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1. 发明申请

WO2014069883A1 차량용 공조장치 审中-公开
标题翻译：车用空调
公开(公告)号：WO2014069883A1
公开(公告)日：2014-05-08
申请号：PCT/KR2013/009699
申请日：2013-10-30
申请人： 한라비스테온공조 주식회사
发明人： 변상철 , 김형주 , 감동민 , 김성현 , 김동균
IPC分类号： B60H1/34 , B60H1/32 , B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00035 , B60H1/00021 , B60H1/00207 , B60H1/00521 , B60H1/00692 , B60H2001/00092 , B60H2001/00214 , B60H2001/00714
摘要： 본 발명은 차량용 공조장치에 관한것으로써, 더욱 상세하게는 공조케이스내의 풍압에 의해 공조케이스의 내측면과 면실링하는 모드도어의 도어부재 일측면에 실부재를 부착하도록 함으로써, 상기 공조케이스내의 풍압에 의한 상기 도어부재의 떨림을 방지하고 상기 면실링 부위의 공기누설을 방지하며, 또한 상기 도어부재상에 실부재의 과도한 압착을 방지하는 리브를 형성하여 상기 도어부재의 작동력을 균일하게 할 수 있고 이로인해 탑승자의 조작감도 향상할 수 있는 차량용 공조장치에 관한 것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种车辆空调机。更具体地说，本发明涉及一种车辆用空调装置，其中，密封部件安装在模式门的门构件的一侧，该门部件通过借助于空调机壳体的内表面密封到空调机壳体的内表面在空调机壳中产生风压，防止由于空调机壳内的风压引起的门构件振动，防止空气从表面密封部泄漏。此外，在门构件上形成用于防止密封构件的过度压缩的肋，以产生门构件的均匀的操作力，从而使乘客能够以更舒适的方式操作空调。

2. 发明申请

WO2013145701A1 車載用空調装置、空調ユニット、および車両审中-公开
标题翻译： ONBOARD空调设备，空调机和车辆
公开(公告)号：WO2013145701A1
公开(公告)日：2013-10-03
申请号：PCT/JP2013/002022
申请日：2013-03-25
申请人：パナソニック株式会社
发明人：谷口　勝志 , 野田　圭俊 , 寺田　智裕
IPC分类号： B60H1/03 , B60H1/24
CPC分类号： B60H1/00278 , B60H1/00035 , B60H1/00335 , B60H1/02 , B60H2001/00085 , B60H2001/00178 , B60H2001/003 , B60L1/003 , B60L3/0046 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L2240/34 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
摘要：　空調の暖房能力を向上させつつ、万が一バッテリの異常でガスが発生した場合でも、車室内へガスが流入することを防止する車載用空調装置。この装置では、空気通路（１０）は、一端が、温度を調節した空気を車室内へ送る空調ユニット（１００）に接続しており、他端が、車室内で開口している。空気通路（１０）は、開口から車室内の空気を取り込み、取り込んだ空気を、バッテリ（１１）を通過させて熱交換により暖めた後、空調ユニット（１００）へ送る。空調ユニット（１００）は、空気通路（１０）から送られてきた空気を、顕熱交換器（１０１）へ送り、別経路で取り込んだ空気との間で熱交換を行った後で、車室外へ排出する。
摘要翻译：一种车载空调装置，其中空调的加热能力得到改善，并且即使在由电池产生气体的不太可能的情况下，也防止气体流入客舱。在该装置中，气流通道（10）的一端连接到用于将温度调节空气吹入客舱的空调单元（100），另一端打开到客舱中。空气流通道（10）从开口将空气吸入客舱，进气通过电池（11）并通过热交换加热，然后将空气送至空调机组（100）。空调单元100将空气从空气流通道10发送到显热热交换器101，并且在空气与从另一通道吸入的空气进行热交换之后，空气被排出乘客舱。

3. 发明申请

WO00020240A1 VEHICLE AIR CONDITIONING 审中-公开
标题翻译：车辆空调
公开(公告)号：WO00020240A1
公开(公告)日：2000-04-13
申请号：PCT/GB1999/003266
申请日：1999-10-04
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/32
CPC分类号： B60H1/321 , B60H1/00035 , B60H2001/00142
摘要： In a vehicle air conditioning system an air heating device (11) is positioned upstream of an air cooling unit (13). Upstream heating is used to load the air temperature before the air reaches the air cooling unit (13) so as to consequently increase the heat flux across the air cooling unit (13). The external operational temperature window for the air conditioning cycle is consequently widened because the system is able to tolerate a lower ambient external air temperature range.
摘要翻译：在车辆空调系统中，空气加热装置（11）位于空气冷却单元（13）的上游。上游加热用于在空气到达空气冷却单元（13）之前加载空气温度，从而增加横跨空气冷却单元（13）的热通量。因此，由于系统能够容忍较低的环境外部空气温度范围，因此空调循环的外部操作温度窗口因此变宽。

