提高耐偏磨性能，同时保持耐用性能。 至少两个周向槽3，衬里在两端设置有多个具有延伸Mashimashi轮胎圆周方向和沿轮胎周向方向布置在所述扩展Mashimashi轮胎宽度方向的轮胎周向交叉的各周端部 与槽连通3，宽度方向槽4，其在陆部5限定了块形在轮胎宽度方向上的每个周向沟3，两者之间沿轮胎周向延伸方向的陆部5 行通信提供给每个两端宽度方向槽4中，被定义，并通过各自的周向沟3形成并且每个宽度方向槽4在轮胎宽度方向上的多个小陆部5A，5B的陆部5 和用于分细槽6包括窄槽6 2在陆部5是小于所述槽的宽度为周向沟3，中间在其上形成弯曲部分6A中，虚拟线路连接两端 弯曲部分6A布置在与相互弯曲部分6A的直线A和弯曲点6A相对的轮胎宽度方向上的内侧 一个在轮胎周方向上错开的位置。

本发明旨在： 增加包括两个工作层轮胎耐久性相信éES（41，42），包含E L E平行＆egrave增强元件，彼此和轮胎的带周长DE-有竞争力的方向上形成（XX“），一个 角度至少> 20℃下; 和最多“ 50°，所述增强元件由具有至少彼此相等的截面的单一金属丝或单丝构成; 0.20毫米，最多 0.5毫米。 轮胎还包括具有至多平均宽度W的轴向外部切口（24） 1毫米，深度D至少等于 根据圆周方向（X-X'）以5毫米的间隔并且至少相等的圆周节距P; 和平均宽度W至​​少等于的轴向外凹槽（25） 1毫米，深度D至多相等; 5毫米。