发明申请

WO2014089357A1 AXIAL FAN DRIVE AND HUB ASSEMBLY FOR EVAPORATIVE COOLING EQUIPMENT 审中-公开
标题翻译：用于蒸发冷却设备的轴流风扇驱动器和集线器组件
公开(公告)号：WO2014089357A1
公开(公告)日：2014-06-12
申请号：PCT/US2013/073416
申请日：2013-12-05
申请人： JVS ASSOCIATES, INC.
发明人： JOHN, Santoro
IPC分类号： F04D29/00 , F04D25/08
CPC分类号： F16H1/28 , F16H3/48 , F16H57/025 , F24F1/0025 , F28F25/10
摘要： According to at least one exemplary embodiment, an axial fan drive and hub assembly is disclosed. The assembly can include a drive unit having a planetary gear arrangement, and a fan hub coupleable to the drive unit. A sun gear of the gear arrangement can be driven by an input shaft, while either the planet gear carrier or the ring gear may be selected to be the output. The assembly can thus facilitate rotating a fan in the same or the opposite direction of rotation as the input shaft. The drive unit can further be easily interchangeable with other drive units having different gear ratios.
摘要翻译：根据至少一个示例性实施例，公开了轴流风扇驱动器和轮毂组件。组件可以包括具有行星齿轮装置的驱动单元和可耦合到驱动单元的风扇毂。齿轮装置的太阳齿轮可以由输入轴驱动，而行星齿轮架或齿圈可以被选择为输出。因此，组件可以有助于使风扇沿与输入轴相同或相反的旋转方向旋转。驱动单元还可以与具有不同齿轮比的其它驱动单元容易地互换。

9. 发明申请

WO2016177392A1 METHOD FOR DISENGAGING AN INACTIVE GEAR OF A DUAL CLUTCH TRANSMISSION AND A CORRESPONDING TRANSMISSION 审中-公开
标题翻译：解除双离合器变速器的不动齿轮和相应变速器的方法
公开(公告)号：WO2016177392A1
公开(公告)日：2016-11-10
申请号：PCT/EP2015/059699
申请日：2015-05-04
申请人： VOLVO TRUCK CORPORATION
发明人： HANSSON, Mattias , HEDVALL FOGELQUIST, Martin
IPC分类号： F16H61/688 , F16H3/12 , F16H61/04
CPC分类号： B60W10/10 , B60Y2400/421 , F16H3/48 , F16H61/0437 , F16H61/688 , F16H2061/0474 , F16H2306/46
摘要： The disclosure concerns a method for disengaging a tooth clutch (35) of an inactive gear in a dual clutch transmission (10) during vehicle acceleration or retardation. The dual clutch transmission comprising an engaged active gear through which torque is transmitted between an engine (1 1 ) and driven wheels (4), an engaged inactive gear to be disengaged, and an electric motor (41 ) drivingly connected to a shaft (21 ) of the inactive gear. The method comprising the steps of controlling the electric motor (41 ) to provide a compensational torque for temporarily decreasing or substantially eliminating torque transferred by the tooth clutch (35) of the inactive gear, and disengaging the engaged inactive gear. The disclosure also concerns a corresponding dual clutch transmission, a computer program, a computer readable medium, and an electronic control unit (40) for controlling the electric motor of a dual clutch transmission.
摘要翻译：本公开涉及一种用于在车辆加速或延迟期间使双离合器变速器（10）中的不活动齿轮的齿离合器（35）脱离的方法。双离合器变速器包括接合的主动齿轮，通过该啮合的主动齿轮在发动机（11）和从动轮（4）之间传递扭矩，待分离的啮合的非活动齿轮以及驱动地连接到轴（21）的电动机）无效档。该方法包括以下步骤：控制电动机（41）以提供补偿扭矩，用于暂时减小或基本上消除由非活动齿轮的齿形离合器（35）传递的扭矩，并且解除啮合的非活动齿轮。本公开还涉及用于控制双离合器变速器的电动机的相应的双离合器变速器，计算机程序，计算机可读介质和电子控制单元（40）。

10. 发明申请

WO2014195278A1 HANDWERKZEUGMASCHINE MIT EINEM SCHALTBAREN GETRIEBE 审中-公开
标题翻译：可切换传输手持式工具机
公开(公告)号：WO2014195278A1
公开(公告)日：2014-12-11
申请号：PCT/EP2014/061422
申请日：2014-06-03
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： BRENNENSTUHL, Jens , ROEHM, Heiko , HEBER, Andreas
IPC分类号： B25F5/00
CPC分类号： B25F5/001 , B25B21/00 , B25B21/008 , F16H3/48 , F16H3/54 , F16H59/041 , F16H63/04 , F16H63/08 , F16H63/20 , F16H63/42 , F16H2200/0034 , F16H2200/2005
摘要： Bei einer Handwerkzeugmaschine (100) mit einem schaltbaren Getriebe (118) zum Antrieb einer Antriebswelle (120), das in einem Getriebegehäuse (190) angeordnet ist und über ein Schaltglied (166) mindestens zwischen einem ersten Gang und einem zweiten Gang umschaltbar ist, ist dem Schaltglied (166) ein schwenkbar gelagertes Betätigungselement (150) zugeordnet, das als bistabiles Federelement (400) ausgebildet ist und zumindest abschnittsweise im Bereich zwischen dem Schaltglied (166) und dem Getriebegehäuse (190) angeordnet ist, wobei das bistabile Federelement (400) zur Gangumschaltung betätigbar ist und in mindestens einer Schaltposition des Schaltglieds (166), die dem ersten oder zweiten Gang zugeordnet ist, eine stabile Schaltlage einnimmt, und in einer Zwischenposition des Schaltglieds (166), die zwischen dem ersten und zweiten Gang zugeordneten Schaltpositionen des Schaltglieds (166) angeordnet ist, eine instabile Lage einnimmt.
摘要翻译：在具有用于驱动设置在齿轮壳体（190）的驱动轴（120）可切换的传动装置（118）的手持式工具（100）和经由开关元件（166）是可切换的至少第一齿轮和第二齿轮之间，是分配给所述切换构件（166）被形成为一个双稳态弹簧元件（400）和至少在开关元件（166）和变速器壳体（190）之间的区域中的部分可枢转地安装的致动元件（150）被布置，其中，所述双稳态弹簧元件（400）是齿轮变速致动，并且在与第一或第二齿轮相关联的开关元件（166）中的至少一个切换位置中，假定一个稳定的开关位置，并在切换部件（166）的中间位置时，切换部件的第一和第二换档位置之间相关联的（166）被布置成占据一个不稳定的位置。

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