专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2017072136A1 PNEUMATIQUE À COUCHES DE TRAVAIL COMPRENANT DES MONOFILAMENTS ET À BANDE DE ROULEMENT INCISÉE 审中-公开
标题翻译：包含单丝和偶发性胎动的气动工作层
公开(公告)号：WO2017072136A1
公开(公告)日：2017-05-04
申请号：PCT/EP2016/075721
申请日：2016-10-26
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.
发明人： BONNET, Aymeric , DEROBERT-MAZURE, Jean-Charles , MOREL-JEAN, Jacques
IPC分类号： B60C11/12 , B60C9/22 , B60C9/00 , B60C11/03 , B60C9/20
CPC分类号： B60C11/12 , B60C9/0064 , B60C9/22 , B60C11/1259 , B60C11/1272 , B60C2009/2019 , B60C2011/0358 , B60C2011/0362 , B60C2011/0365 , B60C2011/0367
摘要： L'invention vise à augmenter l'endurance des pneumatiques comprenant 2 couches de travail croisées (41, 42), comprenant des éléments de renforcement parallèles entre eux et formant avec la direction circonférentielle (XX') du pneumatique, un angle au moins égal à 20° et au plus égal à 50°, les dits éléments de renforcement étant constitués par des fils métalliques unitaires ou monofilaments ayant une section au moins égale à 0.20 mm et au plus égale à 0.5 mm. Le pneumatique comprend également des incisions axialement extérieures (24) ayant une largeur moyenne W au plus égale à 1 mm, d'une profondeur D au moins égale à 5 mm et espacées, selon la direction circonférentielle (XX'), d'un pas circonférentiel P au moins égal à 4 mm et des rainures axialement extérieures (25) d'une largeur moyenne W au moins égale à 1 mm, d'une profondeur D au plus égale à 5 mm.
摘要翻译：
本发明旨在：增加包括两个工作层轮胎耐久性相信éES（41，42），包含E L E平行＆egrave增强元件，彼此和轮胎的带周长DE-有竞争力的方向上形成（XX“），一个角度至少> 20℃下; 和最多“ 50°，所述增强元件由具有至少彼此相等的截面的单一金属丝或单丝构成; 0.20毫米，最多 0.5毫米。轮胎还包括具有至多平均宽度W的轴向外部切口（24） 1毫米，深度D至少等于根据圆周方向（X-X'）以5毫米的间隔并且至少相等的圆周节距P; 和平均宽度W至少等于的轴向外凹槽（25） 1毫米，深度D至多相等; 5毫米。

2. 发明申请

WO2016009912A1 タイヤ审中-公开
标题翻译：胎
公开(公告)号：WO2016009912A1
公开(公告)日：2016-01-21
申请号：PCT/JP2015/069620
申请日：2015-07-08
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：山口　正志
IPC分类号： B60C11/03
CPC分类号： B60C11/0306 , B60C11/03 , B60C11/11 , B60C11/1369 , B60C2011/0346 , B60C2011/0367
摘要：　複数のブロックのショルダー部側の周方向溝の放熱性を向上させる。　ブロック（４１）は、横溝（１４）が第１周方向溝（１１）に開口する位置から気流の上流側（Ｇ）に向かって形成された第１壁面（４２）と、横溝（１４）が第２周方向溝（１２）に開口する位置から気流の上流側（Ｇ）に向かって形成された第２壁面（４３）と、横溝（１４）が第１周方向溝（１１）に開口する位置に形成されたブロック角部（４４）を有する。上流側Ｇのブロック（４１）の第１壁面（４２）を延長した仮想面（４６）は、下流側（Ｈ）のブロック（４１）のブロック角部（４４）と交わり、又は、ブロック角部（４４）のトレッド中央部（３）側で第１周方向溝（１１）内の位置を通過する。第２周方向溝（１２）の溝幅（Ｗ）は、第２壁面（４３）において、気流の下流側（Ｈ）に向かって次第に広くなる。
摘要翻译：本发明的目的是改善多个块的胎肩侧的周向槽的散热。每个块（41）具有：第一壁面（42），其从横向槽（14）朝向空气流上游侧（G）朝向第一周向槽（11）开口的位置形成; 第二壁面（43），其从横向槽（14）朝向空气流上游侧（G）向第二周向槽（12）开口的位置形成; 以及形成在所述横向槽（14）向所述第一周向槽（11）开口的位置处的块角部（44）。在上游侧（G）上从块体（41）的第一壁面（42）延伸的虚拟表面（46）在下游侧（H）与块体（41）的块角部分（44）交叉，或者穿过块状角部（44）的胎面中心部（3）侧的第一周向槽（11）内的位置。第二周向槽（12）的槽宽（W）在第二壁面（43）处朝向空气流下游侧（H）逐渐变宽。

