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1. 发明申请

WO2015185189A1 MOTORBREMSVORRICHTUNG FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：电机制动装置，用于内燃发动机
公开(公告)号：WO2015185189A1
公开(公告)日：2015-12-10
申请号：PCT/EP2015/001063
申请日：2015-05-23
申请人： DAIMLER AG
发明人： LAHR, Matthias
IPC分类号： F02D13/04 , F01L1/053 , F01L1/08 , F01L1/18 , F01L13/06
CPC分类号： F01L13/065 , F01L1/182 , F01L1/38 , F01L13/08 , F01L2001/0473 , F01L2105/00 , F02D13/04
摘要： Erfindungsgemäß wird eine Motorbremsvorrichtung mit zumindest einer Einlassnockenwelle (10), die zumindest eine Einlassnockengruppe mit zumindest einem Befeuerungsnocken (11) und zumindest einem Bremsnocken (12) aufweist, mit zumindest einem dem Befeuerungsnocken (11) zugeordneten Einlassnockenfolger (13), der in einem Befeuerungsbetrieb zur Betätigung zumindest eines Einlassventils (14, 15) vorgesehen ist, mit zumindest einem dem Bremsnocken (12) zugeordneten Brems-Einlassnockenfolger (16), der in einem Bremsbetrieb zur Betätigung des zumindest einen Einlassventils (14, 15) vorgesehen ist, und mit einer der Einlassnockenwelle (10) zugeordneten Umschaltvorrichtung (17), die dazu vorgesehen ist, ein Drehmoment der Einlassnockenwelle (10) in eine Kraft zur Umschaltung zwischen dem Befeuerungsbetrieb und dem Bremsbetrieb umzusetzen.
摘要翻译：根据具有与至少一个击发凸轮（11）和至少一个制动凸轮（12）的至少一个进气凸轮组本发明的具有至少一个进气凸轮轴（10）的发动机制动装置，具有相关联的击发凸轮中的至少一个（11）的进气凸轮在射击操作跟随器（13）提供了一种用于致动至少一个进气门（14，15），用（12）制动进气凸轮从动件（16），其在制动操作用于致动所述至少一个入口阀（14，15）提供相关联的制动凸轮中的至少一个，并与一个与进气凸轮轴（10）的开关装置（17）相关联的被提供给进气凸轮轴（10）的转矩传递到一个力用于烧制操作和制动操作，以实现之间的切换。

2. 发明申请

WO2012149915A3 CYLINDER HEAD WITH RING-SHAPED VALVE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：用于内燃机的环形阀的气缸头
公开(公告)号：WO2012149915A3
公开(公告)日：2013-11-21
申请号：PCT/CZ2012000037
申请日：2012-05-03
申请人： KNOB ENGINES S R O , CZECH TECHNICAL UNIVERZITY IN PRAGUE FACULTY OF MECHANICAL ENGINEERING JOSEF BOZEK RES CT , KNOB VACLAV , BOLEHOVSKY ONDREJ
发明人： KNOB VACLAV , BOLEHOVSKY ONDREJ
IPC分类号： F01L1/28 , F01L1/38 , F01L3/20 , F01L3/22 , F02F1/24 , F02F1/42
CPC分类号： F02F1/24 , F01L1/28 , F01L1/38 , F01L3/20 , F01L3/22
摘要： Cylinder head of combustion engine with ring-shaped valve comprising the body (1) and rigid centre (2) of cylinder head and ring-shaped valve (3) with outer seating face (21) and inner seating face (20), which in its closed position sits down into outer valve seat (5) with outer seating face (11) and inner valve seat (4) with inner seating face (10). Inner valve seat (4) and/or outer valve seat (5) is fitted slidably in axial direction and to inner valve seat (4) and/or to outer valve seat (5) is connected at least one pressure member (6) for causing force against ring-shaped valve (3)..
摘要翻译：具有环形阀的内燃机的气缸盖包括主体（1）和具有外座面（21）和内座面（20）的气缸盖和环形阀（3）的刚性中心（2），其中其关闭位置位于具有外座面（11）和内阀座（4）的具有内座面（10）的外阀座（5）内。内阀座（4）和/或外阀座（5）在轴向方向可滑动地配合，并且内阀座（4）和/或外阀座（5）连接至少一个压力构件（6）对环形阀（3）造成力