4. 发明申请

WO2015007481A1 VERFAHREN ZUM STEUERN EINER LÜFTUNGS-/KLIMAANLAGE EINES FAHRZEUGS SOWIE FAHRZEUG MIT EINER DERARTIGEN LÜFTUNGS-/KLIMAANLAGE 审中-公开
标题翻译：一种用于控制通风/空调的车辆，并且车辆，这种通风/空调
公开(公告)号：WO2015007481A1
公开(公告)日：2015-01-22
申请号：PCT/EP2014/063320
申请日：2014-06-25
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： OSTERMEIER, Ralph , RÜHL, Gerald
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00821 , B60H1/00035 , B60H1/00792 , B60H1/008 , B60H1/00849 , B60H1/00985 , B60H2001/0015
摘要： Verfahren zum Steuern einer Lüftungs-/Klimaanlage eines Fahrzeugs, bei dem • - in einem Umluftbetrieb, in dem die im Fahrgastraum 2 befindliche Luft umgewälzt und eine Frischluftzufuhr 7 abgesperrt ist, mittels einer Sensoreinrichtung 11 an einer Stelle des Luftkanalsystems der Lüftungs-/Klimaanlage, an der sich bei geöffneter Frischluftzufuhr Frischluft mit Umluft zur Mischluft vermischt, mindestens eine Qualitätsparameter der Umluft gemessen wird, • - die Frischluftzufuhr kurzzeitig geöffnet wird, so dass kurzzeitig Frischluft aus der Umgebung in das Luftkanalsystem der Luftungs-/Klimaanlage gelangt und sich mit dort vorhandener Umluft zu Mischluft vermischt, • - mittels der Sensoreinrichtung zumindest ein Qualitätsparameter der Mischluft gemessen und mit dem mindestens einen Qualitätsparameter der Umluft verglichen wird, wobei • - der Umluftbetrieb beibehalten wird, wenn der mindestens eine Qualitätsparameter der Mischluft schlechter als der der Umluft ist oder • - auf Frischluftbetrieb umgeschaltet wird, in der mindestens eine Qualitätsparameter der Mischluft besser als der der Umluft ist.
摘要翻译：一种用于控制车辆的通风/空气调节系统，方法，其中• - 在再循环模式中，在其中循环在乘客舱2和一个新鲜空气供给的空气被通过传感器装置11关断图7，在该通风/空气调节的空气管道系统的位置在该新鲜空气与开放供给的新鲜空气的再循环空气到混合空气混合时，空气循环的至少一个质量参数被测量，• - 新鲜空气供给被打开的时间很短，因此简要地从环境中进入Luftungs- /空调的空气通道系统通过新鲜空气，并与那里现有混合循环空气到混合空气，• - 至少混合空气的质量参数被测量，并且所述循环空气中的至少一个质量参数与所述比较由所述传感器装置的装置，其特征在于，• - 再循环模式被维持时的混合空气的至少一个质量参数大于所述循环空气或更糟• - 切换到新鲜空气模式，其中，所述混合空气中的至少一个质量参数是比周围空气的更好。

