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1. 发明申请

WO2016142197A1 ASSEMBLAGE DE GUIDAGE HYBRIDE ET ENSEMBLE INTEGRANT UN TEL ASSEMBLAGE 审中-公开
标题翻译：混合指南大会和装备这样的大会的单位
公开(公告)号：WO2016142197A1
公开(公告)日：2016-09-15
申请号：PCT/EP2016/054214
申请日：2016-02-29
申请人： NTN-SNR ROULEMENTS
发明人： PAQUIEN, Marc
IPC分类号： F16C21/00
CPC分类号： F16C21/00 , F16C9/02 , F16C17/243 , F16C19/06 , F16C19/08 , F16C19/525 , F16C2202/22 , F16C2360/22
摘要： Un assemblage de guidage hybride comporte au moins un palier à roulement (20) et au moins un palier lisse (18) définissant un axe de révolution commun (100), le palier à roulement (20) comportant au moins un chemin de roulement intérieur (24, 24A, 24B) tourné radialement vers l'extérieur, au moins un chemin de roulement extérieur (26, 26A, 26B) tourné radialement vers l'intérieur en regard du chemin de roulement intérieur (24, 24A, 24B) et des corps roulants (22, 22A, 22B) circulant sur le chemin de roulement intérieur (24, 24A, 24B) et le chemin de roulement extérieur (26, 26A, 26B), le palier à roulement (20) présentant un jeu résiduel de fonctionnement (JR) fonction d'une température de fonctionnement dans une plage de températures prédéterminée, le palier lisse (18) comportant au moins une piste de glissement (36, 36A, 36B) et au moins un manchon (32, 32A, 32B) situé radialement en regard et à distance de la piste de glissement (36, 36A, 36B) de manière à constituer un jeu fonctionnel (JL) entre la piste de glissement (36, 36A, 36B) et le manchon (32, 32A, 32B) fonction de la température de fonctionnement dans la plage de températures prédéterminée, la piste de glissement (36, 36A, 36B) étant fixe par rapport à l'un des chemins de roulement intérieur (24, 24A, 24B) ou extérieur (26, 26A, 26B), le manchon (32, 32A, 32B) étant fixe par rapport à un autre des chemins de roulement intérieur (24, 24A, 24B) ou extérieur (26, 26A, 26B). Le manchon (32, 32A, 32B) a un coefficient de dilatation radiale thermique tel que la différence algébrique entre le jeu résiduel de fonctionnement (JR) du palier à roulement (20) et le jeu fonctionnel (JL) augmente en passant de valeurs négatives à des valeurs positives lorsque la température de fonctionnement augmente dans la plage de températures prédéterminée.
摘要翻译：所述混合导向组件具有至少一个滚动轴承（20）和至少一个限定公共旋转轴线（100）的滑动轴承（18），所述滚动轴承（20）具有至少一个内部滚道（24,24A，24B ），至少一个径向向内对着内部滚道（24,24A，24B）的外部滚道（26,26A，26B）和在内部滚道上循环的滚动体（22,22A，22B） 24,2A，24B）和外部滚道（26,26A，26B），所述滚动轴承（20）具有取决于预定温度范围内的操作温度的操作剩余间隙（JR），所述滑动轴承（18）具有至少一个滑动轨道（36,36A，36B）和至少一个位于径向相对于所述滑动轨道（36,36A，36B）一定距离处的套筒（32,32A，32B），以形成操作间隙（36,36A，36B）和所述套筒（32,32A，32B）之间的距离（JL）取决于所述滑动轨道所述滑轨（36,36A，36B）相对于所述内部滚道（24,24A，24B）或外部滚道（26,26A，26B）中的一个固定，所述套筒（32,32A，36B） 32B）相对于另一个内部滚道（24,24A，24B）或外部滚道（26,26A，26B）固定。套筒（32,32A，32B）具有径向热膨胀系数，使得滚动轴承（20）的操作剩余间隙（JR）与操作间隙（JL）之间的代数差增加，从负值传递到当工作温度在预定温度范围内增加时的正值。