3. 发明申请

WO2012112615A1 TORQUE MULTIPLIER ENGINES 审中-公开
标题翻译：扭矩加法器发动机
公开(公告)号：WO2012112615A1
公开(公告)日：2012-08-23
申请号：PCT/US2012/025129
申请日：2012-02-14
申请人： MCALISTER TECHNOLOGIES, LLC , MCALISTER, Roy, Edward , LARSEN, Melvin, James , MCALISTER, Roy, Edward
发明人： MCALISTER, Roy, Edward , LARSEN, Melvin, James
IPC分类号： F02B75/22 , F02B75/26 , F02B75/32 , F02B75/04 , F01L11/02 , F02D15/02
CPC分类号： F02B75/222 , F01B1/062 , F01B3/0005 , F01B3/0023 , F01B2009/061 , F01B2009/066 , F01L1/047 , F01L1/08 , F01L1/38 , F01L1/40 , F01L21/04 , F01L2001/054 , F01L2101/00 , F01L2101/02 , F01L2105/00 , F01L2820/02 , F02B75/26
摘要： Torque multiplier engines, and associated methods and systems, are disclosed herein. An internal combustion engine in accordance with a particular embodiment can include a connecting rod operably coupling a pair of opposing pistons. The engine can further include a first bearing coupled to the connecting rod and positioned to engage a first cam groove of an inner cam drum. A second bearing coupled to the connecting rod can be positioned to engage a second cam groove on an outer cam drum. The first and second bearings can translate linear motion of the opposing pistons to rotation of the cam drums.
摘要翻译：扭矩乘法器引擎及相关联的方法和系统在此公开。根据特定实施例的内燃机可以包括可操作地联接一对相对的活塞的连杆。发动机还可以包括联接到连接杆并被定位成接合内凸轮鼓的第一凸轮槽的第一轴承。联接到连杆的第二轴承可定位成与外凸轮滚筒上的第二凸轮槽接合。第一和第二轴承可以将相对的活塞的直线运动转换成凸轮鼓的旋转。

4. 发明申请

WO2012004184A1 FREIKOLBENVORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM GASWECHSEL IN EINEM FREIKOLBENMOTOR 审中-公开
标题翻译：自由活塞装置和方法气体的自由活塞发动机更换
公开(公告)号：WO2012004184A1
公开(公告)日：2012-01-12
申请号：PCT/EP2011/061007
申请日：2011-06-30
申请人： DEUTSCHES ZENTRUM FÜR LUFT- UND RAUMFAHRT E.V. , FERRARI, Cornelius Tertius
发明人： FERRARI, Cornelius Tertius
IPC分类号： F02B71/04 , F01L21/04 , F01L7/06 , F01L11/02
CPC分类号： F02B71/04 , F01L1/38 , F01L9/04 , F01L11/02 , F01L21/02 , F01L21/04 , F01L2001/34446
摘要： Es ist eine Freikolbenvorrichtung vorgesehen, die mindestens einen Freikolbenmotor mit mindestens einer Kolbenaufnahme, in welcher ein Expansionsraum für die Expansion eines Antriebsmediums gebildet ist, und eine Kolbeneinrichtung mit einem Kolben, welcher den Expansionsraum begrenzt, umfasst, wobei dem Kolben eine Zuführungseinrichtung für Luft zugeordnet ist und an dem Kolben eine Ventileinrichtung angeordnet ist, welche in fluidwirksamer Verbindung mit der Zuführungseinrichtung für Luft steht, wobei Luft durch den Kolben hindurch in den Expansionsraum einbringbar ist und die Lufteinbringung durch die Ventileinrichtung gesteuert ist.
摘要翻译：它是一种自由活塞提供装置，其包括在其上形成用于驱动介质的膨胀的膨胀空间具有至少一个活塞承座的至少一个自由活塞发动机，以及具有一个活塞，该活塞限定了膨胀室的活塞装置，其与所述活塞相关联，一个供给装置用于空气和阀装置被布置在活塞，其与进料流体连接上用于空气，其中，空气通过活塞到膨胀空间和引入空气引入由阀装置控制。

