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1. 发明申请

WO2015118013A1 FAHRZEUGACHSBAUGRUPPE MIT INTEGRIERTER DRUCKMITTELLEITUNG ZUR REIFENBEFÜLLUNG 审中-公开
标题翻译： FAHRZEUGACHSBAUGRUPPE具有集成压力管道轮胎充填
公开(公告)号：WO2015118013A1
公开(公告)日：2015-08-13
申请号：PCT/EP2015/052302
申请日：2015-02-04
申请人： GV ENGINEERING GMBH
发明人： TSIBERIDIS, Konstantinos
IPC分类号： B60C23/00 , B60B19/08 , B60B27/00 , F16C41/00 , B60B7/00
CPC分类号： B60C23/003 , B60B7/0013 , B60B19/08 , B60B27/0005 , B60B27/001 , B60B27/0073 , B60B27/0078 , B60B27/02 , B60B35/02 , F16C33/726 , F16C33/76 , F16C41/005 , F16J15/002 , F16J15/3236
摘要： Es wird eine Fahrzeugachsbaugruppe vorgeschlagen, mit einer Nabe (12), die durch ein Kugellager drehbar um eine Mittellängsachse an einem zylindrischen Achskörper (14) gelagert ist, wobei das Kugellager einen mit dem Achskörper (14) verbundenen, inneren Laufring (18) und einen mit der Nabe (12) verbundenen, äußeren Laufring (20) aufweist. Um eine autonome Druckmittelzuführung in einen Fahrzeugreifen zu ermöglichen, zeichnet sich die Fahrzeugachsbaugruppe aus durch einen axial inneren Wellendichtring (50) und einen axial äußeren Wellendichtring (52), die abdichtend zwischen den beiden Laufringen (18, 20) angeordnet sind und zwischen den beiden Laufringen (18,20) eine ringförmige Kammer (54) begrenzen, eine erste Druckmittel- leitung (56), die sich durch den inneren Laufring (18) oder einen der beiden Wellen- dichtringe (50, 52) erstreckt und in die ringförmige Kammer (54) mündet, und eine zweite Druckmittelleitung (58), die sich aus der ringförmigen Kammer (54) durch den äußeren Laufring (20) erstreckt und zur Verbindung mit einem auf der Nabe (12) befestigten Rad (36) ausgestaltet ist.
摘要翻译：它提出了一种Fahrzeugachsbaugruppe，与由球轴承可围绕圆形轴体（14）的中心纵向轴线支撑的轮毂（12），其中，所述球轴承连接到所述轴梁（14），内圈（18）和一个与轮毂（12）连接到所述外座圈（20）。为了能够在车辆轮胎的自主压力介质供给，所述Fahrzeugachsbaugruppe特征在于轴向内轴密封环（50）和轴向外轴密封环（52），所述两个滚道之间的密封（18，20）被布置和两个滚道之间限制（18,20）通过所述内座圈（18）或所述两个轴密封件中的一个（50，52）和延伸的环形腔室（54），第一压力介质管路（56）（在环形腔 54），并且在从环形室54延伸（第二压力介质管路（58））（通过外座圈20）和用于连接到一个（在轮毂12）的固定轮（36）被布置。

2. 发明申请

WO2014044261A1 LAGERDECKEL, INSBESONDERE ABS-SENSORKAPPE 审中-公开
标题翻译：轴承盖，特别是ABS-SENSOR CAP
公开(公告)号：WO2014044261A1
公开(公告)日：2014-03-27
申请号：PCT/DE2013/200098
申请日：2013-08-06
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： KAISER, Andreas , EICHELMANN, Frank , HEIß, Ralf , SCHUMACHER, Kay
IPC分类号： F16C33/72 , F16C41/00
CPC分类号： F16C35/047 , F16C23/086 , F16C33/723 , F16C33/726 , F16C41/007
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf einen Lagerdeckel zur Abschottung eines Lagerinnenbereiches gegenüber der Umgebung. Der erfindungsgemäße Lagerdeekel umfasst einen von einer Lagerachse (X) beabstandeten Ringrandabschnitt (1) der abdichtend an einen Anbindungsbereich ansetzbar ist, einen Deckelabschnitt (2) der sich, in einem von dem Ringrandabschnitt umsäumten Bereich erstreckt und sich an den Ringrandabschnitt anschließt, und ein als gaspermeable Membran ausgeführtes Membranelement (3), das einen Druckausgleich zwischen dem Lagerinnenbereich und der Umgebung ermöglicht. Erfindungsgemäß ist in dem Deckelabschnitt an einer von der Lagerachse radial zum Ringrand hin versetzten Stelle ein Öffnungsabschnitt (4) ausgebildet, und das Membranelement in diesem zur Lagerachse radial versetzten Öffnungsabschnitt angeordnet.
摘要翻译：本发明涉及的轴承盖用于分隔对抗环境内轴承区域。所述Lagerdeekel发明包括轴承轴中的一个（X）间隔的环形边缘部分（1），其密封地附连到连接区域，一个盖部（2），延伸在一个由环形边部分区域边界和邻接环边缘部，并且如执行气体透过膜的膜元件（3），使轴承内部和周围环境之间的压力均衡。根据本发明，在盖部的开口部（4）在径向朝向边缘位置从形成在轴承轴点和设置在径向偏置于轴承轴线开口部的膜元件偏移的环。