5. 发明申请

WO2012038246A1 MISCHELEMENT UND MISCHMODUL FÜR ZWEI SICH IN EINEM KLIMAGERÄT KREUZENDE LUFTSTRÖME 审中-公开
标题翻译：混合元件与混合模块，用于两个IN A空调器巡航气流
公开(公告)号：WO2012038246A1
公开(公告)日：2012-03-29
申请号：PCT/EP2011/065349
申请日：2011-09-06
申请人： BEHR GMBH & CO. KG , VENEZIA, Vincenzo
发明人： VENEZIA, Vincenzo
IPC分类号： B60H1/00 , F24F13/04
CPC分类号： B01F5/0605 , B60H1/00035 , B60H2001/00092
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Mischelement (100) für zwei sich in einem Klimagerät kreuzende Luftströme, Das Mischelement (100) weist eine Hauptwand (110) eines Mischbereichs zum Mischen eines ersten Luftstroms und eines, sich mit dem ersten Luftstrom kreuzenden, zweiten Luftstroms auf. Dabei ist die Hauptwand (110) (100) so angeordnet, dass eine Einströmrichtung des ersten Luftstroms in den Mischbereich und eine Einströmrichtung des zweiten Luftstroms in den Mischbereich längs bezüglich einer Haupterstreckungsebene der Hauptwand (110) verlaufen. Das Mischelement (100) weist ferner eine erste und eine zweite Nebenwand (120, 130) des Mischbereichs auf, die jeweils mit einer Hauptoberfläche an gegenüberliegenden Seitenkanten der Hauptwand (110) angebracht sind. Dabei sind die erste und die zweite Nebenwand (120, 130) so angeordnet, dass die Einströmrichtung des ersten Luftstroms in den Mischbereich an einer Seitenkante der ersten Nebenwand (120) vorbei und quer zu der Hauptoberfläche der ersten Nebenwand (120) verläuft. Die Einströmrichtung des zweiten Luftstroms in den Mischbereich verläuft längs bezüglich der Hauptoberfläche der ersten Nebenwand (120). Eine Ausströmrichtung eines aus dem ersten und dem zweiten Luftstrom gemischten Luftstroms aus dem Mischbereich verläuft an einer Seitenkante der zweiten Nebenwand (130) vorbei und quer zu der Hauptoberfläche der zweiten Nebenwand (130).
摘要翻译：本发明涉及一种用于两个交叉在空调空气流动混合元件（100），所述混合元件（100）包括一个混合部分的一个主壁（110），用于混合第一气流和一个与第一空气流，所述第二空气流相交。这里，主壁（110）（100），使得在所述混合区域中的第一空气流的流入方向和延伸的主壁（110）的主延伸平面纵向相对于在混合区的第二空气流的流入方向。混合元件（100）还包括第一和混合部分，其分别安装有在主壁（110）的相对侧边缘的一个主要表面的第二侧壁（120，130）。在此，设置成使得所述第一空气的流入方向在第一侧壁（120）沿和横向的一个侧边缘流入混合区域到所述第一侧壁的主表面上的第一和第二侧壁（120，130）（120）延伸。在混合区的第二空气流的流入方向相对于所述第一侧壁（120）的主表面纵向地延伸。从第一和从混合区域中的第二空气流的空气流的混合的流出方向延伸穿过所述第二侧壁（130）的一个侧边缘和横向于所述第二侧壁（130）的主表面。

6. 发明申请

WO01008911A1 HEATING SYSTEM, ESPECIALLY A HEATING AND AIR-CONDITIONING SYSTEM WITH A MIXING FLAP 审中-公开
标题翻译：加热系统，特别是加热和调温系统
公开(公告)号：WO01008911A1
公开(公告)日：2001-02-08
申请号：PCT/FR2000/001964
申请日：2000-07-07
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00035 , B60H1/00064 , B60H1/00671 , B60H2001/00092 , B60H2001/00107 , B60H2001/00721
摘要： The invention relates to a heating system which has an air inlet (2), an element (4) that serves as a radiator, and a mixing flap (100) which can move between a first (I) and a second (II) end position. A diversion channel (6) situated downstream of the radiator element (4) is used to create a flow of diverted air, the intermediate positions between the first and the second position enabling a direct flow of air and said diverted flow of air to be mixed. The inventive system is characterised in that the mixing flap has an axis of rotation (101) which is located on an edge (46) of the diversion channel (6) and which is opposite the air inlet (2) and has adjacent first (102) and second (103) areas. In the first position, (I), the first area (102) blocks the supply of the radiator element (4) and the second area (103) at least partially blocks an outlet of the diversion channel (6) and in the second position (II), the first (102) and second (103) areas co-operate in order to block a direct through opening to the air distribution circuit (15, 16).
摘要翻译：本发明涉及一种具有空气入口（2），用作散热器的元件（4）和可在第一（I）和第二（II）端之间移动的混合翼片（100）的加热系统位置。位于散热器元件（4）下游的分流通道（6）用于产生转向空气流，第一位置和第二位置之间的中间位置能够直接流动空气和所述转向的待混合空气流。本发明的系统的特征在于，混合翼片具有旋转轴线（101），其位于分流通道（6）的边缘（46）上，并且与空气入口（2）相对并且具有相邻的第一（102 ）和第二（103）个地区。在第一位置，（I），第一区域（102）阻止散热器元件（4）的供应，第二区域（103）至少部分地阻塞转向通道（6）的出口并且处于第二位置（II），第一（102）和第二（103）区域协作以阻止直接通向空气分配回路（15,16）的开口。

