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1. 发明申请

WO2016053642A1 MULTIMODE CLUTCH ARRANGEMENTS 审中-公开
标题翻译：多模离合器安排
公开(公告)号：WO2016053642A1
公开(公告)日：2016-04-07
申请号：PCT/US2015/050837
申请日：2015-09-18
申请人： BORGWARNER INC.
发明人： MARTIN, Keith , GUZDEK, John F. , CAMPTON, Calahan , KADLEC, Jennifer
IPC分类号： F16D41/12
CPC分类号： F16D41/16 , F16D23/00 , F16D28/00 , F16D41/14
摘要： A clutch for selectively preventing rotation of a rotating component may include a first and second pawls pivotable between engagement and disengagement with the rotating component to selectively prevent or allow rotation of the rotating component in one or both directions. An armature moveable between a first and second armature positions may have a common member pivotally connected thereto and engaging the first and second pawls, with a torque spring biasing the common member to rotate toward the first pawl and away from the second pawl. In an intermediate armature position, the common member may disengage the first pawl from the rotating component while engaging the second pawl to allow rotation in one direction while preventing rotation in the opposite direction. In embodiments, a clutch may include a cam actuator rotating to selectively control engagement of the pawls with the rotating component and locking in one or both directions.
摘要翻译：用于选择性地防止旋转部件的旋转的离合器可以包括第一和第二棘爪，其可在与旋转部件接合和脱离之间枢转，以选择性地防止或允许旋转部件沿一个或两个方向旋转。可在第一和第二衔铁位置之间移动的衔铁可以具有枢转地连接到其上并且与第一爪和第二爪啮合的共同构件，其中扭矩弹簧偏压公共构件以朝向第一棘爪旋转并远离第二棘爪。在中间衔铁位置，公共构件可以将第一棘爪与旋转部件脱离，同时接合第二棘爪以允许沿一个方向旋转，同时防止沿相反方向的旋转。在实施例中，离合器可以包括凸轮致动器，其转动以选择性地控制棘爪与旋转部件的接合并且锁定在一个或两个方向上。

2. 发明申请

WO2018005566A1 HINGE CLUTCH 审中-公开
公开(公告)号：WO2018005566A1
公开(公告)日：2018-01-04
申请号：PCT/US2017/039606
申请日：2017-06-28
申请人： MICROSOFT TECHNOLOGY LICENSING, LLC
发明人： CASTILLO, Marlo E. , PARK, Daniel C. , HEWETT, Anthony J.
IPC分类号： F16M11/10 , E05D11/08 , F16D13/00 , F16M11/18 , F16M11/20 , G06F1/16 , F16D27/108 , F16D27/118
CPC分类号： F16D15/00 , E05D3/122 , E05D11/10 , E05Y2900/606 , F16D23/00 , F16D27/108 , F16D27/118 , F16H1/28 , F16M11/10 , F16M11/18 , F16M11/2021 , F16M11/24 , G06F1/16 , G06F1/1601 , G06F1/1681 , H05K5/0017 , H05K5/0226 , H05K5/0234
摘要： The description relates to devices that include hinged portions and controlling rotation of the portions. One example can include a display that is configured to rotate relative to an axis. The example can also include a clutch assembly (306) interposed between first and second planet gear assemblies (308(1), 308(2)) positioned along the axis. The first and second planet gears configured to multiply resistance to rotation around the axis that is supplied by the clutch assembly.
摘要翻译：该描述涉及包括铰接部分并控制这些部分的旋转的装置。一个示例可以包括被配置为相对于轴线旋转的显示器。该示例还可以包括插入在沿轴线定位的第一和第二行星齿轮组件（308（1），308（2））之间的离合器组件（306）。第一和第二行星齿轮被构造成将围绕由离合器组件提供的轴线的旋转的阻力倍增。

