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1. 发明申请

WO2014154227A1 METHOD FOR DETERMINING FUEL BLEND IN A DUAL FUEL MIXTURE 审中-公开
标题翻译：用于在双燃料混合物中测定燃料混合物的方法
公开(公告)号：WO2014154227A1
公开(公告)日：2014-10-02
申请号：PCT/EP2013/000922
申请日：2013-03-27
申请人： VOLVO TRUCK CORPORATION
发明人： AHLINDER, Sven
IPC分类号： F02D19/08 , F02D41/24 , F02B37/24 , F02D41/14 , F02D21/08
CPC分类号： F02D19/088 , F02B37/24 , F02D19/08 , F02D19/084 , F02D19/085 , F02D19/087 , F02D41/0007 , F02D41/0025 , F02D41/0027 , F02D41/0072 , F02D41/1405 , F02D41/1446 , F02D41/1448 , F02D41/2432 , F02D41/26 , F02D2041/1409 , F02D2041/1423 , F02D2200/021 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414 , F02D2200/0612 , F02D2200/101 , Y02T10/36
摘要： The invention relates to a method for determining a fuel blend in a dual fuel mixture comprising a first and a second fuel in an internal combustion engine (2). The method comprises the steps of measuring multiple engine parameters during transient cycle operation for plural fuel blends; using system identification of transient time series of the measurements to determine one or more relevant engine parameters; determining a model for estimation of the fuel blend based on said one or more engine parameters; using said model for determining a current fuel blend during transient operation using current measured values of said one or more engine parameters, and using the calculated current fuel blend for controlling the amount of dual fuel mixture injected into each cylinder of the internal combustion engine. The invention further relates to a vehicle and a computer program product using the method.
摘要翻译：本发明涉及一种用于确定包括内燃机（2）中的第一和第二燃料的双燃料混合物中的燃料共混物的方法。该方法包括在多个燃料混合物的瞬态循环操作期间测量多个发动机参数的步骤; 使用系统识别瞬态时间序列的测量来确定一个或多个相关的发动机参数; 基于所述一个或多个发动机参数来确定用于估计燃料混合物的模型; 使用所述模型在瞬态操作期间使用所述一个或多个发动机参数的当前测量值来确定当前燃料混合，并且使用所计算的当前燃料混合物来控制喷射到内燃机的每个气缸中的双燃料混合物的量。本发明还涉及一种使用该方法的车辆和计算机程序产品。

2. 发明申请

WO2013100844A1 ARRANGEMENT AND METHOD FOR ESTIMATING A FUEL MIXTURE'S CONTENT OF A SUPPLEMENTARY FUEL 审中-公开
标题翻译：燃料混合物补充燃料含量的估算方法
公开(公告)号：WO2013100844A1
公开(公告)日：2013-07-04
申请号：PCT/SE2012/051443
申请日：2012-12-20
申请人： SCANIA CV AB
发明人： HÄLLEBERG, Roger
IPC分类号： F02D19/08 , F02D19/06 , F02D41/40 , F02M63/04
CPC分类号： F02M57/005 , F02D19/0628 , F02D19/0684 , F02D19/088 , F02D41/0025 , F02D41/123 , F02D41/3809 , F02D41/3827 , F02D2200/0602 , F02D2200/0612 , F02M37/0064 , F02M47/02 , Y02T10/36
摘要： The present invention relates to an arrangement and a method for estimating a fuel mixture's content of a supplementary fuel. A combustion engine (1) is provided with a so-called common rail system with a high-pressure pump (6) and an accumulator tank (7) for storage of the fuel mixture before it is injected into the engine (1). The arrangement comprises a control unit (9) adapted to determining the pressure change (Δρ) in an accumulator tank (7) within a period of time (Δt) on the basis of pressure values from a pressure sensor (7a), to providing information about a corresponding pressure change (Δρ 0 ) on a reference mixture with a known content of the supplementary fuel within a corresponding period of time (Δt) and to estimating the fuel mixture's content of the supplementary fuel by comparing the pressure change (Δρ) on the fuel mixture with the pressure change (Δρ 0 ) on the reference mixture. Conducting said estimation in operating situations where the high-pressure pump (6) pressurises a maximum volume of the fuel mixture while at the same time no fuel is injected into the engine results in estimation with very good accuracy.
摘要翻译：本发明涉及一种用于估计燃料混合物的补充燃料的含量的装置和方法。燃烧发动机（1）设置有具有高压泵（6）和储罐（7）的所谓共轨系统，用于在燃料混合物注入发动机（1）之前储存燃料混合物。该装置包括控制单元（9），该控制单元（9）适于基于来自压力传感器（7a）的压力值在一段时间内（Deltat）中确定蓄液箱（7）中的压力变化（Deltarho），以提供信息关于在相应的时间段内（Deltat）具有已知含量的补充燃料的参考混合物上的相应的压力变化（Deltarho0），以及通过比较在（D 1）的压力变化（Deltarho）来估计燃料混合物的补充燃料的含量燃料混合物与参考混合物上的压力变化（Deltarho0）。在高压泵（6）加压燃料混合物的最大体积的同时，在没有燃料喷射到发动机中的运行情况下进行所述估计，以非常好的精度估计。

