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1. 发明申请

WO2019059141A1 クラッチユニット审中-公开
公开(公告)号：WO2019059141A1
公开(公告)日：2019-03-28
申请号：PCT/JP2018/034308
申请日：2018-09-14
申请人： NTN株式会社
发明人：笹沼　恭兵
IPC分类号： F16D41/06 , B60N2/16 , B60N2/90 , F16D15/00 , F16D41/067 , F16D41/08 , F16D41/10
CPC分类号： B60N2/16 , B60N2/90 , F16D15/00 , F16D41/06 , F16D41/067 , F16D41/08 , F16D41/10
摘要：レバー操作により入力される回転トルクの伝達および遮断を制御するレバー側クラッチ部と、レバー側クラッチ部からの回転トルクを出力側へ伝達すると共に、出力側から逆入力される回転トルクを遮断するブレーキ側クラッチ部とからなり、ブレーキ側クラッチ部は、回転が拘束された外輪と、回転が出力される出力軸とを備え、回転トルクの遮断時に出力軸と噛合し、かつ、回転トルクの伝達時に出力軸との噛合状態が解除されるスライドギヤ３２を外輪に付設し、スライドギヤ３２は、モジュールが０．４～０．８で、歯数が６０～１００個に規定された内歯３２ａを有する。

2. 发明申请

WO2015070329A1 DECOUPLER WITH OVERRUNNING AND BELT-START CAPABILITY WITH SIMPLIFIED CONSTRUCTION 审中-公开
标题翻译：具有简单施工的过载和起动能力的解决方案
公开(公告)号：WO2015070329A1
公开(公告)日：2015-05-21
申请号：PCT/CA2014/000818
申请日：2014-11-14
申请人： LITENS AUTOMOTIVE PARTNERSHIP
发明人： WILLIAMS, Warren J.
IPC分类号： F16D3/10 , B60K25/02 , F02B67/06 , F16D15/00 , F16D27/102 , F16D3/12 , F16D41/08 , F16H55/36 , F16H7/18
CPC分类号： F16D41/067 , B60K25/02 , F02B67/06 , F02N11/04 , F16D3/12 , F16D27/02 , F16D2300/22 , F16F15/123 , F16H7/0827 , F16H55/36 , F16H2055/366
摘要： In an aspect, a clutched device is provided, including a hub, a pulley and a roller clutch. The roller clutch includes at least one roller and a cage. The roller is engageable with a first engagement surface operatively associated with the hub and is engageable with a second engagement surface operatively associated with the pulley. The cage is movable between a first position in which torque is transferrable from one of the hub and the pulley to the other of the hub and the pulley through the roller clutch and the isolation spring. The other of the hub and the pulley is permitted to overrun said one of the hub and the pulley, and a second position in which torque is transferred from said other of the hub and the pulley to the one of the hub and the pulley through the roller clutch.
摘要翻译：在一方面，提供了一种离合器件，包括轮毂，皮带轮和滚子离合器。滚子离合器包括至少一个滚子和保持架。滚子可与可操作地与轮毂相关联的第一接合表面接合，并且可与与滑轮可操作地相关联的第二接合表面接合。保持架可在第一位置和第二位置之间移动，在第一位置，扭矩可通过轮毂离合器和隔离弹簧从轮毂和皮带轮之一传递到轮毂和皮带轮中的另一个。轮毂和滑轮中的另一个被允许超过轮毂和滑轮中的所述一个，以及第二位置，其中扭矩通过轮毂和滑轮中的另一个从轮毂和滑轮传递到轮毂和滑轮中的一个滚子离合器。

3. 发明申请

WO2013127007A1 OVERTORQUE RELEASE DRIVE 审中-公开
标题翻译： OVERTORQUE RELEDR DRIVE
公开(公告)号：WO2013127007A1
公开(公告)日：2013-09-06
申请号：PCT/CA2013/050140
申请日：2013-02-25
申请人： LO-REZ VIBRATION CONTROL LTD.
发明人： HAUPTMANN, Edward G.
IPC分类号： F16D7/06 , F16D15/00 , F16D25/061 , F16D43/28 , F16D48/02
CPC分类号： F16D7/028 , F16D7/08 , F16D25/061
摘要： A torque-release coupling can be remotely reset after an over-torque condition. A threshold torque may be adjusted while the coupling is running. A pressure of pressurized fluid adjusts a force required to release a detent mechanism that holds a torque transmitting member in engagement across an interface between moving parts.
摘要翻译：扭矩释放联轴器可在过转矩状态后进行远程复位。可以在联轴器运行时调整阈值扭矩。加压流体的压力调节释放止动机构所需的力，该止动机构保持扭矩传递构件跨越运动部件之间的界面接合。

