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1. 发明申请

WO2018196908A1 SCHLOSS FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2018196908A1
公开(公告)日：2018-11-01
申请号：PCT/DE2018/100213
申请日：2018-03-09
申请人： KIEKERT AG
发明人： SZEGENY, Peter
IPC分类号： E05B77/40 , E05B77/38 , E05B85/04 , E05B85/24
CPC分类号： E05B77/40 , E05B17/08 , E05B77/38 , E05B85/045 , E05B85/243
摘要： Gegenstand der Erfindung ist ein Schloss für ein Kraftfahrzeug aufweisend ein Gesperre mit einer Drehfalle (2) und mindestens einer Sperrklinke, wobei die Drehfalle (2) zumindest in einer Hauptrastposition mittels der Sperrklinke fixierbar ist, einem Bremsmittel (1, 14, 15), wobei die Drehfalle (2) im Falle eines Entsperrens des Gesperres mittels des Bremsmittels (1, 14, 15) zusammenwirkt und einen mit dem Gesperre zusammenwirkenden Schlosshalter (1), wobei die Drehfalle (2) im Falle eines Entsperrens des Gesperres mit dem Schlosshalter (1) in Eingriff bringbar ist und das Bremsmittel aus der Drehfalle (2) und dem Schlosshalter (1) bildbar ist.

2. 发明申请

WO2016142320A1 VERRIEGELUNGSEINHEIT FÜR EINEN FAHRZEUGSITZ UND FAHRZEUGSITZ 审中-公开
标题翻译：锁定单元用于汽车座椅及车辆座椅
公开(公告)号：WO2016142320A1
公开(公告)日：2016-09-15
申请号：PCT/EP2016/054739
申请日：2016-03-07
申请人： JOHNSON CONTROLS COMPONENTS GMBH & CO. KG
发明人： VEDDER, Andreas , MOELLER, Uwe , GORDEENKO, Igor , DEMIRCI, Oezkan , HANDL, Patrick , LABUK, Silke , JUNGBLUT, Christina , MUELLER, Peter , HABER, Stefan , WINDECKER, Volker , HAENSEL, Richard
IPC分类号： B60N2/015 , B60N2/36 , E05B77/38
CPC分类号： B60N2/01516 , B60N2/01583 , B60N2/366 , B60N2205/20 , E05B77/40 , E05B85/243 , E05B85/26
摘要： Die Erfindung betrifft eine Verriegelungseinheit (10) für einen Fahrzeugsitz (1), umfassend eine zwischen einer geöffneten Stellung und einer geschlossene Stellung um eine Schwenkachse schwenkbar gelagerte Sperrklinke (80) mit einer Haltekontur (27) zum Festhalten eines Verriegelungsbolzens (12) in der geschlossenen Stellung. Dabei ist mindestens eine Klaue (90, 91, 92) in Axialrichtung versetzt zu der Sperrklinke (80) um dieselbe Schwenkachse schwenkbar gelagert, wobei die Klaue (90, 91, 92) eine Schließkontur (25) aufweist, wobei die Sperrklinke (80) durch eine Beaufschlagung der Schließkontur (25) durch den Verriegelungsbolzen (12) von der geöffneten Stellung in die geschlossene Stellung schwenkbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种锁定单元（10），用于车辆座椅（1），包括在打开位置与关于枢转地安装棘爪（80）的枢转轴线在闭合位置之间的具有保持表面（27），用于在闭合保持的锁定螺栓（12）位置。在轴向方向（80）偏置所述棘轮爪的情况下，至少一个爪（90，91，92）枢转地安装大约相同的枢转轴线，所述卡爪（90，91，92）包括锁定轮廓（25），（80）可枢转地由锁定轮廓（25）由从所述打开位置到所述关闭位置的锁定螺栓（12）的装载支承。

