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1. 发明申请

WO2013185477A1 四冲程发动机的润滑系统审中-公开
公开(公告)号：WO2013185477A1
公开(公告)日：2013-12-19
申请号：PCT/CN2013/000688
申请日：2013-06-08
申请人：苏州科瓴精密机械科技有限公司
发明人：孔钊 , 郭宁 , 陈干 , 冯可亚
IPC分类号： F01M1/04 , F01M9/06 , F01M1/08 , F01M11/00
CPC分类号： F01M1/12 , F01M1/02 , F01M1/04 , F01M1/16 , F01M9/10 , F01M11/02 , F01M11/065 , F01M13/0416 , F01M2011/023 , F02B2075/025 , F02B2075/027 , F16N7/32
摘要：一种四冲程发动机的润滑系统，其中发动机包括油盘（2），用于储存润滑油、曲轴箱（1）、凸轮室（3）、摇臂（4）、以及分配室（5），用于将油气混合物分离成油雾和液态油；而润滑系统为：油盘（2）与曲轴箱（1）通过供油通道（21）连通，单向阀（211）设在供油通道（21）中；曲轴箱（1）与分配室（5）通过第一输油通道（15）连通，单向阀（151）设在第一输油通道（15）中；分配室（5）与凸轮室（3）通过第二输油通道（53）连通；凸轮室（3）与摇臂室（4）通过第三输油通道（34）连通；以及摇臂室（4）与曲轴箱（1）通过至少一个回油通道（41）连通，单向阀（413）设在回油通道（41）中。本发明润滑系统结构简单，排放和制造成本低。

2. 发明申请

WO2013185473A1 发动机供油系统审中-公开
公开(公告)号：WO2013185473A1
公开(公告)日：2013-12-19
申请号：PCT/CN2013/000617
申请日：2013-05-27
申请人：苏州科瓴精密机械科技有限公司
发明人：孔钊 , 郭宁 , 陈干 , 冯可亚
IPC分类号： F01M11/02 , F01M11/06
CPC分类号： F01M11/02 , F01M1/04 , F01M11/065 , F01M2011/007 , F02B63/02 , F16N7/32
摘要：一种发动机供油系统，包括储存润滑油的油盘（2），所述油盘（2）内设有吸油管（20），所述吸油管（20）盘绕在油盘（2）内，吸油管（20）上设有至少两个吸油部（215），使得发动机在任何位置，都有至少一个吸油部（215）在润滑油液面下方，从而使发动机在倾斜或者倒置使用时都能保证润滑油能够通过供油系统进入发动机各部位进行润滑。

3. 发明申请

WO2003064826A1 A CRANKCASE SCAVENGED FOUR-STROKE ENGINE 审中-公开
标题翻译： CRCKCASE SCAVENGED四冲程发动机
公开(公告)号：WO2003064826A1
公开(公告)日：2003-08-07
申请号：PCT/SE2003/000165
申请日：2003-01-30
申请人： AKTIEBOLAGET ELECTROLUX , EMANUELSSON, Lennart , GUNNARSSON, Peter , OLLAS, Esbjörn , ARONSSON, Tore
发明人： EMANUELSSON, Lennart , GUNNARSSON, Peter , OLLAS, Esbjörn , ARONSSON, Tore
IPC分类号： F01M1/04
CPC分类号： F01M3/00 , F01M1/04 , F01M11/065 , F01M2011/026 , F02B63/02 , F02B2075/025 , F02B2075/027
摘要： A carnkcase scavenged and lubricated four-stroke engine (1) comprising especially: a mixture-preparation device (15) for supplying an air-fuel-lubricant mixture; an intake channel (16) connecting to the crankcase or cylinder to supply at least air (13) to the crankcase volume (12); an overflow channel (17) conncting to the crankcase or cylinder and to the intake opening (7) with intake valve (8) to supply to the intake at least air and lubricant from the crankcase volume; a valve drive assembly (18) driven by a crankshaft (4) for actuating the intake valve (8) and the exhaust valve (10); a valve drive assembly housing (19, 20, 21, 21', 22) comprising one or more sections (19, 20, 21, 21', 22) which is/are separate from the crankcase but in communication exclusively with the crankcase volume via at least one small size passage (23, 24, 25, 26, 27), and each section (19, 20, 21, 21', 22) of the valve drive assembly housing has a lowest part situated higher in the axial direction of the cylinder bore, i.e. closer to the combustion chamber, than the lowest part of the crankcase.
摘要翻译：一种具有清洁和润滑的四冲程发动机1，特别包括：用于向空气燃料润滑剂混合物供应连接到曲轴箱或气缸的进气通道16的混合物制备装置15，以将至少空气13供应到曲轴箱体积12 溢流通道17，其连接到曲轴箱或气缸，并且具有进气门8，其具有进气门8，以从至少一个空气和润滑剂供应至少空气和来自曲轴箱体积的润滑剂，由用于致动进气阀8的曲轴4驱动的阀驱动组件18和排气门10包括一个或多个部分19,20,21,21'，22的阀驱动组件壳体19,20,21,21'，22，其与曲轴箱分离，但是与曲轴箱体积专用连通经由阀驱动组件壳体的至少一个小尺寸通道23,24,25,26,27和每个部分19,20,21,21'，22b和22b分别具有位于气缸孔的轴向方向上较高的最低部分，即更接近com 比起曲轴箱最低的部位。

