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1. 发明申请

WO2019030021A1 CIRCUIT ARRANGEMENT FOR FUEL INJECTOR SWITCH 审中-公开
公开(公告)号：WO2019030021A1
公开(公告)日：2019-02-14
申请号：PCT/EP2018/070424
申请日：2018-07-27
申请人： DELPHI TECHNOLOGIES IP LIMITED , DELPHI FRANCE SAS
发明人： COCHET, Thierry , MEISSONNIER, Guillaume , PERROT, Baptiste
IPC分类号： F02M57/00 , F02M65/00
CPC分类号： F02M65/005 , F02D41/2467 , F02D2041/2055 , F02M57/005 , F02M2200/245 , F02M2200/9038
摘要： A circuit arrangement for electrical connection between an ECU and a switch integral within a fuel injector, said circuit arrangement comprising a first resistance, and arranged in parallel with said first resistance, a diode and second resistance arranged in series.

2. 发明申请

WO2017138813A1 ROTATING FUEL INJECTOR ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：旋转燃油喷射器组件
公开(公告)号：WO2017138813A1
公开(公告)日：2017-08-17
申请号：PCT/NL2017/050080
申请日：2017-02-09
申请人： CEREUS TECHNOLOGY B.V.
发明人： IJSSELSTEIN, Tjeerd Sijtse
IPC分类号： F02M61/18 , F02M57/00 , F23R3/38
CPC分类号： F02M57/005 , F02M61/1806 , F02M2200/29 , F02M2200/304 , F23R3/38
摘要： The invention provides an assembly (100) for the injection of fuel into the combustion chamber of an internal combustion engine comprising an actuator (1) with a drive shaft (2), an engagement means (4), and a rotary fuel injector comprising a driven shaft (5), wherein the drive shaft (2) and the driven shaft (5) are axially aligned with each other, wherein the engagement means (4) comprises a rotational speed dependent locking mechanism which above a threshold value of the rotational speed automatically establishes an engagement between the drive shaft (2) and the driven shaft (5) which is required for the simultaneous rotation of these shafts.
摘要翻译：本发明提供了一种用于将燃料喷射到内燃机的燃烧室中的组件（100），该组件包括具有驱动轴（2）的致动器（1），接合装置（4），以及包括从动轴（5）的旋转式燃料喷射器，其中所述驱动轴（2）和所述从动轴（5）彼此轴向对齐，其中所述接合装置（4）包括依赖于旋转速度的锁定机构，高于转速的阈值时，驱动轴（2）和从动轴（5）之间的接合自动地建立，这是这些轴同时转动所需的。