5. 发明申请

WO2011129799A2 A SLIDING VALVE ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：滑动阀总成
公开(公告)号：WO2011129799A2
公开(公告)日：2011-10-20
申请号：PCT/US2010/001116
申请日：2010-04-15
申请人： DRAGON AMERICA MOTOR TECHNOLOGIES, INC.
发明人： CRALL, Craig, W.
IPC分类号： F02M47/02
CPC分类号： F01L1/08 , F01L1/38 , F01L5/02 , F01L5/16 , F01L5/22 , F01L5/24 , F01L7/06 , F01L7/14 , F01L7/16 , F01L2105/00 , F02G2270/90
摘要： A sliding valve assembly includes a valve body having a fluid conducting port adjacent to a fluid impervious surface. The actuator allows fluid to travel through the valve assembly and into a fluid blocking position where the fluid impervious surface obstructs the fluid from traveling through the valve assembly. First and second sealing assemblies include a primary seal ring, a secondary seal ring around the primary seal ring, and a spring forcing the primary seal ring against a sealing surface. As pressure in the system increases, this pressure is delivered to the sealing assemblies to force them against the sealing surfaces to enhance the sealing relationship. Cams and cam followers affixed to the valve body overcome the frictional forces of the sealing system and the valve body and valve housing to increase the efficiency of the valve assembly and the system in which the valve assembly is used.
摘要翻译：滑阀组件包括具有邻近流体不可渗透表面的流体传导端口的阀体。致动器允许流体穿过阀组件并进入流体阻挡位置，其中流体不透过表面阻碍流体穿过阀组件。第一和第二密封组件包括主密封环，围绕主密封环的次级密封环以及将主密封环压在密封表面上的弹簧。当系统中的压力增加时，该压力被传送到密封组件以迫使它们抵靠密封表面以增强密封关系。固定到阀体的凸轮和凸轮从动件克服了密封系统和阀体和阀壳体的摩擦力，从而提高了阀组件和使用阀组件的系统的效率。

6. 发明申请

WO2011022030A3 TWO-STROKE ENGINE 审中-公开
标题翻译：两冲程发动机
公开(公告)号：WO2011022030A3
公开(公告)日：2011-06-03
申请号：PCT/US2010002015
申请日：2010-07-16
申请人： RILEY MATTHEW T , GRAIL ENGINE TECHNOLOGIES INC
发明人： RILEY MATTHEW T
IPC分类号： F02B25/06 , F01L1/04 , F01L3/00 , F02B25/20 , F02F7/00
CPC分类号： F02B25/02 , F01L1/146 , F01L1/182 , F01L1/38 , F01L11/02 , F01L25/02 , F01L2001/054 , F01L2105/00 , F02B2075/025 , F02M35/1019 , F02M35/10275
摘要： The two-stroke engine (10) has a plurality of intake passages (40a, 40b) extending from the external air inlet port through the crankcase (12), separating the intake air charge from the air and oil vapor within the crankcase (12). The piston (44) has one or more corresponding inlet tubes (48a, 48b) depending therefrom that telescope within the crankcase intake passages (40a, 40b) as the piston (44) reciprocates. All intake air travels through these passages (40a, 40b) and is separated from the remainder of the crankcase volume. The incoming air charge passes through a concentric poppet valve (52) in the piston crown (54) to enter the combustion chamber (58). Fuel is provided by conventional direct or port injection and ignition is provided by one or more conventional spark plugs. Exhaust exits the combustion chamber (58) through a poppet valve (60) in the cylinder head (18), the poppet valve (60) being actuated by a rocker arm (68) and pushrod (66) from a crankshaft driven cam (62).
摘要翻译：二冲程发动机（10）具有从外部空气入口通过曲轴箱（12）延伸的多个进气通道（40a，40b），将进气空气与曲轴箱（12）内的空气和油蒸汽分离，。活塞（44）具有一个或多个相应的入口管（48a，48b），其随着活塞（44）往复运动而在曲轴箱进气通道（40a，40b）内伸缩。所有进气通过这些通道（40a，40b）并与曲轴箱体积的其余部分分离。进入的空气充注通过活塞冠（54）中的同心提升阀（52）进入燃烧室（58）。燃料由常规的直接或端口喷射提供，并且点火由一个或多个常规火花塞提供。排气通过气缸盖（18）中的提升阀（60）离开燃烧室（58），提升阀（60）由来自曲轴驱动凸轮（62）的摇臂（68）和推杆（66）致动）。