4. 发明申请

WO2013037865A1 METHOD AND DEVICE FOR MONITORING A LUBRICATION SYSTEM 审中-公开
标题翻译：用于监测润滑系统的方法和装置
公开(公告)号：WO2013037865A1
公开(公告)日：2013-03-21
申请号：PCT/EP2012/067903
申请日：2012-09-13
申请人： UNIVERSITE LIBRE DE BRUXELLES , KINNAERT, Michel , RAKOTO, Laurent
发明人： KINNAERT, Michel , RAKOTO, Laurent
IPC分类号： F01M11/12 , F01D25/18 , G01F23/00 , G01M3/26
CPC分类号： F01M11/12 , F01D25/18 , F01M11/065 , F05D2260/80 , F16N2210/02 , F16N2230/00 , F16N2250/08 , F16N2250/16 , F16N2250/18 , G01F23/0076 , G01M3/025
摘要： According to a first aspect, the invention relates to a method for monitoring a lubrication system (1). The method comprises the steps of: providing at least one temporal evolution of at least one input data (210); providing a model (310) of said lubrication system (1) comprising parameters; generating diagnostic output data (220) of said lubrication system (1). The step of generating diagnostic output data (220) of the lubrication system (1) comprises the following steps: generating a temporal evolution of a residual (200) from said at least one temporal evolution of said at least one input data (210) and from said model (310); generating said diagnostic output data (220) by using a decision method (140) applied to said residual (200) and accounting for said temporal evolution of said residual. The method is characterized in that the model (310) includes a unique gulping effect for any flight conditions of the aircraft.
摘要翻译：根据第一方面，本发明涉及一种用于监测润滑系统（1）的方法。该方法包括以下步骤：提供至少一个输入数据（210）的至少一个时间演变; 提供包括参数的所述润滑系统（1）的模型（310）; 产生所述润滑系统（1）的诊断输出数据（220）。产生润滑系统（1）的诊断输出数据（220）的步骤包括以下步骤：从所述至少一个输入数据（210）的所述至少一个时间演变生成残差（200）的时间演变，以及来自所述模型（310）; 通过使用应用于所述残差（200）的判定方法（140）来生成所述诊断输出数据（220），并且计算所述残差的所述时间演变。该方法的特征在于，模型（310）包括对于飞行器的任何飞行条件的独特的加压效应。

5. 发明申请

WO2011077907A1 作業機用エンジン审中-公开
标题翻译：发动机工作机
公开(公告)号：WO2011077907A1
公开(公告)日：2011-06-30
申请号：PCT/JP2010/071406
申请日：2010-11-30
申请人：株式会社マキタ , 冨田博
发明人：冨田　博
IPC分类号： F02D41/04 , F01M1/04 , F02D19/08 , F02D41/02
CPC分类号： F02D41/0025 , F01M1/04 , F01M11/065 , F02D35/0053 , F02D2400/06 , F02M17/04 , F02M19/0203 , F02M19/0225
摘要：混合気を吸入して爆発させる燃焼室（８）と、燃焼室（８）で発生する爆発圧力によって往復動するピストン（４）と、ピストン（４）に連係されピストン（４）の往復運動を回転運動に変換して出力するクランクシャフト（１６）と、容積の９０％以上をエタノールとするエタノール燃料を貯留するフューエルタンク（５６）と、フューエルタンク（５６）および燃焼室（８）の双方に接続され、燃焼室（８）の負圧作用によって流通する空気中にエタノール燃料を混合し質量の８．５％以上を前記燃料で占める混合気を生成する気化器（１００）と、を備える。
摘要翻译：一种用于工作机械的发动机设置有：吸入和爆炸空气 - 燃料混合物的燃烧室（8）; 活塞（4），其通过在燃烧室（8）中产生的爆炸压力往复运动; 与活塞（4）连接的曲轴（16）将活塞（4）的往复运动转换为旋转运动，并输出旋转运动; 存储乙醇燃料的燃料箱（56），容量为乙醇的90％以上; 和连接到燃料箱（56）和燃烧室（8）的化油器（100），通过在燃烧室（8）中的负压作用将乙醇燃料混入流动空气中，并产生空气 - 燃料混合物，其质量占燃料占8.5％或更多。