3. 发明申请

WO2013030924A1 内燃機関の制御装置审中-公开
标题翻译：内燃机控制装置
公开(公告)号：WO2013030924A1
公开(公告)日：2013-03-07
申请号：PCT/JP2011/069452
申请日：2011-08-29
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 松田和久 , 森田晃司 , 塚越崇博
发明人：松田　和久 , 森田　晃司 , 塚越　崇博
IPC分类号： F02D19/08 , F02D13/02
CPC分类号： F02B17/005 , F02D13/0207 , F02D13/0219 , F02D19/0689 , F02D19/0692 , F02D19/084 , F02D19/088 , F02D35/02 , F02D41/0025 , F02D41/006 , F02D41/025 , F02D41/064 , F02D41/3094 , F02D41/405 , F02D2041/001 , F02D2200/0611 , Y02T10/18 , Y02T10/26 , Y02T10/36 , Y02T10/44 , Y02T10/47
摘要：内燃機関にアルコール混合燃料が供給されると、アルコール濃度の大きさが判定され、この判定に基づいて冷却水温の大きさが判定される。そして、アルコール濃度が大きく、且つ、運転冷却水温が低いとき、メイン噴射後の未燃状態のアルコール混合燃料に含まれるアルコール及びポスト噴射後の未燃状態のアルコール混合燃料に含まれるアルコールの酸化物であるアルデヒド類の発生を促進し、内燃機関の排気行程にて吸気弁を開状態とすることによって発生したアルデヒド類を吸気通路内に捕集する。
摘要翻译：当向内燃机供应酒精混合燃料时，确定酒精浓度的大小，并且基于所述确定确定冷却水温度的大小。当醇浓度高并且冷却水温度低时，主要注射后未燃烧的醇混合燃料中所含的醇的产生，以及在醇混合燃料中包含的醇，其在后喷射，并且通过在内燃机的排气冲程中打开进气阀产生的醛被捕获在进气通道中。

