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1. 发明申请

WO2020213979A1 연료 인젝터용 부품과 그 코팅 방법 审中-公开
公开(公告)号：WO2020213979A1
公开(公告)日：2020-10-22
申请号：PCT/KR2020/005151
申请日：2020-04-17
申请人： 주식회사 현대케피코
发明人： 박헌준 , 차성철
IPC分类号： C23C14/06 , C23C14/00 , C23C14/02 , C23C14/04 , C23C14/50 , F02M61/18 , C23C14/10
摘要： 본 발명은 연료 인젝터용 부품과 그 코팅 방법에 관한 것으로, 모재, 상기 모재의 표면에 형성된 코팅 영역, 상기 모재의 표면에 형성되고 치구에 의하여 접촉 지지되며 레이저 용접 시 상기 코팅 영역이 박리되는 것을 방지하도록 상기 코팅 영역과 구획되어 형성된 비코팅 영역, 및 상기 코팅 영역에 다층구조로 적층 형성되는 코팅재를 포함하여 연료 인젝터용 부품의 마찰저감, 고경화도, 내충격성, 내열성 및 내구성이 향상되고, 코팅이 필요한 부위를 정밀하게 코팅하는 효과가 있다.

2. 发明申请

WO2018236071A1 연료 인젝터용 볼과 밸브 시트, 및 그 코팅 방법 审中-公开
公开(公告)号：WO2018236071A1
公开(公告)日：2018-12-27
申请号：PCT/KR2018/006336
申请日：2018-06-04
申请人： 주식회사 현대케피코
发明人： 차성철 , 박헌준 , 박준희 , 한혜성
IPC分类号： C23C28/00 , C23C14/06 , C23C14/02 , C23C14/34 , C23C16/30 , C23C16/50 , F02M61/18
摘要： 본 발명은, 마찰 계수를 감소시기 위해서 저마찰특성을 갖는 SiO-DLC 기능층을 최외곽층으로 형성하고, SiO-DLC 기능층을 모재에 접합하고 지지하기 위한 접합층 및 지지층을 Mo 계열 소재를 적용하여 내열성을 향상시키되, 접합층 및 지지층을 형성하기 위해서 순수한 이온 상태의 Mo 입자만이 증착되도록 구성하여 밀착력 및 접합력을 높여 내구성이 향상된 연료 분사 장치용 볼과 밸브 시트, 및 그 코팅방법에 관한 것이다.

3. 发明申请

WO2018074888A1 연료 레일의 마운팅 구조체 审中-公开
标题翻译：燃油导轨安装结构
公开(公告)号：WO2018074888A1
公开(公告)日：2018-04-26
申请号：PCT/KR2017/011668
申请日：2017-10-20
申请人： 주식회사 현대케피코
发明人： 오승혁 , 강영일 , 구광원 , 권명훈 , 오연지
IPC分类号： F02M55/02 , F02M61/14 , F02M55/04
摘要： 본 발명은 연료 레일의 마운팅 구조체에 관한 것으로, 엔진 측 실린더 헤드에 형성된 보스부에 체결되는 고정부재가 삽입 설치되는 관통홀이 그 형성 길이 방향으로 구비되고 그 외면에 메인 파이프의 일 측면에 밀착 접촉되어 용착되는 제 1 용착면이 구비되는 마운팅보스부, 마운팅보스부와 이격되어 구비되고 그 외면에 메인 파이프의 타 측면에 밀착 접촉되어 용착되는 제 2 용착면이 구비되며 제 2 용착면의 일측에 메인 파이프와 연통되어 연료를 인젝터로 전달하는 유로홀이 형성되는 인젝터컵부, 및 마운팅보스부와 인젝터컵부를 연결하고 메인 파이프의 저면에 밀착 접촉되어 용착되는 제 3 용착면이 구비되는 브리지부를 포함하여 구성되어, 메인 파이프와의 접합 면적의 증대를 통해 응력 집중을 효과적으로 분산시켜 피로 강도를 향상시킨다.
摘要翻译：
本发明涉及一种燃料轨的安装结构中，通孔被固定构件安装插入件被紧固到形成在气缸盖的发动机侧的凸台部设置在该形式纵向在其外表面上设置有第二焊接表面被设置有间隔开并安装凸台部，设置有一个焊接表面的安装凸台部1以与沉积在主配管的一侧，并且所述接触紧密接触被带入在上外表面焊接与主管的另一表面紧密接触的接触和第2焊接是在与主配管连通的那个佑郎孔用于将燃料输送到所述喷射器，以形成杯和安装凸台部和所述喷射器杯连接部和所述第三融合这是焊接到主管道的底表面紧密接触的一侧喷射器的侧另外，通过增大与主管的接合面积，能够有效地分散应力集中，提高疲劳强度向上。

