会员体验
专利管家(专利管理)
工作空间(专利管理)
风险监控(情报监控)
数据分析(专利分析)
侵权分析(诉讼无效)
联系我们
交流群
官方交流:
QQ群: 891211   
微信请扫码    >>>
现在联系顾问~
热词
    • 4. 发明申请
    • BEIFAHRER-FRONTGASSACK-EINRICHTUNG
    • 前排乘客安全气囊装置
    • WO2014154673A1
    • 2014-10-02
    • PCT/EP2014/055933
    • 2014-03-25
    • AUTOLIV DEVELOPMENT AB
    • UNGER, JohannSCHOCK, Marc
    • B60R21/239
    • B60R21/231B60R21/239B60R2021/23169B60R2021/23384B60R2021/2395
    • Es wird eine Beifahrer-Frontgassack-Einrichtung mit einem Inflator und einem Gassack (14), dessen Gassackhülle (15) einen Gasraum (20) umschließt, welcher durch den Inflator befüllbar ist, vorgeschlagen. Die Gassackhülle (15) weist einen dem Knie-Schienbein-Bereich des zu schützenden Beifahrers zugeordneten unteren Prallabschnitt (16) und einen dem Kopf-Brust-Bereich zugeordneten oberen Prallabschnitt (17) auf und der Gasraum (20) weist einen dem unteren Prallabschnitt (16) benachbarten unteren Bereich (21) und einen dem oberen Prallabschnitt (17) benachbarten oberen Bereich (22) auf. Um zu erreichen, dass die Beifahrer-Frontgassack-Einrichtung relativ einfach abstimm- und herstellbar ist und um weiterhin zu erreichen, dass eine rechtzeitige Befüllung des oberen Bereiches des Gasraumes sicherstellt ist, sind unterer Bereich (21) und oberer Bereich (22) des Gasraums (20) jeweils Teil eines unmittelbar zusammenhängenden Gasraums (20) und es sind Adaptionsvorrichtungen vorgesehen, die bewirken, dass die wirksame Härte des unteren Prallabschnitts (16) zumindest zu einem ersten Zeitpunkt nach Betätigung des Inflators größer ist als die wirksame Härte des oberen Prallabschnitts (17) zu einem zweiten, späteren Zeitpunkt nach Betätigung des Inflators.
    • 它是包括一个充气机和一个气囊(14)的前乘客安全气囊装置中,气囊封套(15)包围(20),它可以由充气器被填充,提出了一种气体空间。 气囊封套(15)具有相关联的下挡板部分(16)的保护乘客的膝胫区域和上挡板部分(17)的相关的头胸部区域和气体空间(20)包括下部挡板部分( 16)相邻的所述下部分(21)和一个(上挡板部17)相邻的所述上部区域(22)。 为了实现该前乘客安全气囊装置相对容易匹配,并且可以产生,并且进一步以实现一个及时填充所述气体空间的上部是可确保气室的下部部分(21)和上部分(22) (20)是直接连接的气体室(20)的每个部分和有提供适应装置,使至少在所述充气机的致动之后的第一时间的下挡板部分(16)的有效硬度大于上挡板部的有效硬度大于( 17)向第二,后充气装置的致动之后的时间。
    • 5. 发明申请
    • KNIEAIRBAG
    • 膝部安全气囊
    • WO2014131818A1
    • 2014-09-04
    • PCT/EP2014/053795
    • 2014-02-27
    • AUTOLIV DEVELOPMENT AB
    • SOMMER, Karl-HeinzSCHOCK, Marc
    • B60R21/233B60R21/231B60R21/239
    • B60R21/233B60R21/2338B60R2021/23169B60R2021/23324B60R2021/2395
    • Die Erfindung betrifft einen Knieairbag mit einer Einströmöffnung (6) für Entfaltungsgas aus einem Gasgenerator (4) zum Einströmen in eine erste Kammer (10), zumindest eine sich an die erste Kammer (10) anschließende zweite Kammer (20, 30), die von der ersten Kammer (10) durch zumindest eine Trennwand (25) getrennt ist, wobei zwischen der ersten Kammer (10) und der zweiten Kammer (20, 30) zumindest eine verschließbare Überströmöffnung (40) vorgesehen ist, durch die Entfaltungsgas von der ersten Kammer (10) in die zweite Kammer (20, 30) strömen kann, wobei zumindest eine Schließeinrichtung (50) für die Überströmöffnung (40) oder die Überströmöffnung (40) dem Eindringbereich der Knie (5) zugeordnet ist.