3. 发明申请

WO2015002096A1 空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：WO2015002096A1
公开(公告)日：2015-01-08
申请号：PCT/JP2014/067221
申请日：2014-06-27
申请人：住友ゴム工業株式会社
发明人：大場　亮
IPC分类号： B60C11/04 , B60C11/12 , B60C11/13
CPC分类号： B60C11/125 , B60C11/0306 , B60C11/0332 , B60C11/1236 , B60C11/1272 , B60C2011/0334 , B60C2011/0344 , B60C2011/0348 , B60C2011/0351 , B60C2011/0353 , B60C2011/0355 , B60C2011/0365 , B60C2011/0367 , B60C2011/039 , B60C2011/0393 , B60C2011/0395
摘要：　ドライ路面での操縦安定性能を維持しつつ、雪上性能を向上させた空気入りタイヤを提供する。トレッド部２に、一対のショルダー主溝３と、センター主溝４と、ショルダー陸部６と、ミドル陸部５とが設けられた空気入りタイヤであって、ミドル陸部５には、ショルダー主溝３からタイヤ周方向に対する角度を漸減させながらタイヤ軸方向内側にのびるミドル横溝１０が設けられる。ミドル横溝１０には、その溝底部で開口する溝底サイプ１５が設けられている。
摘要翻译：提供了一种充气轮胎，其具有在干路上的转向稳定性能得以保持，同时提高了雪上的性能。所述充气轮胎具有胎面部（2），所述胎面部（2）设置有一对胎肩主槽（3），中央主槽（4），肩部接地部（6）和中部地面部（5）。中间陆部（5）具有从胎肩主槽（3）向轮胎轴向向内延伸的中间侧槽（10），同时中间横向槽相对于轮胎周向的角度逐渐减小。中间横向槽（10）设置有在中间横向槽的槽底部开口的槽底刀槽花纹（15）。

4. 发明申请

WO2014196409A1 タイヤ审中-公开
标题翻译：胎
公开(公告)号：WO2014196409A1
公开(公告)日：2014-12-11
申请号：PCT/JP2014/063915
申请日：2014-05-27
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：橋本　賢人
IPC分类号： B60C11/12 , B60C11/00 , B60C11/04 , B60C11/11 , B60C11/13
CPC分类号： B60C11/12 , B60C11/0306 , B60C11/0332 , B60C11/11 , B60C2011/0334 , B60C2011/0341 , B60C2011/0367 , B60C2011/1209 , B60C2011/1295
摘要：　タイヤ（１）は、トレッド部（２）において、タイヤ周方向（Ｌ）に延びる周方向溝（５０）及びタイヤ幅方向（Ｗ）に延びる幅方向溝（６０）によって区画化された複数の陸部（７０Ａ）～（７０Ｃ）を有する。タイヤ（１）では、タイヤ幅方向（Ｗ）におけるトレッド部（２）の長さ（Ｗ２）は、タイヤ幅方向（Ｗ）におけるタイヤ（１）の長さ（Ｗ１）の６０～９５％となるように構成されている。また、タイヤ（１）では、陸部（７０Ａ）内におけるサイプ密度は、陸部（７０Ａ）よりもタイヤ幅方向（Ｗ）外側に配置されている陸部（７０Ｂ）/（８０Ｃ）内におけるサイプ密度よりも大きくなる。
摘要翻译：该轮胎（1）在胎面部（2）中，在沿轮胎周向（L）延伸的圆周方向槽（50）和宽度方向槽（60）上分割成多个陆部（70A） - （70C））沿轮胎宽度方向（W）延伸。轮胎（1）构成为，轮胎宽度方向（W）的胎面部（2）的长度（W2）为轮胎宽度（W）的轮胎（1）的长度（W1）的60〜95％方向（W）。在轮胎（1）中，陆部（70A）中的刀槽花纹密度大于在轮胎宽度方向（W）上比土地更远地布置的陆部（70B）/（70C）中的刀槽花纹密度零件（70A）。