4. 发明申请

WO2015174765A1 연속 가변 밸브 타이밍 제어 장치 및 그 제어 방법 审中-公开
标题翻译：连续可变阀门时序控制装置及其控制方法
公开(公告)号：WO2015174765A1
公开(公告)日：2015-11-19
申请号：PCT/KR2015/004861
申请日：2015-05-14
申请人： 주식회사 현대케피코
发明人： 백진욱 , 김남규 , 이종림 , 조경호
IPC分类号： F02D13/02 , F01L1/34 , F02D41/02 , F02D45/00
CPC分类号： F01L1/344 , F01L1/34 , F01L1/352 , F01L2013/103 , F01L2013/111 , F01L2013/113 , F01L2201/00 , F01L2800/14 , F01L2820/032 , F01L2820/041 , F01L2820/042 , F02D13/0219 , F02D41/009 , F02D41/26 , F02D41/266 , F02D2041/001 , H04B1/16 , H04L12/413 , H04L12/46 , H04L12/6418 , Y02T10/18
摘要： 연속 가변 밸브 타이밍 제어 장치가 개시된다. 이 장치는 상기 흡기 밸브 또는 상기 배기 밸브의 실제 위상 각과 상기 흡기 밸브 또는 배기 밸브의 목표 위상 각을 출력하는 엔진 제어 유닛 및 차량 내의 디지털 통신을 이용하여, 상기 엔진 제어 유닛으로부터 상기 실제 위상 각과 상기 목표 위상 각을 수신하고, 수신한 상기 실제 위상 각과 상기 목표 위상 각 간의 위상 편차를 이용하여 상기 모터의 출력 토크를 조정하기 위한 구동 전류를 생성하는 지능형 모터 컨트롤러를 포함한다.
摘要翻译：公开了一种连续可变气门正时控制装置。该装置包括：发动机控制单元，用于输出进气门或排气门的实际相位角和进气门或排气门的目标相位角; 以及智能电动机控制器，用于使用车辆内的数字通信从发动机控制单元接收实际相位角和目标相位角，并且产生用于使用接收到的实际相位之间的相位偏差来调节电动机的输出转矩的驱动电流角度和接收的目标相位角。

5. 发明申请

WO2014098529A1 연료 미립화 밸브 시트 바디를 구비한 차량용 고압 직분식 인젝터 审中-公开
标题翻译：高压直喷式注射器，带阀座用于燃料成型
公开(公告)号：WO2014098529A1
公开(公告)日：2014-06-26
申请号：PCT/KR2013/011976
申请日：2013-12-20
申请人： 주식회사 현대케피코
发明人： 박정환 , 김형진
IPC分类号： F02M51/06 , F02M61/18 , F02M61/10
CPC分类号： F02M51/061 , F02M51/0671 , F02M61/1833 , F02M61/184
摘要： 본 발명은 연료 미립화 밸브 시트 바디를 구비한 차량용 고압 직분식 인젝터에 관한 것으로서, 구체적으로 노즐 단면적을 타원형으로 함으로써 연료의 분사속도를 증가시켜 연료 미립화 효과를 극대화하고, 노즐홀의 하단에 스텝홀을 형성하여 연소 부산물이 노즐홀을 막는 현상을 미연에 방지할 수 있는 연료 미립화 밸브 시트 바디를 구비한 차량용 고압 직분식 인젝터에 관한 것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种具有用于燃料雾化的阀座体的车辆高压直接喷射型喷射器，更具体地涉及一种具有用于燃料雾化的阀座体的车辆高压直接喷射型喷射器，其中，喷嘴形成为椭圆形以增加喷射燃料的速度，以最大化雾化燃料的效果，并且在喷嘴孔的下端形成台阶孔，以防止燃烧的副产物堵塞喷嘴孔。