7. 发明申请

WO2008020519A1 ６サイクル機関の排気触媒制御审中-公开
标题翻译：六循环发动机的排气催化剂控制
公开(公告)号：WO2008020519A1
公开(公告)日：2008-02-21
申请号：PCT/JP2007/064035
申请日：2007-07-16
申请人：株式会社JOHO , 大山和男
发明人：大山和男
IPC分类号： F02B75/02 , F02B25/00 , F02D13/02 , F02D21/08 , F02M25/07
CPC分类号： F02B75/021 , F01L1/08 , F01L1/38 , F02B2031/006 , F02M26/08 , F02M26/17 , F02M26/23 , F02M35/10203 , F02M35/10222 , F02M35/1085 , Y02T10/142
摘要： A six-cycle engine functions in such a way that it is cooled from the inside by scavenging and has high compression ratio to achieve high fuel economy; however, the engine has problems of lowering in exhaust catalyst temperature and excessive oxygen. To solve the problem of the temperature lowering, the opening of a scavenging port valve relative to an intake valve is controlled to regulate the amount of scavenging air relative to the amount of intake air, which controls exhaust gas temperature. To solve the problem of the excessive oxygen, the engine uses an EGR system for replacing the entire portion of scavenging air with exhaust circulation gas and also uses a self-EGR system for opening an exhaust valve in a scavenging air introduction stroke.
摘要翻译：六冲程发动机的作用是通过清扫从内部冷却，并具有高压缩比以实现高燃油经济性; 然而，发动机具有降低排气催化剂温度和过量氧气的问题。为了解决降温问题，控制清扫口阀相对于进气门的打开，以调节排气量相对于进气量的排气量。为了解决氧气过剩的问题，发动机使用EGR系统来用排气循环气体代替清扫空气的整个部分，并且还使用用于在清扫空气引入冲程中打开排气阀的自EGR系统。