4. 发明申请

WO2013092301A1 MOYEU MOTORISÉ POUR LA MOTORISATION ÉLECTRIQUE D'UN ESSIEU D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE À TRACTION HYBRIDE 审中-公开
标题翻译：用于电动驱动混合动力电动机车轴的电动机座
公开(公告)号：WO2013092301A1
公开(公告)日：2013-06-27
申请号：PCT/EP2012/075076
申请日：2012-12-11
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.
发明人： WALSER, Daniel , BAUMGARTNER, Gérard
IPC分类号： B60K7/00 , B60K17/04 , F16D11/00 , F16D15/00
CPC分类号： B60K17/043 , B60K7/0007 , B60K2007/0038 , B60K2007/0061 , F16D11/16 , F16D2011/006
摘要： L'invention concerne un moyeu motorisé pour la motorisation électrique d'un essieu d'un véhicule automobile à traction hybride, ledit moyeu motorisé comprenant un moyeu (1) monté rotatif par rapport à un porte-moyeu (2) selon un axe de moyeu (A), le moyeu motorisé comprenant une machine électrique (4) de traction comprenant un stator externe lié au porte-moyeu (2) et un rotor interne dont l'axe de rotation (R) est distant de l'axe de moyeu (A), le moyeu motorisé comprenant des moyens de réduction et des moyens de couplage/découplage aptes à adopter une position de couplage dans laquelle la rotation de la machine électrique (4) est couplée à la rotation du moyeu (1) et une position de découplage, les moyens de couplage/découplage comprenant un mécanisme à baladeur (10), ledit mécanisme comprenant des corps roulants (11) qui sont disposés dans une piste (12) du baladeur (10), ladite piste étant agencée, par déplacement du baladeur (10) en position de couplage, pour lier en rotation le moyeu (1) et les moyens de réduction par l'intermédiaire desdits corps roulants.
摘要翻译：本发明涉及一种用于电驱动混合动力驱动机动车辆的车轴的电机驱动轮毂，所述马达驱动轮毂包括轮毂（1），轮毂（1）相对于轮毂架（2）可旋转地安装在轮毂轴线（A）所示，所述电动轮毂包括电驱动机（4），所述电驱动机（4）包括连接到所述轮毂保持架（2）的外部定子和所述旋转轴线（R）与所述轮毂轴线电动轮毂包括减速装置和能够承受联接位置的联接/解耦装置，其中电机（4）的旋转与轮毂（1）的旋转相结合，并且联接/解耦装置包括具有滑动齿轮的机构（10），所述机构包括布置在滑动齿轮（10）的轨道（12）中的滚动体（11），所述轨道由滑动齿轮（10）在联接位置的运动，以便可旋转地连接轮毂（ 1）和减速装置。

