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1. 发明申请

WO2019106918A1 シリンダ装置およびその製造方法审中-公开
公开(公告)号：WO2019106918A1
公开(公告)日：2019-06-06
申请号：PCT/JP2018/034892
申请日：2018-09-20
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人：田島　誠 , 山香　浩一
IPC分类号： F16F9/54 , B60G13/06 , F16F9/32
CPC分类号： B60G13/06 , F16F9/32 , F16F9/54
摘要：シリンダ装置は、シリンダ（１４）と、ロッド（４１）と、ブラケット（１５）と、を有し、シリンダ（１４）の外周側には、小径部（６１）と、小径部（６１）よりも大径の大径部（６３）と、小径部（６１）と大径部（６３）とを繋ぐ鍔部（６２）と、が設けられており、ブラケット（１５）は、ロッド（４１）の前記他端に近い側の端部が鍔部（６２）に当接するように配され、シリンダ（１４）に対しブラケット（１５）を固定する溶接部（８１，８５）が軸方向のいずれかの位置に設けられている。

2. 发明申请

WO2019019862A1 减震器和包括该减震器的衣物处理装置审中-公开
公开(公告)号：WO2019019862A1
公开(公告)日：2019-01-31
申请号：PCT/CN2018/093734
申请日：2018-06-29
申请人：青岛海尔滚筒洗衣机有限公司
发明人：赵志强 , 许升 , 李洋
IPC分类号： D06F37/20 , F16F7/09
CPC分类号： D06F37/20 , F16F7/09 , F16F9/10 , F16F9/32 , F16F9/346
摘要：一种减震器（1），包括：套筒（11），套筒具有第一腔室（112）；柱塞（12），柱塞以可滑动的方式插入套筒的第一腔室中；第一腔室中设置有液囊（14），液囊的开口端与柱塞固定连接，柱塞中设有第二腔室（122），第二腔室靠近液囊的一端设置有多个阻尼孔（131，132，133），液囊的内腔和/或第二腔室中填充有流体；还包括至少一个阀片组（15），阀片组包括至少一个阀片（151，152，153），阀片组至少覆盖一个阻尼孔。减震器随着柱塞在缸筒内的行程增大，其受到的阻尼力也越来越大，因此能够有效降低洗衣机剧烈震动时的震动程度。还涉及包括该减震器的衣物处理装置。

3. 发明申请

WO2018180363A1 シリンダ装置审中-公开
公开(公告)号：WO2018180363A1
公开(公告)日：2018-10-04
申请号：PCT/JP2018/009180
申请日：2018-03-09
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人：田邊　有未 , 青木　康浩 , 片山　洋平
IPC分类号： F16F9/53 , F16F9/32 , F16F9/46
CPC分类号： F16F9/32 , F16F9/46 , F16F9/53
摘要：内筒電極３と外筒電極１８との間に、軸方向の上流側から下流側に向けてピストンロッド９の移動により内筒電極３内の電気粘性流体２が流動する各流路２０が設けられている。また、内筒電極３から各流路２０に向けて電気粘性流体２を導入する導入部２１が設けられている。この上で、各流路２０の導入部２１における電気粘性流体２に印加される電界強度は、導入部２１を通過した後における電界強度より小さくなるように、各流路２０の導入部２１近傍に絶縁体または高抵抗体からなる電界強度低下部材としてのスペーサ２２を設けている。

4. 发明申请

WO2018105685A1 緩衝器审中-公开
公开(公告)号：WO2018105685A1
公开(公告)日：2018-06-14
申请号：PCT/JP2017/043942
申请日：2017-12-07
申请人： KYBモーターサイクルサスペンション株式会社
发明人：宮内　慶彦
IPC分类号： F16F9/32 , F16F1/06 , F16F9/34 , B62K25/08
CPC分类号： B62K25/08 , F16F1/06 , F16F9/32 , F16F9/34
摘要：緩衝器（１）は、シリンダ（６）内に移動可能に挿入されてシリンダ（６）内を伸側室（Ｌ１）と圧側室（Ｌ２）に区画するピストン（７０）と、シリンダ（６）の一方側開口を塞ぐアクスルブラケット（３）と、圧側室（Ｌ２）内に配置されてピストン（７０）とアクスルブラケット（３）との間に介装される懸架ばね（９）とを備えており、懸架ばね（９）は、小ピッチ部（９ａ）と大ピッチ部（９ｂ）とを有し、小ピッチ部（９ａ）をピストン（７０）側へ向けて配置されている。