2. 发明申请

WO2016069133A1 BALL BEARING WITH INTEGRATED BUSHING 审中-公开
标题翻译：球轴承与集成的布料
公开(公告)号：WO2016069133A1
公开(公告)日：2016-05-06
申请号：PCT/US2015/050872
申请日：2015-09-18
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG , MORATZ, William
发明人： MORATZ, William
IPC分类号： F16C35/077 , F16C19/04 , F16C33/40 , F16C33/42
CPC分类号： F16C33/585 , F16C19/08 , F16C19/55 , F16C25/08 , F16C33/40 , F16C33/586 , F16C33/768 , F16C43/065 , Y10T29/4968
摘要： A including: an inner race; an outer race arranged to rotate freely relative to the inner race and including a circumferentially disposed channel forming a portion of a first radially outermost surface of the outer race; a cage located in the channel and comprising a first plurality of apertures; and a plurality of rolling elements, each rolling element in the plurality of rolling elements disposed in a respective aperture included in the first plurality of apertures.
摘要翻译： A包括：内赛; 外圈，其布置成相对于所述内座圈自由旋转，并且包括形成所述外座圈的第一径向最外表面的一部分的周向设置的通道; 位于通道中并包括第一多个孔的笼; 以及多个滚动元件，所述多个滚动元件中的每个滚动元件设置在包括在所述第一多个孔中的相应孔中。

3. 发明申请

WO2015150161A1 WÄLZLAGER 审中-公开
标题翻译：轴承
公开(公告)号：WO2015150161A1
公开(公告)日：2015-10-08
申请号：PCT/EP2015/056223
申请日：2015-03-24
申请人： THYSSENKRUPP AG , THYSSENKRUPP ROTHE ERDE GMBH
发明人： ELFERT, Gunther
IPC分类号： F16C33/66
CPC分类号： F16C33/6648 , F16C19/08 , F16C33/3831 , F16C33/44 , F16C33/6681 , F16C33/6696 , F16C2300/14 , F16C2360/31
摘要： Wälzlager mit Wälzkörpern und einem zwischen zwei Walzkörpern angeordneten Formteil, wobei das Formteil einen wechselnden Teil von Rollflächen zweier benachbarter Wälzkörper in ständigem Gleitkontakt zumindest teilweise umschließt, wobei das Formteil dazu ausgebildet ist, einen Schmierstoff zu deponieren und/oder den Wälzkörpern bei einer Reibung mit deren jeweils wechselnden Teil von Rollflächen dosiert zur Verfügung zu stellen.
摘要翻译：与滚动元件沉积滚动轴承和布置形成两部分的滚动体之间，所述模具部件至少部分地包围在恒定滑动接触的两个相邻的滚动元件，其中，所述模制部件被适配为润滑剂和/或滚动元件的摩擦与所述的滚动表面的变化部分计量以提供滚动表面的每个改变部。