6. 发明申请

WO2010002823A3 SLEW BEARING SYSTEM 审中-公开
标题翻译： SLEW轴承系统
公开(公告)号：WO2010002823A3
公开(公告)日：2010-03-04
申请号：PCT/US2009049142
申请日：2009-06-30
申请人： NUCOR CORP , CRAIG JEFF , BLANKENSHIP JEFF , MCNEIL RANDALL , MECHAM CORY
发明人： CRAIG JEFF , BLANKENSHIP JEFF , MCNEIL RANDALL , MECHAM CORY
IPC分类号： F16C19/34 , F16C33/66
CPC分类号： F16C19/52 , F01M11/065 , F16C19/38 , F16C19/381 , F16C33/51 , F16C33/6662 , F16C33/6685 , F16C33/726 , F16C33/7886 , F16C2240/46 , F16C2240/84 , F16C2300/14 , F16N7/32 , F16N7/34 , F16N2031/008
摘要： A slew bearing system includes a first bearing ring and a second bearing ring concentrically positioned relative to each other forming at least upper and lower raceways there between, a plurality of bearing rollers positioned in each raceway between the first bearing ring and the second bearing ring, a plurality of delivery nozzles capable of delivering an air and oil mixture into the raceways adjacent the upper raceway, passages capable of fluidly communicating the air and oil mixture through the raceways and collecting some oil from the mixture adjacent the lower raceway, seals capable of regulating air flow through the passages and inhibiting outflow of oil from the raceways, and at least one exit port capable of outward flow of air and oil from the raceways adjacent the lower raceway.
摘要翻译：一种旋转轴承系统包括：第一轴承环和第二轴承环，所述第一轴承环和第二轴承环相对于彼此同心地定位，从而在其之间形成至少上滚道和下滚道;多个轴承滚子，其定位在第一轴承环和第二轴承环之间的每个滚道中，多个输送喷嘴，其能够将空气和油的混合物输送到邻近上滚道的滚道中;通道，其能够使空气和油混合物通过滚道流体连通并且从邻近下滚道的混合物收集一些油;能够调节空气流过通道并且抑制油从滚道流出，并且至少一个出口能够使空气和油从邻近下滚道的滚道向外流动。

7. 发明申请

WO2010002823A2 SLEW BEARING SYSTEM 审中-公开
标题翻译： SLEW轴承系统
公开(公告)号：WO2010002823A2
公开(公告)日：2010-01-07
申请号：PCT/US2009/049142
申请日：2009-06-30
申请人： NUCOR CORPORATION , CRAIG, Jeff , BLANKENSHIP, Jeff , MCNEIL, Randall , MECHAM, Cory
发明人： CRAIG, Jeff , BLANKENSHIP, Jeff , MCNEIL, Randall , MECHAM, Cory
IPC分类号： F16C19/34 , F16C33/66
CPC分类号： F16C19/52 , F01M11/065 , F16C19/38 , F16C19/381 , F16C33/51 , F16C33/6662 , F16C33/6685 , F16C33/726 , F16C33/7886 , F16C2240/46 , F16C2240/84 , F16C2300/14 , F16N7/32 , F16N7/34 , F16N2031/008
摘要： A slew bearing system includes a first bearing ring and a second bearing ring concentrically positioned relative to each other forming at least upper and lower raceways there between, a plurality of bearing rollers positioned in each raceway between the first bearing ring and the second bearing ring, a plurality of delivery nozzles capable of delivering an air and oil mixture into the raceways adjacent the upper raceway, passages capable of fluidly communicating the air and oil mixture through the raceways and collecting some oil from the mixture adjacent the lower raceway, seals capable of regulating air flow through the passages and inhibiting outflow of oil from the raceways, and at least one exit port capable of outward flow of air and oil from the raceways adjacent the lower raceway.
摘要翻译：旋转轴承系统包括第一轴承环和第二轴承环，所述第一轴承环和第二轴承环相对于彼此同心地定位，在其间形成至少上部和下部滚道，位于第一轴承环和第二轴承环之间的每个滚道中的多个轴承滚子，多个输送喷嘴，其能够将空气和油混合物输送到靠近上滚道的滚道中，能够使空气和油混合物通过滚道流体连通并且从邻近下滚道的混合物收集一些油的通道，能够调节空气流过通道并阻止油从滚道的流出，以及至少一个能够从邻近下滚道的滚道向外流出空气和油的出口。