5. 发明申请

WO2017163779A1 ダンパ装置、及び転倒防止装置审中-公开
标题翻译：阻尼器装置和防坠落装置
公开(公告)号：WO2017163779A1
公开(公告)日：2017-09-28
申请号：PCT/JP2017/007682
申请日：2017-02-28
申请人： KYB株式会社
发明人：関根　伸一 , 太田　晶久
IPC分类号： F16F9/32 , A47B97/00 , F16F9/00 , F16F15/02
CPC分类号： A47B97/00 , F16F9/00 , F16F9/32 , F16F15/02
摘要：ダンパ装置を構成するロッド部がシリンダ部に対して回転することを規制する。　ダンパ装置（１０）において。シリンダ部（１１）の一方側には、第１ベース部（３０Ａ）に連結されるジョイント部（１５）（連結部）が設けられ、他方側には貫通孔部（１７Ａ）を有するロッドガイド部（１７）が設けられている。シリンダ部（１１）の内部には、所定方向に移動するピストン部（１６）が配置されている。ロッド部（１３）は、貫通孔部（１７Ａ）に挿し通されるとともにシリンダ部（１１）の内部と外部とに跨り、一端部がピストン部（１６）に連結され、他端部が第２ベース部（３０Ｂ）に連結されている。規制部（８０）は、シリンダ部（１１）に対してロッド部（１３）が相対的に回転することを規制する。
摘要翻译：调节构成减震装置的杆部相对于筒部的旋转。在阻尼装置（10）中。在筒部（11）的一侧设置与第一基部（30A）连接的接合部（15）（连接部），在另一侧设置具有贯通孔部的杆引导部（17）。沿预定方向移动的活塞部分（16）设置在缸体部分（11）的内部。杆（13）横跨所述圆筒部的用传递插入到通孔（17A）（11）的内侧和外侧，被连接到一个端部的活塞（16）和另一端部的第二并连接到基部（30B）。调节部分（80）调节杆部分（13）相对于圆柱部分（11）的相对旋转。

6. 发明申请

WO2017119230A1 フロントフォーク审中-公开
标题翻译：前叉
公开(公告)号：WO2017119230A1
公开(公告)日：2017-07-13
申请号：PCT/JP2016/086483
申请日：2016-12-08
申请人： KYB株式会社
发明人：粟野　宏一郎
IPC分类号： F16F9/46 , B62K25/08 , F16F9/32 , F16F9/34
CPC分类号： B62K25/08 , F16F9/32 , F16F9/34 , F16F9/46
摘要：本発明のフロントフォーク（Ｆ）は、一方のフォーク脚（２）のダンパ（５）が車体側のアウターチューブ（４０）に連結されたシリンダ（５０）と、車軸側のインナーチューブ（４１）に連結されたピストンロッド（５１）と、ピストンロッド（５１）に取り付けられるとともにシリンダ（５０）内に移動可能に挿入されたピストンバルブ（５２）とを有し、伸側減衰力調整用の可変絞り（７）がピストンロッド（５１）内に設けられており、ストロークセンサ（８）がシリンダ（５０）に取り付けられた被検出子（８１）と、ピストンロッド（５１）に取り付けられるとともに、被検出子（８１）の変位を検出する検出部（８０）とを有しており、圧側減衰力調整用の可変絞り（９）が他方のフォーク脚（３）の車体側のアウターチューブ（４０）に取り付けられている。
摘要翻译：本发明的前叉（F）包括其中一个叉腿（2）的阻尼器（5）连接到车体侧的外管（40）的气缸（50）连接到活塞杆（51）的内管（41）的活塞杆（51），连接到活塞杆（51）并且可移动地插入到缸体（50）中的活塞阀（52）在活塞杆（51）上设置有用于调整侧方阻尼力的可变节流阀（7），行程传感器（8）具有安装在缸体（50）上的检测对象物（81）和活塞杆并且用于检测被检测元件（81）的位移的检测部分（80）和用于调节压缩侧阻尼力的可变节流阀（9）连接到另一个叉腿（3）的主体， Side Au 它被连接到色谱管（40）。

7. 发明申请

WO2017086012A1 バンプストッパ、及び緩衝器审中-公开
标题翻译：缓冲器和减震器
公开(公告)号：WO2017086012A1
公开(公告)日：2017-05-26
申请号：PCT/JP2016/077582
申请日：2016-09-16
申请人： KYB株式会社
发明人：加藤　寛仁 , 山本　直紀
IPC分类号： F16F9/58 , F16F9/32 , F16F9/36
CPC分类号： F16F9/32 , F16F9/36 , F16F9/58
摘要：バンプストッパ１００は、キャップ１１０と、バンプクッション４０を受けるストッパ１２０と、カラー１３０と、を備える。キャップ１１０は、ピストンロッド３０が挿通可能なロッド孔１１２を有する板状部１１１と、シリンダ１０を受け入れ可能な筒状部１１５と、を有する。バンプクッション４０は、板状部１１１に設けられる。カラー１３０は、シリンダ１０に対向して板状部１１１に設けられる。
摘要翻译：缓冲器止动器100包括帽110，用于接收缓冲垫40的止动器120和套环130。盖110具有板状部分111和圆筒部分115，所述板状部分111具有杆孔112，活塞杆30可穿过所述杆孔112插入，所述圆柱形部分115能够接收缸体10。缓冲垫40设置在板状部分111上。轴环130以与缸体10相对的方式设置在板状部111上。

