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1. 发明申请

WO2018210513A1 AKTUATOR FÜR EINE HINTERACHSLENKUNG EINES KRAFTFAHRZEUGES SOWIE HINTERACHSLENKUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2018210513A1
公开(公告)日：2018-11-22
申请号：PCT/EP2018/059804
申请日：2018-04-18
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： KUHNT, Torsten
IPC分类号： B60G17/019 , B62D5/04 , B62D7/14 , B62D15/02 , F16B19/10
CPC分类号： B60G17/019 , B60G2202/422 , B60G2204/11 , B60G2206/8206 , B60G2401/172 , B60G2500/40 , B62D5/0445 , B62D7/146 , B62D15/0225 , B62D15/0235 , F16B19/1081 , F16B2001/0035
摘要： Die Erfindung betrifft einen Aktuator für eine Hinterachslenkung eines Kraftfahrzeuges mit einem Gehäuse (2) und einem Spindelantrieb (4), welcher eine im Gehäuse (2) axial verschiebbare Spindel (6) aufweist, und mit einem Wegsensor (12), welcher ein am Gehäuse (2) angeordnetes Sensorelement (13) und einen an der Spindel (6) angeordneten Sensor-Impulsgeber (14) aufweist. Es wird vorgeschlagen, dass der Sensor-Impulsgeber (14) mittels eines Spreizelements mit der Spindel (6) verbunden ist.

2. 发明申请

WO2015117781A1 KOLBENZYLINDER-AGGREGAT MIT EINEM ANBAUTEIL 审中-公开
标题翻译：与越来越PART活塞缸单元
公开(公告)号：WO2015117781A1
公开(公告)日：2015-08-13
申请号：PCT/EP2015/050204
申请日：2015-01-08
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： RÖLLEKE, Hartmut , BECKER, Dirk , HERTZ, Wolfgang , SCHREINER, Klaus
IPC分类号： F16F9/32
CPC分类号： F16F9/54 , B21D39/04 , B21J15/025 , B21J15/10 , B21J15/46 , B60G15/06 , B60G15/063 , B60G2204/4304 , B60G2206/8206 , F16F9/32 , F16F9/3235 , F16F9/3271
摘要： Kolbenzylinder-Aggregat, umfassend einen Zylinder mit einem Anbauteil (5), das einen Befestigungsabschnitt (11) aufweist, der an einer Kontaktfläche des Zylinders anliegt, wobei zwischen dem Anbauteil (5) und dem Zylinder eine das Anbauteil (5) am Zylinder fixierende Formschlussverbindung (13) vorliegt, wobei die Formschlussverbindung (13) von einem deformierbaren Niet (15) gebildet wird, der in einer Endmontageposition den Befestigungsabschnitt durchdringt und mit dem Zylinder eine Hinterschneidung (29) bildet.
摘要翻译：包括在所述缸体的接触面抵接具有具有安装部的安装部（5）的气缸（11）的活塞 - 缸单元，所述安装部（5）和所述气缸之间的固定，气缸正极连接在所述附接部（5）（13）存在时，其特征在于，可变形的铆钉（15）的形状配合连接（13）形成，在最终装配位置贯通所述安装部和与所述筒的底切（29）形成。

3. 发明申请

WO2019149298A1 ELEKTROMECHANISCHER AKTUATOR 审中-公开
公开(公告)号：WO2019149298A1
公开(公告)日：2019-08-08
申请号：PCT/DE2018/100848
申请日：2018-10-16
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： DÜRST, Kerstin , SCHMITT, Manuel
IPC分类号： B60G17/019 , B60G21/055 , G01L3/10
CPC分类号： B60G17/019 , B60G21/0555 , B60G2202/42 , B60G2202/44 , B60G2202/442 , B60G2204/11 , B60G2206/427 , B60G2206/8206 , B60G2400/60 , B60G2400/90 , B60G2400/98 , B60G2401/11 , B60G2401/17 , G01L3/102
摘要： Ein elektromechanischer Aktuator (2), insbesondere Fahrwerksaktuator, beispielsweise Aktuator eines Wankstabilisators, für ein Kraftfahrzeug umfasst eine auf dem invers-magnetostriktiven Prinzip beruhende Drehmomentmessanordnung (13), welche mindestens eine Elektronikeinheit aufweist, wobei diese eine mittels Nietverbindung (20) zumindest indirekt mit einem Aktuatorgehäuse (9) verbundene Platine (14) aufweist.