3. 发明申请

WO2011155395A1 転がり軸受の密封装置审中-公开
标题翻译：密封用于防滑轴承的装置
公开(公告)号：WO2011155395A1
公开(公告)日：2011-12-15
申请号：PCT/JP2011/062725
申请日：2011-06-02
申请人： NTN株式会社 , 豊田司 , 石▲崎▼祐基
发明人：豊田司 , 石▲崎▼祐基
IPC分类号： F16C33/78 , B21B31/07 , F16C13/02 , F16C19/38
CPC分类号： F16C33/726 , B21B31/078 , F16C19/388 , F16C33/60 , F16C33/7813 , F16C2322/12
摘要：　軸受内部へ水分を浸入させることなく、軸受内部の圧力変化を防止できると共に、気体の通路をグリース等に遮られることなく確保することができ、フィルターのみ交換することが可能な転がり軸受の密封装置を提供する。この発明の密封装置(6)は、内輪(1)および外輪(2),(3)と、これら内外輪間に介在させた複数の転動体(4)を備えた転がり軸受における、内外輪間の軸受空間を密封する密封装置である。密封装置(6)は、外輪(2)の端部に固定される環状のシールケース(11)と、基端がシールケース(11)の周面に固定され、先端が内輪(1)に接して軸受空間を密封する環状のシール本体(12)とを有し、シールケース(11)に軸受内外に連通する連通孔(15)を設け、この連通孔(15)に、気体を透過可能で水分および油分を遮断するフィルター(16)を設けた。
摘要翻译：提供了一种用于抗摩擦轴承的密封装置，使得可以防止轴承内部的压力变化而不允许水分进入轴承的内部，此外，可以确保气体通道而不被油脂阻挡或喜欢，并且可以单独替换一个过滤器。密封装置（6）用于密封设置有内座圈（1），外座圈（2,3）和轴承间隙的多个滚动体（4），轴承空间设置在内圈和内圈之间外圈，所述轴承空间是内座圈和外座圈之间的空间。密封装置（6）包括固定到外圈（2）的端部的环形密封箱（11）和环形密封体（12），其底端固定到密封箱的内周表面（11），并且其尖端与内圈（1）接触。在密封箱（11）中设置有在轴承内部和外部之间建立连通的通孔（15）。在这些连通孔（15）中设置有可渗透气体并堵塞湿气和油的通道的过滤器（16）。

4. 发明申请

WO2009116295A1 玉軸受用保持器およびこれを備えた玉軸受とその製造方法审中-公开
标题翻译：用于球轴承的保持器，带保持器的球轴承以及制造保持器的方法
公开(公告)号：WO2009116295A1
公开(公告)日：2009-09-24
申请号：PCT/JP2009/001236
申请日：2009-03-19
申请人： NTN株式会社 , 川村光生 , 佐藤則秀 , 坂口智也 , 川村隆之 , 石田光 , 村松誠 , 後藤友彰
发明人：川村光生 , 佐藤則秀 , 坂口智也 , 川村隆之 , 石田光 , 村松誠 , 後藤友彰
IPC分类号： F16C33/41 , F16C19/06
CPC分类号： F16C33/7856 , F16C19/06 , F16C19/08 , F16C19/18 , F16C33/416 , F16C33/418 , F16C33/6614 , F16C33/6629 , F16C33/6633 , F16C33/726 , F16C33/782 , F16C33/7853 , F16C41/007 , F16C43/06 , F16C2361/61 , F16C2361/63 , F16C2361/65 , Y10T29/49691
摘要：　保持器内径部に付着するグリース量を減少させ、軸受からのグリース漏れを防止できる冠形状の玉軸受用保持器、およびその保持器を組み込んだ玉軸受を提供する。この玉軸受用保持器５は、環状体１２の一側面に一部が開放されて内部に玉４を保持するポケット１１を、前記環状体１２の円周方向複数箇所に有する冠形状の保持器である。各ポケット１１の内面に、保持器内径側のポケット開口縁から保持器外径側へ延びる凹み部１６を設ける。
摘要翻译：提供一种用于球轴承的冠形保持器，其中减少了附着在保持器的内径部分上的润滑脂的量，以防止润滑脂从轴承泄漏，并且具有安装在其中的保持器的滚珠轴承。保持器（5）是冠状保持器，其具有周向布置在环形体（12）中的凹穴（11），每个环形体具有在环形体（12）的一个侧表面中敞开的部分，并且保持球（4）。每个凹穴（11）在其内表面上具有从保持器的内径侧上的口袋的开口边缘延伸到保持器的外径侧的凹部（16）。

