会员体验
专利管家(专利管理)
工作空间(专利管理)
风险监控(情报监控)
数据分析(专利分析)
侵权分析(诉讼无效)
联系我们
交流群
官方交流:
QQ群: 891211   
微信请扫码    >>>
现在联系顾问~
热词
    • 1. 发明申请
    • LATCH ASSEMBLY FOR A VEHICLE COMPARTMENT DOOR
    • 用于车厢门的门锁总成
    • WO2015123442A1
    • 2015-08-20
    • PCT/US2015/015672
    • 2015-02-12
    • JOHNSON CONTROLS TECHNOLOGY COMPANYHODGSON, Thomas ScottFLOWERDAY, Craig DavidMOELKER, Nicholas T.LEPLEY, Steven D.HIPSHIER, Jason M.
    • HODGSON, Thomas ScottFLOWERDAY, Craig DavidMOELKER, Nicholas T.LEPLEY, Steven D.HIPSHIER, Jason M.
    • E05B83/32E05B83/30E05C9/04E05B1/00E05B65/08E05B77/36E05C17/60
    • B60R7/06B60R11/00B60R2011/0007E05B1/0038E05B17/0037E05B65/0876E05B77/36E05B83/30E05B83/32E05C9/046E05C17/60
    • A latch assembly (24) for a vehicle interior compartment, comprising: a button (52) configured to travel in a first direction in response to a depressing force (56); a first side arm (62) configured to translate along a second direction perpendicular to the first direction, wherein the first side arm (62) comprises a first side pin (54) and a first engagement surface (80); a second side arm (64) configured to translate along a third direction perpendicular to the first direction, wherein the second side arm (64) comprises a second side pin (54) and a second engagement surface (84); and a first scissor link (70) configured to substantially link the translation of the first side arm (62) in the second direction to the translation of the second side arm (64) in the third direction, wherein the first scissor link (70) comprises: a first link arm (72) having a first end (78) configured to engage the first engagement surface (80) and a second end (79) configured to engage the button (52), wherein the first link arm (72) is configured to drive the first side arm (62) in the second direction in response to movement of the button (52) in the first direction; a second link arm (74) having a first end (82) configured to engage the second engagement surface (84) and a second end (83) configured to engage the button (52), wherein the second link arm (74) is configured to drive the second side arm (64) in the third direction in response to movement of the button (52) in the first direction.
    • 一种用于车辆内部隔间的闩锁组件(24),包括:按钮(52),其构造成响应于压下力(56)沿第一方向行进; 第一侧臂(62),其构造成沿着与所述第一方向垂直的第二方向平移,其中所述第一侧臂(62)包括第一侧销(54)和第一接合表面(80); 第二侧臂(64),其构造成沿着与所述第一方向垂直的第三方向平移,其中所述第二侧臂(64)包括第二侧销(54)和第二接合表面(84); 以及第一剪刀连杆(70),其构造成将所述第一侧臂(62)在所述第二方向上的平移基本上连接到所述第二侧臂(64)在所述第三方向上的平移,其中所述第一剪刀连杆(70) 包括:第一连杆臂(72),其具有构造成接合所述第一接合表面(80)的第一端(78)和构造成接合所述按钮(52)的第二端(79),其中所述第一连杆臂(72) 被配置成响应于所述按钮(52)沿所述第一方向的移动而沿所述第二方向驱动所述第一侧臂(62); 第二连杆臂(74),其具有构造成接合第二接合表面(84)的第一端(82)和被配置为接合按钮(52)的第二端(83),其中第二连杆臂(74) 以响应于按钮(52)沿第一方向的移动而在第三方向上驱动第二侧臂(64)。
    • 2. 发明申请
    • VERRIEGELUNGSEINRICHTUNG FÜR EINE KLAPPE EINES FAHRZEUGS, VERFAHREN ZUM BETREIBEN
    • 锁紧装置用于操作车辆的车门,方法
    • WO2013087454A1
    • 2013-06-20
    • PCT/EP2012/074358
    • 2012-12-04
    • VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT
    • ZYSK, Florian