8. 发明申请

WO2017073540A1 油圧機器审中-公开
标题翻译：液压设备
公开(公告)号：WO2017073540A1
公开(公告)日：2017-05-04
申请号：PCT/JP2016/081527
申请日：2016-10-25
申请人： KYB株式会社
发明人：小川　貴之 , 高下　拓哉
IPC分类号： F15B15/18 , F15B15/14 , F16F9/32
CPC分类号： F15B15/14 , F15B15/18 , F16F9/32
摘要：本発明の油圧機器は、シリンダ（１）と、シリンダ（１）内を出没自在に移動するロッド（２）を備えるシリンダ本体（Ｓ）と、油路（３１）が形成され油路（３１）の途中にモータ（Ｍ）の駆動により液体をシリンダ（１）内に吐出するポンプユニット（３０）とを備え、シリンダ本体（Ｓ）とポンプユニット（３０）がポンプユニット（３０）の油路（３１）をシリンダ（１）内に連通する油路（４１）を有するエクステンション（４０）を介して連結される。
摘要翻译：液压设备
本发明中，所述气缸（1）和所述气缸和所述气缸体（S），其包括一个杆（2）在（1）缩回，油路移动（31）和泵单元，用于通过的方式向电动机（M）的驱动液压缸（1）（30）在排出液体而形成的油通路（31），气缸体（S）和泵装置（30）是泵经由具有将单元30的油通路31与气缸1的内部连通的油路41的延长部40连接。

9. 发明申请

WO2017047718A1 軸受け部材及びこれを用いた振動減衰装置审中-公开
标题翻译：轴承座和振动阻尼装置
公开(公告)号：WO2017047718A1
公开(公告)日：2017-03-23
申请号：PCT/JP2016/077333
申请日：2016-09-15
申请人：本田技研工業株式会社 , 大同メタル工業株式会社
发明人：小森　健太郎 , 遠藤　大治朗 , 櫛谷　正人 , 鈴木　幹生
IPC分类号： F16C33/20 , F16C17/02 , F16C33/10 , F16F9/32 , F16F9/53
CPC分类号： F16C17/02 , F16C33/10 , F16C33/20 , F16F9/32 , F16F9/53
摘要：本発明は、振動減衰装置における構成の簡素化を達成することができ、動作時の摩擦力を低減することができる耐摩耗性に優れた軸受け部材を備える振動減衰装置を提供することを課題とする。本発明の振動減衰装置は、ベース部材（２５）の摩擦摺動面が規定される側に樹脂層（２８）を有し、前記樹脂層（２８）は、ポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）と、テトラフルオロエチレン－パーフルオロアルキルビニルエーテル共重合樹脂（ＰＦＡ）とを含むメタルブッシュ（３２）（軸受け部材）を磁気粘性流体組成物で潤滑する軸受け構造を備える。
摘要翻译：本发明解决了提供一种具有轴承部件的减震装置的问题，能够简化减振装置的构造并减小减振装置的操作期间的摩擦力，所述轴承部件具有优异的耐磨性振动阻尼装置在由基底构件（25）的摩擦滑动面限定的一侧上具有树脂层（28），其中树脂层（28）配备有用于润滑的轴承结构，其具有粘性流体组合物，包含聚四氟乙烯（PTFE）和四氟乙烯 - 全氟烷基乙烯基醚共聚物树脂（PFA）的金属衬套（32）（承载部件）。

10. 发明申请

WO2017033695A1 空気ばね装置审中-公开
标题翻译：空气弹簧装置
公开(公告)号：WO2017033695A1
公开(公告)日：2017-03-02
申请号：PCT/JP2016/072832
申请日：2016-08-03
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：田中　哲
IPC分类号： F16F9/05 , B61F5/10 , F16F9/32
CPC分类号： B61F5/10 , F16F9/05 , F16F9/32
摘要：空気ばね装置（１）は、上部材（２）および下部材（３）と、これらの両部材（２、３）に両端開口部（４ａ、４ｂ）が各別に連結され、内部に大気圧以上の加圧気体が封入される筒状膜部材（４）と、を備えている。上部材（２）および下部材（３）にそれぞれ、筒状膜部材（４）内が排気された状態で互いに摺動自在に当接する当接部（１１、１８）が各別に備えられている。上部材（２）および下部材（３）のうちの少なくとも一方は、複数の当接部（１８）と、表面に当接部（１８）が固着された複数の保持部（１９）と、保持部（１９）の裏面（１９ｂ）側を支持する基部（２０）と、を備えている。複数の保持部（１９）は、基部（２０）に各別に着脱自在に配設されている。
摘要翻译：该空气弹簧装置（1）配备有：上部构件（2）; 下部构件（3）; 和密封加压到大气压以上的气体的圆筒形膜构件（4），并且在两端具有开口（4a，4b），所述开口（4a，4b）连接到所述上部构件（2），3）。上部构件（2）和下部构件（3）分别具有抵靠部分（11,18），该邻接部分彼此可滑动地邻接，圆柱形隔膜构件（4）的内部被抽真空。上部构件（2）和/或下部构件（3）装备有：多个邻接部分（18）; 多个保持部（19），其各自具有固定所述抵接部（18）的表面; 以及支撑保持部（19）的后表面（19b）的基部（20）。多个保持部（19）设置在基部（2）上，以便可单独地移除。

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