5. 发明申请

WO2009060737A1 クラッチレリーズ軸受装置用玉軸受审中-公开
标题翻译：用于离合器释放轴承装置的球轴承
公开(公告)号：WO2009060737A1
公开(公告)日：2009-05-14
申请号：PCT/JP2008/069408
申请日：2008-10-27
申请人： NTN株式会社 , 金本崇広
发明人：金本崇広
IPC分类号： F16D23/14 , F16C33/78 , F16C33/80
CPC分类号： F16D23/142 , F16C19/06 , F16C33/726 , F16C33/7853 , F16C2361/43
摘要：　高い密封性を確保しつつ、軸受内外の圧力差に起因した不具合発生を簡単な構造で可及的に防止し得るクラッチレリーズ軸受装置用玉軸受を提供する。　玉軸受１０は、内輪１１および外輪１３と、内輪１１と外輪１３との間に配設されたシール部材１６，１７とを備える。第２シール部材１７の外径側に位置する頭部１７ａには第１および第２凹部１８ａ，１８ｂが、また内径側に位置する第１リップ部１７ｂには凹部１９が設けられる。各凹部１８，１９は、軸受内外を連通させる通気路Ｔ１、Ｔ２を構成し、この通気路Ｔ１、Ｔ２を介して軸受内外を空気が行き来可能となるため、軸受内外の圧力バランスの崩れが効果的に防止される。
摘要翻译：一种用于离合器分离轴承装置的滚珠轴承，其中由轴承内部和外部的压力差引起的故障尽可能地防止轴承的密封能力高。滚珠轴承（10）具有设置在内圈和外圈（11,13）之间的内圈（11），外圈（13）和密封构件（16,17）。第二密封构件（17）具有位于其外径侧的头部（17a），并且还具有位于其内径侧的第一唇缘（17b）。第一和第二凹部（18a，18b）形成在头部（17a）中，并且在第一唇缘（17b）中形成凹部（19）。凹部（18,19）形成用于将轴承的内部和外部互连的气流通道（T1，T2）。由于空气可以通过空气流路（T1，T2）在轴承的内部和外部之间流动，因此有效地防止了内部和外部之间的压力不平衡。

6. 发明申请

WO2007057384A3 ANGULAR CONTACT BALL BEARING 审中-公开
标题翻译： SLANT球轴承
公开(公告)号：WO2007057384A3
公开(公告)日：2008-01-17
申请号：PCT/EP2006068427
申请日：2006-11-14
申请人： SCHAEFFLER KG , WINKELMANN LUDWIG , PESCHKE HARALD , JAUERNIG DIETER
发明人： WINKELMANN LUDWIG , PESCHKE HARALD , JAUERNIG DIETER
IPC分类号： F16C19/16 , F16C33/78 , F16J15/32
CPC分类号： F16C19/163 , F16C33/583 , F16C33/726 , F16C33/7853 , F16C33/7859 , F16C33/7886 , F16C33/7896 , F16C35/077 , F16C2300/02 , F16J15/324 , F16J15/3252
摘要： The invention relates to a sealed, single-row, angular contact ball bearing, characterised in that the seal (25, 40, 47 48, 49, 50) is arranged on both axial ends in the region of the edges (21, 22, 23, 24). A bearing ring (16) comprises a receiving opening (37, 44) on both sides for the sealing lip carrier (26), and the associated other bearing ring (15) comprises a sealing surface (30) on both sides for the sealing lip (29, 55, 56, 57, 58). The edges (21, 22, 23, 24) correspond to each other in such a way that the receiving openings (37, 44) and sealing surfaces (30) are respectively arranged in a plane (38, 39) at the same radial distance from a bearing axis. In this way, the same seal can be used for sealing the angular contact ball bearing on both sides.
摘要翻译：一种密封，单列角接触球轴承的特征在于，在所述轮辋（21，22，23，24）的区域中两个轴向端部的密封件（25，40，47 48，49，50）设置，其特征在于，一个轴承环（16 ）在每一侧上的接收开口（37，44）（用于密封唇支持26）和每一侧上的相关联的其它轴承环（15）的密封表面（30），用于密封唇（29，55，56，57，具有58）和架子（ 21，22，23，24）被匹配到正在接收开口（在一个平面（38，39）与来自轴承轴线相同的径向距离彼此37，44）和密封表面（30）。以这种方式，确保了相同的密封件用于所述类型根据角接触球轴承设计的可逆密封。