    • E05B65/19E05B65/42E05B47/06
    • E05B83/24E05B17/0037E05B63/24E05B77/54E05B79/20E05B81/04E05B81/28
    • Die Erfindung betrifft eine Verriegelungseinrichtung (1) für eine Klappe eines Fahrzeugs, insbesondere für eine Frontklappe eines Kraftfahrzeugs, mit einem Schloss, das die Klappe in ihrer Schließlage verriegelt und hierzu eine mit einer betätigbaren Sperrklinke (4) zusammenwirkenden Drehfalle (3) zum Arretieren und Freigeben eines der Klappe zugeordneten Schließelements (2) aufweist, mit einem verschwenkbaren Fanghaken (12), der in seiner Fanglage das von der Drehfalle (3) freigegebene Schließelement (2) in einer Spaltöffnungslage der Klappe fängt, und mit einem Bowdenzug (10) zum Betätigen der Verriegelungseinrichtung (1). Es ist vorgesehen, dass die Sperrklinke (4) und der Fanghaken (12) in entgegengesetzte Richtungen jeweils entgegen einer Federkraft in ihre jeweilige Freigabestellung verlagerbar sind, wobei eine Seele (20) des Bowdenzugs (10) mit der Sperrklinke (4) oder mit dem Fanghaken (12) und ein Ende (8) einer Hülle (9) des Bowdenzugs (10) mit dem Fanghaken (12) oder mit der Sperrklinke (4) derart wirkverbunden sind, dass bei einer Betätigung des Bowdenzugs (10) der Fanghaken (12) und die Sperrklinke (4) in ihre Freigabestellung gedrängt werden. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren.
    • 本发明涉及的锁定装置(1)一种用于车辆的门,特别是用于一个机动车辆的前门,具有锁,用于锁定翼片在其闭合位置和用于此目的的装置,包括一个可致动的锁定爪(4)配合用于锁定旋转锁闩(3)和 包括释放翼片相关联的闭合元件(2),与(3)封闭元件(2)开始沿打开活门的位置的间隙的捕获的其捕获位置共享的可枢转抓钩(12),以及与鲍登线缆(10),用于 致动所述锁定装置(1)。 可以设想,所述棘爪(4)和所述抓钩(12)是在克服弹簧力到其释放位置每种情况下沿相反的方向移动,其特征在于,所述鲍登线(10)的与所述棘爪的芯(20)(4)或与所述 是锁扣钩(12)和一个端部(8)的护套(9)的鲍登线缆(10)与所述卡锁钩(12)的或与爪(4),以便可操作地连接,使得在所述抓钩的鲍登线(10)的致动(12 )和棘爪(4)被推到其释放位置。 此外,本发明涉及一种方法。
    • 3. 发明申请
    • AUTOMATIC LATCH AND TOOLBOX
    • 自动锁扣和工具箱
    • WO2007103798A1
    • 2007-09-13
    • PCT/US2007/063195
    • 2007-03-02
    • ZAG LTD.VILKOMIRSKI, Gil
    • VILKOMIRSKI, Gil
    • E05C3/14E05B65/52B25H3/02
    • B25H3/02E05B17/0037E05B65/5276E05B2015/0458E05B2015/0486E05C3/14Y10S292/31Y10S292/37Y10T292/0949Y10T292/1059
    • The invention provides an automatic latch having a first latch member and a second latch member. The first latch member may include an opening and a cam structure. The second latch member may include a pivoted structure that includes a protrusion and a cam surface. The second latch member may also include a spring having first and second spring portions. As the cam structure is advanced towards the cam surface of the pivoted structure such that the cam structure passes over the protrusion of the pivoted structure, the first spring portion applies a bias causing the protrusion to protrude through the opening of the first latch member when the cam structure clears the protrusion. Thus, the latch is placed in a locked configuration. When in the locked configuration, the second spring portion applies a bias that tends to separate the first latch member from the second latch member, so that the latch may spring apart when intentionally unlocked.