3. 发明申请

WO2016089967A1 ELECTRONIC LATCH FOR VEHICLE DOORS 审中-公开
标题翻译：电动门用于车门
公开(公告)号：WO2016089967A1
公开(公告)日：2016-06-09
申请号：PCT/US2015/063381
申请日：2015-12-02
申请人： ADAC PLASTICS, INC.
发明人： BINGLE, Robert L. , BANTER, Charles Bruce , MERIDETH, Marcus E. , VADAS, Keith J.
IPC分类号： E05B17/22
CPC分类号： E05B81/06 , E05B81/20 , E05B81/34 , E05B81/66 , E05B85/243
摘要： An electronic latch assembly secures a vehicle door to a vehicle frame with a striker and a catch assembly. The striker is attached to the vehicle frame. The catch assembly secures the vehicle door to the vehicle frame when the vehicle door is disposed in a closed position. The catch assembly includes a catch pivotally affixed to a mount at a first axis in an orientation enabling engagement and disengagement of the catch with the striker. The catch is pivotable between a latched disposition and an unlatched disposition. An indicator member is cooperably affixed to the mount with the catch. The catch translates movement to the indicator member when the catch pivots around the first pivot axis between the latched disposition and the unlatched disposition. The indicator member includes an indicator for indicating a disposition of the catch between the latched disposition and unlatched disposition.
摘要翻译：电子闩锁组件利用撞针和卡扣组件将车门固定到车架上。撞针附着在车架上。当车门设置在关闭位置时，抓地组件将车门固定到车架上。该捕捉组件包括在一定位置上枢转地固定在第一轴线上的支座上的卡扣，从而能够使卡扣与撞针接合和脱开。捕获物在锁定位置和解锁位置之间可枢转。指示器构件与卡扣协同地固定到支架上。当卡扣在锁定配置和未锁定配置之间绕第一枢转轴线枢转时，卡扣将运动转换到指示器构件。指示器构件包括指示器，用于指示在锁定配置和解锁配置之间的配置。

4. 发明申请

WO2016058590A1 KRAFTFAHRZEUGTÜRSCHLOSS 审中-公开
标题翻译：机动车锁
公开(公告)号：WO2016058590A1
公开(公告)日：2016-04-21
申请号：PCT/DE2015/100380
申请日：2015-09-04
申请人： KIEKERT AG
发明人： DRAGON, Marek , GROSSMANN, Alexander
IPC分类号： E05B81/90 , E05B85/24
CPC分类号： E05B81/90 , E05B85/243
摘要： Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeugtürschloss, welches mit einem Gesperre (1, 2) aus im Wesentlichen Drehfalle (1) und Sperrklinke (2) ausgebildet ist. Ferner sind wenigstens ein Verriegelungselement sowie eine Notverriegelungseinrichtung (3) vorgesehen. Schließlich ist ein Gehäuse (5, 6) mit einem Einlaufmaul (7) für einen mit der Drehfalle (1) wechselwirkenden Schließbolzen realisiert. Erfindungsgemäß ist die Notverriegelungseinrichtung (3) im Einlaufmaul (7) angeordnet.
摘要翻译：本发明涉及一种包括锁定机构的马达车辆门锁（1，2）是（1）和锁定卡爪（2）由形成为大致旋转闩锁。此外，提供至少一个锁定元件，以及一个紧急锁定装置（3）。最后，壳体（5,6）被实现具有入口开口（7），用于一个与所述旋转锁闩（1）相互作用的锁销。根据本发明，在入口嘴（7）紧急锁定装置（3）被布置。