3. 发明申请

WO2015143537A1 METHOD FOR FORMING POWER TRANSMISSION COMPONENTS USING HEAT-ASSISTED CALIBRATION PROCESS AND POWER TRANSMISSION COMPONENTS MADE USING METHOD 审中-公开
标题翻译：使用热辅助校准过程形成电力传输部件的方法和使用方法制造的功率传输部件
公开(公告)号：WO2015143537A1
公开(公告)日：2015-10-01
申请号：PCT/CA2015/000175
申请日：2015-03-25
申请人： MAGNA POWERTRAIN INC.
发明人： SABO, John R. , SULAJ, Sokol
IPC分类号： C21D1/673 , B21D53/28 , B23P15/14 , C21D1/34 , C21D1/74 , F16D23/00 , C21D9/32
CPC分类号： C21D9/32 , B21D53/28 , B23P15/14 , C21D1/34 , C21D1/673 , C21D1/74 , C21D2221/00 , C22C38/04 , F16D13/683 , F16D23/00 , F16D2300/12 , F16D2300/26 , F16H39/08 , F16H41/24 , F16H57/032 , F16H57/037 , F16H57/0452 , F16H57/082
摘要： A method for forming a component utilizing ultra-high strength steel and components formed by the method. The method includes the step of providing a flat blank of ultra-high strength 22MnB5 steel. The next step of the method is, cold forming the flat blank into an unfinished shape of a component while the blank is in an unhardened state. The method continues by providing an inert atmosphere. Then, heating the unfinished shape of the component in the inert atmosphere. The method proceeds by forming a finished shape of the component using a quenching die resulting in a fine-grained martensitic component material structure and enabling net shape processing to establish final geometric dimensions of the components.
摘要翻译：一种利用超高强度钢形成部件的方法和通过该方法形成的部件。该方法包括提供超高强度22MnB5钢的扁平坯料的步骤。该方法的下一步是在坯料处于未硬化状态的同时将扁平坯料冷成型为未完成的部件形状。该方法继续通过提供惰性气氛。然后，在惰性气氛中加热组分的未完成形状。该方法通过使用淬火模具形成成分的成型形状，得到细粒马氏体组分材料结构，并且能够进行净形状处理以确定部件的最终几何尺寸。

4. 发明申请

WO2017221063A2 VELOCITY DEPENDENT MECHANICAL BRAKE FOR CLUTCH ACTUATOR 审中-公开
标题翻译：离合器执行机构的速度依赖型机械制动器
公开(公告)号：WO2017221063A2
公开(公告)日：2017-12-28
申请号：PCT/IB2017/000880
申请日：2017-06-15
申请人： KONGSBERG AUTOMOTIVE AS
发明人： ENGMAN, Lars, Jimmy , BRUDELI, Geir , VIKEBO, Eivind, Lund
IPC分类号： F16D28/00
CPC分类号： F16D67/02 , F16D23/00 , F16D28/00 , F16D2023/123 , F16D2121/14 , F16D2125/40
摘要： A clutch actuator assembly includes a drive member, a threaded rod including a first end operatively connected to the drive member, a second end, and an intermediate portion including a plurality of threads extending therebetween. A member is threadably engaged with the plurality of threads of the threaded rod, a clutch actuator member is arranged at the second end of the threaded rod, and a velocity brake is operatively coupled to the threaded rod. The velocity brake decelerates rotation of the threaded rod.
摘要翻译：离合器致动器组件包括驱动构件，螺纹杆，螺纹杆包括可操作地连接到驱动构件的第一端，第二端以及包括在其间延伸的多个螺纹的中间部分。部件与螺纹杆的多个螺纹螺纹接合，离合器致动器部件布置在螺纹杆的第二端部处，并且速度制动器可操作地联接至螺纹杆。速度制动器减速螺杆的旋转。

5. 发明申请

WO2017084660A1 KURBELWELLENRIEMENSCHEIBE 审中-公开
标题翻译：曲轴皮带轮
公开(公告)号：WO2017084660A1
公开(公告)日：2017-05-26
申请号：PCT/DE2016/200495
申请日：2016-11-03
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： ZEUG, Andreas , MARTINI, Harald
IPC分类号： F16D13/76 , F16D27/00 , F16D23/00 , F16D121/24 , F16D23/12
CPC分类号： F16D13/76 , F16D23/00 , F16D27/00 , F16D2023/123
摘要： Die Erfindung betrifft eine Kurbelwellenriemenscheibe (1) zum Übertragen eines Drehmoments zwischen einer Kurbelwelle (4) und einem Riementrieb, mit einer Kupplung (20). Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass die Riemenscheibe (1) eine zentral angeordnete Betätigungseinrichtung (40) für die Kupplung (20) umfasst.
摘要翻译：
本发明涉及一种曲轴皮带轮（1）的曲轴之间的导航使用发射扭矩（4）和与离合器（20）的带驱动器。本发明的特征在于，所述滑轮（1）设置在中心的赌注＆AUML; R包括所述离合器（20）;对于导航使用致动装置（40）。