5. 发明申请

WO2014038378A1 空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：WO2014038378A1
公开(公告)日：2014-03-13
申请号：PCT/JP2013/072334
申请日：2013-08-21
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：永吉　勝智
IPC分类号： B60C11/04 , B60C11/00 , B60C11/12
CPC分类号： B60C11/00 , B60C11/0304 , B60C11/0306 , B60C11/04 , B60C11/12 , B60C11/125 , B60C2011/0016 , B60C2011/0346 , B60C2011/0348 , B60C2011/0355 , B60C2011/0365 , B60C2011/0367 , B60C2011/0369 , B60C2011/039 , B60C2011/1209 , B60C2011/133
摘要：　耐偏摩耗性能およびＷＥＴ性能を向上する。対称トレッドパターンを有し、タイヤ赤道面(CL)上の周方向主溝(3)をセンター主溝(31)とし、センター主溝のタイヤ幅方向両外側に隣接するリブ状陸部(4)を側方リブ状陸部(41)として、側方リブ状陸部のタイヤ幅方向の一側から側方リブ状陸部のタイヤ幅方向寸法の40～60［％］の範囲にタイヤ周方向に沿って延在し周方向主溝よりも溝深さが浅く形成された周方向細溝(5)と、側方リブ状陸部に設けられて一端が当該側方リブ状陸部のタイヤ幅方向外側に隣接する周方向主溝に連通して終端し他端が周方向細溝に連通して終端してタイヤ周方向に交差して延在し周方向主溝よりも溝深さが浅く形成されタイヤ周方向に複数配置された幅方向細溝(6)とを含む。
摘要翻译：为了提高不均匀的耐磨性和湿路面性能，具有对称胎面花纹的充气轮胎包括：周向窄槽（5），其形成有比周向主槽（3）浅的槽深度，并且在轮胎圆周方向的宽度方向的宽度方向，并且在轮胎宽度方向上的侧肋的一侧的轮胎宽度方向测量的轮胎宽度方向的测量的40至60％的范围内，其中中心主槽（31）轮胎赤道面（CL）上的周向主槽，侧肋是在轮胎宽度方向上与中心主槽的任一侧相邻的肋（4）以及轮胎宽度方向窄槽（6），其沿轮胎周向设置有多个，其形成有比所述周向主沟槽浅的槽深度，并且设置成在所述横向肋中延伸，同时与所述轮胎圆周方向，一端与轮胎宽度方向外侧的侧肋相邻并且在周向主槽中终止，另一端与周向窄槽连结并终止于圆周方向。