4. 发明申请

WO2016015934A1 KUGELGELENK FÜR EIN FAHRWERK 审中-公开
标题翻译：球节底盘
公开(公告)号：WO2016015934A1
公开(公告)日：2016-02-04
申请号：PCT/EP2015/064630
申请日：2015-06-29
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： MEYER, Wolfgang , LOBO CASANOVA, Ignacio , WACHTEL, Martin
IPC分类号： B29C37/00 , B29C70/40 , B29C45/14 , B29C65/48 , B29C65/00 , B29C70/86 , F16C11/06 , B60G7/00
CPC分类号： B60G7/005 , B29C37/0085 , B29C45/14311 , B29C45/14336 , B29C70/40 , B29C70/865 , B29C2045/14327 , B29K2071/00 , B29K2077/00 , B29L2031/04 , B60G7/001 , B60G2204/116 , B60G2204/416 , B60G2206/10 , B60G2206/124 , B60G2206/7101 , B60G2206/81012 , B60G2206/8206 , B60G2206/821 , F16C11/0657 , F16C11/0685 , F16C11/0695 , F16C2226/30 , F16C2326/05
摘要： Die Erfindung betrifft ein Kugelgelenk (1), mit einem Kugelzapfen (3) und einem Gehäuse (2), wobei der Kugelzapfen (3) mit der Kugel dreh- und schwenkbeweglich in dem Gehäuse (2) aufgenommen ist, wobei die Kugel (3a) zumindest teilweise von einem Strukturbauteil (4) umgeben ist. Das Strukturbauteil (4) besteht im Wesentlichen aus einer Faser-KunststoffVerbund-Struktur und bildet zumindest partiell das Gehäuse (2) aus.
摘要翻译：本发明涉及一种球窝接头（1），包括一个球枢轴（3）和壳体（2），其中，所述球头销（3）可转动的用球和可枢转地在所述壳体（2）被接收时，其特征在于，所述球（3A）至少部分的结构部件（4）的被包围。所述结构部件（4）基本上由纤维 - 塑料复合材料的结构和形式的至少部分在所述壳体（2）。