8. 发明申请

WO2017129350A1 VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR ENTLÜFTUNG EINES KURBELGEHÄUSES EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：用于给内燃机的曲轴箱充气的装置和方法
公开(公告)号：WO2017129350A1
公开(公告)日：2017-08-03
申请号：PCT/EP2017/000048
申请日：2017-01-18
申请人： MAN TRUCK & BUS AG , HENGST SE & CO. KG
发明人： SPRICKMANN KERKERINCK, Stefan , Herdering, Heinz
IPC分类号： F01M11/06 , F01M13/00
CPC分类号： F01M11/065 , F01M13/0011 , F01M2013/0044
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Entlüftung eines Kurbelgehäuses einer Brennkraftmaschine für ein Fahrzeug, mit mehreren Entlüftungskanälen (13, 15, 53, 67, 84), mittels denen in einen Kurbelgehäuse-Raum (19) des Kurbelgehäuses (7) einströmende Gase wieder aus dem Kurbelgehäuse-Raum (19) herausleitbar sind, wobei in den Kurbelgehäuse-Raum (19) mündende Gas-Eintrittsöffnungen (29, 55, 73) der Entlüftungskanäle derart angeordnet sind, dass in einer ersten definierten Neigungsstellung der Brennkraftmaschine (3) ein erster Entlüftungskanal mit seiner Gas-Eintrittsöffnung (29) nicht in, in einer Ölwanne (5) der Brennkraftmaschine (3) angesammeltes Ölwannen-Öl eintaucht und ein zweiter Entlüftungskanal mit seiner Gas-Eintrittsöffnung (29, 55, 73) in das Ölwannen-Öl eintaucht, wobei in einer sich von der ersten Neigungsstellung unterscheidenden zweiten definierten Neigungsstellung der Brennkraftmaschine (3) der erste Entlüftungskanal (13, 67) mit seiner Gas-Eintrittsöffnung (29) in das Ölwannen-Öl eintaucht und der zweite Entlüftungskanal mit seiner Gas-Eintrittsöffnung (29, 55, 73) nicht in das Ölwannen-Öl eintaucht. Erfindungsgemäß ist eine Steuereinrichtung vorgesehen, mittels der ein Fluidstrom durch die Entlüftungskanäle in Abhängigkeit von der Neigung der Brennkraftmaschine (3) strömungstechnisch absperrbar und freigebbar ist, wobei die Steuereinrichtung in der ersten Neigungsstellung der Brennkraftmaschine (3) den ersten Entlüftungskanal freigibt und den zweiten Entlüftungskanal absperrt, und wobei die Steuereinrichtung in der zweiten Neigungsstellung der Brennkraftmaschine (3) den zweiten Entlüftungskanal freigibt und den ersten Entlüftungskanal absperrt.
摘要翻译：
本发明涉及一种装置，用于排出导航使用通风的曲轴箱BEAR使用内燃机进行导航使用ř具有多个通风导航用途的车辆ftungskan＆AUML; LEN（13，15，53，67，84），通过该装置在曲轴箱BEAR的曲轴箱BEAR使用空间（19）的用途（7）流入＆oUML;芒德气体从曲轴箱BEAR的是herausleitbar利用空间（19），其中，在所述曲轴箱BEAR使用空间（19）米导航用途Ndende气体 -Eintritts＆oUML;通气导航用途ftungskan BEAR的开口（29，55，73）是文件布置成使得在所述内燃机的第一限定的倾斜位置（3），第一排气导航用途ftungskanal其气体入口＆oUML;开口（29）不处于，在＆ouml;累计油盘（5）的内燃机（3）的＆ouml; lwannen-＆ouml;升骤降和一第二通风导航用途ftungskanal其气体入口＆oUML;在开口（29，55，73）的＆ouml; lwannen-＆ouml; 浸入其中，其中第二倾斜位置与第二倾斜位置不同 -defined内燃机的倾斜位置（3），第一排气导航用途ftungskanal（13，67），其气体入口＆OUML;骤降升和第二排气导航用途，在＆Ouml开口（29）; lwannen-＆Ouml ftungskanal其气体入口＆OUML;开口（29,55,73）未浸入桶中。发明＆AUML;大街乐依赖＆AUML;控制装置由流体流的装置通过通风导航用途（3）STR＆OUML内燃机的倾斜的依赖性;;被绿豆技术上可锁定和释放，其中，在所述内燃机（3）的第一ftungskan＆AUML的第一倾斜位置的控制装置中设置蛋白ENT1导航用途ftungskanal版本和所述第二通风导航用途ftungskanal关断，并且其中，所述控制所述内燃机的所述第二倾斜位置装置（3）的第二通风导航用途ftungskanal版本和第一排气导航用途ftungskanal切断。