8. 发明申请

WO2007012938A1 WÄRMEKRAFTMOTOR 审中-公开
标题翻译：热动力发动机
公开(公告)号：WO2007012938A1
公开(公告)日：2007-02-01
申请号：PCT/IB2006/001997
申请日：2006-07-20
申请人： PHILBERTH, Bernhard
发明人： PHILBERTH, Bernhard
IPC分类号： F02B19/02 , F02B19/16 , F01L23/00
CPC分类号： F02B19/02 , F01L1/38 , F01L1/46 , F01L3/205 , F01L23/00 , F01L2800/10 , F02B19/165 , F02B75/12 , Y02T10/125 , Y02T10/166
摘要： Der ProcessKammerMotor PKM ist ein Verbrennungs-Kolbenmotor mit einer ProcessKammer, als neuartiger Vorkammer: in die flüssiger Kraftstoff kontinuierlich einflieβt und darin über viele Zyclen zum PKM- B rennstoff prozessiert. über dem PressRaum - durch eine dichte TrennWand getrennt - liegt eine ProcessKammer PK, in welche Kraftstoff langphasig (Zahnradpumpe) gedrückt wird, darin verdampft und mit dazu eingedrücktem, sauerstoff-überbilantem Gas zu Brennstoff processiert: zu Gas evt mit Qualm und Ruβ. Die PK faβt für wenigstens 2 Zyclen Brennstoff, permanent auf angenahert Maximal-Druck über dem Kolben und permanent auf Process-Temperatur (zB 80O°C). Der im jeweiligen Zyclus zu verbrennende Brennstoff stromt Über ein im Kulminations-Bereich geöffnetes Ventil (etwa pneumatisch getatigtes Zylinderventil) in den BrennRaum. Die ProcessKammer ist von einer DruckWand umschlossen, der eine PorenWand einliegt, durch deren Poren ein sauerstoff-überbilanter PorenStrom in den lnnenraum der ProcessKammer stromt (Druckhaltung ohne Warme und Warmehaltung ohne Druck). Weiteres : Doppelpumpen-Systeme für Kraftstoff bzw Schmierung; dazu Peltierstrom-gesteuerter Start-Züder mit Temperatur-Regler.
摘要翻译：处理室PKM发动机是与处理室中的燃烧活塞式发动机，作为一种新的预燃室：连续地流入液体燃料和加工在其中许多Zyclen对PKM乙UEL。由密封隔板分开 - - 在打捆室是一个处理室PK，其中燃料langphasig（齿轮泵）被按下时，在其中和processiert蒸发与该推 - 氧 - überbilantem气体燃料：气体可能与烟灰。设想至少2 Zyclen燃料的PK永久近似在活塞和永久过程温度最大压力（例如80O℃）。将在各个燃料Zyclus stromt经由中天区域的开放阀（约getatigtes气缸阀）进入燃烧室燃烧。处理室由压力壁，它通过氧überbilanter孔电流的孔进入处理腔室的内部（压力维持无热和保温无压力）搁置的孔壁stromt包围。更：用于燃料或润滑双泵系统; 到珀尔帖电流控制起动Züder与温度控制器。

9. 发明申请

WO2004022945A1 HUBKOLBENBRENNKRAFTMASCHINE SOWIE KOLBEN DAFÜR 审中-公开
标题翻译：往复式内燃机和活塞THEREFOR
公开(公告)号：WO2004022945A1
公开(公告)日：2004-03-18
申请号：PCT/EP2003/008892
申请日：2003-08-11
申请人： PELZ, Peter , BALL, Wilfried
发明人： PELZ, Peter , BALL, Wilfried
IPC分类号： F02B33/12
CPC分类号： F01L3/205 , F01L1/024 , F01L1/34 , F01L1/38 , F01L7/04 , F01L7/06 , F01L7/12 , F01L2101/00 , F02B25/14 , F02B33/12 , F02B75/065 , F02B2075/025
摘要： Eine Hubkolbenbrennkraftmaschine enthält wenigstens einen Zylinder 2, in dem unter Bildung einer Arbeitskammer 6 ein Kolben arbeitet, der einen Schaft aufweist, welcher unter Abdichtung linear beweglich durch eine auf der von der Arbeitskammer abgewandten Seite des Kolbens ausgebildete Trennwand des Zylinders hindurchgeführt ist und den Kolben mit einem eine Kurbelwelle enthaltenden Kurbeltrieb verbindet. Der Raum zwischen dem Kolben und der Trennwand bildet eine Frischladungskammer, die über eine Einlassventileinrichtung 60 mit der Umgebung verbunden ist. Eine Überstromeinrichtung 56 gibt im Bereich des unteren Totpunktes des Kolbens einen Überströmpfad von der Frischladungskammer in die Arbeitskammer frei. Eine Auslassventileinrichtung 64, 66, 68, verbindet die Arbeitskammer 6 mit einem Auslasskanal 70, wenn sich der Kolben im Bereich des unteren Totpunktes befindet. Mit der Erfindung wird ein verbrauchsgünstiger, drehmoment- und leistungsstarker, leichter Zweitaktmotor geschaffen, der schwingungsarm läuft.
摘要翻译：往复式内燃机包括至少一个气缸2在工作腔6的形式，活塞工作时，其具有被可直线移动通过形成在从所述缸的活塞隔壁和活塞与工作腔侧背向侧的开口被引导以密封的方式轴含有的曲柄机构的曲轴连接。在活塞和隔壁之间的空间形成一个新鲜充室，其经由入口阀装置60与周围环境相连。过电流装置56个释放新鲜充室的Überströmpfad成在活塞的下止点的区域中的工作腔室。出口阀装置64，66，68，与排气通道70连接在工作腔6，当活塞处于下止点的区域中。本发明提供一种低消耗，扭矩和功率强，提供重量轻的二冲程发动机，行驶振动。