5. 发明申请

WO2014177266A1 VERBUNDLENKERACHSE 审中-公开
标题翻译：梁桥
公开(公告)号：WO2014177266A1
公开(公告)日：2014-11-06
申请号：PCT/EP2014/001127
申请日：2014-04-28
申请人： COSMA ENGINEERING EUROPE AG
发明人： ZAK, Alexander , LOTTES, Rainer , FRANSCHITZ, Stephan , HALBAUER, Hannes
IPC分类号： B60G21/05 , B60G21/055 , B29C65/00 , F16F1/366
CPC分类号： B60G21/051 , B60G21/055 , B60G2200/21 , B60G2204/1226 , B60G2206/20 , B60G2206/7101 , B60G2206/7102 , B60G2206/82 , B60G2206/8206 , B60G2206/8207 , B60G2206/82092 , F16F1/366
摘要： Die Erfindung betrifft eine Baugruppe (100) für ein Fahrzeug, mit zwei Längsträgern (1, 2) und einem dazwischen angeordneten Querträger (3), der etwa quer zu den Längsträgern (1, 2) verläuft, wobei der Querträger (3) ein elastisch tordierbarer Torsionsträger ist, und der Querträger (3) überwiegend aus Faserverbundwerkstoff und die Längsträger (1, 2) überwiegend aus einem metallischen Werkstoff hergestellt sind, und der Querträger (3) mit den Längsträgern (1, 2) verbunden ist, wobei der Querträger (3) an dessen Verbindungsstelle (6) zu den Längsträgern (1, 2) mit seinen jeweiligen Enden (7) an einem der beiden Längsträger (1, 2) eingespannt beziehungsweise gelagert ist, und an dieser Verbindungsstelle (6) Torsionskräfte in den Querträger (3) eingeleitet werden. Um die Baugruppe dahingehend zu verbessern, dass der Querträger zwar einfach mit dem Längsträger verbindbar ist, und die dabei auftretenden Kräfte und Momente dennoch gut an der Verbindungsstelle in den Querträger eingeleitet werden können und die Verbindungsstelle gleichzeitig eine hohe Stabilität aufweist, umfasst die Verbindungsstelle (6) zwischen dem Querträger (3) und dem Längsträger (1, 2) einen sich überlappenden Bereich (B), in welchem sich ein Verbindungsabschnitt (8) des überwiegend metallischen Werkstoff aufweisenden Längsträgers (1, 2) mit einem Teil des überwiegend Faserverbundwerkstoff aufweisenden Querträgers (3) zumindest abschnittsweise überlappt.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆的组件（100），具有两个纵向构件（1,2）和插入的横向支承件（3）大致横向于所述纵向支撑件延伸的（1，2），其中，所述横向构件（3）是可弹性是可扭转的扭力梁和所述横向支承件（3）主要是由纤维复合材料制成，并且所述纵向梁（1,2）主要由金属材料制成的，并且所述横向构件（3）与所述纵向梁（1,2）相连接，其中，所述横向构件（ 3）（在连接点6）到纵向支撑件（1,2），其具有在两个纵向件（1之一其相应端部（7），2）被夹紧或存储，并且（在该结处6）扭转（在横向构件 3）启动。为了提高装配在，尽管简单的横向构件连接到所述纵向构件连接，并且其发生仍然可以在所述横向构件的接合容易地引入的力和力矩以及所述接头具有在同一时间的高稳定性，接头包括这样的方式（6 ）（在横梁3）和纵梁（1之间，2）具有重叠区域（B），其中一个连接部（8），其具有主要由金属材料纵向构件（1，2），其具有主要纤维复合材料横梁的一部分（3）至少部分地重叠。

6. 发明申请

WO2003062032A1 FRAMEWORK AND A VEHICLE INCLUDING SUCH A FRAMEWORK 审中-公开
标题翻译：框架和车辆，包括这样一个框架
公开(公告)号：WO2003062032A1
公开(公告)日：2003-07-31
申请号：PCT/SE2002/002297
申请日：2002-12-12
申请人： SCANIA CV AB (publ) , BERGSTRÖM, Åke
发明人： BERGSTRÖM, Åke
IPC分类号： B62D21/03
CPC分类号： B62D21/02 , B60G2204/15 , B60G2204/18 , B60G2204/41 , B60G2204/43 , B60G2206/602 , B60G2206/8206 , F16F15/08
摘要： The invention relates to a framework for a vehicle, and a vehicle. The framework comprises two side-members (1), each of which extends substantially parallel with a longitudinal axis of the vehicle and incorporates a longitudinal web (3) and two longitudinal end-flanges (4, 5) which are substantially perpendicular relative to said web. The framework also comprises at least one cross-member (6) which extends transversely relative to the longitudinal axis between the two side-members (1). The cross-member is connected to the side-members (1) and fastened to one of said end-flanges (5) of the respective side-member. The framework also comprises at least one supporting member (20) which has a first end connected to said web (3) and a second end connected to the cross-member (6).
摘要翻译：本发明涉及一种车辆和车辆的框架。框架包括两个侧构件（1），每个侧构件（1）各自基本上平行于车辆的纵向轴线延伸，并且包括纵向腹板（3）和两个纵向端部凸缘（4,5），其相对于所述网页。框架还包括至少一个横向构件（6），横向构件（6）相对于两个侧构件（1）之间的纵向轴线横向延伸。横向构件连接到侧构件（1）并且紧固到相应侧构件的一个端部凸缘（5）中。框架还包括至少一个支撑构件（20），其具有连接到所述腹板（3）的第一端和连接到横梁（6）的第二端。

