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1. 发明申请

WO2019145105A1 INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
公开(公告)号：WO2019145105A1
公开(公告)日：2019-08-01
申请号：PCT/EP2018/086354
申请日：2018-12-20
申请人： PATENTEC AS
发明人： KAROLIUSSEN, Hilberg Inge
IPC分类号： F02B41/06 , F02B75/02 , F01B9/02
CPC分类号： F02B75/021 , F01B9/023 , F02B41/06
摘要： It is disclosed a boxer engine with two substantially mirror-symmetric engine sides (L, R) comprising a crankshaft (1) to which is connected, at least two main scotch yoke assemblies (110) each having one main piston (7) arranged inside one main cylinder (I, III; II, IV) of each engine side (R; L), and at least one auxiliary scotch yoke assembly (120) having a pair of auxiliary pistons (8) arranged inside a pair of auxiliary cylinders (V, VII; VI, VIII) of each engine side (R; L), wherein the main scotch yoke assemblies (110) are arranged synchronized on the crankshaft (1) and the at least one auxiliary scotch yoke assembly (120) is arranged 180° offset on the crankshaft (1), each auxiliary piston (7) defining an outer space and an inner space within each auxiliary cylinder (V, VII; VI, VIII), the inner space facing the opposite engine side (R; L), wherein, said inner spaces of each auxiliary cylinder (V, VII; VI, VIII) pair are in fluid communication and forming a compression chamber, said compression chamber comprises first and second check valves (69, 70), wherein the auxiliary cylinder (V, VII; VI, VIII) pair is adapted to suck in ambient air through the first check valve (69) and compress and pump said air out through the second check valve (70) into a main cylinder (I, III; II, IV) of the opposite engine side (R; L), and said outer spaces of each auxiliary cylinder (V, VII; VI, VIII) pair are in fluid communication and are receiving pressurized exhaust gas from a main cylinder (I, III; II, IV) of the same engine side (R; L).

2. 发明申请

WO2014001788A1 PISTON ARRANGEMENT AND INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：活塞安装和内燃机
公开(公告)号：WO2014001788A1
公开(公告)日：2014-01-03
申请号：PCT/GB2013/051677
申请日：2013-06-25
申请人： JUKES, Oliver
发明人： JUKES, Oliver
IPC分类号： F01B9/02 , F01B7/16 , F02B75/32
CPC分类号： F02F3/28 , F01B7/16 , F01B9/023 , F02B75/02 , F02B75/32 , F02B2075/025 , F02B2075/027 , F02M35/10157 , F16C31/02 , F16C2360/22 , F16J1/10 , Y02T10/144
摘要： A piston arrangement comprising: a piston, a first chamber, a second chamber and a power transfer assembly; wherein the piston comprises a first head movable within the first chamber and a second head movable within the second chamber; wherein, in operation, the piston follows a linear path in reciprocating motion along a first axis; wherein the power transfer assembly comprises a shaft rotatably coupled to a shuttle bearing and arranged to convert the reciprocating motion of the piston to rotary motion of the shaft; wherein the shuttle bearing moves relative to the piston in reciprocating motion along a second axis substantially transverse to the first axis; and wherein the shuttle bearing is coupled to the piston via a non-planar bearing surface thereby allowing rotation of the shuttle bearing.
摘要翻译：一种活塞装置，包括：活塞，第一室，第二室和动力传递组件; 其中所述活塞包括可在所述第一室内移动的第一头部和在所述第二腔室内可移动的第二头部; 其中，在操作中，所述活塞沿着沿着第一轴线往复运动的线性路径; 其中所述动力传递组件包括可旋转地联接到梭轴承并被布置成将所述活塞的往复运动转换成所述轴的旋转运动的轴; 其中所述往复运动轴承沿着基本上横向于所述第一轴线的第二轴线往复运动地相对于所述活塞运动; 并且其中所述梭式轴承经由非平面轴承表面联接到所述活塞，从而允许所述梭式轴承的旋转。