3. 发明申请

WO2017021171A1 VERFAHREN ZUR PLAUSIBILISIERUNG DER FUNKTION EINES DRUCKSENSORS 审中-公开
标题翻译：压力传感器方法的合理性功能
公开(公告)号：WO2017021171A1
公开(公告)日：2017-02-09
申请号：PCT/EP2016/067449
申请日：2016-07-21
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
发明人： KLESSE, Christoph , RITSCH, Tobias , STEPHANI, Claus , ULIANA, Thomas
IPC分类号： F02D41/20 , F02D41/24 , F02M63/00 , F02D41/22
CPC分类号： G01L27/007 , F02D41/2096 , F02D41/2438 , F02D41/2474 , F02D2041/223 , F02D2041/224 , F02D2200/0602 , F02D2200/0604 , F02M57/005 , F02M63/0026 , G01L9/00
摘要： Ein erfindungsgemäßes Verfahren zur Plausibilisierung der Funktion eines Drucksensors in einem Einspritzsystem einer Verbrennungskraftmaschine umfasst Schritte S1 bis S6, wobei in Schritt S1 ein kalibriertes Ansteuerungsprofils ermittelt wird, mittels dessen vorhandenen Innendrücken zum Öffnen des wenigstens einen elektrisch ansteuerbaren Einspritzventils erforderliche Peakstromwerte ( I peak,min ) zugeordnet werden können. In Schritt S2 wird ein vorhandener Innendruck in Form eines Ist-Sensordruckwertes durch den Drucksensor gemessen Schritt S3 umfasst das Auffinden des zu dem gemessenen Sensordruckwert korrespondierenden elektrischen Peakstromwertes (I Peak,k ) aus dem kalibrierten Ansteuerungsprofil, so dass in Schritt S4 das Aufbringen des derart ermittelten korrespondierenden elektrischen Peakstromwertes (I peak,k ) auf das Einspritzventil erfolgen kann. Anschließend wird in Schritt S5 eine Überwachung eines Öffnungszustandes des Einspritzventils als Reaktion auf den aufgebrachten elektrischen Peakstromwertes (I peak,k ) durchgeführt und in Schritt S6 ein Funktionszustand des Drucksensors in Abhängigkeit des Öffnungszustandes des Einspritzventils zugeordnet.
摘要翻译：一种用于在内燃机的喷射系统中的压力传感器的功能的似真性检查本发明的方法包括步骤S1至S6，用校准的驾驶概况在步骤S1中确定，通过该用于打开一个电可控注射器现有的内部压力至少峰值电流值所需的装置（I峰值，分钟）相关联的可以。在步骤S2中，在实际的传感器的压力值的形式的现有的内部压力是通过从校准控制分布的压力传感器步骤S3包括对应于所述测量的传感器的压力值的电峰值电流值（I峰值k）的发现计量，因此，在步骤S4中，这样的确定的应用相应的电峰值电流值（I峰值中，k）可在喷射阀来完成。监测响应于所施加的电峰值电流值的喷射器的打开状态（I峰值，K）然后执行，并且在步骤S6中，在对在步骤S5中的喷射阀的打开状态的依赖压力传感器的功能状态分配。

4. 发明申请

WO2016169682A1 KRAFTSTOFFINJEKTOR 审中-公开
标题翻译：喷油嘴
公开(公告)号：WO2016169682A1
公开(公告)日：2016-10-27
申请号：PCT/EP2016/054285
申请日：2016-03-01
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： BERNHAUPT, Martin
IPC分类号： F02M57/00
CPC分类号： F02M57/005 , F02M2200/24 , F02M2200/244 , F02M2200/247
摘要： Die Erfindung betrifft einen Kraftstoffinjektor (10) mit einem Injektorgehäuse (10), in dem ein Düsenraum (6) ausgebildet ist, der über einen im Injektorgehäuse (10) ausgebildeten Zulauf (7) mit unter Druck stehendem Kraftstoff versorgbar ist, wobei eine wenigstens ein Spritzloch (9) freigebende oder verschließende längsbewegliche Düsennadel (2) im Düsenraum (6) angeordnet ist, und mit einem Kraftmesselement (17) zur zumindest mittelbaren Erfassung eines Drucks in einem im Injektorgehäuse (10) ausgebildeten Druckraum (14). Der Druckraum (14) ist mit dem Zulauf (7) hydraulisch verbindbar. Das Kraftmesselement (17) ist in einem im Injektorgehäuse (10) ausgebildeten Messraum (16) angeordnet, wobei der Messraum (16) durch eine membranartige Zwischenwand (13) vom Druckraum (14) getrennt ist. Das Kraftmesselement (17) stützt die Zwischenwand (13) ab.
摘要翻译：本发明涉及一种燃料喷射器（10），其具有在其中形成的喷嘴室（6）的喷射器（10），经由在所述喷射器（10）入口（7）形成在压力下用燃料可被供应，其特征在于，至少一个喷孔释放或（9）关闭纵向移动喷嘴针（2）被布置在所述喷嘴室（6），以及形成用于在在喷射器（10）的压力室（14）的压力的所述至少间接检测测力元件（17）。压力腔（14）液压地连接到所述入口（7）。力测量元件（17）在所述喷射器被布置在（10）所述测量室（16）的结构，其中所述测量室（16）通过从所述压力室（14）的膜状的分区（13）断开。力测量元件（17）被支撑在所述中间壁（13）。