4. 发明申请

WO2014069578A1 車輪用軸受装置审中-公开
标题翻译：轴承轴承装置
公开(公告)号：WO2014069578A1
公开(公告)日：2014-05-08
申请号：PCT/JP2013/079571
申请日：2013-10-31
申请人： NTN株式会社 , 平野慎介 , 関誠
发明人：平野　慎介 , 関　誠
IPC分类号： B60B35/14 , F16C19/18 , F16C33/62 , F16C33/64 , F16C35/073 , F16D1/06
CPC分类号： B60B27/0005 , B60B27/0031 , B60B27/0036 , B60B27/0084 , B60B27/0094 , B60B2380/12 , B60B2380/73 , F16C19/08 , F16C19/186 , F16C33/586 , F16C35/063 , F16C2326/02 , F16D1/076 , F16D3/223 , F16D2003/22326 , F16D2250/0023 , F16D2250/0053
摘要：【課題】簡単な構成でフェイススプライン加工時のクラックの発生を防止して耐久性の向上を図った車輪用軸受装置を提供する。【解決手段】外側継手部材１４の肩部１９と加締部１３の端面にそれぞれフェイススプライン１９ａ、１３ａが形成されると共に、軸部２０の雌ねじ２０ａに螺着された締結ボルト２１によって両フェイススプラインが圧接支持され、複列の転がり軸受２と等速自在継手３とがトルク伝達可能に、かつ軸方向に着脱可能に結合された車輪用軸受装置において、加締部１３のフェイススプライン１３ａが当該加締部１３と同時に加締治具によって塑性加工で形成されると共に、その歯溝２２の最外径部に所定の傾斜角αからなる胸壁２２ａが形成され、最外径部の歯高さが他の部分よりも低く設定されている。
摘要翻译：通过使用简单的结构，通过防止面花键加工中的裂缝形成，提供具有改善的耐久性的车轮用轴承装置。 [解决方案]提供一种用于车轮的轴承装置，其中，外花键（19a，13a）分别形成在外接头构件（14）的肩部（19）和锻模部（13）的端面上，两个面花键被压在一起，并通过螺纹连接到轴部（20）的阴螺纹（20a）的紧固螺栓（21）和多排滚动轴承（2）和恒速通用接头（3）以轴向可拆卸的方式连接在一起，以便允许扭矩传递在其间。在该轴承装置中，通过在塑性加工期间使用型锻夹具，与挤压部（13）同时形成挤压部（13）的面花键（13a），以及具有预定倾斜角的胸壁（22a） α）形成在面花键的齿槽（22）的最外径部分上，其中最外径部分的齿高被设定为低于其余部分。

5. 发明申请

WO2013039292A1 풍력 발전기의 피치 베어링 审中-公开
标题翻译：风力发电机轴承
公开(公告)号：WO2013039292A1
公开(公告)日：2013-03-21
申请号：PCT/KR2012/005856
申请日：2012-07-23
申请人： 대우조선해양 주식회사 , 김용천
发明人： 김용천
IPC分类号： F03D11/00 , F16C19/02
CPC分类号： F03D7/0224 , F03D80/70 , F16C19/08 , F16C35/06 , F16C2226/60 , F16C2300/14 , F16C2360/31 , Y02E10/722 , Y02E10/723
摘要： 본 발명은 풍력 발전기의 피치 베어링에 관한 것으로서, 구체적으로는 피치 베어링에 작용하는 하중이 분산되도록 하여 피치 베어링의 내구성을 증가시키고, 로터를 구성하는 블레이드 루트와 허브 간의 결합에 대한 신뢰성을 향상시킨 풍력 발전기의 피치 베어링에 관한 것이다. 본 발명에 따른 풍력 발전기의 피치 베어링은, 허브(210)에 제 1 블레이드 볼트(111)로 고정되는 아웃터링(110); 아웃터링(110)의 내주면에 다수의 제 1 볼(130)을 사이에 두고 회전 가능하게 위치하고, 블레이드 루트(220)에 제 2 블레이드 볼트(121)로 고정되는 이너링(120); 및 이너링(120)의 내주면에 제 2 볼(150)을 사이에 두고 이너링(120)을 회전 가능하게 지지하고, 허브(210)에 제 3 블레이드 볼트(141)로 고정되는 회전지지부재(140)를 포함한다.
摘要翻译：本发明涉及一种风力发电机的变桨轴承，更具体地说，涉及一种风力发电机的变桨轴承，其通过分配施加到风力发电机的负载来提高用于构成转子的叶片根部与轮毂之间的组合的可靠性以增加俯仰轴承的耐久性。根据本发明的风力发电机的变桨轴承包括：使用第一叶片螺栓（111）固定到轮毂（210）的外圈（110）; 内环（120），其位于能够在外圈（110）的内周处在多个第一球（130）的两侧旋转，并且使用第二叶片螺栓（120）固定到叶根（220）（121）; 以及旋转支撑构件，其在第二球（150）的两侧可旋转地支撑所述内圈（120），并且使用第三叶片螺栓（141）固定到所述轮毂（210）。