7. 发明申请

WO2015033588A1 ダストシール审中-公开
标题翻译： DUST密封
公开(公告)号：WO2015033588A1
公开(公告)日：2015-03-12
申请号：PCT/JP2014/052399
申请日：2014-02-03
申请人： NOK株式会社
发明人：樽川　雄一
IPC分类号： F16C33/78
CPC分类号： F16C33/7886 , F16C33/6618 , F16C33/726 , F16C33/805 , F16C2326/02 , F16J15/324
摘要：　優れたシール性を発揮するとともに、機内ベアリング側に負圧が発生してもこれを解消する機能を備え、もってリップ接触状態が悪化して摺動トルクが増大するのを抑制することができるダストシールを提供する。この目的を達成するため、機器のベアリング部の外側に装着されて、機器外部のダストが機内ベアリング側へ侵入するのを抑制するダストシールであって、サイドリップ構造のシールリップを有する。シールリップの機内側表面上にリブを複数等配状に設ける。ベアリング部の定常作動時はシールリップのリップ先端が全周に亙って相手部材に密接し、負圧発生時はシールリップが変形することによりリブを梃子の支点としてリップ先端が円周上一部で開弁し、負圧解消時はシールリップが復帰動してリップ先端が閉弁する。リブの断面形状は接触部が円弧状に形成されている。
摘要翻译：具有优异的密封性的防尘密封件，其特征在于，即使在装置内的轴承侧发生负压，也可以消除负压，防止唇部接触状态的劣化，滑动力矩不增加。防尘密封件安装在装置的轴承部分的外侧，并防止装置内的灰尘进入装置内的轴承侧，并且防尘密封件具有具有侧唇结构的密封唇。在密封唇的面向设备内部的表面上以等间隔的间隔设置肋。当轴承部分正常工作时，密封唇的尖端沿着其整个圆周与相对构件紧密接触。当发生负压时，密封唇变形，使得唇部的尖端的周向部分围绕用作支点的肋开口，并且当消除负压时，密封唇向后移动，并且尖端嘴唇闭合。肋在其接触部分处具有圆弧形横截面形状。

8. 发明申请

WO2014119491A1 転がり軸受审中-公开
标题翻译：滚子轴承
公开(公告)号：WO2014119491A1
公开(公告)日：2014-08-07
申请号：PCT/JP2014/051582
申请日：2014-01-24
申请人： NTN株式会社
发明人：磯田康二
IPC分类号： F16C33/78 , F16C19/04 , F16J15/32
CPC分类号： F16C33/7823 , F16C19/06 , F16C33/726 , F16C33/7856
摘要：　この転がり軸受は、シール部材本体(8)の先端に、内輪(1)に半径方向縁(9a)がラジアル接触するシールリップ部(9)を有する。シールリップ部(9)は、軸受空間に対する外側の面に逃がし凹部(13)が生じるように、径方向の中間部分となる腰部(11)で屈曲し、かつラジアル接触する半径方向縁(9a)から折り返し状に軸受外側へ傾斜して延びる部分(9b)を有する釣り針状の断面形状である。シールリップ部(9)は、腰部(11)よりも先端側となる部分が先端に至るに従って狭まる先細り形状となる突起部分(12)であり、腰部(11)の肉厚(t1)を、シール部材本体(8)の先端の肉厚(t2)の２５％以上７５％以下の範囲とした。
摘要翻译：在密封构件主体（8）的端部，该滚子轴承具有密封唇部（9），其中径向边缘（9a）与内圈（1）径向接触。在横截面中，密封唇部（9）具有在作为径向的中间部的颈部（11）弯曲的鱼钩形状，以在外侧形成脱出凹部（13）轴承空间的表面，并且包括从径向接触的径向边缘（9a）向轴向外倾斜地延伸的部分（9b）。密封唇单元（9）包括具有锥形形状的突出部分（12），其中远离颈部部分（11）的部分更靠近尖端变窄，并且颈部部分（11）的厚度（t1））设定在密封构件主体（8）的端部的厚度（t2）的25-75％的范围内。