5. 发明申请

WO2016009657A1 車両用ドアラッチ装置审中-公开
标题翻译：车门锁定装置
公开(公告)号：WO2016009657A1
公开(公告)日：2016-01-21
申请号：PCT/JP2015/050184
申请日：2015-01-06
申请人：三井金属アクト株式会社
发明人：赤堀　正和 , 張　晨鳴
IPC分类号： E05B77/34 , B60J5/00 , E05B85/02
CPC分类号： E05B85/02 , E05B77/34 , E05B81/06 , E05B81/34 , E05B81/54 , E05B85/243
摘要：　本発明は車両用ラッチ装置に関し、車両用ラッチ装置（１）は、ボディ（５）におけるストライカ進入溝（１０）よりも上位にあるボディ収容部（２６）の上部に、防水シールの上部シール部（４５ａ）が貼着されるシール貼着部（２６１）を上向きに突設し、シール貼着部（２６１）の下縁と車外側の側縁とに、上部シール部（４５ａ）の下面と車外側の端面を受支して位置決めする上部位置決め部（２６３、２６２）を設け、かつカバー（２７）側に折り曲げられた側部シール部（４５ｂ）が貼着されるカバー（２７）の車内側の面に、側部シール部（４５ｂ）を斜め下方を向くように位置決めする側部位置決め部（２６４）を設ける。
摘要翻译：车辆闩锁装置技术领域本发明涉及一种车辆闩锁装置。在车辆闩锁装置（1）中，以向上突出的方式将与防水密封件的上密封部（45a）接合的密封接合部（261）设置在主体容纳部的上部 26），所述上部被定位成高于主体（5）中的撞针进入槽（10）。接收，支撑和定位上密封部分（45a）的下表面和车外侧端面的上定位部分（263,262）设置在下边缘和车外侧侧边缘的密封接合部（261）。用于将侧密封部分（45b）定位成使得侧密封部分（45b）向下倾斜地定位的侧定位部件（264）设置在盖（27）的车辆内侧表面，侧盖部件（45b）已经朝向盖（27）侧弯曲。

6. 发明申请

WO2016006124A1 車両用ドア開閉装置审中-公开
标题翻译：车门打开/关闭装置
公开(公告)号：WO2016006124A1
公开(公告)日：2016-01-14
申请号：PCT/JP2014/073210
申请日：2014-09-03
申请人：三井金属アクト株式会社
发明人：花木　直樹 , 山下　航平
IPC分类号： E05B79/20 , B60J5/00 , E05B81/20
CPC分类号： E05B81/16 , B60J5/06 , E05B79/20 , E05B81/06 , E05B81/20 , E05B83/40 , E05B85/243
摘要：　本発明は車両用ドア開閉装置に関し、車両用ドア開閉装置（ＤＯ）は、ドア（Ｄ）を閉位置に保持する閉ラッチ機構（ＬＣ）と、ドア（Ｄ）を開位置に保持する開ラッチ機構（ＬＯ）と、閉ラッチ機構（ＬＣ）をリリース作動させるリリース電動機構（Ｒ）と、開ラッチ機構（ＬＯ）のアンラッチ位置からラッチ位置への移動に連動して初期位置からキャンセル方向へ作動する開ラッチ連動機構（９０）と、開ラッチ連動機構（９０）のキャンセル方向への作動により接続状態から切断状態に切り替わることでリリース位置に停止したラチェット（９）の復帰を可能にするリリースキャンセル入力中継機構（１１７）と、ドア（Ｄ）に設けられるドアトリム（Ｄｔ）の内側を通して配索され、開ラッチ連動機構（９０）のキャンセル方向への作動をリリースキャンセル入力中継機構（１１７）に伝達するケーブル（５０４）とを備える。
摘要翻译：车门打开/关闭装置技术领域本发明涉及一种车门打开/关闭装置（DO），其具有：用于将门（D）保持在关闭位置的闭锁机构（LC）; 用于将门（D）保持在打开位置的闩锁打开机构（LO）; 用于释放闩锁闭合机构（LC）的电激活释放机构（R）; 结合锁定开启机构（LO）从解锁位置到锁定位置的移动而从初始位置致动到取消方向的闩锁开启连接机构（90）; 释放取消输入继电器机构（117），当所述闩锁开启连接机构（90）在取消方向上被致动时，从连接状态切换到断开状态，以便允许已锁定在所述锁定开关释放位置返回; 以及通过设置在门（D）上的门饰件（Dt）内部布线的电缆（504），并将串联闩锁开启机构（90）的移动传递到释放取消输入继电器机构（117）在取消方向。

