专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2008090274A1 DISPOSITIF DE LIAISON DE DEUX ÉLÉMENTS DE STRUCTURE DE VÉHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：用于连接汽车的两个结构构件的装置
公开(公告)号：WO2008090274A1
公开(公告)日：2008-07-31
申请号：PCT/FR2007/002043
申请日：2007-12-12
申请人： FAURECIA INTERIEUR INDUSTRIE , JULLIOT, Eric
发明人： JULLIOT, Eric
IPC分类号： B62D1/19 , B62D25/14
CPC分类号： B62D1/195 , B60R21/05 , B62D25/145
摘要： L'invention concerne un dispositif de liaison (26) d'une traverse inférieure de baie et d'une traverse de planche de bord (10) ou d'un support de colonne de direction (20). Le dispositif de liaison possède un corps ayant un premier dispositif de fixation (30), un second dispositif de fixation (28), et deux branches déformables dans la direction transversale sous l'action d'un choc appliqué dans la direction longitudinale du véhicule. Le second dispositif de fixation (28) est disposé d'un seul côté de la colonne de direction, les deux branches ne sont pas symétriques par rapport à une direction longitudinale, et l'un au moins des dispositifs de fixation (28, 30) est un dispositif de fixation mécanique. Application aux véhicules automobiles.
摘要翻译：本发明涉及一种连接装置（26），用于连接隔间的下横梁和仪表板（10）或转向柱保持架（20）的横杆。连接装置包括具有第一固定装置（20）的本体，第二固定装置（28）和沿着在车辆的纵向方向施加的冲击的作用下在横向方向上可变形的两个分支。第二固定装置（28）仅设置在转向柱的一侧，两个分支相对于纵向方向不对称，并且至少一个固定装置（28,30）是机械固定装置。应用于汽车。

2. 发明申请

WO2008056727A1 電動ステアリングロック装置审中-公开
标题翻译：电动转向锁定装置
公开(公告)号：WO2008056727A1
公开(公告)日：2008-05-15
申请号：PCT/JP2007/071688
申请日：2007-11-08
申请人：株式会社アルファ , 日産自動車株式会社 , 岡田高裕 , 林賢二郎 , 吉田龍一
发明人：岡田高裕 , 林賢二郎 , 吉田龍一
IPC分类号： B60R25/02 , E05B65/12
CPC分类号： B60R21/05 , B60R25/0211 , B60R25/02153 , Y10T70/5664 , Y10T70/5956
摘要：　フレーム本体（４）にロッドガイド部（５）を突設し、ロッドガイド部（５）内にロックロッド（１０）をロック位置とアンロック位置との間で移動自在に配置する。ロッドガイド部（５）とロックロッド（１０）にガイド側脆弱部（１３）、ロッド側脆弱部（１４）をそれぞれ設ける。ガイド側脆弱部（１３）、ロッド側脆弱部（１４）の位置でロッドガイド部（５）とロックロッド（１０）が分断されると、ロックロッド（１０）のロッド側脆弱部（１４）より分断された先端側を分断時点の位置にロックするデッドロック機構（１５Ａ）を備える。ロッドガイド部（５）及びロックロッド（１０）がガイド側脆弱部（１３）、ロッド側脆弱部（１４）で分断された際に、ロックロッド（１０）のロッド側脆弱部（１４）より基端側の上部ロッド部（１０ａ）をアンロック位置に移動させないロック位置保持装置（３０）を備える。
摘要翻译：电动转向锁定装置具有以突出方式设置在框体（4）上的杆引导部（5）和放置在杆引导部（5）中的锁定杆（10），以便能够在锁定位置和解锁位置。引导侧弱部（13）和杆侧弱部（14）分别设置在杆引导部（5）和锁定杆（10）上。锁定装置还具有死锁机构（15A），当导杆部分（5）和锁定杆（10）在引导侧弱部（13）和杆侧弱部（锁定锁定杆的前端侧部分，该部分与锁定杆（10）的杆侧弱部（14）分离，到达分离位置。锁定装置还具有锁定位置保持装置（30），当杆引导部（5）和锁定杆（10）被引导侧弱部（13）和杆侧弱部（不允许在锁定杆（10）的杆侧弱部（14）的基端侧的上杆部（10a）移动到解锁位置。

