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1. 发明申请

WO2023011906A1 AUFHÄNGUNGSVORRICHTUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2023011906A1
公开(公告)日：2023-02-09
申请号：PCT/EP2022/070118
申请日：2022-07-19
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： WANG, Xiaocen
IPC分类号： B60G99/00 , B62D33/06
摘要： Die Erfindung betrifft eine Aufhängungsvorrichtung (10) zur federnden und dämpfenden Aufhängung einer Fahrzeugkabine (6) eines Fahrzeugs relativ zu einem Fahrzeugchassis (1), wobei die Aufhängungsvorrichtung (10) eine sich in Fahrzeugquerrichtung (y) erstreckende obere Querbrücke (12) an der Fahrzeugkabine (6) und am Fahrzeugchassis (1) eine der oberen Querbrücke (12) zugeordnete untere Querbrücke (11) sowie zwischen der oberen Querbrücke (12) und der unteren Querbrücke (11) angeordnete und diese verbindende Feder-Dämpfer-Elemente (13) umfasst, wobei ein sich in Fahrzeugquerrichtung (y) erstreckender Abschnitt (19) der unteren Querbrücke (11) die obere Querbrücke (12) in Fahrzeughochrichtung (z) abschnittsweise überragt.

2. 发明申请

WO2022234190A1 DAMPING SYSTEM FOR A CABIN OF A MOVABLE WORK MACHINE 审中-公开
公开(公告)号：WO2022234190A1
公开(公告)日：2022-11-10
申请号：PCT/FI2022/050294
申请日：2022-05-04
申请人： PONSSE OYJ
发明人： HYVÖNEN, Jukka
IPC分类号： B62D33/06 , E02F9/16 , B60G3/01 , B60G11/26 , B60G15/06 , B60G21/073 , B60G99/00 , F16F13/00 , F16F15/02
摘要： The invention relates to a damping system for a cabin (12) of a movable work machine (10), wherein the cabin (12) is supported to the frame (14) of the work machine (10) with suspension elements (20), the suspension elements (20) forming a ROPS resistant structure and the suspension elements (20) including - a first fixing stopper (60) for fastening the cabin (12) of the work machine (10) to the first end (21) of the suspension element (20), - a second fixing stopper (70) for fastening the frame (14) of the work machine (10) to the second end (22) of the suspension element (20), - a guide element (30) comprising a slide guide (32) and a support arm (34) fitted in the slide guide (32), the slide guide (32) and the support arm (34) being arranged to move relative to each other, and the guide element (30) having opposite ends, of which opposite ends one is in the slide guide (32) and the other is in the support arm (34), and of which opposite ends one is mechanically bound to the first end (21) of the suspension element (20) and the other is mechanically bound to the second end (22) of the suspension element (20), - a spring element (40), - a damping element (50). The travel range of the support arm (34) is arranged to extend at least beyond the first fixing stopper (60) or the second fixing stopper (70), and the guide element (30) is fitted outside the spring element (40) and the damping element (50).

3. 发明申请

WO2022187300A1 ROBOTIC MAINTENANCE VEHICLE AND MODULES 审中-公开
公开(公告)号：WO2022187300A1
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：PCT/US2022/018428
申请日：2022-03-02
申请人： PIONEER INDUSTRIAL SYSTEMS, LLC
发明人： TODD, Hendricks, E.
IPC分类号： E01F9/70 , G05D1/00 , B25J9/16 , B62D33/06 , B60P3/14
摘要： The robotic maintenance vehicle (RMV) has a propulsion system, a control system, an electrical power source, a maintenance module, a multi-axis robot, an optical system, and a location translator. The maintenance module is configured to hold different kinds of road maintenance materials. The multi-axis robot is configured to convey the road maintenance material from either the maintenance module to the road, the road to the maintenance module, or both. The optical system and the location translator are configured to be controlled by the control system and operate in conjunction to instruct the multi-axis robot where to pick up and/or place the road maintenance material. The multi-axis robot is configured to be selectively coupled to a distal arm tool.