3. 发明申请

WO2013158452A1 POLYGON OSCILLATING PISTON ENGINE 审中-公开
标题翻译： POLYGON振动活塞发动机
公开(公告)号：WO2013158452A1
公开(公告)日：2013-10-24
申请号：PCT/US2013/036099
申请日：2013-04-11
申请人： STUART, Martin, A. , CUNNINGHAM, Stephen, L.
发明人： STUART, Martin, A. , CUNNINGHAM, Stephen, L.
IPC分类号： F02B75/26 , F02B75/28 , F02B75/32 , F01B5/00 , F01B7/02
CPC分类号： F02B53/02 , F01B5/00 , F01B7/00 , F01B9/023 , F01B2009/045 , F01C9/00 , F02B75/265 , F02B75/28 , F02B75/32
摘要： A Polygon Oscillating Piston Engine having multiple pistons on one of two oscillating disks. Each piston moves in a straight line along one of the sides of a polygon within a cylindrical chamber, while the oscillating disks move in an arc about a central shaft. The difference in the straight motion of the piston and angular motion of the oscillating disk is accommodated by a slip sleeve within the piston that slides on a peg or bar mounted to each disk. The engine can be configured to operate as an internal combustion engine that uses diesel fuel, gasoline, or natural gas, or it can be configured as an expander to convert high pressure high temperature gas to rotary power. This engines compact design results in a high power-to-weight ratio.
摘要翻译：多功能振荡活塞发动机在两个振荡盘之一上具有多个活塞。每个活塞沿着圆柱形腔室内的多边形的一侧的一条直线移动，而振荡盘围绕中心轴以弧形运动。活塞的直线运动和摆动盘的角运动的不同之处在于活塞内的滑动套筒在安装在每个盘上的钉或杆上滑动。发动机可以被配置为作为使用柴油燃料，汽油或天然气的内燃机运行，或者可以将其配置为膨胀器以将高压高温气体转换成旋转动力。这种发动机紧凑的设计导致高的功率重量比。

4. 发明申请

WO2013054361A3 DUAL INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：双内燃机
公开(公告)号：WO2013054361A3
公开(公告)日：2013-07-04
申请号：PCT/IN2012000675
申请日：2012-10-11
申请人： SEETHARAMAN K , BHARATH RAMAN S
发明人： SEETHARAMAN K , BHARATH RAMAN S
IPC分类号： F02B23/00
CPC分类号： F02B75/002 , F01B9/023 , F01B9/047
摘要： A dual internal combustion engine comprises a cylindrical body (101) and a piston (102) provided in the cylindrical body (101). The piston includes a double acting piston head (102) connected to a piston rod (104) at one end of the double acting piston head (102) and divides the cylindrical body (101) into a first combustion chamber (111) and a second combustion chamber (121). The one end of the piston rod (104) is connected to a crankshaft (106) through the second combustion chamber (121). The dual internal combustion engine further includes a plurality of lubrication nozzles (107) on the cylindrical body wall to lubricate the combustion chambers and the piston, and a plurality of sealing rings along the piston rod (104). The combustion in the first combustion chamber (111) takes place above the double acting piston head (102) and the combustion in the second combustion chamber (121) takes place below the double acting piston head (102). The engine is compact, and the overall weight of the engine is reduced, and the power output is increased.
摘要翻译：双内燃机包括圆柱体（101）和设置在圆柱体（101）中的活塞（102）。活塞包括在双作用活塞头（102）的一端处连接到活塞杆（104）的双作用活塞头（102），并将圆柱体（101）分成第一燃烧室（111）和第二燃烧室燃烧室（121）。活塞杆（104）的一端通过第二燃烧室（121）连接到曲轴（106）。双内燃机还包括在圆筒体壁上的多个润滑喷嘴（107），以润滑燃烧室和活塞，以及沿着活塞杆（104）的多个密封环。第一燃烧室（111）中的燃烧发生在双作用活塞头（102）上方，并且第二燃烧室（121）中的燃烧发生在双作用活塞头（102）的下方。发动机紧凑，发动机的总重量减小，动力输出增加。

5. 发明申请

WO2013093501A1 INTERNAL COMBUSTION ENGINES 审中-公开
标题翻译：内燃机
公开(公告)号：WO2013093501A1
公开(公告)日：2013-06-27
申请号：PCT/GB2012/053238
申请日：2012-12-21
申请人： COX POWERTRAIN LIMITED
发明人： BUCKSEY, Christian
IPC分类号： F01B7/04 , F01B9/02 , F02B75/28 , F02P15/04
CPC分类号： F02B53/02 , F01B7/04 , F01B9/023 , F01B9/026 , F02B5/00 , F02B75/246 , F02B75/282 , F02B2075/025 , F02D2400/04 , F02P3/02 , F02P15/04
摘要： An internal combustion engine comprising at least one cylinder and a pair of opposed, reciprocating pistons within the cylinder forming a combustion chamber therebetween. The engine has at least one combustion igniter associated with the cylinder, a portion of the combustion igniter being exposed within the combustion chamber formed between the opposed pistons.
摘要翻译：内燃机包括至少一个气缸和一对相对的往复运动的气缸，在其间形成燃烧室。发动机具有至少一个与气缸相连的燃烧点火器，燃烧点火器的一部分暴露在形成在相对的活塞之间的燃烧室内。