5. 发明申请

WO2013087235A1 AKTUATORANORDNUNG ZUR BETÄTIGUNG EINER KUPPLUNGSVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：执行器操作离合器装置
公开(公告)号：WO2013087235A1
公开(公告)日：2013-06-20
申请号：PCT/EP2012/065577
申请日：2012-08-09
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG , WEISS, Michael , HAHN, Klaus
发明人： WEISS, Michael , HAHN, Klaus
IPC分类号： F04D13/02 , F01P5/12 , F16D15/00
CPC分类号： F16D25/06 , F01P7/16 , F01P2007/143 , F04D13/021 , F16D15/00 , F16D25/061
摘要： Eine Aktuatoranordnung (10) zur Betätigung einer Kupplungsvorrichtung (14) oder eines Getriebes in einem Antriebsrad (12) in einem Riementrieb oder Kettentrieb, insbesondere einer regelbaren Kühlmittelpumpe für eine Brennkraftmaschine, umfasst eine mit dem Antriebsrad (12) lösbar verbindbare Welle (16) mit einer Längsachse, wobei die Welle (16) zumindest teilweise in Form einer Hohlwelle ausgebildet ist, eine mit der Kupplungsvorrichtung (14) oder Getriebe verbundenen Schubstange (36), wobei die Schubstange (36) koaxial zu der Längsachse der Welle (16) verschiebbar angeordnet ist, ein Gehäuse (24) mit einer Innenbohrung (22) zur mindestens teilweisen Aufnahme der Welle (16), und mindestens ein erstes, in der Innenbohrung (22) des Gehäuses (24) angeordnetes Lager (18) zur drehbaren Lagerung der Welle (16). Erfindungsgemäß bildet die Aktuatoranordnung einen fluidischen Aktuator mit mindestens einem ersten, durch ein Fluid mit Druck beaufschlagbaren Druckraum (30). Durch die Ausbildung eines fluidischen Aktuators durch die Aktuatoranordnung (10), kann ein hinsichtlich Bauraum, Gewicht und Energiebedarf optimierter Aktuator zur Betätigung einer Kupplungsvorrichtung (14) bereitgestellt werden.
摘要翻译：用于致动的离合器装置（14）或者在带传动或链传动的驱动轮（12）的传动装置，尤其是一个可调节的冷却剂泵的用于内燃发动机的致动器组件（10），包括一对驱动轮（12）可拆卸地连接轴（16）与的纵向轴线，所述轴（16）为中空轴至少部分地形成，连接在一个与连接装置（14）或传输推杆（36），其中，所述推杆（36）同轴的所述轴的所述纵向轴线（16）布置成可移动地是（具有用于至少部分地接收所述轴（16）的内孔（22）的壳体（24），和至少第一，在所述壳体的所述内孔（22）（24），其布置轴承（18），用于可旋转地支撑所述轴 16）。根据本发明，所述致动器是具有至少一个第一通的流体加压压力室（30）的流体致动器。由于由致动器（10），形成一个流体致动器的相对于空间，重量和能量消耗最优化致动器用于致动的离合器装置（14）可以被提供。

6. 发明申请

WO2013068953A1 TORQUE TRANSFER UNIT FOR AN ENGINE STARTING SYSTEM 审中-公开
标题翻译：用于发动机起动系统的扭矩传递单元
公开(公告)号：WO2013068953A1
公开(公告)日：2013-05-16
申请号：PCT/IB2012/056244
申请日：2012-11-07
申请人： MAGNA POWERTRAIN INC.
发明人： STEELE, Sean , DORIGO, David , CIOC, Adrian C.
IPC分类号： F16D41/067 , F02N11/00 , F16D15/00
CPC分类号： F02N11/0851 , F02N11/00 , F02N15/022 , F02N15/025 , F02N15/026 , F16D41/067 , F16D2300/08
摘要： A starting system for a vehicle including an internal combustion engine having a crankshaft includes a pinion gear driven by a starter motor. A drive plate includes a set of teeth in constant meshed engagement with the pinion gear. A one-way clutch assembly is adapted to drivingly interconnect the drive plate and the crankshaft. The clutch assembly includes an inner race adapted to be fixed for rotation with the crankshaft, an outer race fixed for rotation with the drive plate, and a plurality of rollers positioned radially therebetween. One of the inner and outer races includes circumferentially spaced apart cam surfaces. The clutch assembly also includes a cage for positioning the rollers in a circumferentially spaced apart alignment with the cam surfaces and a roller bearing assembly positioned axially offset from the one-way clutch rollers to rotatably support the outer race on the inner race.
摘要翻译：一种包括具有曲轴的内燃机的车辆起动系统包括由起动电动机驱动的小齿轮。驱动板包括与小齿轮恒定啮合的一组齿。单向离合器组件适于驱动地互连驱动板和曲轴。离合器组件包括适于固定以与曲轴一起旋转的内座圈，固定用于与驱动板一起旋转的外座圈和径向位于其间的多个滚子。内圈和外圈之一包括周向间隔开的凸轮表面。离合器组件还包括用于将滚子定位成与凸轮表面周向间隔开的对准的保持架，以及定位在轴向偏离单向离合器滚轮的滚柱轴承组件上，以可旋转地支撑外圈在内圈上。