7. 发明申请

WO2016043308A1 車両用空気調和装置审中-公开
标题翻译：车辆空调设备
公开(公告)号：WO2016043308A1
公开(公告)日：2016-03-24
申请号：PCT/JP2015/076664
申请日：2015-09-18
申请人：サンデンホールディングス株式会社
发明人：宮腰　竜 , 鈴木　謙一 , 山下　耕平
IPC分类号： B60H1/22 , B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00035 , B60H1/00428 , B60H1/00642 , B60H1/00785 , B60H1/00835 , B60H1/00921 , B60H1/2215 , B60H1/3207 , B60H2001/00114 , B60H2001/00121 , B60H2001/00128 , B60H2001/0015 , B60H2001/00957
摘要：【課題】ヒートポンプ式の車両用空気調和装置において、各運転モードでエアミックスダンパの制御を適切に行うことにより、効率の良い車室内空調を実現する。【解決手段】吸熱器９を通過した空気流通路３内の空気を放熱器４に通風する割合を調整するためのエアミックスダンパ２８を備える。コントローラは、冷房モードにおいて目標吹出温度、放熱器の温度及び吸熱器の温度のうちの何れか、又は、それらの組み合わせ、若しくは、それらの全てに基づき、エアミックスダンパ２８を制御することによって放熱器４に通風する割合を調整すると共に、暖房モードではエアミックスダンパ２８を制御して、空気流通路３内の全ての空気を放熱器４に通風する。
摘要翻译：在热泵式车用空调装置中，为了在各种操作模式下适当地控制空气混合风门，从而实现车厢内部的高效空调。 [解决方案]本发明提供一种用于调节通过吸热器9的气流通道3中的空气被排放到散热器4的比例的空气混合风门28。在冷却模式中，控制器控制空气混合物阻尼器28调节空气排放到散热器4的比例，基于目标吹出温度，散热器的温度，散热器的温度和温度的一个，组合或全部进行控制吸热器。在加热模式中，控制器控制空气混合风门28将气流通道3中的所有空气排放到散热器4。

8. 发明申请

WO2014199588A1 車両用空調装置审中-公开
标题翻译：车用空调装置
公开(公告)号：WO2014199588A1
公开(公告)日：2014-12-18
申请号：PCT/JP2014/002918
申请日：2014-06-03
申请人：株式会社デンソー
发明人：榊原　大介
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00035 , B60H1/00064 , B60H1/00564 , B60H1/2215 , B60H2001/00092
摘要：　車両用空調装置は、加熱用熱交換器（９）の下流側の空気流れをガイドするガイド板（１００）を有する。ガイド板（１００）は、第１経路（Ｋ１）を形成するために、加熱用熱交換器（９）の下流側壁面（９０）から延在し、上方方向Ｕに曲がった第１ガイド（１０１）を有する。さらにガイド板（１００）は、冷却用熱交換器（８）と加熱用熱交換器（９）以外のその他の熱交換器保持のために、加熱用熱交換器（９）の上方端部（９ｔ１）から延在し、下方方向（Ｄ）に曲がった第２ガイド（１０２）を有する。更に、ガイド板（１００）は、第１ガイド（１０１）から第２ガイド（１０２）の先端（１０２ｔ１）に向けて延在する第３ガイド（１０３）を有する。これにより、蒸発器を流れ出た空気が、加熱用熱交換器（９）の下流側壁面（９０）に回り込むのを抑制できる。
摘要翻译：在本发明中，车辆用空调装置具有用于引导加热用热交换器（9）的下游侧气流的引导板（100）。引导板（100）具有用于形成第一路径（K1）并从加热用热交换器（9）的下游侧壁面（90）延伸的第一引导件（101），并且弯曲成向上方向（U）。引导板（100）还具有用于保持冷却用热交换器（8）和加热用热交换器（9）以外的热交换器的第二引导件（102），并且从第二引导件（9t），并向下方弯曲（D）。此外，引导板（100）具有从第一引导件（101）向第二引导件（102）的端部（102t1）延伸的第三引导件（103）。由于这种结构，可以防止从蒸发器流出的空气绕过加热用热交换器（9）的下游侧壁面（90）。