    • 本发明涉及一种具有用于膨胀气体的流入的流入开口(6)从气体发生器(4)插入的第一室(10),的膝部安全气囊,至少一个位于第一室(10)相邻的第二腔室(20,30) 由至少一个分隔壁(25)的第一室(10)分开,所述第一腔室(10)和第二腔室(20,30)之间具有至少一个可封闭的旁通开口(40),通过该充气气体从第一腔室提供 (10)进入第二腔室(20,30)可以流动,与用于该溢流口(40)或溢流口(40),所述膝盖(5)中的渗透区中的至少一个密封装置(50)相关联。
    • 7. 发明申请
    • TEXTILE HEBELVORRICHTUNG
    • 纺织杆装置
    • WO2013139415A1
    • 2013-09-26
    • PCT/EP2013/000267
    • 2013-01-29
    • GLOBAL SAFETY TEXTILES GMBH
    • BECKER, MichaelENDERLEIN, Andreas
    • D03D1/02
    • D03D1/02B60R21/231B60R2021/23169B60R2021/23308B60R2021/23316B60R2021/23384B60R2021/23514B60R2021/23547D03D11/02
    • Textile Hebelvorrichtung (TH), mit einem einlagige (EB) und mehrlagige Bereiche (HK, SK) aufweisenden, in einem Stück gewebten Luftsack (one-piece-woven- oder OPW-Luftsack), mit im Wesentlichen in einer Hauptzugrichtung (HZR) linear nebeneinander liegenden aufblasbaren Kammern, nämlich einer Hauptkammer (HK) und wenigstens einer über einen einlagigen Bereich mit der Hauptkammer (HK) verbundenen ersten Seitenkammer (SK1), wobei die Kammern (HK, SK1) eine obere Gewebelage (O) und eine untere Gewebelage (U) aufweisen, und wobei in Hauptzugrichtung (HZR) verlaufende Zugfäden (ZF) in der oberen oder der unteren Gewebelage (O, U) der ersten Seitenkammer (SK1) fest verankert sind, durch den einlagigen Bereich (EB1) verschiebbar durchgeschlauft sind, und in der Hauptkammer (HK) alternierend in der oberen Gewebelage (O) und der unteren Gewebelage (U) in vorbestimmten, in Hauptzugrichtung (HZR) orientierten Abständen verschiebbar angeschlauft sind, sowie in der Hauptkammer an wenigstens einem Punkt verankert sind.
    • 纺织杆装置(TH),具有单层(EB),和多层区域(HK,SK)的主方向(HZR)线性具有编织在一块气囊(单件式织造或OPW气囊)中,用基本上 相邻的可充气腔室,即一个主腔室(HK)和与连接到所述第一侧腔室(SK1)的主室(HK)的单层薄区域的至少一个,所述腔室(HK,SK1)的上织物层(O)和下部织物层( U),并且其中(在主方向HZR)延伸的束带(IF)在上部或下部织物层(O,所述第一侧腔室的U)(SK1)被牢固地锚定(由单层面积EB1)被环移位,并 在主室(HK)在顶部织物层(O)和下部织物层(U)交替设置在预定的主方向在取向(HZR)间隔angeschlauft移位的,以及在主室中的至少一个 EM点锚定。
    • 8. 发明申请
    • エアバッグ装置
    • 安全气囊装置
    • WO2012073612A1
    • 2012-06-07
    • PCT/JP2011/074152
    • 2011-10-20
    • 芦森工業株式会社森谷 圭介
    • 森谷 圭介
    • B60R21/206
    • B60R21/231B60R21/206B60R21/215B60R2021/21512B60R2021/21525B60R2021/23169