7. 发明申请

WO2013058278A1 ローラクラッチ装置审中-公开
标题翻译：滚筒离合器装置
公开(公告)号：WO2013058278A1
公开(公告)日：2013-04-25
申请号：PCT/JP2012/076835
申请日：2012-10-17
申请人：澤司郎 , 株式会社ユニバンス
发明人：澤　司郎
IPC分类号： F16D41/08 , F16D15/00
CPC分类号： F16D15/00 , F16D41/061 , F16D41/086
摘要：製造を容易化できるローラクラッチ装置を提供する。軸方向に並設される第１内輪（１１）（第１部材）及び第２内輪（１２）（第２部材）を備え、第１部材および第２部材にそれぞれ対設される複数の第１ローラ（３１）及び第２ローラ（３２）を備え、外輪（２０）は複数の第１ローラ（３１）及び第２ローラ（３２）に跨設されている。第２内輪（１２）（第２部材）から回転動力が入力されると、外周軌道面（１１ａ，１２ａ）及び内周軌道面（２１ａ，２２ａ）に第１ローラ（３１）及び第２ローラ（３２）が係合し、回転動力が外輪（２０）に伝達されて、第１内輪（１１）（第１部材）に出力される。構造を簡素化できるので、製造を容易化できる。
摘要翻译：提供了一种能够更容易地制造的辊式离合器装置。滚子离合器装置设置有沿轴向并排设置的第一内圈（11）（第一构件）和第二内圈（12）（第二构件），并且设置有多个第一辊（31）和分别设置成面向第一构件和第二构件的第二辊（32）和跨越多个第一辊（31）和第二辊（32）的外圈（20）。当从第二内圈（12）（第二构件）输入旋转动力时，第一辊（31）和第二辊（32）与外周滚道面（11a，12a）和内周滚道面（21a， 22a），并且旋转动力传递到外圈（20）并输出到第一内圈（11）（第一构件）。可以简化结构，从而使制造更容易。

8. 发明申请

WO2011021499A1 逆入力遮断クラッチ审中-公开
标题翻译：反向输入开关离合器
公开(公告)号：WO2011021499A1
公开(公告)日：2011-02-24
申请号：PCT/JP2010/063086
申请日：2010-08-03
申请人： NTN株式会社 , 高田声一
发明人：高田　声一
IPC分类号： F16D41/08 , F16D15/00 , F16H33/02
CPC分类号： F16D41/105 , F16H33/02
摘要：　逆入力トルクに対して出力側部材をロックさせる方式の逆入力遮断クラッチにおいて、逆入力トルクが常に一定方向に加わる使用条件でも、安定したクラッチ動作が得られ、かつ出力側部材の回転駆動に必要な入力トルクの低減が図れるようにする。出力側部材（４）の出力軸（２）の外周に一方向クラッチ（１４）を組み付け、この一方向クラッチ（１４）の外方回転部材（１６）に一端を接続されたゼンマイばね（１５）の他端を固定して、入力側部材（１０）が正回転するときには、一方向クラッチ（１４）の外方回転部材（１６）に正回転が伝達されることにより、ゼンマイばね（１５）が巻き締められてその弾性力により出力側部材（４）に回転抵抗を与え、入力側部材（１０）の正回転後の逆回転に対しては、巻き締められたゼンマイばね（１５）がその弾性力により巻き戻り、一方向クラッチ（１４）の外方回転部材（１６）を逆回転させて出力側部材（４）の逆回転を補助するようにした。
摘要翻译：输出侧构件相对于反向输入扭矩被锁定的反向输入关闭离合器使得即使在相反的使用条件下也可以获得稳定的离合器操作并且减小旋转输出侧构件所需的输入转矩输入转矩恒定地施加在恒定方向。单向离合器（14）附接到输出侧构件（4）的输出轴（2）的外周，螺旋弹簧（15）的一端连接到外旋转构件单向离合器（14）的另一端固定在螺旋弹簧（15）的另一端。当输入侧构件（10）发生正向旋转时，正向旋转传递到单向离合器（14）的外旋转构件（16），从而卷绕螺旋弹簧（15）由于弹性力，输出侧构件（4）的旋转阻力。在正向旋转之后，当输入侧构件（10）发生反向旋转时，卷绕的螺旋弹簧（15）由于其弹力而被倒退，从而使单向离合器（10）的外旋转构件（16）反转，（14），以帮助输出侧构件（4）的反向旋转。