6. 发明申请

WO2014038377A1 空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：WO2014038377A1
公开(公告)日：2014-03-13
申请号：PCT/JP2013/072324
申请日：2013-08-21
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：佐藤　寛之
IPC分类号： B60C11/04 , B60C11/00 , B60C11/01 , B60C11/12 , B60C11/13
CPC分类号： B60C11/00 , B60C11/01 , B60C11/0304 , B60C11/0306 , B60C11/04 , B60C11/12 , B60C11/125 , B60C11/13 , B60C2011/0016 , B60C2011/0348 , B60C2011/0355 , B60C2011/0362 , B60C2011/0365 , B60C2011/0367 , B60C2011/0372 , B60C2011/0381 , B60C2011/039 , B60C2011/1209 , B60C2011/133
摘要：　耐偏摩耗性能およびＷＥＴ性能を向上する。周方向主溝(3)が奇数であるとき中央の周方向主溝をセンター主溝(31)とし、センター主溝のタイヤ幅方向両外側に隣接するリブ状陸部(4)を側方リブ状陸部(41)として、側方リブ状陸部のタイヤ幅方向の一側から側方リブ状陸部のタイヤ幅方向寸法の40～60［％］の範囲にタイヤ周方向に沿って延在し周方向主溝よりも溝深さが浅く形成された周方向細溝(5)と、側方リブ状陸部に設けられて一端が側方リブ状陸部のタイヤ幅方向外側に隣接する周方向主溝に連通して終端し他端が周方向細溝に貫通して側方リブ状陸部内で終端しつつタイヤ周方向に交差して延在し、周方向主溝よりも溝深さが浅く形成され、タイヤ周方向に複数配置された幅方向細溝(6)と、周方向細溝の溝底に当該周方向細溝の延在方向に沿って形成された周方向溝底サイプ(7)とを含む。
摘要翻译：为了提高不均匀的耐磨性和湿路面性能，充气轮胎包括：周向窄槽（5），其形成有比周向主槽（3）浅的槽深度，并且在轮胎周向上延伸，在轮胎宽度方向上从横向肋的一侧的横向肋（41）的轮胎宽度方向测量值的40至60 [％]的范围，当中心主槽（31）为中心圆周主槽时是奇数个周向主槽，侧肋是与轮胎宽度方向上的中央主槽的任一侧相邻的肋（4）轮胎宽度方向窄槽（6），其沿轮胎周向设置有多个，其形成有比所述周向主槽更浅的槽深度，并且设置成在所述横向肋中延伸，同时与所述轮胎周向方向，其一端与轮胎宽度方向外侧相邻的周向主槽连接并终止，并且另一端穿过周向窄槽并终止在侧肋内; 和周向槽底刀槽花纹（7），沿周向窄槽延伸的方向形成在周向窄槽的底部。

7. 发明申请

WO2012118148A1 タイヤ审中-公开
标题翻译：胎
公开(公告)号：WO2012118148A1
公开(公告)日：2012-09-07
申请号：PCT/JP2012/055244
申请日：2012-03-01
申请人：株式会社ブリヂストン , 大野高史
发明人：大野　高史
IPC分类号： B60C11/04 , B60C9/22 , B60C11/03 , B60C11/11 , B60C11/13
CPC分类号： B60C11/03 , B60C11/042 , B60C11/11 , B60C11/13 , B60C11/1323 , B60C11/1353 , B60C2011/0339 , B60C2011/0341 , B60C2011/0353 , B60C2011/0355 , B60C2011/0365 , B60C2011/0367 , B60C2011/0369
摘要：　タイヤ（１）は、タイヤ赤道線ＣＬを中心として前記トレッド幅方向における周方向ベルト層（４０）の長さの８０％の範囲とタイヤ径方向ｔｒｄにおいて重複するトレッド部（１０）の領域は、中央領域ＣＲであり、トレッド部（１０）の残りの領域は、端部領域ＴＲであり、中央周方向溝５０ａの円弧部分の最大曲率半径は、Ｒ１であり、端部周方向溝５０ｂの円弧部分の最小曲率半径は、Ｒ２であり、トレッド面（１１）から中央周方向溝５０ａの溝底５５ａまでのタイヤ径方向ｔｒｄにおける最大深さは、Ｄ１であり、トレッド面（１１）から端部周方向溝５０ｂの溝底５５ｂまでのタイヤ径方向ｔｒｄにおける最大深さは、Ｄ２であり、Ｒ１／Ｄ１≦０．１３０、かつ、Ｒ２／Ｄ２＞０．１９５を満たすタイヤ。
摘要翻译：轮胎（1）具有包括中心区域（CR）和端子区域（TR）的胎面部分（10）。中心区域（CR）以轮胎赤道线（CL）为中心，并且在轮胎径向方向（trd）上与胎面宽度方向上的周向带束层（40）的长度的80％的面积重叠。端部区域（TR）是胎面部分（10）的其余部分。中心圆周凹槽（50a）具有最大曲率半径为R1的圆弧部分。端子周向槽（50b）具有最小曲率半径R2的圆弧部分。轮胎径向（trd）中的胎圈表面（11）和中心圆周槽（50a）的槽底（55a）之间的最大深度为D1。轮胎径向（trd）的胎面表面（11）和端子周向槽（50b）的槽底（55b）之间的最大深度为D2。轮胎（1）满足R1 / D1 = 0.130和R2 / D2> 0.195的关系。