6. 发明申请

WO2010131993A1 СПОСОБ РАЗГРУЗКИ КОЛЕЦ ПОДШИПНИКА КАЧЕНИЯ ОТ ДЕЙСТВИЯ ЦЕНТРОБЕЖНЫХ СИЛ (ВАРИАНТЫ) И ПОДШИПНИК КАЧЕНИЯ (ВАРИАНТЫ) 审中-公开
标题翻译：用于评估离心力对滚动体轴承（实施例）和滚动体轴承（实施例）的环的影响的方法
公开(公告)号：WO2010131993A1
公开(公告)日：2010-11-18
申请号：PCT/RU2009/000598
申请日：2009-11-05
申请人： ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "МАГНИТНЫЙ ПОДШИПНИК" , ЦОДИКОВ, Сергей Фридрихович
发明人： ЦОДИКОВ, Сергей Фридрихович
IPC分类号： F16C19/00 , F16C33/58 , F16C33/60
CPC分类号： F16C33/60 , F16C19/06 , F16C19/08 , F16C19/10 , F16C19/166 , F16C19/181 , F16C19/26 , F16C19/30 , F16C19/364 , F16C25/06 , F16C25/083 , F16C2229/00
摘要： Способ разгрузки колец подшипника качения от центробежных сил в одном из вариантов заключается в создании сил, действующих на тела качения в направлении к оси вращения подшипника, наружное кольцо которого выполняют из двух частей, установленных с зазором. Указанные силы создают путем поджатия двух частей кольца к телам качения и контактирования их наружных дорожек качения с телами качения при установке подшипника. Способ разгрузки колец подшипника качения по второму варианту заключается в том, что указанные силы создают посредством давления на тела качения, по меньшей мере, двумя кольцами и контактирования их наружных дорожек с телами качения. По меньшей мере, одно из указанных колец действует путем поджатия к телам качения, а другое кольцо выполняют в виде упругого кольца с дорожкой качения с возможностью свободного вращения и устанавливают с созданием натяга на тела качения с обеспечением поджатия их в сторону оси вращения. Техническим результатом является создание подшипника качения высокой технологичности с уменьшенными износом, вибрациями и эксплуатационными расходами.
摘要翻译：用于减轻离心力对滚动元件轴承的环的影响的方法的一个实施例涉及产生沿着轴承的旋转轴线的方向作用于滚动元件的力，其外圈由两个安装有间隙的部件。上述的力是通过将环的两个部分压靠在滚动元件上而产生的，并且当轴承安装时使外圈与滚动元件接触。该方法的第二实施例涉及通过借助于至少两个环压制滚动元件并使其外圈与滚动元件接触来产生上述力。上述环中的至少一个被压靠在滚动元件上，而另一个环是具有一个环的弹性环的形式，该环能够自由旋转并被安装成使得滚动元件被预加载，沿旋转轴线的方向被按压。技术成果是具有磨损，振动和运行成本降低的高科技滚动轴承。