6. 发明申请

WO2015116691A1 COMPOSITE FRICTION AND DOG CLUTCH 审中-公开
标题翻译：复合摩擦和离合器
公开(公告)号：WO2015116691A1
公开(公告)日：2015-08-06
申请号：PCT/US2015/013307
申请日：2015-01-28
申请人： BORGWARNER INC.
发明人： VIERK, David T. , KOWAL, Steven J.
IPC分类号： F16D11/14 , F16D13/38
CPC分类号： F16D21/00 , F16D11/00 , F16D11/14 , F16D13/38 , F16D13/46 , F16D23/00 , F16D25/061 , F16D25/0635 , F16D2011/008
摘要： A composite clutch (110) is adapted to transmit an operational range of torques (60) from a driving member (118) to a driven member (122). The composite clutch (110) incorporates both of a friction clutch assembly (124) and a dog clutch assembly (126), each assembly adapted to address one of two segments (62, 68) of the operational range of torques (60). The clutch (110) further includes a spring-loaded detent system (180) configured to control transition (66) between the two segments (62, 68) of operational ranges of torques (60). The friction clutch assembly (124) includes first friction clutch elements (128) coupled to the driving member (118) and second friction clutch elements (132) coupled to the driven member (122) for providing torque control within the lower operational range of torques (64). The dog clutch assembly (126) includes a first dog clutch element (136) coupled to the driving member (118) and a second dog clutch element (138) coupled to the driven member (122), in which the first and second dog clutch elements (136, 138) are configured to mechanically lock together during the higher operational range of torques (70).
摘要翻译：复合离合器（110）适于将扭矩（60）的操作范围从驱动构件（118）传递到从动构件（122）。复合离合器（110）包括摩擦离合器组件（124）和爪式离合器组件（126），每个组件适于解决扭矩（60）的操作范围的两个段（62,68）中的一个。离合器（110）还包括弹簧加载的制动系统（180），其配置成控制扭矩（60）的操作范围的两个段（62,68）之间的过渡（66）。摩擦离合器组件（124）包括联接到驱动构件（118）的第一摩擦离合器元件（128）和联接到从动构件（122）的第二摩擦离合器元件（132），用于在较低的扭矩操作范围内提供扭矩控制（64）。狗离合器组件（126）包括联接到驱动构件（118）的第一爪式离合器元件（136）和联接到从动构件（122）的第二爪式离合器元件（138），其中第一和第二爪式离合器元件（136,138）构造成在更高的扭矩（70）的操作范围内机械地锁定在一起。

7. 发明申请

WO2011156902A1 CLUTCH FOR SELECTIVELY DRIVING AN ACCESSORY 审中-公开
标题翻译：选择选择配件
公开(公告)号：WO2011156902A1
公开(公告)日：2011-12-22
申请号：PCT/CA2011/000701
申请日：2011-06-15
申请人： LITENS AUTOMOTIVE PARTNERSHIP , DANCIU, John , STEPNIAK, Jacek , DINCA, Flaviu, V.
发明人： DANCIU, John , STEPNIAK, Jacek , DINCA, Flaviu, V.
IPC分类号： F16D13/08 , B60K25/00 , F02B67/04 , F16D13/12 , F16D13/76 , F16H7/00
CPC分类号： F16D13/12 , B60K25/02 , F16D13/025 , F16D13/08 , F16D23/00 , F16D27/105
摘要： A clutch assembly having a driver, an output member, a clutch spring, an armature and an actuator. The clutch spring includes a plurality of coils that are configured to be drivingly engaged with the driver. The clutch spring further includes first and second control tangs. The first control tang is configured to drivingly engage the output member to facilitate the transmission of rotary power from the driver, through the clutch spring and into the output member. The second control tang is engaged to the armature. The actuator is selectively operable for rotating the armature relative to the driver in a rotational direction opposite a predetermined rotational direction in which the driver is driven to thereby initiate at least partial disengagement of the coils of the clutch spring from the driver.
摘要翻译：具有驱动器，输出构件，离合器弹簧，电枢和致动器的离合器组件。离合器弹簧包括构造成与驾驶员驱动接合的多个线圈。离合器弹簧还包括第一和第二控制柄脚。第一控制柄被构造成驱动地接合输出构件以促进旋转动力从驾驶员传递通过离合器弹簧并传递到输出构件中。第二控制柄与电枢接合。所述致动器选择性地可操作以使所述电枢相对于所述驱动器沿与所述驱动器被驱动的预定旋转方向相反的旋转方向旋转，从而启动所述离合器弹簧的线圈与所述驱动器的至少部分分离。

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