8. 发明申请

WO2018024971A1 PNEUMATIQUE À COUCHES DE TRAVAIL COMPRENANT DES MONOFILAMENTS ET À BANDE DE ROULEMENT RAINURÉE 审中-公开
标题翻译：包含单丝和粗轧带的气动工作层
公开(公告)号：WO2018024971A1
公开(公告)日：2018-02-08
申请号：PCT/FR2017/052127
申请日：2017-07-28
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN
发明人： DEROBERT-MAZURE, Jean-Charles , BONNET, Aymeric
IPC分类号： B60C9/20 , B60C11/03 , B60C9/18 , B60C9/00
CPC分类号： B60C9/2009 , B60C9/0064 , B60C9/185 , B60C11/03 , B60C11/0304 , B60C2009/1842 , B60C2009/2048 , B60C2009/2077 , B60C2009/2083 , B60C2009/209 , B60C2011/0365 , B60C2011/0367 , B60C2200/04
摘要： L'invention vise à augmenter l'endurance des pneumatiques comprenant deux couches de travail (41, 42), comprenant des éléments de renforcement (411, 421 ) parallèles entre constitués par des fils métalliques unitaires ou monofilaments ayant une section dont la plus petite dimension est au moins égale à 0.20 mm et au plus égale à 0.5 mm. Dans au moins une portion axialement extérieure (22, 23) du sommet comprenant des rainures axialement extérieures (24) de profondeur au moins égale à 5 mm et au moins larges de 1 mm,, l'épaisseur radiale E du mélange caoutchouteux entre les éléments de renforcement couches de travail (41, 42) est au moins égale à 1.5 fois la valeur de l'épaisseur radiale Ec entre les éléments de renforcement des au moins deux couches de travail dans le plan circonférentiel médian, le mélange caoutchouteux s'étendant depuis les extrémités les moins axialement extérieures des éléments de renforcement des couches de travail (41, 42) sur une longueur axiale au moins égale à 25 mm.
摘要翻译：
本发明旨在：增加包括两个工作层（41，42）的轮胎的耐久性，包含E L E增强元件（411，421）平行＆egrave;可以通过儿子M E单元talliques或单丝之间构成的（E S）具有节其最小尺寸为至少é疥＆agrave; 0.20毫米，最多 0.5毫米。在至少一个部分轴向内线é顶点包括槽深度至少é疥＆agrave的轴向EXTéEXTERIORFEATURES（24）的高（22，23）; 5mm且小于1mm宽,,éL E工作层增强元件之间的径向é厚度E M E橡胶兰格（41，42）是至少é疥＆agrave; 所述é径向的1.5倍值E L E发言：建筑在圆周E面的至少两个工作层之间的厚度的Ec; TiAl金属M E典，M E橡胶兰格s'的E从趋向抽éMIT（E S）éL E的工作层的加固元件（41，42）上的轴向长度的至少é疥＆agrave的至少轴向EXTéEXTERIORFEATURES; 25毫米。