7. 发明申请

WO2008006645A1 WÄLZLAGER MIT INTEGRIERTEM DREHWINKELGEBER 审中-公开
标题翻译：轴承带一体式旋转编码器
公开(公告)号：WO2008006645A1
公开(公告)日：2008-01-17
申请号：PCT/EP2007/055377
申请日：2007-06-01
申请人： SCHAEFFLER KG , SCHMID, Günter
发明人： SCHMID, Günter
IPC分类号： F16C19/52 , F16C41/00 , F16C33/58 , G01P3/44
CPC分类号： G01D11/30 , F16C19/08 , F16C33/583 , F16C33/62 , F16C41/007 , G01P3/443 , G01P3/487
摘要： Die Erfindung betrifft ein Wälzlager (1), mit zumindest einem ersten radial außen liegenden Lagerring (3) und zumindest einem zweiten radial innen liegenden Lagerring (4a, 4b), mit zumindest einer zwischen denselben in Laufbahnen geführten Wälzkörper-Reihe (5a, 5b) und zumindest einem Winkelgeber (8) zur Erfassung der Winkellage und/oder der Relativdrehzahl zwischen den zueinander korrespondierenden Lagerringen (3; 4a, 4b), wobei der zumindest eine Winkelgeber (8) zum einen ein kunststoffgebundenes, ferromagnetisches Material (9) aufweist, welches in einer ringförmigen Aussparung (10) oder Nut eines Lagerringes (4a) aufgenommen ist, und zum anderen zumindest einen, dem kunststoffgebundenen, ferromagnetischen Material (9) zugeordneten Sensor (11) umfasst, welcher am anderen Lagerring (3) oder an einem zum Wälzlager (1) benachbarten Bauteil abgestützt ist.
摘要翻译：本发明涉及一种滚动轴承（1），具有至少一个第一径向外轴承环（3）和至少一个第二径向轴承内环（4A，4B）中，用相同的运行之间的至少一个在所述滚道滚动元件排（5A，5B）和至少一个角度传感器（8），用于检测相互对应的轴承圈之间的角位置和/或相对速度（3;图4a，4b），其特征在于，所述至少一个角度传感器（8）上，一方面有一个塑料粘结的铁磁材料（9），其在一个环形凹部（10）或槽的轴承环（4a）的接收，并分配给其他的至少一个，所述塑料粘结铁磁材料（9）传感器（11），其在另一个轴承环（3）上或在一到滚动轴承（1）相邻的构件被支承。

8. 发明申请

WO2007121374A2 GUIDE WHEEL HAVING A BEARING FOR FOOD AND BEVERAGE APPLICATIONS 审中-公开
标题翻译：指导用于食品和饮料应用的轴承
公开(公告)号：WO2007121374A2
公开(公告)日：2007-10-25
申请号：PCT/US2007/066659
申请日：2007-04-13
申请人： BISHOP-WISECARVER CORPORATION
发明人： FOURNIER, Stephen
IPC分类号： F16C33/74
CPC分类号： F16C33/805 , F16C13/006 , F16C19/08 , F16C29/045 , F16C33/7856 , F16C33/7889 , F16C33/7896
摘要： The invention provides a wheel design that incorporates both a shield and seal on both sides of the guide wheel to eliminate direct liquid pressure on the seal. By retaining the lubrication, bearing life is extended, dramatically reducing machine downtime. In the presently preferred embodiment, the combination of a guide wheel with two rubber spring return (RSR) seals in-bound of two shields, increases guide wheel life through the following: The shields prevent the direct force of a high pressure wash-down from reaching the seal directly. There is a non-direct path between the shield and the outer raceway of the guide wheel to allow any trapped liquid to seep back out of the guide wheel. Also, as the guide wheel rotates, any liquid between the shield and seal is spun-out by centrifugal force.
摘要翻译：本发明提供了一种车轮设计，其包括导向轮两侧的屏蔽和密封，以消除密封件上的直接液体压力。通过保持润滑，延长轴承寿命，大大减少机器停机时间。在目前优选的实施例中，引导轮与两个屏蔽件之间的两个橡胶弹簧复位（RSR）密封件的组合通过以下方式增加了引导轮寿命：屏蔽件防止高压冲击的直接作用直接到达印章。在导向轮的护罩和外滚道之间存在非直接路径，以允许任何被捕获的液体从引导轮中渗出。另外，当导向轮旋转时，屏蔽和密封之间的任何液体都将通过离心力进行纺丝。