5. 发明申请

WO2015132074A1 VERFAHREN ZUR REGELUNG EINES COMMON-RAIL-INJEKTORS 审中-公开
标题翻译： METHOD FOR A共轨喷油器测控
公开(公告)号：WO2015132074A1
公开(公告)日：2015-09-11
申请号：PCT/EP2015/053463
申请日：2015-02-19
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： KOBER, Ralph , RAPP, Holger , FISCHER, Fabian , BEIER, Marco , STEIN, Stefan
IPC分类号： F02M57/00
CPC分类号： F02D41/40 , F02D41/20 , F02D41/38 , F02D2041/2055 , F02D2041/2062 , F02D2200/0602 , F02D2200/0612 , F02D2200/0618 , F02D2200/063 , F02M47/027 , F02M51/06 , F02M57/005 , F02M63/0017 , F02M63/0033 , F02M63/0071 , F02M2200/247 , F02M2547/003 , Y02T10/44
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Regelung eines Common-Rail-Injektors. Dieses umfasst das Erfassen eines Signals (S) eines Sensors, das proportional zu einem Druck in einem Ventilraum des Common-Rail-Injektors ist, das Auswerten einer Änderung des Signals (S) mit der Zeit (t), um mindestens ein Betriebsereignis des Common-Rail-Injektors zu erkennen, und das Ändern mindestens einer Betriebsgröße des Common-Rail-Injektors in Abhängigkeit von dem mindestens einen Betriebsereignis, wobei die mindestens eine Betriebsgröße ausgewählt ist aus einer Öffnungsdauer, einer Schließdauer, einem Öffnungszeitpunkt und einem Schließzeitpunkt eines Schaltventils des Common-Rail-Injektors sowie aus einer Öffnungsdauer, aus einem Öffnungszeitpunkt und aus einem Schließzeitpunkt eines Nadelventils des Common-Rail-Injektors.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制共轨喷射器的方法。这包括获取传感器，它正比于在共轨喷射器的阀腔室中的压力的信号（S），评估所述信号（S）的与时间（t）的变化，以共同的至少一个操作事件 -Rail注射器进行检测，并在该至少一个操作事件，其中所述至少一个操作参数是从一个关闭时间的开启持续时间，一个开启正时和普通的开关阀的关闭正时选择改变共轨喷射器中的至少一个工作参数中的依赖 -Rail注射器和流出开口定时的开口周期的和共轨喷射器的针形阀的关闭正时。

6. 发明申请

WO2015069265A1 INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND METHOD OF DIRECT FUEL INJECTION 审中-公开
标题翻译：内燃机和直接燃料喷射方法
公开(公告)号：WO2015069265A1
公开(公告)日：2015-05-14
申请号：PCT/US2013/068990
申请日：2013-11-07
申请人： TRANSONIC COMBUSTION, INC.
发明人： BULLMER, Wolfgang , FRICK, Michael, J. , LEHMANN, Lutz
IPC分类号： F02M31/02 , F02D41/30
CPC分类号： F02D41/38 , F02D15/02 , F02D41/047 , F02D41/401 , F02D2041/389 , F02D2200/0606 , F02D2250/38 , F02M31/125 , F02M31/16 , F02M53/02 , F02M53/06 , F02M57/005 , Y02T10/126
摘要： A direct fuel injection method and an internal combustion engine provided with appropriate sensors and data input lines to an Engine Control Unit (ECU) for performing this method. The method includes inputting at least data inputs representing a piston position, a rotational speed of the internal combustion engine, and a torque demand into an ECU, calculating in the ECU a calculated start of injection (SOI) for the direct fuel injection that is next based on the data inputs, calculating based on the data inputs and the calculated SOI a desired fuel temperature prior to the direct fuel injection that is next, heating fuel with a system delay not to exceed 5 seconds to the desired heated fuel temperature prior to a direct fuel injection, injecting the heated fuel, and repeating the aforementioned method steps for subsequent direct fuel injections.
摘要翻译：一种直接燃料喷射方法和一种内燃机，其配备有用于执行该方法的发动机控制单元（ECU）的适当的传感器和数据输入线。该方法包括至少将表示活塞位置的数据输入，内燃机的转速和扭矩需求输入到ECU中，在ECU中计算下一个直接燃料喷射的计算出的喷射开始（SOI）基于数据输入，基于数据输入和计算的SOI，在接下来的直接燃料喷射之前计算所需的燃料温度，将系统延迟不超过5秒的燃料加热到期望的加热燃料温度之前直接燃料喷射，喷射加热的燃料，并重复上述方法步骤以用于随后的直接燃料喷射。