7. 发明申请

WO2015062578A2 SCHLOSS MIT SPEICHERHEBEL FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：与记忆杆用于机动车CASTLE
公开(公告)号：WO2015062578A2
公开(公告)日：2015-05-07
申请号：PCT/DE2014/100353
申请日：2014-10-09
申请人： KIEKERT AG
发明人： MAZAL, Radek
CPC分类号： E05B77/16 , E05B81/15 , E05B83/18 , E05B83/24 , E05B85/243 , E05B85/26
摘要： Die Erfindung betrifft ein Schloss insbesondere für eine sich zumindest bereichsweise horizontal erstreckende Haube eines Kraftfahrzeugs mit einem Gesperre aus Drehfalle (16) und Sperrklinke (1) für ein Verrasten der Drehfalle (16), mit einem Auslösehebel (2) für ein Öffnen des Gesperres, mit einem Speicherhebel (10) für ein vorübergehendes Halten der Sperrklinke (1) in ihrer geöffneten Stellung während des Öffnens des Gesperres, wobei der Speicherhebel (10) als Feder ausgebildet ist.
摘要翻译：本发明涉及一种在特定的锁用于具有锁定机构，其包括锁扣（16）和锁定卡爪的机动车辆的至少部分水平延伸的发动机罩（1）的旋转锁闩（16）的锁定，与触发杆（2）用于打开锁定机构，与存储器杆（10）用于锁定机构的打开期间暂时保持在其打开位置的棘爪（1），所述存储器杆（10）被设计为一弹簧。

8. 发明申请

WO2015044463A1 LATCH FOR A DOOR OF A MOTOR VEHICLE 审中-公开
标题翻译：电动车门的锁扣
公开(公告)号：WO2015044463A1
公开(公告)日：2015-04-02
申请号：PCT/EP2014/070992
申请日：2014-09-30
申请人： MAGNA CLOSURES S.P.A.
发明人： CUMBO, Francesco , OTTINO, Franco, Giovanni
IPC分类号： E05B65/26 , E05B77/36
CPC分类号： E05B85/26 , E05B77/36 , E05B79/10 , E05B85/243
摘要： There is described a latch (1) for a door of motor vehicle (2), comprising a closing assembly (12) adapted to cooperate with a latch striker (8); closing assembly (12) comprising: a ratchet (20) which can assume an opening position, in which ratchet (20) enables engagement and disengagement between latch striker (8) and a seat (17) of ratchet (20), and a closing position, in which ratchet (20) holds latch striker (8) within seat (17); and a first pawl (21) rotatable about a first axis (B) and in a first rotation direction from: a coupled position, in which it keeps, at least indirectly, ratchet (20) in closing position and prevents disengagement of striker (8) from seat (6); and a decoupled position, in which it permits the movement of ratchet (20) from closing position to opening position; latch (1) comprises a second pawl (40) which cooperates with first pawl (21), cooperates with ratchet (20) at least in a contact point (P) at least when ratchet (20) is in closing position, and which is rotatable about a second axis (D) distinct from first axis (B), so that second pawl (40) may eccentrically rotate with respect to said first axis (B).
摘要翻译：描述了一种用于机动车辆（2）的门的闩锁（1），包括适于与锁闩（8）配合的关闭组件（12）; 关闭组件（12），包括：棘轮（20），其可以呈现打开位置，棘爪（20）能够在闩锁撞击器（8）和棘轮（20）的座椅（17）之间进行接合和分离，并且闭合位置，其中棘轮（20）在座（17）内保持闩锁销（8）; 以及第一棘爪（21），其可围绕第一轴线（B）旋转并且在第一旋转方向上从联接位置至少间接地保持在关闭位置的棘轮（20），并且防止撞击器（8）的脱离）从座位（6）; 和解耦位置，其中它允许棘轮（20）从关闭位置移动到打开位置; 闩锁（1）包括与第一棘爪（21）配合的第二棘爪（40），至少在棘轮（20）处于关闭位置时至少在接触点（P）中与棘轮（20）配合，并且其中可绕与第一轴线（B）不同的第二轴线（D）旋转，使得第二棘爪（40）可相对于所述第一轴线（B）偏心旋转。

