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    • 2. 发明申请
    • 転がり軸受
    • 滚动轴承
    • WO2013191014A1
    • 2013-12-27
    • PCT/JP2013/065854
    • 2013-06-07
    • NTN株式会社
    • 山内 清茂曽根 克典山本 直太
    • F16C33/78F16C19/36F16J15/32
    • F16C33/667F16C19/364F16C33/726F16C33/7813F16C33/782F16C33/7823F16C33/783F16C33/7833F16C33/7889F16C2326/02F16J15/324
    •  転がり軸受に備えられるフィルタ付きのシールリングに関し、そのフィルタがシールリングから脱落しにくいようにし、且つ、シール性が損なわれないようにする。外側軌道輪(11)と内側軌道輪(12)との間に転動体(13)を組み込み、外側軌道輪(11)と内側軌道輪(12)との間に形成された軸受空間の少なくとも一端の開口を樹脂又は金属製のシールリング(20)で覆い、そのシールリング(20)に形成された通油孔(22)にフィルタ(23)が着脱可能に設けられて、そのフィルタ(23)により潤滑オイルに含まれる異物を捕捉するようになっており、シールリング(20)は前記外側軌道輪(11)又は前記内側軌道輪(12)の一方に係止され、シールリング(20)にはそのシールリング(20)よりも柔らかい素材からなる円環部材(40)が固定されて、その円環部材(40)により、他方に隙間をもって対向又は当接するリップ部(41)が構成されている転がり軸受とした。
    • 本发明涉及一种设置在滚动轴承上的过滤器附接的密封环,并且构造成防止过滤器容易地从密封环脱离并且密封性能降低。 一种滚动轴承,其中:滚动体(13)包括在外轴承环(11)和内轴承环(12)之间; 形成在外轴承环(11)和内轴承环(12)之间的轴承空间的至少一端的开口被由树脂或金属制成的密封环(20)覆盖; 过滤器(23)可拆卸地设置在形成在密封环(20)中的油通孔(22)上,过滤器(23)被构造成捕获包含在润滑油中的异物; 所述密封环(20)与所述外轴承环(11)或所述内轴承环(12)中的一个接合; 由密封环(20)软的材料构成的环状部件(40)固定在密封环(20)上。 以及与所述外轴承环(11)或所述内轴承环(12)中的另一个相对或接触的唇部(41),以使得其间存在间隙由所述环形构件(40)构成, 。
    • 4. 发明申请
    • ADAPTERRING
    • WO2012041598A1
    • 2012-04-05
    • PCT/EP2011/064193
    • 2011-08-18
    • SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KGKOLB, Bernd
    • KOLB, Bernd
    • F16C19/34F16C33/76F16C33/78
    • F16C33/7886F16C19/364F16C33/7813
    • Zusammenfassend betrifft die Erfindung einen Adapterring für Wälzlager, insbesondere Radlager, welcher zur Entlastung von Dichtungsanordnungen beim Einpressvorgang des vormontierten Wälzlagers vorgesehen ist. Somit muss auf die beliebte Insert - Funktion des Wälzlagers nicht verzichtet werden, aber gleichzeitig kann teurer Wälzlagerstahl eingespart werden, da der Außenring (1) des Wälzlagers mit einer geringeren Breite ausgebildet werden kann. Dazu weist der Adapterring (17) ein zur Befestigung am Außenring vorgesehenes hohlzylindrisches Befestigungsstück (7) und ein hohlzylindrisches Verlängerungsstück (6) auf, wobei das Verlängerungsstück zur Aufnahme einer Dichtungsanordnung (9) vorgesehen ist und/oder die Dichtungsanordnung zum Teil bildet.