6. 发明申请

WO2021187892A1 전동 차량의 상태 제어 방법 및 장치 审中-公开
公开(公告)号：WO2021187892A1
公开(公告)日：2021-09-23
申请号：PCT/KR2021/003303
申请日：2021-03-17
申请人： 주식회사 현대케피코
发明人： 진실로 , 서인근 , 변세희 , 김현승
IPC分类号： B60W50/14 , B60W40/10 , B60W40/09 , B60W50/10 , B60W10/06
摘要： 본 발명의 전동 차량의 상태 제어 장치는, 주/정차와 관련된 운행 안전을 위한 상태들로서, 스로틀이 비활성화된 키온 상태, 스로틀이 활성화된 시동 상태, 및 주행 상태를 구비하는 전동 차량의 상태 통보 장치로서, 상기 전동 차량의 주행에 관련된 파라미터들의 측정값들을 수집하는 주행 파라미터 확인부; 수집된 상기 주행에 관련된 파라미터들의 측정값들로부터, 상기 전동 차량의 운전 상태를 판정하는 운전 상태 판정/천이부; 및 판정된 상기 전동 차량의 운전 상태를 운전자에게 직관적으로 통보하는 운전자 통보부를 포함할 수 있다.

7. 发明申请

WO2019231249A1 시프트 바이 와이어 장치 및 이를 이용한 변속 방법 审中-公开
公开(公告)号：WO2019231249A1
公开(公告)日：2019-12-05
申请号：PCT/KR2019/006487
申请日：2019-05-30
申请人： 주식회사 현대케피코
发明人： 민영대 , 김호영 , 오지환 , 김남규
IPC分类号： B62D5/04 , B62D5/00 , F16H61/12 , F16H61/02 , H02P6/16 , F16H61/32
摘要： 본 발명은 시프트 바이 와이어(SBW, Shift By Wire) 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 시프트 바이 와이어 장치의 액츄에이터 및 감속기 구조에 관한 것이다. 본 발명에 따른 시프트 바이 와이어 장치는 하우징과, 인가되는 전류를 통해 토크를 발생시키는 모터와, 중공형의 로터 샤프트와, 모터의 토크를 전달 받고, 이를 컨버팅하여 출력축으로 전달하는 감속기와, 로터 샤프트의 내부를 관통하며 그 일단에는 엔코더 마그넷이 배치되고, 타단은 매뉴얼 샤프트와 직결되며, 감속기에 의해 증대된 토크를 디텐트 플레이트로 전달하는 출력축 샤프트 및 하우징 내에 배치되며, 엔코더 마그넷으로부터 출력축의 위치를 감지하는 제어기를 포함하는 것을 특징으로 한다.

8. 发明申请

WO2018182350A1 비접촉식 인히비터 스위치 审中-公开
公开(公告)号：WO2018182350A1
公开(公告)日：2018-10-04
申请号：PCT/KR2018/003758
申请日：2018-03-30
申请人： 주식회사 현대케피코
发明人： 임승구 , 조성화 , 조수만
IPC分类号： F16H59/10 , F16H59/04 , H01H36/00
摘要： 본 발명은 인히비터 스위치에 관한 것으로, 자석(30)과 홀소자(40)가 수평 방향으로 이격되어 설치되고, 자석(30)과 홀소자(40) 설치공간이 격벽(15)으로 분리된다. 홀소자(40)가 수직방향 자속을 이용하지 않음으로써 자석(30)의 상하방향 유동에도 불구하고 변속단을 정확하게 감지할 수 있다. 또한, 홀소자(40)가 자석(30)이 설치된 공간과 분리된 별도 공간에 설치됨으로써 자석 설치 공간으로 침투되는 수분 및 이물질에 대해 보호되어 손상이 방지된다.