7. 发明申请

WO2013132300A3 FUEL INJECTION CHARACTERISTIC LEARNING DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：燃油喷射特性学习装置内燃机
公开(公告)号：WO2013132300A3
公开(公告)日：2014-01-23
申请号：PCT/IB2013000210
申请日：2013-02-19
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD , SUZUKI RYO , ITO YOSHIYASU , MIYAURA TAKESHI
发明人： SUZUKI RYO , ITO YOSHIYASU , MIYAURA TAKESHI
IPC分类号： F02D41/24 , F02D41/38 , F02M57/00
CPC分类号： F02D41/2441 , F02D41/2467 , F02D41/266 , F02D41/38 , F02D2200/021 , F02D2200/0602 , F02D2200/0606 , F02D2250/12 , F02M57/005 , F02M65/003
摘要： A fuel injection characteristic learning device includes a pressure sensor (51) that detects a fuel pressure inside a fuel supply system including a fuel injection valve (20), and the device executes a learning processing of learning an operation characteristic of the fuel injection valve (20) on the basis of the fuel pressure detected by the pressure sensor (51). A main processing unit (42) executes a determination processing of determining whether or not the learning processing is able to be executed, on a basis of an engine parameter. A subsidiary processing unit (41) receives a determination result of the determination processing from the main processing unit (42), and executes the learning processing on the basis of the received determination result. The computation load on the main processing unit (41) is therefore reduced. The learning processing identifies a waveform of the injection rate during fuel injection. Correction coefficients are computed based on the difference between this identified waveform and a predetermined injection rate waveform.
摘要翻译：燃料喷射特性学习装置包括检测包括燃料喷射阀（20）的燃料供给系统内的燃料压力的压力传感器（51），该装置执行学习燃料喷射阀的动作特性的学习处理（ 20）基于由压力传感器（51）检测到的燃料压力。主处理单元（42）基于引擎参数执行确定是否能够执行学习处理的确定处理。辅助处理单元（41）从主处理单元（42）接收确定处理的确定结果，并且基于接收到的确定结果执行学习处理。因此，主处理单元（41）的计算负荷减少。学习处理识别燃料喷射期间的喷射速率的波形。基于该识别的波形与预定的注入速率波形之间的差异来计算校正系数。

8. 发明申请

WO2013183762A1 燃料噴射弁审中-公开
标题翻译：燃油喷射阀
公开(公告)号：WO2013183762A1
公开(公告)日：2013-12-12
申请号：PCT/JP2013/065837
申请日：2013-06-07
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社 , 本田技研工業株式会社
发明人：赤崎　修介 , ▲高▼奥　淳司 , 相馬　正浩
IPC分类号： F02M61/14 , F02M61/16
CPC分类号： F02M61/14 , F02M51/005 , F02M57/005 , F02M61/04 , F02M61/168 , F02M2200/247 , F02M2200/8084 , F02M2200/858
摘要：　燃料噴射弁は、燃料を内燃機関の気筒内に直接噴射する燃料噴射弁であって、気筒に形成された燃料噴射弁取付孔に挿入されるノズルと、ノズルに取り付けられた円筒状のチップシールホルダと、チップシールホルダに取り付けられ、燃料噴射弁取付孔の内周面とチップシールホルダの外周面との間をシールする環状のシール部材とを備える。
摘要翻译：将燃料直接喷射到内燃机的气缸中的燃料喷射阀设置有：插入形成在气缸中的燃料喷射阀安装孔中的喷嘴; 连接到喷嘴的圆柱形末端密封保持架; 以及环形密封构件，其附接到所述末端密封保持器，并且密封所述燃料喷射阀安装孔的内周面与所述末端密封保持器的外周面之间的空间。