4. 发明申请

WO2012084429A1 STEUERN EINER BRENNKRAFTMASCHINE ZUM BERÜCKSICHTIGEN VON KRAFTSTOFFEIGENSCHAFTEN 审中-公开
标题翻译：控制内部动力机械，供审议的燃料特性的
公开(公告)号：WO2012084429A1
公开(公告)日：2012-06-28
申请号：PCT/EP2011/071272
申请日：2011-11-29
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , WUERTH, Juergen , JAKOBS, Kai , KLUTH, Carsten , HAEMING, Werner , LUO, Li
发明人： WUERTH, Juergen , JAKOBS, Kai , KLUTH, Carsten , HAEMING, Werner , LUO, Li
IPC分类号： F02D41/00 , F02P5/152
CPC分类号： F02D41/0025 , F02D19/0665 , F02D19/088 , F02D35/027 , F02D2200/0612 , F02P5/1527 , Y02T10/36 , Y02T10/46
摘要： Ein Verfahren zum Steuern einer Brennkraftmaschine zum Berücksichtigen von Kraftstoffeigenschaften, umfasst das Einleiten einer bestimmten Maßnahme, wenn ein bestimmtes Verhalten der Brennkraftmaschine erkannt wird, Überprüfen, ob eine Betankung eines mit der Brennkraftmaschine verbundenen Kraftstofftanks vorgenommen wurde, nachdem die Maßnahme eingeleitet wurde, Überprüfen, ob Kraftstoff aus dem Kraftstofftank die Brennkraftmaschine erreicht hat, nachdem die Betankung des Kraftstofftanks vorgenommen wurde, und ob das bestimmte Verhalten der Brennkraftmaschine nicht mehr vorliegt, und Beenden der bestimmten Maßnahme, wenn die vorstehenden Bedingungen erfüllt sind. Ein Computerprogrammprodukt mit Programmcode, das dieses Verfahren ausführt, kann ohne Weiteres bei bestehenden Brennkraftmaschinen eingesetzt werden, ohne dass weitere Komponenten in die Brennkraftmaschine eingebaut werden müssten. Es ist lediglich eine Anpassung der Steuerungssoftware durch Aufspielen des auf dem Computerprogrammprodukt gespeicherten Computerprogramms beispielsweise im Motorsteuerungsgerät erforderlich.
摘要翻译：一种用于控制内燃机用于考虑燃料特性的方法，包括将检测到的内燃机的一个特定的行为，当一个特定的动作，检查是否一个加油一个连接到所述内燃机的燃料罐中进行的动作已经开始之后，检查是否燃料到达从燃料箱中的发动机的燃料罐加油已经取得后，以及是否所述内燃发动机的特定行为不再存在，并且停止所确定的动作，如果上述条件得到满足。具有程序代码的计算机程序产品，其执行该方法可与现有的内燃发动机中容易而无需进一步的部件将必须被并入到所述内燃机。通过下载存储在所述计算机程序产品的计算机程序，例如数据，在发动机控制装置的控制的软件的适配，它仅仅是必要的。

5. 发明申请

WO2012066645A1 内燃機関の制御装置审中-公开
标题翻译：内燃机控制装置
公开(公告)号：WO2012066645A1
公开(公告)日：2012-05-24
申请号：PCT/JP2010/070437
申请日：2010-11-17
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 森田晃司
发明人：森田　晃司
IPC分类号： F02D19/08
CPC分类号： F02D41/0235 , F02D19/084 , F02D19/087 , F02D19/088 , F02D41/1454 , F02D41/1473 , F02D41/182 , F02D41/187 , F02D2041/147 , Y02T10/36
摘要：　内燃機関にアルコール混合燃料が供給されると、吸入空気流量Gaが検出され（ステップ１００５）、この検出された吸入空気流量Gaに対応する上流側目標空燃比abyfrの基本振幅量αが算出される（ステップ１０１０）。続いて、燃料中のアルコール濃度（より詳しくは、エタノール濃度Cetha）及び冷却水温THW（又は、吸気温度THA）が検出され（ステップ１０１５）、検出されたエタノール濃度Cetha及び冷却水温THW（又は、吸気温度THA）に基づいて混合排ガス中の水素濃度Chが算出され（ステップ１０２０）、算出された水素濃度Chに対応する振幅ゲインβが算出され（ステップ１０２５）、最終的に上流側目標空燃比abyfrの振幅量（α×β）が算出される（ステップ１０３０）。
摘要翻译：当向内燃机供给醇混燃料时，检测进气流量（Ga）（步骤1005），对应于上游侧目标空燃比（abyfr）的基本振幅量（a）计算出检测到的进气流量（Ga）（步骤1010）。随后，检测燃料中的酒精浓度（更具体地，乙醇浓度（Cetha））和冷却水温度（THW）（或进气温度（THA））（步骤1015），混合的氢浓度基于检测到的乙醇浓度（Cetha）和冷却水温度（THW）（或进气温度（THA））（步骤1020）计算排气，对应于计算的氢浓度的振幅增益（ß）（Ch ）（步骤1025），最后计算上游侧目标空燃比（abyfr）的振幅量（a×β）（步骤1030）。