3. 发明申请

WO2006025436A1 ステアリングコラムの支持構造审中-公开
标题翻译：支撑结构转向柱
公开(公告)号：WO2006025436A1
公开(公告)日：2006-03-09
申请号：PCT/JP2005/015880
申请日：2005-08-31
申请人：日産ライトトラック株式会社 , 田中幸廣 , 三浦剛 , 石井英章 , 菊地孝幸 , 細野めぐみ , 土井正人
发明人：田中幸廣 , 三浦剛 , 石井英章 , 菊地孝幸 , 細野めぐみ , 土井正人
IPC分类号： B62D1/16
CPC分类号： B62D1/16 , B60R21/05 , B62D1/197
摘要：　ステアリングコラムをキャブに取り付けるステアリングコラムブラケットの上部を、インストルメントパネルの構成部材に固定する一方、ステアリングコラムブラケットの中間部を、ペダルを支持するペダルブラケットに固定する。このようにすれば、ステアリングコラムブラケットの全長が短くなることに加え、その中間部がキャブに対して強固に一体化されるペダルブラケットに固定されるため、キャブに対するステアリングコラムブラケットの取付剛性、即ち、ステアリングコラムの支持剛性を向上させることができる。
摘要翻译：转向柱的支撑结构，其中用于将转向柱安装在驾驶室上的转向柱支架的上部固定在仪表板的部件上。另一方面，转向柱支架的中间部分固定在支撑踏板的踏板支架上。由此，由于转向柱支架的总长度减小，并且中间部分固定在与驾驶室牢固地一体化的踏板支架上，驾驶室上的转向柱支架的安装刚性，即转向装置的支撑刚度柱可以增加。

4. 发明申请

WO01064497A1 STEERING COLUMN AND METHOD FOR PRODUCTION THEREOF 审中-公开
标题翻译：柱及其制造方法
公开(公告)号：WO01064497A1
公开(公告)日：2001-09-07
申请号：PCT/DE2001/000746
申请日：2001-02-28
IPC分类号： B60R21/00 , B60R21/05 , B60R21/16 , B60R21/205 , B60R21/231 , B62D1/16 , B62D1/18 , B62D1/19
CPC分类号： B60R21/205 , B60R21/05 , B60R21/206 , B60R2021/0051 , B60R2021/23169 , B62D1/16 , B62D1/18 , B62D1/195
摘要： The invention relates to a steering column, in which an outer housing (2), a steering shaft housing (4) and/or a guide plate (1) comprise an extruded section. The invention further relates to a method for production of a steering column, whereby an outer housing, a steering shaft housing and/or a guide plate are, at least partly, made from extruded sections.
摘要翻译：本发明涉及一种转向柱，其中外壳（2），转向轴壳体（4）和/或导向板（1）包括一个挤压型材。此外，本发明涉及用于将转向柱的制造方法，其具有外壳，转向轴壳体和/或导向板至少部分地由挤压型材。

5. 发明申请

WO98045145A2 STEERING WHEEL WITH AN AIR BAG MODULE 审中-公开
标题翻译：方向盘和安全气囊模块
公开(公告)号：WO98045145A2
公开(公告)日：1998-10-15
申请号：PCT/DE1998/000922
申请日：1998-03-27
IPC分类号： B60R21/05 , B60R21/20 , B60R21/203 , B62D1/04 , B62D1/10 , B60R21/22
CPC分类号： B60R21/2032 , B60R21/05 , B62D1/105
摘要： The invention relates to a steering wheel having a nave, spokes, a rim and an air bag module. According to the invention, a rotationally arranged component (11) is secured to the steering wheel nave (2, 3) or to the steering column allocated thereto, which is designed to accommodate at least one further subassembly. The center of gravity of said component (11) and/or the other subassembly is positioned so excentrically that the rotationally arranged component (11) remains in the same position when the steering wheel is rotated as when it is straightened. The advantage of the inventive steering wheel is that the subassembly connected to the rotationally arranged component, e.g. an air bag, does not change its position either when the steering wheel is rotated.
摘要翻译：本发明涉及一种具有轮毂，辐条，方向盘轮圈和安全气囊模块的方向盘。根据本发明，用于至少接收另一子组件可旋转地安装的部件（11）（，3 2）中或在相关联的转向柱，其中和/或所述另外的子组件的部件（11）的重心非常古怪被固定在方向盘上的毂所述可转动地安装部件（11）保持在位置上的方向盘，其在转向盘的直行占据的旋转。该方向盘的优点是所述一个连接到可旋转地安装部件组件，例如安全气囊，在转向的旋转轮的位置也不会改变。