9. 发明申请

WO2012167994A3 FUEL INJECTION VALVE 审中-公开
标题翻译：燃料喷射阀
公开(公告)号：WO2012167994A3
公开(公告)日：2013-01-31
申请号：PCT/EP2012057560
申请日：2012-04-25
申请人： BOSCH GMBH ROBERT , RAPP HOLGER , CLAUSS HELMUT , STOECKLEIN WOLFGANG , PAUER THOMAS , WANG CHANGYI , RUECKLE MARKUS , SCHNELL MATTHIAS
发明人： RAPP HOLGER , CLAUSS HELMUT , STOECKLEIN WOLFGANG , PAUER THOMAS , WANG CHANGYI , RUECKLE MARKUS , SCHNELL MATTHIAS
IPC分类号： F02D41/20 , F02D41/24
CPC分类号： F02D41/2467 , F02D41/20 , F02D2041/2055 , F02M47/027 , F02M57/005 , F02M2200/247
摘要： A fuel injection valve (11) with an actuator (80) and a sensor device (70), and a method are described. A first connection (70a) of the sensor device (70) is connected to a connection (HS) of an actuator (80). A further connection (70b) of the sensor device (70) is connected to a reference potential (88). The sensor device (70) comprises a sensor (26) and an overflow protection device (90) connected in series with the sensor (26).
摘要翻译：公开了一种燃料喷射阀（11）与致动器（80）和传感器装置（70）和方法。所述传感器装置（70）的第一端子（70A）连接到致动器（80）的端子（HS）。所述传感器装置（70）的另一个终端（70B）连接到基准电位（88）。所述的传感器装置（70）包括传感器（26）和在与该传感器（26）的过电流保护装置（90）串联连接的。

10. 发明申请

WO2012167994A2 KRAFTSTOFFEINSPRITZVENTIL 审中-公开
标题翻译：燃料喷射阀
公开(公告)号：WO2012167994A2
公开(公告)日：2012-12-13
申请号：PCT/EP2012/057560
申请日：2012-04-25
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , RAPP, Holger , CLAUSS, Helmut , STOECKLEIN, Wolfgang , PAUER, Thomas , WANG, Changyi , RUECKLE, Markus , SCHNELL, Matthias
发明人： RAPP, Holger , CLAUSS, Helmut , STOECKLEIN, Wolfgang , PAUER, Thomas , WANG, Changyi , RUECKLE, Markus , SCHNELL, Matthias
CPC分类号： F02D41/2467 , F02D41/20 , F02D2041/2055 , F02M47/027 , F02M57/005 , F02M2200/247
摘要： Es wird ein Kraftstoffeinspritzventil (11) mit einem Aktor (80) und einer Sensoreinrichtung (70) sowie ein Verfahren beschrieben. Ein erster Anschluss (70a) der Sensoreinrichtung (70) ist mit einem Anschluss (HS) eines Aktors (80) verbunden. Ein weiterer Anschluss (70b) der Sensoreinrichtung (70) ist mit einem Bezugspotential (88) verbunden. Die Sensoreinrichtung (70) umfasst einen Sensor (26) und eine in Serie zu dem Sensor (26) geschaltete Überstromschutzeinrichtung (90).
摘要翻译：公开了一种燃料喷射阀（11）与致动器（80）和传感器装置（70）和方法。所述传感器装置（70）的第一端子（70A）连接到致动器（80）的端子（HS）。所述传感器装置（70）的另一个终端（70B）连接到基准电位（88）。所述的传感器装置（70）包括传感器（26）和在与该传感器（26）的过电流保护装置（90）串联连接的。

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