6. 发明申请

WO2010131613A1 内燃機関の制御装置审中-公开
标题翻译：内燃机控制装置
公开(公告)号：WO2010131613A1
公开(公告)日：2010-11-18
申请号：PCT/JP2010/057855
申请日：2010-05-10
申请人：株式会社ケーヒン , 石川伸一
发明人：石川　伸一
IPC分类号： F02D19/08 , F02D41/02 , F02D41/14
CPC分类号： F02D41/0025 , F02B2275/16 , F02D19/084 , F02D19/088 , F02D41/1454 , F02D41/1488 , F02D41/3011 , F02D2200/0612 , Y02T10/123 , Y02T10/36
摘要：　内燃機関の制御装置において、内燃機関の運転領域を複数個の領域に区分してその１つの領域を基準領域として設定し(Ｓ１４)、内燃機関の運転が基準領域にあるときと基準領域以外の領域にあるときに算出されたフィードバック補正係数の比率を算出して機差補正係数として記憶しておき(Ｓ１６)、フィードバック補正係数に基づいてアルコール濃度補正係数を算出し、それを機差補正係数で修正して記憶しておくと共に(Ｓ１６,Ｓ１８)、内燃機関がフィードバック制御を実行できない運転領域にあるとき、燃料噴射量を修正されたアルコール濃度補正係数で補正する。これにより、内燃機関がフィードバック制御を実行できない運転領域にある場合であっても、燃料噴射量を機差を内包しないように修正されたアルコール濃度補正係数で補正できる、即ち、燃料噴射量をアルコール濃度に応じた最適な値に補正でき、よって燃料補正の制御精度を向上させることができる。
摘要翻译：在内燃机的控制装置中，内燃机的运转范围分为多个子范围，其中一个子范围被设定为基准范围（S14）。计算内燃机在参考范围内运转的反馈校正系数与当内燃机在除基准范围以外的范围内运转时计算出的反馈校正系数之比，作为个别差校正系数 S16）。基于反馈校正因子，使用个体差异校正因子修改并保留（S16，S18）来计算酒精浓度校正因子。当内燃机在不能进行反馈控制的运转范围内工作时，使用改良的醇浓度校正系数校正要喷射的燃料量。由此，即使内燃机在不能进行反馈控制的运转范围内工作，也可以使用修正的酒精浓度校正系数来校正要喷射的燃料量。也就是说，可以根据酒精浓度将待喷射的燃料量校正到最佳值，从而可以提高控制燃料校正的精度。

7. 发明申请

WO2010095262A1 内燃機関の燃料性状判定装置审中-公开
标题翻译：用于内燃机的燃油物业判罚装置
公开(公告)号：WO2010095262A1
公开(公告)日：2010-08-26
申请号：PCT/JP2009/053201
申请日：2009-02-23
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 西海亮児
发明人：西海亮児
IPC分类号： F02D45/00
CPC分类号： F02D41/0025 , F02D19/0649 , F02D19/088 , F02D41/1454 , F02D41/1498 , F02D2200/0612 , F02M26/05 , Y02T10/36
摘要：　燃料の着火性指標値と蒸発性指標値とを個別に精度良く判定することを目的とする。　燃料がシリンダ壁面（５４）に向かう方向となるように燃料の噴射方向が設定された燃料噴射弁（１２）を備える。第１アフター噴射時期Ｔ１での燃料噴射に伴う燃焼時の排気ガスの空燃比（第１空燃比）およびクランク角速度（第１クランク角速度）を取得する。第１アフター噴射時期Ｔ１よりも遅角された第２アフター噴射時期Ｔ２での燃料噴射に伴う燃焼時の排気ガスの空燃比（第２空燃比）およびクランク角速度（第２クランク角速度）を取得する。第１空燃比と第２空燃比との変化量であるΔＡ／Ｆと、第１クランク角速度と第２クランク角速度との変化量であるΔクランク角速度と、所定の判定基礎情報とに基づいて、セタン価と蒸留性状を判定する。
摘要翻译：一种用于内燃机的燃料特性判断装置，其分别对燃料的点火性能和蒸发性能的指标值进行准确判断。燃料特性判断装置设置有燃料喷射阀（12），其燃料喷射方向被设定为使得燃料朝向气缸壁面（54）的方向通过。判断装置获取在第一后喷射正时T1期间燃料喷射中涉及的燃烧时的排气的空燃比（第一空气/燃料比）和曲轴角速度（第一曲柄角速度）。随后，判断装置在第二后喷射正时T2中获取与燃料喷射相关的燃烧时的排气的空气/燃料比（第二空气/燃料比）和曲轴角速度（第二曲柄角速度）其与第一后喷射正时T1之间的角度滞后。最后，判断装置根据？判断十六烷值和蒸发性质？ A / F是第一空气/燃料比和第二空气/燃料比的变化，曲柄角速度，其是第一曲柄角速度和第二曲柄角速度的变化，以及预定义的基本判断信息。