9. 发明申请

WO2003064872A1 自動車のエンジン補機プーリ用軸受审中-公开
标题翻译：汽车发动机附件PULLEY轴承
公开(公告)号：WO2003064872A1
公开(公告)日：2003-08-07
申请号：PCT/JP2002/013540
申请日：2002-12-25
申请人：日本精工株式会社 , 大畑俊久 , 石黒博
发明人：大畑俊久 , 石黒博
IPC分类号： F16C19/08
CPC分类号： F16C19/08 , F16C19/166 , F16C19/184 , F16C33/414 , F16C33/58 , F16C33/6603 , F16C33/7843 , F16C2361/63 , F16H55/36
摘要： An automobile engine accessory pulley bearing comprises an outer ring (3), an inner ring (5), a plurality of rows of balls (7, 8), cages (9, 10), and seals (11, 12) disposed at the back of, and spaced from, the cages (9, 10) and defining a grease storage space. The automobile engine accessory pulley bearing has a bearing outside dimension of not more than 65 mm in diameter, and a bearing width dimension of not more than 45% of the inner diameter dimension, the diameter of the balls (7, 8) being not more than 4 mm, the distance (L) between the back (19) of the cages (9, 10) and the inner surface (20) of the seals (11, 12) being not less than 13% of the ball diameter (Da).
摘要翻译：一种汽车发动机附件滑轮轴承，包括外圈（3），内圈（5），多排滚珠（7,8），保持架（9,10）和密封件（11,12）（9,10）之间并与之隔开并且限定了储油空间。汽车发动机配件滑轮轴承的外径尺寸不大于65mm，轴承宽度尺寸不大于内径尺寸的45％，球（7,8）的直径不大保持架（9,10）的背部（19）与密封件（11,12）的内表面（20）之间的距离（L）不小于球直径（Da）的13％）。

10. 发明申请

WO00068587A1 ROLLING BEARING 审中-公开
标题翻译：滚动轴承
公开(公告)号：WO00068587A1
公开(公告)日：2000-11-16
申请号：PCT/JP2000/002961
申请日：2000-05-09
IPC分类号： F04D29/06 , F16C19/08 , F16C19/16 , F16C19/18 , F16C33/30 , F16C33/38 , F16C33/41 , F16C33/44 , F16C33/66 , F16C19/34 , F16C33/32 , F16C33/58
CPC分类号： F16C33/425 , F04D29/063 , F16C19/06 , F16C19/08 , F16C19/163 , F16C33/30 , F16C33/414 , F16C33/416 , F16C33/44 , F16C33/6633 , F16C33/6688 , F16C2204/70 , F16C2240/34 , F16C2360/45
摘要： A rolling bearing having a long life and used for, e.g. a vacuum pump under severe conditions of low-pressure atmosphere, high-speed rotation, high temperature, fluorine lubricant lubrication. A full complement angular ball bearing (with no retainer) the contact angle of which is 10 to 45 DEG , preferably 15 to 30 DEG is used. Therefore, the number of balls is large, the contact pressure between the inner and outer rings and the balls is low, and the degree of spin slip due to the fluctuating load is reduced, thereby decreasing the wear. The surface roughensses of the inner and outer rings are restricted, the ratios of the roughensses to the rolling elements are restricted, the content of Cr in the alloy steel of the rolling elements is restricted, the rolling elements are made of an oxide ceramic or a dense nitride layer is formed on the surface of the rolling elements, any foreign matters the average diameter of which exceeds 3 mu m are prevented from being present on the raceway surfaces of the outer and inner rings, and a coating harder than the raceway surfaces of the outer and inner rings is provided on the surfaces of the rolling elements. As a result, the life of the rolling bearing is prolonged.
摘要翻译：具有长寿命的滚动轴承，用于例如真空泵在恶劣条件下的低压气氛，高速旋转，高温，氟润滑润滑。使用接触角为10〜45°，最好为15〜30°的满装角球轴承（无保持架）。因此，球的数量大，内圈和外圈和滚珠之间的接触压力低，并且由于波动负载引起的旋转滑移程度降低，从而降低了磨损。内圈和外圈的表面粗糙度受到限制，粗糙度与滚动体的比例受到限制，滚动体的合金钢中的Cr含量受到限制，滚动体由氧化物陶瓷或在滚动体的表面上形成致密氮化物层，防止平均直径超过3μm的异物存在于外圈和内圈的滚道表面上，并且比外圈和内圈的滚道表面更硬的涂层外圈和内圈设置在滚动元件的表面上。因此，滚动轴承的寿命延长。

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