    • 总之,本发明涉及一种适配器环为滚动轴承,特别是车轮用轴承,其在压制过程中的预组装滚子轴承的设置用于密封组件的放电。 滚动的功能轴承不被分配,但在同一更昂贵的轴承钢可以被保存,因为外环(1)滚子轴承的可以用更小的宽度形成的 - 因而必须设置为流行的插入件。 为此,上适配环(17)的预期用于附接到所述外环的中空圆筒状的安装件(7)和一个中空圆柱形延伸部(6),其中,所述延伸件,用于接收密封组件(9)被设置和/或形成所述密封组件的部分。
    • 5. 发明申请
    • 車輪用軸受装置
    • 轴承轴承装置
    • WO2011145578A1
    • 2011-11-24
    • PCT/JP2011/061234
    • 2011-05-16
    • NTN株式会社山本 一成重岡 和寿
    • 山本 一成重岡 和寿
    • B60B35/18B60B35/16F16C19/18F16C19/38F16C33/62F16C33/64F16C33/76F16C33/78F16C35/067F16J15/06F16J15/10
    • F16C33/7813B60B27/001B60B27/0073B60B27/0084B60B35/18B60B2380/14B60B2380/73B60B2900/211B60B2900/5112B60Y2200/11F16C19/386F16C33/586F16C33/768F16C35/067F16C2240/40F16C2240/42F16C2326/02
    • 【課題】雨水やダスト等の侵入とデフオイルの漏れを防止して封止効果を高め、長期間に亘って信頼性を確保した車輪用軸受装置を提供する。 【解決手段】セミフローティングタイプの車輪用軸受装置において、外方部材20のパイロット部21が、車体取付フランジ4bから軸方向に延びる円筒部21aと、この円筒部21aからインナー側の端面に向って漸次縮径するテーパ部21bとで構成され、車軸管14の嵌合部16が外方部材20のパイロット部21の形状に対応して形成され、パイロット部21のテーパ部21bに断面略矩形状の環状溝22が形成され、この環状溝22に合成ゴムからなるシールリング23が装着されると共に、シールリング23の装着後の外径d3が車軸管14の円筒部16aの内径d4よりも小径に設定されて車軸管14に弾性接触され、外方部材20と車軸管14との嵌合部の僅かな隙間が遮断されている。
    • 提供一种用于车轮的轴承装置,其通过防止雨水和灰尘等的入侵和差速器油的泄漏而增加密封效果,并且确保长时间的可靠性。 一种作为半浮动式轴承装置的轴承装置,其特征在于,所述轴承装置包括:外部构件(20),其包括由从车身安装凸缘(轴向)延伸的圆筒部(21a)构成的先导部(21) 4b)和从圆筒部(21a)向内侧端面逐渐减小的锥形部(21b) 所述车轴组件包括形成为与所述外部构件(20)的所述先导部分(21)的形状相对应的形状的配合部分(16)。 一个具有大致矩形横截面形状并形成在引导部分(21)的锥形部分(21b)中的环形槽(22); 以及由合成橡胶形成并安装在所述环形槽(22)中的密封环(23)。 在安装密封环(23)之后测量的密封环(23)的外径(d3)小于车轴管(14)的圆筒部(16a)的内径(d4),并且 密封环(23)弹性地与车轴管(14)接触。 因此,可以阻止在外部构件(20)和车辆轴管(14)之间的配合部分中形成的小间隙。
    • 9. 发明申请
    • BEARING SEAL
    • 轴承密封
    • WO2004015288A1
    • 2004-02-19
    • PCT/US2003/007822
    • 2003-03-14
    • THE TIMKEN COMPANY
    • ADAMS, David J.FOX, Gerald P.BOROWSKI, Richard
    • F16C33/80
    • F16C33/6603F16C19/386F16C33/7813F16C33/782F16C33/7879F16C33/80F16C2300/14F16C2360/31F16J15/3244F16J15/3456F16J15/447
    • A two-piece seal (30) is provided for a bearing assembly (10). The seal (30) includes a first seal ring or labyrinth element (34) received on an inner diameter of the bearing outer race (12) and a second seal ring or labyrinth (32) received on an outer diameter of the bearing inner race (14). The labyrinth (32, 34) include ribs (78, 51) and channels (80, 50) on facing or opposed surfaces which are sized and shaped such that the rib of one seal ring is received in the groove of the opposing seal ring to thereby form a labyrinth path between the two labyrinth elements. Additionally, a flexible seal lip (82) is formed on one of the labyrinth elements (32, 34) to form a dynamic seal between the two labyrinth elements at an inner end of the labyrinth path (88).
    • 为轴承组件(10)提供两件式密封件(30)。 密封件(30)包括容纳在轴承外圈(12)的内径上的第一密封环或迷宫元件(34)和容纳在轴承内圈的外径上的第二密封环或迷宫(32) 14)。 迷宫(32,34)包括在面对或相对的表面上的肋(78,51)和通道(80,50),其尺寸和形状使得一个密封环的肋被容纳在相对的密封环的凹槽中 从而形成两个迷宫元件之间的迷宫路径。 此外,在迷宫式元件(32,34)之一上形成柔性密封唇(82),以在迷宫路径(88)的内端处在两个迷宫元件之间形成动态密封。