9. 发明申请

WO2017170946A1 重荷重用空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：重载用充气轮胎
公开(公告)号：WO2017170946A1
公开(公告)日：2017-10-05
申请号：PCT/JP2017/013422
申请日：2017-03-30
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：山口　晋均
IPC分类号： B60C11/03 , B60C11/13
CPC分类号： B60C11/11 , B60C11/03 , B60C11/0306 , B60C11/13 , B60C2011/0344 , B60C2011/0353 , B60C2011/0355 , B60C2011/0365 , B60C2011/0367 , B60C2011/0369 , B60C2011/0383 , B60C2200/06 , B60C2200/065
摘要：重荷重用空気入りタイヤのトレッドパターンは、一対の周方向主溝と、一対の周方向主溝の間のセンター領域を延びるセンター太溝と、前記センター太溝のタイヤ幅方向の両側の第１のセンター領域および第２のセンター領域のそれぞれに設けられ、前記センター太溝に開口する直線形状のセンターラグ溝と、を含む。前記センターラグ溝および前記周方向主溝の溝幅は、ショルダー領域に設けられたショルダーラグ溝の溝幅より狭い。前記第１のセンター領域のセンターラグ溝と、前記第２のセンター領域のセンターラグ溝は、互いに平行な向きに延び、かつ、タイヤ周方向の互いに異なる位置で前記センター太溝に開口している。前記センター太溝の溝深さは、前記周方向主溝および前記センターラグ溝の最大溝深さよりも浅く、一定であることを特徴とする。
摘要翻译：重载用充气轮胎的胎面花纹包括：一对周向主槽;在该一对周向主槽之间的中央区域延伸的中央厚槽; 以及中央横向花纹槽，其在宽度方向上的两侧的第一中央区域和第二中央区域中分别设置有中央粗细槽开口的直线状。中央横向花纹沟槽和周向主沟槽的沟槽宽度比设置在胎肩区域中的胎肩横纹沟槽的沟槽宽度窄。第一中央区域的中央横向花纹沟和第二中央区域的中央横向花纹沟向相互平行的方向延伸，并且在轮胎周向上的彼此不同的位置处向中央粗细槽开口。中央厚槽的槽深度比周向主槽和中央横向槽的最大槽深度浅，为一定。

10. 发明申请

WO2016109724A1 TIRE TREAD WITH IMPROVED DRY/SNOW TRACTION 审中-公开
标题翻译：轮胎与改进的干/雪追踪
公开(公告)号：WO2016109724A1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：PCT/US2015/068150
申请日：2015-12-30
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A. , SANDERS, Evan , CATO, Anthony
发明人： SANDERS, Evan , CATO, Anthony
IPC分类号： B60C1/00
CPC分类号： B60C11/0304 , B60C1/0016 , B60C11/04 , B60C11/11 , B60C11/12 , B60C11/1259 , B60C2011/0025 , B60C2011/0033 , B60C2011/0358 , B60C2011/0367 , B60C2011/1209 , B60C2011/1213 , B60C2011/1227 , B60C2011/1295
摘要： A tire tread formed from a rubber composition having a functionalized SBR and a BR that is reinforced with between 95 phr and 125 phr of a silica filler and includes a plasticizing system to adjust the glass transition temperature to be between -30 °C and -15 °C and the dynamic modulus G* at 60 °C to be between 0.9 MPa and 1.15 MPa. The tread includes central tread blocks having an average central tread block length of between 6.5 mm and 10 mm and shoulder tread blocks having an average shoulder tread block length of between 10 mm and 20 mm. Furthermore the tread is limited to being between 6.5 mm and 7.7 mm thick. In particular embodiments the rubber composition may be just the functionalized SBR.
摘要翻译：由具有官能化SBR和BR的橡胶组合物形成的轮胎胎面，所述橡胶组合物用95phr至125phr的二氧化硅填料加强，并包括将玻璃化转变温度调节至-30℃至-15℃的塑化系统 ℃，在60℃下的动态模量G *为0.9MPa〜1.15MPa。胎面包括具有6.5mm和10mm之间的平均中心胎面花纹块长度的中央胎面花纹块，并且胎面胎面花纹块具有在10mm和20mm之间的平均胎面花纹块长度。此外，胎面限制在6.5mm和7.7mm之间。在具体实施方案中，橡胶组合物可以仅仅是官能化的SBR。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式