4. 发明申请

WO2022106490A1 KABINENTEILSTRUKTUR FÜR EINE FAHRERKABINE EINES KRAFTFAHRZEUGS UND VORZUGSWEISE EINES NUTZFAHRZEUGS 审中-公开
公开(公告)号：WO2022106490A1
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：PCT/EP2021/082035
申请日：2021-11-17
申请人： GENERAL DYNAMICS EUROPEAN LAND SYSTEMS-MOWAG GMBH
发明人： HALLER, Markus , MERZ, Lukas
IPC分类号： B62D25/14 , B62D33/06
摘要： Kabinenteilstruktur (1) für eine Fahrerkabine (10) eines Kraftfahrzeugs (100) und vorzugsweise eines Nutzfahrzeugs (120), umfassend zwei sich in Fahrzeughochrichtung erstreckende Hochträger (2) und eine sich in Fahrzeugquerrichtung erstreckende und mit den Hochträgern (2) verbundene Querträgereinheit (3). Die Querträgereinheit (3) ist beabstandet zu den oberen und unteren Enden der Hochträger (2) angeordnet. Dabei umfasst die Querträgereinheit (3) einen in Fahrzeugvorwärtsfahrtrichtung gekrümmten (nämlich konvexen) Frontträger (13) und einen entgegen der Fahrzeugvorwärtsfahrtrichtung gekrümmten (nämlich konkaven) Integralträger (23), sodass der Frontträger (13) und der Integralträger (23) zwischen sich einen Trägerraum (33) aufspannen.

5. 发明申请

WO2021205781A1 作業車両のキャブ、作業車両およびブルドーザ审中-公开
公开(公告)号：WO2021205781A1
公开(公告)日：2021-10-14
申请号：PCT/JP2021/008038
申请日：2021-03-03
申请人：株式会社小松製作所
发明人：矢津田　修 , 大▲高▼　慎一 , 宮崎　正道 , 小瀧　裕史
IPC分类号： E02F9/16 , B62D33/06
摘要：１対のリアピラー（３ｃ）の各々は、側面視において下方から上方に向かうに従って後方に位置するように傾斜している。後窓（５）は、１対のリアピラー（３ｃ）の各々から後方に張り出し、キャブ（１）の内部空間（１Ａ）からキャブ（１）の外部を視認可能に構成されている。

6. 发明申请

WO2021060355A1 車両のフロア構造审中-公开
公开(公告)号：WO2021060355A1
公开(公告)日：2021-04-01
申请号：PCT/JP2020/035973
申请日：2020-09-24
申请人：いすゞ自動車株式会社
发明人：後藤　遼
IPC分类号： B62D25/20 , B62D25/24 , B62D33/06
摘要：フロアパネル１０は、車室の前端下部から後方へ延びるフロア前部１２と、フロア前部１２の後方の左右の両側に配置されてフロア前部１２の後部から後上方へ延びる左右のキックアップ部１３と、左右のキックアップ部１３の上部から後方へ延びる左右のフロア後部１４と、フロア前部１２の後部の車幅方向の中央の領域から後方へ延びる通路底板部１５と、通路底板部１５の左右の端縁部に沿って起立する左右の通路側板部１６とを備える。通路底板補強部材５７，５８，５９は、通路底板部１５の下面に沿って通路底板部１５の車幅方向の全域に亘って延び、通路底板部１５に固定されて通路底板部１５を補強する。

7. 发明申请

WO2020256539A1 A ROAD VEHICLE AND A CLEAT FOR USE IN SUCH A ROAD VEHICLE 审中-公开
公开(公告)号：WO2020256539A1
公开(公告)日：2020-12-24
申请号：PCT/NL2020/050375
申请日：2020-06-12
申请人： DAF TRUCKS N.V.
发明人： VAN OIRSCHOT, Petrus Adrianus , SCHMITT, Thomas
IPC分类号： B60R7/04 , A47B57/40 , B62D33/06 , B60R11/00
摘要： A road vehicle (1) comprises a storage compartment or other heavy structure attached with a cleat (17) to a cleat receiver (9) in an upper wall (5) part of a driver cabin (4) wall (5). The cleat receiver (9) has a cleat receiver opening (10) with a receiver opening width and height. The cleat (17) has an arm portion (20) protruding from its cleat base portion (19). A lower arm surface (21) engages a lower cleat receiver opening edge (11). The cleat (17) has a forward end hook portion (23) having a hook portion thickness larger than the thickness of the arm portion (20) and a hook portion holding surface (26) engaging the back surface (8) of the upper wall (5) part. A guiding profile (27) is integrally arranged at the upper arm surface (22) and has a guiding profile (27) height above the upper arm surface (22). The total dimension of the arm thickness (HT) and the guiding profile (27) height (GPH) is smaller than the cleat receiver (9) opening height (15). A spring biased retaining block (28) is slidably arranged on the guiding profile (27) between a cleat locking position and a cleat release position. The retaining block (28) extends at a retaining block (28) height (RBH) above the guiding profile (27) height (GPH). The total dimension of the arm thickness, the guiding profile (27) height and the guiding block height matches the cleat receiver opening height (15). The total dimension of the hook portion thickness (HT) and the guiding profile (27) height (GPH) is smaller than the cleat receiver opening height (15).