7. 发明申请

WO2016058765A1 VERBINDUNGSANORDNUNG FÜR EINEN STABILISATOR EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：连接装置的稳定器于车辆
公开(公告)号：WO2016058765A1
公开(公告)日：2016-04-21
申请号：PCT/EP2015/070998
申请日：2015-09-15
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： EISMANN, Jens , RATERMANN, Wolfgang , LANGHORST, Friedhelm
IPC分类号： B60G21/055 , B60G11/10 , B60G7/00 , B62D33/06
CPC分类号： B60G21/0551 , B60G7/001 , B60G11/10 , B60G11/183 , B60G11/20 , B60G2202/134 , B60G2204/1224 , B60G2204/1226 , B60G2204/162 , B60G2204/43 , B60G2204/44 , B60G2206/11 , B60G2206/201 , B60G2206/8205 , B60G2206/8206 , B60G2206/8207 , B60G2206/91
摘要： Verbindungsanordnung für einen Stabilisator eines Fahrzeugs, mit wenigstens einem sich quer zu einer Längsrichtung (y) erstreckenden Hebel (5), der ein mit einer unrunden Innenumfangskontur (7) versehenes Lagerauge (6) umfasst, einer sich mit ihrer Drehachse (2) in Längsrichtung (y) erstreckenden Drehstabfeder (3), die an zumindest einem Ende (9) mit einer an die Innenumfangskontur (7) des Lagerauges (6) angepassten unrunden Außenumfangskontur (10) versehen ist und mit dieser in dem Lagerauge (6) sitzt, wobei die Wandung (11) des Lagerauges (6) von wenigstens einem in Längsrichtung (y) verlaufenden Schlitz (12) durchsetzt ist, durch welchen zwei einander gegenüberliegende Wandungsabschnitte (13, 14) der Wandung (11) voneinander getrennt sind, die durch wenigstens ein lösbares Klemmmittel (16, 17, 20, 21) gegen die unrunde Außenumfangskontur (10) der Drehstabfeder (3) gepresst sind.
摘要翻译：包括连接结构，用于车辆的稳定器，具有至少一个横向于（5）具有非圆形的内周轮廓设置的纵向方向（y）杆（7）延伸的轴承孔（6），一个与它的（2）在纵向方向上的旋转轴线（Y）上延伸的扭杆弹簧（3）安装在至少一个端部（9）与内周轮廓匹配的（7）的轴承孔（6）的非圆形的外周轮廓（10）设置，并位于与轴承眼后者（6），其特征在于延伸的轴承孔（6）中的至少一个在纵向方向（y）的狭缝（12）穿过它的壁（11），通过该壁（11）的两个相对的壁部分（13，14）彼此分离，该一个由至少被压在扭杆弹簧（3）的非圆形外周轮廓（10），可释放的夹紧装置（16，17，20，21）。

8. 发明申请

WO2014161545A1 FLANSCHANORDNUNG, FAHRWERKSAKTUATOR UND VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG DER FLANSCHANORDNUNG 审中-公开
标题翻译：凸缘，FAHRWERKSAKTUATOR及其制造凸缘过程
公开(公告)号：WO2014161545A1
公开(公告)日：2014-10-09
申请号：PCT/DE2014/200145
申请日：2014-03-28
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG
发明人： KREHMER, Hartmut , DIRNBERGER, Thomas , FABER, Rudolf , FRIEDRICH, Alois , GÖTZ, Manfred , HOCHMUTH, Harald , KRAEMER, Thomas , LIEBERT, Carsten , MAYER, Ralf , MEISBORN, Marco , WINKELMANN, Bernd
IPC分类号： F16D1/076 , B60G21/055
CPC分类号： B60G21/0555 , B60G2202/442 , B60G2206/427 , B60G2206/82 , B60G2206/8206 , B60G2206/8207 , B60G2206/91 , F16D1/076
摘要： Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Flanschanordnung vorzuschlagen, welche einen geringen Bauraum beansprucht und mit der trotzdem hohe Drehmomente übertragen werden können. Es wird eine Flanschanordnung (5) vorgeschlagen, mit einem Flanschabschnitt (11) und mit einem Aufnahmeabschnitt (6), wobei der Flanschabschnitt (1) mit dem Aufnahmeabschnitt (6) verbunden ist, mit einem Haltekörper (10) und einem Kopplungskörper (7), wobei der Haltekörper (10) mit dem Aufnahmeabschnitt (6) verbunden ist, wobei der Haltekörper (10) in axialer Richtung zwischen dem Kopplungskörper (7) und dem Flanschabschnitt (11) angeordnet (1) ist, wobei sich der Kopplungskörper (7) in axialer Richtung an dem Haltekörper (10) abstützt, wobei der Kopplungskörper (7) und der Flanschabschnitt (1) in axialer Richtung miteinander verbunden sind und wobei der Flanschabschnitt (11) durch das Abstützen des Kopplungskörpers (7) an dem Haltekörper (10) mit dem Aufnahmeabschnitt (6) verbunden ist.
摘要翻译：本发明的基本目的是提出一个凸缘，该凸缘可以是需要很少的安装空间，并转移到静止高转矩。它提出了一种凸缘（5），具有凸缘部分（11）和与接收部分（6），其中，所述凸缘部（1）与所述接收部（6）连接，具有保持体（10）和联接体（7）其中，所述在所述连接体（7）和所述凸缘（11）之间的轴向方向上保持体（10）与（6）被连接在接收部分，被布置，所述支撑体（10）（1），其中所述耦合体（7）支撑件（10）在上保持体的轴线方向，所述联接体（7）和所述凸缘（1）连接在轴向方向上彼此和所述由所述连接体（7）上的保持体支撑凸缘部分（11）（10）被连接到所述接收部（6）。