    • 本发明提供了具有第一闩锁构件和第二闩锁构件的自动闩锁。 第一闩锁构件可以包括开口和凸轮结构。 第二闩锁构件可以包括枢转结构,其包括突起和凸轮表面。 第二闩锁构件还可以包括具有第一和第二弹簧部分的弹簧。 当凸轮结构朝向枢转结构的凸轮表面前进时,凸轮结构越过枢转结构的突起,第一弹簧部分施加偏压,使得突起突出穿过第一闩锁构件的开口,当 凸轮结构清除突起。 因此,闩锁被置于锁定配置中。 当处于锁定构造时,第二弹簧部分施加倾向于将第一闩锁构件与第二闩锁构件分开的偏压,使得当有意地解锁时闩锁可能弹开。
    • 6. 发明申请
    • MOTOR VEHICLE DOOR LOCK
    • 机动车锁
    • WO2015090273A3
    • 2015-08-13
    • PCT/DE2014100435
    • 2014-12-10
    • KIEKERT AG
    • OCHTROP MICHAEL
    • E05B77/38E05B17/00E05B85/24
    • E05B77/38E05B17/0037E05B85/243E05B2015/041E05B2015/0458E05B2015/0486
    • The invention relates to a motor vehicle door lock comprising a ratchet-type mechanism (1, 2) substantially consisting of a rotary latch (1) and a pawl (2). In addition, at least one spring element (7) having at least one elongate spring leg (8) is provided. The spring leg (8) interacts with the rotary latch (1) for damping the movement thereof. To this end, a contact surface (9) of the rotary latch (1) can be made to contact the spring leg (8) substantially tangentially thereto. According to the invention, the spring leg (8) generates a force (F) at the level of said contact surface (9), which force acts in the opening direction (Ö) of the rotary latch (1).
    • 本发明是一种机动车门锁,其配备有基本上为旋转闩锁(1)和棘爪(2)的锁定机构(1,2)。 此外,至少一个弹簧元件(7)由至少一个纵向延伸的弹簧腿(8)实现。 弹簧腿(8)与旋转闩锁(1)相互作用以实现其运动阻尼。 这是通过旋转闩锁(1)完成的,其中接触表面(9)大体上与弹簧腿(8)相切是可调整的。 根据本发明,弹簧腿(8)在旋转闩锁(1)的打开方向(Ö)上产生作用在接触表面(9)上的力(F)。
    • 10. 发明申请
    • 摺動補助装置
    • 滑动辅助装置
    • WO2007116572A1
    • 2007-10-18
    • PCT/JP2006/326289
    • 2006-12-28
    • 株式会社ニフコ力石 直樹
    • 力石 直樹
    • A47B88/04A47B88/00E05C21/00E05F1/08
    • E05B65/46A47B88/463A47B88/467E05B17/0037
    •  発明の摺動補助装置は、可動体7に設けられて、回転体2、該回転体の回動範囲を規制する規制手段3、該回転体の回動に伴って付勢力を蓄積したり放出する付勢手段4と、付勢手段4が付勢力を蓄積した状態で回転体を解除可能に係止するラッチ手段5とを有した引出・引込ユニット1と、本体8に設けられて、可動体7を引込位置から引出方向及び引出位置から引込方向へ摺動する過程で、回転体2に当たって付勢手段4が付勢力を蓄積する方向へ該回転体を回動させてラッチ手段5を介して係止したり、ラッチ手段5の係止を解除する方向へ回転体2を回動可能にして、蓄積された付勢力で可働体を引出方向や引込方向へ摺動可能にする作動部材とを備えている。
    • 滑动辅助装置包括设置在可移动体(7)上并具有转子(2)的推/拉单元(1),用于调节旋转器的旋转范围的调节装置(3),推动装置(4) 用于在旋转体旋转时存储或施加推动力;以及闩锁装置(5),用于在推动装置(4)正在储存推动力的状态下可释放地锁定转子; 以及设置在所述主体(8)上的操作构件,并且通过使所述旋转体沿着所述推动装置(4)通过抵靠所述旋转体抵靠所述旋转体而存储所述推动力的方向旋转所述旋转体而将所述旋转体(2)锁定通过所述闩锁装置(5) 可移动体(7)沿着推动方向从拉动位置或从推动方向滑动的过程,或者通过使旋转体(7)通过存储的推动力使可动体沿推动方向或拉动方向滑动 (2)可沿用于解锁所述闩锁装置(5)的方向旋转。