10. 发明申请

WO2016174501A1 RECTANGULAR CROSS-SECTION CYLINDER-PISTON SYSTEM WITH SEALING ELEMENTS 审中-公开
标题翻译：具有密封元件的矩形横截面圆柱活塞系统
公开(公告)号：WO2016174501A1
公开(公告)日：2016-11-03
申请号：PCT/IB2015/053147
申请日：2015-04-30
申请人： MORONE, Alfio Ersilio
发明人： MORONE, Alfio Ersilio
IPC分类号： F02F1/18 , F02F3/28 , F01L3/20 , F16J9/00
CPC分类号： F02F1/183 , F01B9/023 , F01L1/38 , F01L3/205 , F02B2075/025 , F02F3/022 , F16J9/00 , F16J9/20
摘要： The present invention relates to a cylinder-piston system, comprising at least one cylinder (102), at least one piston (201) configured for a reciprocating linear motion inside the cylinder (102), and at least one rotating shaft system (304, 808, 306, 203) configured for cinematically converting the reciprocating linear motion of the piston (201) into a rotating motion of the shaft (304), wherein the piston (201) and the cylinder (102) have corresponding rectangular cross-sections on a plane transversal to the direction of the linear motion, and wherein the piston (201) comprises sealing elements (501, 601) configured for providing a seal between the walls of the piston (201) and the walls of the cylinder (102) which surround the piston (201), so as to avoid leakage in there between; the sealing elements (501, 601) comprise a first series of sealing elements (501) adjacent to each other at first joining zones on the transversal plane, so as to include a complete perimeter of the piston (102) at the transversal plane, and further comprise a second series of sealing elements (601) adjacent to each other at second joining zones on the transversal plane, so as to include a complete perimeter of the piston (102) at the transversal plane; the first series of sealing elements (501) is axially overlaid on, and in contact with, the second series of sealing elements (601) with respect of the direction of the linear motion; the first joining zones are different from the second joining zones with respect of the transversal plane. The present invention also relates to a reciprocating engine (101), such as an internal combustion engine, comprising a cylinder-piston system.
摘要翻译：气缸活塞系统技术领域本发明涉及一种气缸活塞系统，包括至少一个汽缸（102），至少一个活塞（201）构造成用于在气缸（102）内往复直线运动，以及至少一个旋转轴系统，其被配置为将所述活塞（201）的往复直线运动转换为所述轴（304）的旋转运动，其中所述活塞（201）和所述气缸（102）具有相应的矩形横截面横向于直线运动方向的平面，并且其中活塞（201）包括被配置用于在活塞（201）的壁和气缸（102）的壁之间提供密封的密封元件（501,601）围绕活塞（201），以避免其间的泄漏; 密封元件（501,601）包括在横向平面上的第一接合区域处彼此相邻的第一系列密封元件（501），以便在横向平面上包括活塞（102）的完整周边，以及还包括在横向平面上的第二接合区处彼此相邻的第二系列密封元件（601），以便在横向平面上包括活塞（102）的完整周边; 所述第一系列密封元件（501）相对于所述线性运动的方向轴向地覆盖在所述第二系列密封元件（601）上并与之接触; 第一接合区域相对于横向平面不同于第二接合区域。本发明还涉及一种包括缸 - 活塞系统的诸如内燃机的往复式发动机（101）。

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