6. 发明申请

WO2012013467A1 KOLBENMASCHINE ZUR UMWANDLUNG VON WÄRME IN MECHANISCHE ENERGIE 审中-公开
标题翻译：活塞引擎 - 热转换成机械能
公开(公告)号：WO2012013467A1
公开(公告)日：2012-02-02
申请号：PCT/EP2011/061449
申请日：2011-07-07
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , EISENMENGER, Nadja , MAGEL, Hans-Christoph , WENGERT, Andreas
发明人： EISENMENGER, Nadja , MAGEL, Hans-Christoph , WENGERT, Andreas
IPC分类号： F02G5/02 , F01B9/02
CPC分类号： F02G5/02 , F01B1/08 , F01B9/023 , F01B17/04 , Y02T10/166
摘要： Eine Kolbenmaschine (1), die über einen Dampfkraftprozess antreibbar ist und zur Nutzung der Abwärme einer Brennkraftmaschine dient, umfasst eine ersten Zylinderbohrung (5), eine Kurbelwelle (19), einen ersten Zylinderkolben (7), der in der ersten Zylinderbohrung (5) geführt ist, und eine Kurbelschleife (17). Über die Kurbelschleife (17) steht der erste Zylinderkolben (7) mit der Kurbelwelle (19) in Wirkverbindung.
摘要翻译：的活塞式发动机（1），其通过蒸汽发电过程驱动，并且用于利用内燃机的废热包括第一缸孔（5），一曲轴（19），第一气缸的活塞（7）在所述第一缸孔（5）被执行，并且一个滑块曲柄（17）。在第一缸活塞的曲柄滑块（17）（7）可操作地连接到所述曲轴（19）。

7. 发明申请

WO2011047526A1 曲柄圆滑块机构的V型机体及其缸套、缸套组、机械设备审中-公开
公开(公告)号：WO2011047526A1
公开(公告)日：2011-04-28
申请号：PCT/CN2010/001324
申请日：2010-08-31
申请人：北京中清能发动机技术有限公司 , 黎明 , 黎正中 , 谭智民 , 缪会元 , 冯德坤
发明人：黎明 , 黎正中 , 谭智民 , 缪会元 , 冯德坤
IPC分类号： F01B1/06 , F02B75/32 , F04B35/01 , F04B39/12
CPC分类号： F02B75/32 , F01B1/04 , F01B1/06 , F01B9/023 , F02F1/00 , F02F7/0012 , F04B35/01 , F04B39/12 , Y10T74/18248

8. 发明申请

WO2010074665A1 RECIPROCATING DEVICE WITH DUAL CHAMBERED CYLINDERS 审中-公开
标题翻译：具有双室气缸的再生装置
公开(公告)号：WO2010074665A1
公开(公告)日：2010-07-01
申请号：PCT/US2008/010685
申请日：2008-09-12
申请人： GAMBLE, Christopher, L. , BORDONARO, Richard, A.
发明人： GAMBLE, Christopher, L. , BORDONARO, Richard, A.
IPC分类号： F02B75/32
CPC分类号： F01B9/023 , F02B75/24
摘要： A reciprocating device which may be operated either as a compressor or an engine. Each cylinder has a reciprocating piston connected to a piston rod. Dual cylinder chambers are located in each cylinder on opposite sides of the piston. The pistons are connected to a scotch yoke which translates the reciprocating motion of the pistons to rotary motion at a shaft in the engine mode. In the compressor mode, the shaft is connected to a power source. The engine components such as the pistons, rods, bushings and cylinder liners may be high quality steel or ceramic.
摘要翻译：可以作为压缩机或发动机操作的往复运动装置。每个气缸具有连接到活塞杆的往复活塞。双气缸室位于活塞相对两侧的每个气缸中。活塞连接到苏格兰托杆，其在发动机模式下将活塞的往复运动转换为在轴处的旋转运动。在压缩机模式下，轴连接到电源。诸如活塞，杆，衬套和气缸套的发动机部件可以是高质量的钢或陶瓷。