9. 发明申请

WO2015190870A1 통기 구조를 가지는 솔레노이드 밸브 审中-公开
标题翻译：具有通风结构的电磁阀
公开(公告)号：WO2015190870A1
公开(公告)日：2015-12-17
申请号：PCT/KR2015/005943
申请日：2015-06-12
申请人： 주식회사 현대케피코
发明人： 김형준 , 이동률 , 소병삼 , 김영근 , 김호연
IPC分类号： F16K31/06 , H01F7/06 , F16H61/421
CPC分类号： F16K31/0675 , F01L1/34 , F01L2001/34426 , F16H2061/0253 , F16K11/07 , F16K27/041 , F16K31/0613 , F16K49/00 , H01F7/121 , H01F7/1607
摘要： 본 발명은 솔레노이드 밸브와 관련된다. 솔레노이드 밸브는 차량 내부에 설치되는 변속기를 포함하여 다양한 기술분야 및 제품에서 유체의 흐름을 제어하기 위해 이용된다. 본 발명의 일실시예에 의한 솔레노이드 밸브는 아마추어가 작동되는 작동챔버에 대해 그 내/외부를 연통시키는 벤트 유로를 포함한다.
摘要翻译：电磁阀技术领域本发明涉及电磁阀。电磁阀用于控制各种技术领域中的流体流动和包括安装在车辆中的变速器的产品。根据本发明的实施例的电磁阀包括将电枢操作的操作室的内部和外部互连的通气流体通道。

10. 发明申请

WO2015072798A1 실린더 디액티베이션 기구의 고착 진단방법 审中-公开
标题翻译：用于诊断气缸停止装置的方法
公开(公告)号：WO2015072798A1
公开(公告)日：2015-05-21
申请号：PCT/KR2014/011027
申请日：2014-11-17
申请人： 주식회사 현대케피코
发明人： 박은상
IPC分类号： F02D17/02 , F02D17/00
CPC分类号： F02D17/02 , F02D13/06 , F02D41/1454 , F02D41/221 , F02D2041/0012 , F02D2200/0406 , F02D2200/1015 , G01M15/104 , G01M15/11 , Y02T10/18 , Y02T10/40
摘要： 본 발명은 실린더 디액티베이션 기구의 고착 진단방법에 관한 것으로, 실린더 디액티베이션 기구의 작동 오프 모드시 흡기 매니폴드 실린더별 흡기압력의 변화량을 검출하고 설정값과 비교하여 흡기밸브의 닫힘 고착 또는 열림 고착 여부를 판단하는 흡기밸브 고착판단단계, 및 상기 흡기밸브 고착판단단계에서 흡기밸브의 닫힘 고착 또는 열림 고착 여부가 판명된 경우 배기가스 중의 공연비 상태를 검출하여 배기밸브의 닫힘 고착 또는 열림 고착 여부를 판단하는 배기밸브 고착판단단계를 포함하여, 흡기밸브 및 배기밸브의 열림 고착 상태와 닫힘 고착 상태를 감지함으로써 실린더 디액티베이션 기구의 고장을 진단할 수 있게 된다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于诊断气缸停用装置中的粘附的方法，所述方法包括：进气阀粘贴确定步骤，涉及在气缸停用的操作关闭模式中检测分离的进气歧管缸中的进气压力的变化量装置，将变化量与预定值进行比较，以及确定进气门是否被卡闭或卡住打开; 以及排气阀粘贴确定步骤，如果已经确定进气门在进气阀粘贴确定步骤中是否卡闭或卡住打开，则检测排气的空燃比的状态，并且确定排气门被卡住或卡住打开，从而检测进气门和排气阀的卡住闭合状态或卡住状态，以便诊断汽缸停用装置的故障。

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