8. 发明申请

WO2010029018A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BESTIMMEN DES ETHANOL-ANTEILS DES KRAFTSTOFFES IN EINEM KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：方法和设备，用来确定燃料的乙醇比例的机动车辆
公开(公告)号：WO2010029018A1
公开(公告)日：2010-03-18
申请号：PCT/EP2009/061445
申请日：2009-09-04
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH , HAFT, Gerhard , LIST, Rainer
发明人： HAFT, Gerhard , LIST, Rainer
IPC分类号： F02D19/08 , F02D41/00 , F02D41/14 , G01N33/28
CPC分类号： F02D19/088 , F02D19/061 , F02D19/084 , F02D19/087 , F02D41/0025 , F02D41/0085 , F02D41/123 , F02D41/1498 , F02D2200/0612 , G01N33/2852 , Y02T10/36
摘要： Die vorliegende Erfindung beruht auf der Erkenntnis, dass mit Ethanol betriebene Brennkraftmaschinen (1) eine verbesserte Magerlauffähigkeit zeigen. Das heißt, dass sich die Magerlaufgrenze der Brennkraftmaschine (1) mit höherem Ethanol-Anteil des Kraftstoffes in Richtung mager verschiebt. Dieser Zusammenhang zwischen Magerlaufgrenze und Ethanol-Anteil des Kraftstoffes wird zum Bestimmen des Ethanol-Anteils benutzt. Zum Ermitteln der Magerlaufgrenze wird im Betriebsbereich der Schubabschaltung der Brennkraftmaschine (1) in einen Zylinder (Z1) der Brennkraftmaschine (1) eine Kraftstoffmenge eingespritzt, mit der es zu keiner Verbrennung des Luft-/Kraftstoffgemisches kommt, die Kraftstoffmenge fortschreitend erhöht, bis es zu einer Verbrennung kommt, hierbei die Laufruhe der Brennkraftmaschine (1) für diesen Zylinder (Z1) überwacht und die Magerlauf grenze als erreicht erkannt, wenn die Laufruhe einen vorgegebenen Schwellenwert überschreitet. Aus der zum Erreichen der Magerlaufgrenze erforderlichen Erhöhung der eingespritzten Kraftstoffmenge wird dann auf den Ethanol-Anteil des Kraftstoffes geschlossen.
摘要翻译：本发明是基于这样的认识，与乙醇动力的内燃机（1）表现出改进的运行稀能力。即，在内燃发动机（1）的贫油燃烧极限随着倾斜方向的燃料的更高的乙醇含量移动。稀薄极限运行和燃料的乙醇含量之间的关系被用于确定的乙醇含量。以确定在所述内燃机（1）的气缸（Z1）在所述发动机（1）的燃料切断的动作范围的稀薄运行极限逐渐注入其中没有空气/燃料混合物的燃烧燃料量，燃料量增大，直到它燃烧发生时，在这种情况下为气缸（Z1）被监控和贫运行极限，如果平滑度超过预定的阈值作为实现所识别的内燃机（1）的运转平稳。的，要实现喷射的燃料量的稀薄极限运行增量所需然后封闭的燃料的乙醇含量。