6. 发明申请

WO1990009297A1 STEERING WHEEL WITH AIR BAG 审中-公开
标题翻译：转向轮与空气袋
公开(公告)号：WO1990009297A1
公开(公告)日：1990-08-23
申请号：PCT/SE1990000092
申请日：1990-02-13
申请人： AB VOLVO , REINHOLDSSON, Per-Arne
发明人： AB VOLVO
IPC分类号： B60R21/16
CPC分类号： B60R21/2037 , B60R21/05
摘要： A steering wheel with an air bag device, so-called SRS-unit, which is joined to the steering wheel (1) via flat metal bars (11), which are fixed to the steering wheel hub (6) and are pre-bent to be deformed in a controlled manner and permit displacement of the air bag device (10) relative to the steering wheel upon driver impact.
摘要翻译：具有安全气囊装置的方向盘，所谓的SRS单元，其通过固定到方向盘轮毂（6）的平板金属棒（11）连接到方向盘（1）并且被预弯曲以受控的方式变形并且允许气囊装置（10）在驾驶员撞击时相对于方向盘的移位。

7. 发明申请

WO2015134656A2 AIRBAG SYSTEMS WITH ENERGY-ABSORBING COMPONENTS 审中-公开
标题翻译：具有能量吸收组件的安全气囊系统
公开(公告)号：WO2015134656A2
公开(公告)日：2015-09-11
申请号：PCT/US2015/018809
申请日：2015-03-04
申请人： AUTOLIV ASP, INC.
发明人： SIDDHARTHAN, Chandrakanth , DUMBRIQUE, Conrad C. , HOSKYNS, James T.
IPC分类号： B60R21/05 , B60R21/203
CPC分类号： B60R21/05 , B60R21/2037 , B60R2021/0414
摘要： Airbag systems comprising at least one energy-absorbing component configured to absorb energy generated during the deployment of an airbag cushion. In some embodiments, a system may include a steering wheel assembly and an airbag assembly. The airbag assembly may comprise a housing configured to couple to the steering wheel assembly, an inflator coupled to the housing, and an airbag cushion coupled with the inflator. A first gap may be disposed between the inflator and at least one energy-absorbing component. A force from a deployment of the airbag cushion may cause the first gap to close and may result in contact between the inflator and at least one energy-absorbing component. The contact between the inflator and one or more of the energy-absorbing components transfers energy from the deployment of the airbag to one or more of the energy-absorbing components.
摘要翻译：安全气囊系统包括至少一个能量吸收部件，其构造成吸收在展开气囊垫期间产生的能量。在一些实施例中，系统可以包括方向盘组件和安全气囊组件。安全气囊组件可以包括构造成联接到方向盘组件的壳体，联接到壳体的充气器和与充气机联接的气囊垫。第一间隙可以设置在充气器和至少一个能量吸收部件之间。来自安全气囊垫的部署的力可能导致第一间隙闭合并且可能导致充气机和至少一个能量吸收部件之间的接触。充气机和一个或多个能量吸收部件之间的接触将能量从安全气囊的展开传递到一个或多个能量吸收部件。