    •  エアバッグを短時間で膨張展開させて、保護パネルを迅速に移動させる。 エアバッグ装置(1)は、車両のベース部(2)に配置される。エアバッグ装置(1)は、ベース部(2)を覆う保護パネル(10)と、エアバッグ(20)と、インフレータとを備えている。インフレータは、ガスを発生してエアバッグ(20)を膨張展開させる。エアバッグ(20)は、少なくとも2つの起立部(30)を有し、ベース部(2)と保護パネル(10)の間で膨張展開する。起立部(30)は、膨張によりベース部(2)から起立して、保護パネル(10)を移動させる。
    • 安全气囊在短时间内膨胀和膨胀,以快速移动保护面板。 安全气囊装置(1)设置在车辆的基部(2)处。 气囊装置(1)设有:覆盖基部(2)的保护面板(10)。 气囊(20); 和充气机。 充气机产生气体以使气囊(20)膨胀和膨胀。 气囊(20)具有至少两个上升部(30),并且在基部(2)和保护面板(10)之间膨胀和膨胀。 上升部分(30)由基部(2)的膨胀升高并移动保护板(10)。
    • 9. 发明申请
    • ニーエアバッグ
    • KNEE安全气囊
    • WO2011102225A1
    • 2011-08-25
    • PCT/JP2011/052162
    • 2011-02-02
    • オートリブ ディベロップメント エービー岡本 眞和塙 晃史大島 嵩史
    • 岡本 眞和塙 晃史大島 嵩史
    • B60R21/2346B60R21/206B60R21/237
    • B60R21/2171B60R21/2346B60R21/237B60R2021/23169
    • 【課題】チョーキングを生じず、展開の迅速さも保つことが可能なエアバッグを提供することを目的とする。 【解決手段】シリンダ型のインフレータを内部に収容するニーエアバッグ100において、インフレータ122を外部から内部へ挿入するための挿入孔124と、挿入孔から挿入されたインフレータが内挿されるディフューザ252であって、六角形の布をいずれかの対角線で折り返して対角線254を上底とする実質的に合同の左右対称の台形の布を重ね、台形の下底に相当する部分256を基布に縫製した管状部分253を有し、管状部分のうち下底256の近傍にインフレータが内挿されるディフューザと、を備え、ディフューザ252の下底に相当する部分の両外側で、ディフューザの長手方向に実質的に直交する第1折り返し線186による折り返しが行われていることを特徴とする。
    • 公开了一种迅速扩张但不会引起窒息的气囊。 所公开的膝盖安全气囊(100),其内装有圆柱形充气机,设置有插入孔(124),充气器(122)从外部插入到安全气囊中,并具有扩散器(252)。 通过插入孔插入的充气器的扩散器具有通过将六边形布在六边形的一个对角线上折叠而形成的管状部分(253),从而将两个基本上一致的梯形梯形层叠, 左右对称,其上部基座是上述对角线(254),并将与梯形的底部基座(256)相对应的布料部分缝合到气囊的基布上。 充气机插入管状部分的所述底部底部(256)附近。 在与上述底座对应的扩散器(252)的两侧,在气囊中形成有基本上与扩散器的长方向正交的第一折叠线(186)。
    • 10. 发明申请
    • エアバッグ装置
    • 安全气囊装置
    • WO2011099158A1
    • 2011-08-18
    • PCT/JP2010/052173
    • 2010-02-15
    • トヨタ自動車株式会社深渡瀬 修
    • 深渡瀬 修
    • B60R21/30B60R21/205B60R21/233
    • B60R21/231B60R21/205B60R2021/23115B60R2021/23169
    •  乗員拘束性能を確保しつつエアバッグを小容量化することができるエアバッグ装置を得る。 エアバッグ装置(10)は、インストルメントパネル(15)における車両前後方向の車両上下方向の上側及び車両前後方向の後側を共に向く湾曲部(15B)内に配置されている。エアバッグ(20)は、インフレータ(22)からガス供給を受けて車幅方向において互いに離間して膨張、展開される一対の外側展開部(26)と、一対の外側展開部(26)の外縁を略全周に亘って基布(34)にて繋ぐことで形成された内側展開部28とを含んで構成されている。内側展開部(28)における乗員側展開部(28P)は、インフレータ(22)からガス供給を受けることなく、外側展開部(26)の膨張、展開に伴って展開される。
    • 一种具有足够的乘员抑制性能并且具有体积容量小的气囊的气囊装置。 安全气囊装置(10)设置在仪表板(15)的弯曲部(15B)中,弯曲部(15B)位于仪表板(15)的车辆前后方向后方 并且面向车辆的上下方向的上侧和车辆的前后方向的后方。 安全气囊(20)构成为包括:由充气机(22)供给的膨胀膨胀气体的一对外部膨胀部(26),以使其在宽度方向上彼此分离 机动车; 以及通过基布(34)大致连接所述一对外部膨胀部(26)的外缘的整个周边而形成的内部膨胀部(28)。 随着外部膨胀部26膨胀膨胀,内侧膨胀部28的乘员侧膨胀部28P被膨胀而不会从充气机22供给气体。