9. 发明申请

WO2015014342A1 KRAFTFAHRZEUGTÜR 审中-公开
标题翻译：机动车门
公开(公告)号：WO2015014342A1
公开(公告)日：2015-02-05
申请号：PCT/DE2014/100239
申请日：2014-07-09
申请人： KIEKERT AG
发明人： SCHOLZ, Michael , SCHIFFER, Holger
IPC分类号： E05B77/36 , E05B77/42
CPC分类号： E05B77/36 , E05B77/42 , E05B79/10 , E05B85/045 , E05B85/243
摘要： Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine Kraftfahrzeugtür, die mit einem Kraftfahrzeugtürschloss (5) sowie zugehörigem Schließbolzen (3}; und mit einer Anschlageinrichtung (6, 7) mit korrespondierendem Dämpfungselement (8) ausgerüstet ist. Die Anschlageinrichtung (6, 7) wechselwirkt zumindest bei in das Kraftfahrzeugtürschloss (5) einfahrendem Schließbolzen (3) mit dem betreffenden Schließbolzen (3) zu dessen Bewegungsdämpfung. Erfindungsgemäß ist die Anschlageinnchtung (8; 7) mit wenigstens einem Umlenkhebel (8) und einem Übertragungshebel (7) ausgerüstet. In diesem Zusammenhang ist der mit dem Schließbolzen (3) wechselwirkende Umlenkhebel (6) zumindest teilweise zur Bewegungsabsorption des Schließbolzens (3) eingerichtet.
摘要翻译：本发明是一种机动车辆的门与车辆的门锁（5）和相关联的止动销（3}，和一个止动装置（6,7）配备有相应的阻尼元件（8）停止装置（6，7）至少有相互作用。。在机动车辆门锁（5）阻尼根据本发明的Anschlageinnchtung缩回锁定螺栓（3）与相应的锁定螺栓（3）至其运动（8; 7）与至少一个杆（8）和一个传动杆（7），其装配是在这种背景下。碰簧销（3）相互作用的杆（6）至少部分地适合于移动所述弹键栓（3）的吸收。

10. 发明申请

WO2014090216A3 METHOD FOR PRODUCING MOTOR VEHICLE LOCKS WITH LATCH SURFACES ASSOCIATED WITH A PUZZLE PART 审中-公开
标题翻译：的生产方法机动车辆锁分配给休息区一个谜部分
公开(公告)号：WO2014090216A3
公开(公告)日：2015-01-15
申请号：PCT/DE2013000771
申请日：2013-12-11
申请人： KIEKERT AG
发明人： BENDEL THORSTEN , POHLE WERNER , WALDMANN THOMAS
IPC分类号： E05B85/26 , E05B77/36 , E05B77/40
CPC分类号： E05B85/243 , B21D22/02 , B21D53/28 , B21D53/88 , E05B77/36 , E05B79/10 , E05B85/26 , Y10T29/49474 , Y10T292/1075
摘要： In order to minimize the sliding friction appearing between the pawl (5) and the rotary latch (2) of a motor vehicle door lock (1), it is advantageous, if during the production process, the various catch surfaces (12, 13) of both locking parts (30, 31) are associated with one or also two puzzle components (50, 51), said puzzle components (50, 51) being inserted into the main latch area (49) of the pawl (5) or rotary latch (2), in a secured position in correspondingly adapted puzzle-shaped contours (53, 54). Said edge surfaces (55) and/or (56) can advantageously compensate the effect of the adverse stamped contours (11 or 14) present on the other locking part (30, 31) such that both locking parts (30, 31) are in mutual contact reducing the friction.
摘要翻译：为了将棘爪（5）和所述旋转锁闩之间最小化（2）（1）上发生的滑动摩擦的机动车锁的，有利的是，如果在制造过程中既棘轮件的不同的锁定表面（12，13）（30,31）一个或两个拼图玩具组件（ 50，51）可以被分配到的（锁定爪在主闩锁区域（49）（5）或捕捉2）在位置上固定在适当适配的益智形轮廓（53，54）被使用。边缘表面（55）和/或（56）可接着的在另一棘轮件（30; 31）的效果补偿现有不良冲刀（11和14）是有利的，从而使两个棘轮件（30，31）减小摩擦的相互接触是。

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