9. 发明申请

WO2010028512A1 SEALED ONE WAY ROLLER CLUTCH 审中-公开
标题翻译：密封单向滚轮离合器
公开(公告)号：WO2010028512A1
公开(公告)日：2010-03-18
申请号：PCT/CA2009/001289
申请日：2009-09-15
申请人： MAGNA POWERTRAIN INC. , LI, Jianwen , STEELE, Sean , MUIZELAAR, Richard D.
发明人： LI, Jianwen , STEELE, Sean , MUIZELAAR, Richard D.
IPC分类号： F16D41/067 , F16D13/74 , F16D15/00
CPC分类号： F16D41/067 , F02N15/023 , F16D13/74 , F16D2300/06 , F16D2300/08
摘要： A one-way clutch assembly includes an inner race adapted to be fixed for rotation with a first rotatable member, an outer race having circumferentially spaced apart cam surfaces and being adapted to be fixed for rotation with a second rotatable member as well as a plurality of roller elements positioned therebetween. A plurality of circumferentially extending springs cooperate with the cage to align each roller element with the cam surfaces. The springs and cage urge the roller elements away from the inner race. A retaining mechanism captures lubricant in contact with the roller elements.
摘要翻译：单向离合器组件包括适于被固定以与第一可旋转构件一起旋转的内座圈，具有周向间隔开的凸轮表面的外座圈，并且适于被固定以与第二可旋转构件一起旋转，以及多个滚子元件位于它们之间。多个周向延伸的弹簧与保持架配合以使每个滚子元件与凸轮表面对准。弹簧和保持架迫使滚子元件远离内圈。保持机构捕获与滚子元件接触的润滑剂。

10. 发明申请

WO02064988A3 ONE-WAY CLUTCH ASSEMBLY FEATURING IMPROVED STRUT STABILITY 审中-公开
标题翻译：单向离合器组件特征改进了STRUT稳定性
公开(公告)号：WO02064988A3
公开(公告)日：2003-03-06
申请号：PCT/US0204133
申请日：2002-02-12
申请人： MEANS IND INC , PAWLEY BRICE
发明人： PAWLEY BRICE
IPC分类号： F16D41/06 , F16D41/12 , F16D15/00
CPC分类号： F16D41/125
摘要： A planar one-way clutch (10) includes a pair of clutch members (12, 14) whose operative faces are disposed in close-space opposition, with each clutch face including a plurality of recesses (26, 38) defining respective load-bearing shoulders (28, 46). A plurality of struts (18), disposed between the coupling faces of the members (12, 14), and movable between a coupling position and a non-coupling position, mechanically couple the members (12, 14) for rotation when one member rotates in one direction (20) relative to the other member, while further permitting clutch overrun when the one member rotates in the other direction relative to the other member. The recesses of one member each include a ramped surface (48) opposite the member's load-bearing shoulder (46). Each ramped surface (48) includes a convex surface portion (50) which engages the struts (18) during clutch overrun so as to urge the struts (18) into the non-coupling position.
摘要翻译：平面单向离合器（10）包括一对离合器构件（12,14），其操作面以空间相对的方式设置，每个离合器面包括多个凹槽（26,38），其限定相应的承载肩膀（28,46）。设置在构件（12,14）的联接面之间并可在联接位置和非联接位置之间移动的多个支柱（18）在一个构件旋转时机械地联接构件（12,14）以进行旋转相对于另一个构件在一个方向（20）上，同时当一个构件相对于另一个构件沿另一个方向旋转时，允许离合器超限。一个构件的凹部各自包括与构件的承载台肩（46）相对的倾斜表面（48）。每个倾斜表面（48）包括在离合器超限期间与支柱（18）接合的凸表面部分（50），以便将支柱（18）推动到非联接位置。

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