9. 发明申请

WO2010044707A2 КРИВОШИПНО-КУЛИСНАЯ ПОРШНЕВАЯ МАШИНА 审中-公开
标题翻译：振动活塞机
公开(公告)号：WO2010044707A2
公开(公告)日：2010-04-22
申请号：PCT/RU2009/000542
申请日：2009-10-13
申请人： ЗАХАРОВ, Евгений Николаевич
发明人： ЗАХАРОВ, Евгений Николаевич
CPC分类号： F01B1/062 , F01B1/0644 , F01B9/023 , F01B9/047
摘要： Изобретение относится к области машиностроения, а именно, к поршневым машинам и механизмам преобразования движения их поршней во вращение вала. Техническим результатом заявленного изобретения являются повышение надежности работы машины, ее ресурса, удельных массогабаритных показателей и улучшение экономичности. Сущность изобретения заключается в том, что поршень и кулиса в поршневой машине соединены между собой при помощи шарнирного узла, по меньшей мере, с плоским шарниром, позволяющим поршню самоустанавливаться по поверхности цилиндра за счет перемещения относительно кулисы в любом направлении в плоскости, пересекающей продольную ось цилиндра. На взаимодействующих поверхностях кулисы и корпуса, воспринимающих реактивный крутящий момент, установлены боковые опорные элементы с контактными поверхностями и с зубчатыми рейками. Между контактными поверхностями боковых опорных элементов размещены катки, причем катки снабжены синхронизирующими зубчатыми колесами, зацепленными с зубчатыми рейками боковых опорных элементов, и с каждой стороны кулисы установлены, по меньшей мере, два катка. При этом опорные элементы и катки установлены с предварительным поджатием взаимодействующих контактных поверхностей опорных элементов и катков.
摘要翻译：本发明涉及机械工程，特别涉及用于将其活塞的运动转换为轴旋转的活塞机和机构。本发明的技术成果包括增加操作可靠性，延长使用寿命，提高特定质量和尺寸特性，提高机器的有效性。本发明的实质是活塞机械的活塞和曲柄通过具有至少一个平的铰链的铰链接头相互连接，这使得活塞能够沿着气缸表面自中心，这是由于活塞与活塞相对于与圆柱体的纵向轴线相交的平面上的任何方向上的曲柄。具有接触表面和齿形齿条的侧面轴承元件安装在壳体和曲柄的相互作用的反作用扭矩接收表面上。辊子容纳在侧面承载元件的接触表面之间; 此外，所述辊子设置有与侧面轴承元件的齿形齿条接合的同步齿轮，并且至少两个辊安装在曲柄的每一侧上。此外，轴承元件和辊被安装成使得相互作用的接触表面已经彼此压紧。

10. 发明申请

WO2009033191A2 COMPRESSED FLUID MOTOR 审中-公开
标题翻译：压缩式液压马达
公开(公告)号：WO2009033191A2
公开(公告)日：2009-03-12
申请号：PCT/US2008/075656
申请日：2008-09-08
申请人： RAFALSKI, Leroy, J., JR.
发明人： RAFALSKI, Leroy, J., JR.
IPC分类号： F01B1/08 , F01B7/02
CPC分类号： F01B1/08 , F01B9/023 , F04B9/02
摘要： A compressed fluid motor has a plurality of cylinders (140, 141) with a piston (134) and a piston rod (130). A main bearing (122) is concentric with a crankpin (123) and coupled to a shaft (116). Compressed fluid on the piston pushes on the main bearing via its corresponding piston rod. Bearing guide plates (124) hold the one or more piston rod in place on the main bearing. A timing and control mechanism (150, 151, 155) controls flow of compressible fluid to press on the piston and turn the shaft to perform work.
摘要翻译：压缩流体马达具有多个具有活塞（134）和活塞杆（130）的气缸（140,141）。主轴承（122）与曲柄销（123）同心并联接到轴（116）。活塞上的压缩流体通过其相应的活塞杆推动主轴承。轴承导向板（124）将一个或多个活塞杆保持在主轴承上的适当位置。定时和控制机构（150,151,155）控制可压缩流体的流动以压在活塞上并转动轴来执行工作。

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