9. 发明申请

WO2014098546A1 CHUMACERA 审中-公开
标题翻译：日志轴承
公开(公告)号：WO2014098546A1
公开(公告)日：2014-06-26
申请号：PCT/MX2012/000135
申请日：2012-12-19
申请人： VALDÉS HERNÁNDEZ, José Leoncio
发明人： VALDÉS HERNÁNDEZ, José Leoncio
IPC分类号： F16C19/54 , F16C35/06 , F16C25/06
CPC分类号： F16C25/06 , F16C19/542 , F16C33/726 , F16C33/7813 , F16C33/7876 , F16C33/7886 , F16C35/061
摘要： Chumacera formada por un cuerpo (2) en el que se alojan dos rodamientos (3) montados sobre un buje (5) a uno y otro lado de un resalte anular central (5A), estando los rodamientos aprisionados entre tapas laterales (6) roscadas en el interior de dicho cuerpo (2) para ajustar el juego axial y compensar el desgaste eventual. Cada tapa (6) dispone de una cajeado interior en el que se aloja un retén (4), con una pared radial externa cuyo diámetro interior es ligeramente mayor que el del retén correspondiente a fin de mantenerlo en posición cuando se injecta lubricante a presión a través de una grasera (8), disponiendo además de una válvula adicional (9) para la salida de aire al exterior.
摘要翻译：本发明涉及一种轴承轴承，其由容纳安装在中心环形突起（5A）的一侧或另一侧上的毂（5）上的两个轴承（3）的主体（2）形成，所述轴承被夹在主体（2）内）在螺纹端盖（6）之间，以便调整轴向间隙并补偿可能的磨损。每个盖（6）包括用于容纳油封（4）的内部凹槽，外部径向壁的内径稍大于相应的油封的内径，以便当润滑剂被注入时保持在相同的位置通过润滑脂配件（8）的压力，以及包括用于将空气释放到外部的附加阀（9）。

10. 发明申请

WO2010002823A3 SLEW BEARING SYSTEM 审中-公开
标题翻译： SLEW轴承系统
公开(公告)号：WO2010002823A3
公开(公告)日：2010-03-04
申请号：PCT/US2009049142
申请日：2009-06-30
申请人： NUCOR CORP , CRAIG JEFF , BLANKENSHIP JEFF , MCNEIL RANDALL , MECHAM CORY
发明人： CRAIG JEFF , BLANKENSHIP JEFF , MCNEIL RANDALL , MECHAM CORY
IPC分类号： F16C19/34 , F16C33/66
CPC分类号： F16C19/52 , F01M11/065 , F16C19/38 , F16C19/381 , F16C33/51 , F16C33/6662 , F16C33/6685 , F16C33/726 , F16C33/7886 , F16C2240/46 , F16C2240/84 , F16C2300/14 , F16N7/32 , F16N7/34 , F16N2031/008
摘要： A slew bearing system includes a first bearing ring and a second bearing ring concentrically positioned relative to each other forming at least upper and lower raceways there between, a plurality of bearing rollers positioned in each raceway between the first bearing ring and the second bearing ring, a plurality of delivery nozzles capable of delivering an air and oil mixture into the raceways adjacent the upper raceway, passages capable of fluidly communicating the air and oil mixture through the raceways and collecting some oil from the mixture adjacent the lower raceway, seals capable of regulating air flow through the passages and inhibiting outflow of oil from the raceways, and at least one exit port capable of outward flow of air and oil from the raceways adjacent the lower raceway.
摘要翻译：一种旋转轴承系统包括：第一轴承环和第二轴承环，所述第一轴承环和第二轴承环相对于彼此同心地定位，从而在其之间形成至少上滚道和下滚道;多个轴承滚子，其定位在第一轴承环和第二轴承环之间的每个滚道中，多个输送喷嘴，其能够将空气和油的混合物输送到邻近上滚道的滚道中;通道，其能够使空气和油混合物通过滚道流体连通并且从邻近下滚道的混合物收集一些油;能够调节空气流过通道并且抑制油从滚道流出，并且至少一个出口能够使空气和油从邻近下滚道的滚道向外流动。

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