8. 发明申请

WO2020249450A1 VORRICHTUNG ZUR INNENRAUMLÜFTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2020249450A1
公开(公告)日：2020-12-17
申请号：PCT/EP2020/065433
申请日：2020-06-04
申请人： MAN TRUCK & BUS SE
发明人： SCHMITZ, Andreas
IPC分类号： B60J7/16 , B60R13/02 , B62D33/06
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (12) zur Innenraumlüftung für ein Kraftfahrzeug, vorzugsweise ein Nutzfahrzeug. Die Vorrichtung (12) weist eine Dachlukenvorrichtung (14) mit einem Rahmen (18) und eine rahmenförmige Innenverkleidung, die den Rahmen (18) zumindest teilweise abdeckt, auf. Eine Innenraumbeleuchtung (30, 32) ist an mindestens einer Querseite (26, 28) der rahmenförmigen Innenverkleidung (20) angeordnet. An einer Längsseite (24) weist die rahmenförmigen Innenverkleidung (20) eine zurückversetzte Unterseitenfläche (42) auf, vorzugsweise zum Erhöhen einer Kopffreiheit einer unter der Dachlukenvorrichtung (14) sitzenden Person (P).

9. 发明申请

WO2020193588A1 A REAR SUSPENSION MOUNTING ASSEMBLY 审中-公开
公开(公告)号：WO2020193588A1
公开(公告)日：2020-10-01
申请号：PCT/EP2020/058242
申请日：2020-03-24
申请人： VOLVO TRUCK CORPORATION
发明人： GONDALIYA, Himmat
IPC分类号： E02F9/16 , B62D21/15 , B62D33/06
摘要： The invention relates to a rear suspension mounting assembly adapted to connect a cab to a vehicle chassis. A lower bracket is provided with a first fastener for securing it to a vehicle chassis. An upper bracket is provided with a second fastener for securing it to a cab. First and second connecting means connect the upper bracket to the lower bracket, wherein the first connecting means are adapted to rigidly connect the upper bracket to the lower bracket, the second connecting means are adapted to movably connect the upper bracket to the lower bracket. When the brackets are connected by both connecting means, the upper bracket is rigidly connected to the lower bracket, wherein the first connecting means are dimensioned to break when subjected to a threshold force at which the second connecting means remain intact and allow the upper bracket to move relative to the lower bracket.

10. 发明申请

WO2020189611A1 アウトレットバルブ审中-公开
公开(公告)号：WO2020189611A1
公开(公告)日：2020-09-24
申请号：PCT/JP2020/011374
申请日：2020-03-16
申请人：いすゞ自動車株式会社
发明人：村上　博紀 , 飛沢　孝男 , 榊　和彦
IPC分类号： B60H1/26 , B62D33/06
摘要：アウトレットバルブ１は、バルブ開口１９，２０，２１とバッフルと遮水面１８とを備える。バッフルは、バルブ開口１９，２０，２１に設けられ、バルブ開口１９，２０，２１を閉止する閉止位置から前方への変位が阻止されるとともに、閉止位置で前方から押されて後方へ変位することによりバルブ開口１９，２０，２１を開放可能である。車幅方向他側の遮水面１８は、バルブ開口１９，２０，２１の車幅方向一側の後端縁４０よりも車幅方向他側に配置され、車幅方向と交叉して起立し、荷台前面６の車幅方向一側の端縁４１とバルブ開口１９，２０，２１の車幅方向一側の後端縁４０とを結ぶ直線の延長線上まで、バブル開口１９，２０，２１の車幅方向他側の後端縁４３から連続的に延びる。

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