9. 发明申请

WO2009110313A1 燃料供給装置审中-公开
标题翻译：燃油供应装置
公开(公告)号：WO2009110313A1
公开(公告)日：2009-09-11
申请号：PCT/JP2009/052755
申请日：2009-02-18
申请人：本田技研工業株式会社 , 與倉康文 , 伊藤淳 , 高橋陽一 , 井崎剛至
发明人：與倉康文 , 伊藤淳 , 高橋陽一 , 井崎剛至
IPC分类号： F02D19/08 , B62J37/00 , F02M25/00 , F02M37/00
CPC分类号： B62J37/00 , F02D19/0631 , F02D19/0678 , F02D19/0697 , F02D19/084 , F02D19/088 , F02M37/0064 , F02M37/007 , Y02T10/36
摘要：　燃料タンク(33)からアルコールとガソリンとを任意の割合で混合した燃料を用いる多種燃料エンジン(12)に燃料を供給する装置が開示される。燃料調圧器(85)と燃料噴射装置(50)との間に設けられているつなぎ配管(84)の内部容積は、上記エンジンが始動した後、酸素センサ(88)が計測可能な温度にまで上昇するまでの間に消費する燃料消費量と同量以上の容積である。
摘要翻译：公开了一种用于向多燃料发动机（12）供给燃料的装置，其使用通过以与燃料箱（33）任意比例混合醇和汽油而产生的燃料。设置在燃料压力调节器（85）和燃料喷射器（50）之间的连接管路（84）的内部容积等于或大于在温度升高到可以由氧传感器测量的水平之前消耗的燃料量（88）发动机启动后。

10. 发明申请

WO2009092470A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR BESTIMMUNG DER ZUSAMMENSETZUNG EINES KRAFTSTOFFGEMISCHS 审中-公开
标题翻译：方法和装置确定燃料混合物的组成
公开(公告)号：WO2009092470A1
公开(公告)日：2009-07-30
申请号：PCT/EP2008/065531
申请日：2008-11-14
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SCHNEIDER, Jens , UHL, Stephan , WINKLER, Klaus , DIEHL, Lothar , STAVRIANOS, Dimitrios , WENDT, Juergen
发明人： SCHNEIDER, Jens , UHL, Stephan , WINKLER, Klaus , DIEHL, Lothar , STAVRIANOS, Dimitrios , WENDT, Juergen
IPC分类号： F02D19/08 , F02D41/00
CPC分类号： F02D19/088 , F02D19/061 , F02D19/084 , F02D41/0025 , F02D41/123 , F02D41/1456 , F02D2200/0612 , Y02T10/36
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Bestimmung der Zusammensetzung eines Kraftstoffgemischs aus einem ersten und zumindest einem zweiten Kraftstoff zum Betrieb einer Brennkraftmaschine, wobei die Brennkraftmaschine eine Kraftstoff-Dosiereinrichtung und zumindest eine Abgassonde in einem Abgaskanal aufweist. Entsprechend dem Verfahren der Erfindung ist es vorgesehen, dass der Abgassonde zumindest zeitweise das Kraftstoffgemisch zumindest teilweise unverbrannt zugeführt wird und dass aus einem Ausgangssignal der Abgassonde die Zusammensetzung des Kraftstoffgemischs bestimmt wird. Entsprechend der Vorrichtung der Erfindung ist es vorgesehen, dass die Abgassonde motornahe in Richtung des Abgasstroms vor einem ersten Katalysator angeordnet ist und dass der Abgassonde zumindest zeitweise das Kraftstoffgemisch zumindest teilweise unverbrannt zuführbar ist. Das Verfahren ermöglicht die genaue und zuverlässige Bestimmung der Zusammensetzung eines Kraftstoffgemischs bei im Flex-Fuel-Betrieb betriebenen Brennkraftmaschinen mit vorhandenen Bauelementen.
摘要翻译：本发明涉及一种方法和装置，用于确定用于操作内燃发动机，第一和至少一个第二燃料的燃料混合物的组合物，其中具有在排气通路的燃料计量装置和至少一个排气传感器的内燃机。根据本发明的方法中规定，废气探针至少暂时地将燃料混合物被供给到至少部分未燃烧的，并且所述燃料混合物的组合物被从排气探针的输出信号来确定。根据本发明的装置中，它提供了接近发动机废气流的第一催化剂的上游的方向的废气探针被布置，并且所述废气探针至少暂时地将燃料混合物是至少部分未燃烧的进料。该方法使得在弹性燃料操作与现有的组件运行的内燃机的燃料混合物的组合物的准确和可靠的确定。

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