9. 发明申请

WO2012101365A1 DISPOSITIF D'ASSEMBLAGE D'UN CORPS D'ESSIEU ET PROCEDE ASSOCIE 审中-公开
标题翻译：用于组装轴体和相关方法的装置
公开(公告)号：WO2012101365A1
公开(公告)日：2012-08-02
申请号：PCT/FR2012/050129
申请日：2012-01-20
申请人： RENAULT S.A.S. , ROULIN, François , ROLLET, Rémi
发明人： ROULIN, François , ROLLET, Rémi
IPC分类号： B60G21/05 , B60B35/02 , B62D65/12 , B60B35/08 , B23P11/00 , B21D39/04 , B21D26/033
CPC分类号： B60G21/051 , B60G2204/1226 , B60G2206/012 , B60G2206/20 , B60G2206/8201 , B60G2206/8206 , B60G2206/8209
摘要： Le domaine technique de l'invention est celui des suspensions de véhicules et a plus particulièrement pour objet un dispositif d'assemblage d'un corps d'essieu et un procédé associé. Pour ce faire est proposé selon une caractéristique particulière de l'invention un corps d'essieu (1 ) comportant : - une traverse (2) définissant un axe géométrique ( Δ ) de référence et pourvue d'au moins une extrémité tubulaire (3); - au moins un bras d'extrémité (4) s'étendant dans une direction longitudinale perpendiculaire à l'axe de référence ( Δ ), le bras d'extrémité (4) comportant une interface de fixation (5) à l'extrémité tubulaire (3) de la traverse (2); caractérisé en ce que l'interface de fixation (5) est logée dans l'extrémité tubulaire (3) et comporte au moins un orifice (6) ouvert radialement vers l'extérieur, et en ce que le corps d'essieu (1 ) comporte au moins un moyen de solidarisation mécanique (7) de la traverse (2) au bras d'extrémité (4), pénétrant radialement dans l'orifice (6).
摘要翻译：本发明的技术领域是车辆悬架的技术领域，并且本发明特别涉及用于组装车身的装置和相关联的方法。为此，根据本发明的一个具体特征，提出了一种轴体（1），其包括：限定几何参考轴线（）并且设置有至少一个管状端部（3）的横向构件（2）以及至少一个在垂直于参考轴线（）的纵向方向上延伸的端部臂（4），所述端部臂（4）包括用于固定到所述横向构件（2）的管状端部（3）的附接接口（5））。本发明的特征在于，连接接口（5）容纳在管状端部（3）中并且包括至少一个径向向外开口的孔口（6），并且轴体（1）包括至少一个装置（7），用于将横向构件（2）机械地固定到端部臂（4）上，径向地穿过孔口（6）。

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