9. 发明申请

WO2014073687A1 車両用空気調和装置审中-公开
标题翻译：车用空调
公开(公告)号：WO2014073687A1
公开(公告)日：2014-05-15
申请号：PCT/JP2013/080472
申请日：2013-11-11
申请人：サンデン株式会社
发明人：宮腰　竜 , 鈴木　謙一 , 武井　秀憲 , 山下　耕平
IPC分类号： B60H1/22 , B60H3/00
CPC分类号： B60H1/00035 , B60H1/00921 , B60H1/3204 , B60H1/3207
摘要：【課題】環境や設定温度等の条件に応じて所望の空調性能を発揮することができる最適な運転モードを選択して切り換えることが可能な車両用空気調和装置を提供する。【解決手段】コントローラは少なくとも暖房モードと、除湿暖房モードと、除湿冷房モードと、冷房モードとを切り換えて実行する。除湿暖房モードにおいて、吸熱器９における吸熱が不足すること、又は、放熱器４における放熱が過剰となることに基づいて除湿冷房モードに移行すると共に、この除湿冷房モードにおいて、放熱器４における放熱が不足することに基づいて除湿暖房モードに移行する。
摘要翻译： [问题]为了提供可以选择和切换最佳操作模式的车辆空调，所述操作模式根据诸如环境和设定温度的条件呈现期望的空调性能。 [解决方案]控制器可以在至少加热模式，除湿加热模式，除湿冷却模式和冷却模式之间切换并实现。当在除湿加热模式中，控制器基于吸热器（9）的吸热不足或由散热器（4）过度散热而转变到除湿冷却模式，并且当处于除湿冷却模式时，控制器基于散热器（4）的散热不足而转换到除湿加热模式。

10. 发明申请

WO2014009922A1 AUTOMOTIVE CABIN ENVIRONMENT MANAGEMENT SYSTEM 审中-公开
标题翻译：汽车客舱环境管理系统
公开(公告)号：WO2014009922A1
公开(公告)日：2014-01-16
申请号：PCT/IB2013/055748
申请日：2013-07-12
申请人： TATA MOTORS LIMITED
发明人： TADIGADAPA, Suresh, Babu , NAGARHALLI, Prasanna V , KAPOOR, Sangeet H
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/32
CPC分类号： B60H1/00028 , B60H1/00035 , B60H1/00371 , B60H1/3207 , B60H2001/00085 , B60H2001/00178 , B60H2001/00235
摘要： The present disclosure provides an automotive cabin environment management system (100) comprising: an enclosure (2), a first air filer (2) mounted on top of the enclosure (2), one or more air conditioning unit (1) mounted within enclosure (2). The one or more air conditioning unit (1) receives atmospheric air via the first air filter (3), and comprises at least one evaporative heat exchanger (11, 12) to generate conditioned air to be supplied to a cabin (10) of the vehicle (49). A plurality of second air filters (17) are mounted below the enclosure (2), wherein each of the plurality of second air filters (17) are located on either sides of the first air filter (3) and are fluidly communicably attached to one of the one or more air conditioning unit (1). Further, a plurality of connecting ducts (43, 44) are provided in the system for recirculating the air. At least one motorized flap (41, 42, 50, 51) is mounted within the plurality of connecting ducts (43, 44) to direct the air flow from said ducts into said evaporative heat exchangers (11, 12) in a severe mode of operation.
摘要翻译：本公开提供了一种汽车驾驶室环境管理系统（100），包括：外壳（2），安装在所述外壳（2）的顶部上的第一空气滤清器（2），安装在外壳内的一个或多个空调单元（2）。一个或多个空调单元（1）经由第一空气过滤器（3）接收大气，并且包括至少一个蒸发式热交换器（11,12），以产生调节空气以供应到所述第一空气过滤器（3）的舱室（10）车辆（49）。多个第二空气过滤器（17）安装在外壳（2）的下方，其中多个第二空气过滤器（17）中的每一个位于第一空气过滤器（3）的两侧，并且流体地可连接地连接到一个的一个或多个空调单元（1）。此外，在系统中设置多个连接管道（43,44）以使空气再循环。至少一个电动翼片（41,42,50,51）安装在多个连接管道（43,44）内，以将空气流从所述管道引导到所述蒸发热交换器（11,12）操作。

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