9. 发明申请

WO2013185474A1 发动机油盘审中-公开
公开(公告)号：WO2013185474A1
公开(公告)日：2013-12-19
申请号：PCT/CN2013/000618
申请日：2013-05-27
申请人：苏州科瓴精密机械科技有限公司
发明人：孔钊 , 郭宁 , 陈干 , 冯可亚
IPC分类号： F01M11/06 , F02B63/02
CPC分类号： F02F7/0021 , F01M1/04 , F01M11/00 , F01M11/065 , F01M13/0416 , F01M2011/007 , F01M2013/0044 , F02B63/02 , F16N7/32
摘要：一种发动机油盘（2），包括气缸座（9）。气缸座（9）第二端面（901）上沿曲轴（10）轴向方向上设有多个弧形槽（94），弧形槽（94）在气缸座（9）第一端面（900）上的下陷部（96）内形成了弧形凸起（95），弧形凸起（95）将下陷部（96）分成第一空间（961）和第二空间（962），气缸座（9）下陷部（96）内设有平台（92），该平台（92）的高度低于所有的弧形凸起（95）的高度。具有上述结构的发动机油盘内的润滑油能够更为有效的流动，使发动机在任何位置使用时都能更有效得利用油盘内的润滑油。

10. 发明申请

WO2010017442A1 INTEGRALLY CAST BLOCK AND UPPER CRANKCASE 审中-公开
标题翻译：整体铸件和上部起重机
公开(公告)号：WO2010017442A1
公开(公告)日：2010-02-11
申请号：PCT/US2009/053088
申请日：2009-08-07
申请人： MAVINAHALLY, Nagesh, Siddabasappa , VEERATHAPPA, Jay, S. , MAVINHALLY, Pushpalatha
发明人： MAVINAHALLY, Nagesh, Siddabasappa , VEERATHAPPA, Jay, S. , MAVINHALLY, Pushpalatha
IPC分类号： F02B23/00
CPC分类号： F02F1/002 , F01M1/04 , F01M11/065 , F02B2043/103 , F02F7/0004 , F02F2003/0007 , F02F2200/06 , F02M21/0212 , F02M21/0221 , F02M21/029 , F02M35/108 , F16N7/32 , Y02T10/32
摘要： An integrally cast four-stroke engine mono-block includes integrally cast cylinder block, cylinder head, and portion of a crankcase including crankcase outboard and inboard walls. At least parts of outer and inner bearing bosses are integrally cast with the cylinder block with the inner bearing boss integrally cast in the inboard wall. At least one cored out longitudinally extending open valve train chamber is disposed between the outboard wall and the cast cylinder block. An alternative embodiment of the integrally cast four-stroke engine monoblock includes at least parts of an outer bearing boss and/or an inner bearing boss integrally cast in the outboard and inboard walls respectively with the cast cylinder block. At least one cored out longitudinally extending open valve train chamber is disposed between the outboard wall and the cast cylinder block. Push tube passages or a belt drive passage may be in the valve train chamber.
摘要翻译：整体铸造的四冲程发动机单块包括整体铸造的气缸体，气缸盖和包括曲轴箱外侧和内侧壁的曲轴箱的一部分。外轴承座和内轴承凸台的至少一部分与气缸体一体铸造，内轴承座一体铸造在内壁上。在外侧壁和铸造气缸体之间设置有至少一个带芯的纵向延伸的开放气门机构室。整体铸造四冲程发动机整体的替代实施例至少包括外部轴承凸台和/或内部轴承凸台的至少一部分，其分别与铸造气缸体一体地铸造在外侧和内侧壁中。在外侧壁和铸造气缸体之间设置有至少一个带芯的纵向延伸的开放气门机构室。推动管道或带驱动通道可以在气门机构室中。

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