8. 发明申请

WO2008120228A1 ENERGY ABSORBING STEERING WHEEL HORN PAD 审中-公开
标题翻译：能量吸收转向轮
公开(公告)号：WO2008120228A1
公开(公告)日：2008-10-09
申请号：PCT/IN2008/000181
申请日：2008-03-25
申请人： TATA MOTORS LIMITED , MAHENDRAKUMAR, M., S. , ANILKUMAR, C.
发明人： MAHENDRAKUMAR, M., S. , ANILKUMAR, C.
IPC分类号： B60R21/05
CPC分类号： B60R21/05
摘要： This invention relates to a steering wheel horn pad (1) comprising of one or more snap guides, horn actuating devices, at least one energy absorbing structure (2) at the center portion of horn pad (1 ) and set of multiple ribs (4,6) provided at either side of said energy absorbing structure (2) wherein said snap guides, said horn actuating devices, said energy absorbing structure (2) and said ribs (4,6) are provided integrally on inner side of said horn pad (1 ).
摘要翻译：本发明涉及一种方向盘喇叭垫（1），包括一个或多个卡扣导轨，喇叭致动装置，喇叭垫（1）的中心部分处的至少一个能量吸收结构（2）和多个肋条（4），6）设置在所述能量吸收结构（2）的任一侧，其中所述卡扣导轨，所述喇叭致动装置，所述能量吸收结构（2）和所述肋（4,6）一体地设置在所述喇叭垫的内侧（1）。

9. 发明申请

WO2006102303A1 STEERING WHEEL WITH TWO SPOKE ARMATURE 审中-公开
标题翻译：转向轮与两个支撑臂
公开(公告)号：WO2006102303A1
公开(公告)日：2006-09-28
申请号：PCT/US2006/010182
申请日：2006-03-21
申请人： TAKATA-PETRI INC. , BOSTICK, William, E. , WILMOT, Larry, M.
发明人： BOSTICK, William, E. , WILMOT, Larry, M.
IPC分类号： B62D1/11 , B62D1/08 , B60R21/05
CPC分类号： B62D1/11 , B60R21/05 , B62D1/08 , Y10T74/20834
摘要： A steering wheel of hub-and-spoke configuration including a hub, a plurality of spokes and a ring portion, wherein the spokes place the ring into material contact with the hub. The first spoke of the steering wheel includes an armature support, while the second spoke of the steering wheel does not include an armature support. The second spoke may be primarily made from polyurethane foam. The second spoke may be located at a lower portion of the steering wheel, and the lower portion of the steering wheel deforms more easily than a portion of the steering wheel proximate to the first spoke.
摘要翻译：轮毂和轮辐配置的方向盘包括轮毂，多个轮辐和环形部分，其中所述轮辐将所述环与所述轮毂材料接触。方向盘的第一个轮辐包括电枢支架，而方向盘的第二个轮辐不包括电枢支架。第二个辐条可以主要由聚氨酯泡沫制成。第二轮辐可以位于方向盘的下部，并且方向盘的下部比方向盘的靠近第一轮辐的部分更容易变形。

10. 发明申请

WO2003095287A1 衝撃吸収式ステアリングコラム装置审中-公开
标题翻译：冲击吸收转向柱装置
公开(公告)号：WO2003095287A1
公开(公告)日：2003-11-20
申请号：PCT/JP2003/005685
申请日：2003-05-07
申请人：日本精工株式会社 , 石田竜一 , 高野平通 , 外丸正規
发明人：石田竜一 , 高野平通 , 外丸正規
IPC分类号： B62D1/19
CPC分类号： B62D1/195 , B60R21/05
摘要：　車体側ブラケットとステアリングコラムとの間に間座１６を介装して支持ピン２１により通挿保持し、該両ブラケットのいずれか一方に係止する一方、当該間座に支持ピンを通挿したピン通挿孔１９を形成しその周囲部に衝撃時破断部１９ａを形成してある。
摘要翻译：一种冲击吸收转向柱装置，其中间隔件（16）装配在主体侧支架和转向柱之间，该转向柱由插入其中的支撑销（21）保持，并锁定到两个支架中的任一个，销插入孔（19）插入其中的销形成在间隔件中，并且冲击断裂部分（19a）围绕销插入孔（19）形成。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式