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1. 发明申请

WO2023036375A1 FAHRZEUGLUFTREIFEN 审中-公开
公开(公告)号：WO2023036375A1
公开(公告)日：2023-03-16
申请号：PCT/DE2022/200169
申请日：2022-07-26
申请人： CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH
发明人： HERBST, Stephan , ZIMMERMANN, Fabian , RITTWEGER, Stefan
IPC分类号： B60C11/01
摘要： Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugluftreifen mit einem Laufstreifen und Seitenwänden, wobei der Laufstreifen zumindest eine schulterseitige Profilrippe (1, 1') mit einem vom seitlichen Rand (L) der Bodenaufstandsfläche des Laufstreifens in Richtung zur jeweiligen Seitenwand verlaufenden, eine Außenfläche (1d) aufweisenden Schulterabschnitt (1b) aufweist, in welchem rechteckförmige, quer zur Umfangsrichtung langgestreckte Vertiefungen (2) ausgebildet sind, welche jeweils durch einen Boden (6) und in Umfangsrichtung durch Seitenflächen (7) begrenzt sind, wobei der Boden (6), im Querschnitt quer zur Umfangsrichtung betrachtet, einen zur Außenfläche (1d) verlaufenden, innseitigen Bodenabschnitt (6a) mit einer maximalen Erstreckungslänge (ca) und einen außenseitigen Bodenabschnitt (6b) mit einer maximalen Erstreckungslänge (cb) aufweist. Die maximale Erstreckungslänge (cb) des außenseitigen Bodenabschnittes (6b) beträgt 55% bis 85% der maximale Erstreckungslänge (ca) des innenseitigen Bodenabschnittes (6a), wobei der außenseitige Bodenabschnitt (6b) in Richtung zur Seitenwand an einer zur Außenfläche (1d) des Schulterabschnittes (1b) verlaufenden Endflanke (8) mit einer an der Außenfläche (1d) des Schulterabschnittes (1b) liegenden Begrenzungskante (8a) endet, wobei die Endflanke (8), im quer zur Umfangsrichtung ausgerichteten Querschnitt betrachtet, mit der Außenfläche (1d) des Schulterabschnittes (1b) einen Winkel (η) von 80° bis 100° einschließt.

2. 发明申请

WO2021126164A1 TRUCK TIRE TREAD WITH DECOUPLING VOID AND ASSOCIATED DECOUPLING VOID SIPE 审中-公开
公开(公告)号：WO2021126164A1
公开(公告)日：2021-06-24
申请号：PCT/US2019/066770
申请日：2019-12-17
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , VOSS, Stefan , GANNON, Brian P. , ABAROTIN, Victor , LUNG, David C
发明人： VOSS, Stefan , GANNON, Brian P. , ABAROTIN, Victor , LUNG, David C
IPC分类号： B60C11/01 , B60C11/04 , B60C11/12 , B60C11/042 , B60C11/045 , B60C11/1259 , B60C11/1281 , B60C2011/013 , B60C2011/1268
摘要： A tread (12) for a heavy truck tire is provided that has a bottom surface (14), a shoulder rib (16), and a sacrificial rib (20) located outboard from the shoulder rib (16) in a width direction. A decoupling void (30) is located between the shoulder rib (16) and the sacrificial rib (20). A decoupling void sipe (32) is in the shoulder rib (16) and opens at the shoulder rib upper surface (18) and at the decoupling void (30). The decoupling void sipe (32) extends in the thickness direction and is closer to the bottom surface (14) than the decoupling void (30) in the thickness direction.

3. 发明申请

WO2021106429A1 タイヤ审中-公开
公开(公告)号：WO2021106429A1
公开(公告)日：2021-06-03
申请号：PCT/JP2020/039296
申请日：2020-10-19
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：鈴木　亘男 , 飯塚　洋
IPC分类号： B60C9/08 , B60C9/18 , B60C11/00 , B60C11/01 , B60C11/13
摘要：耐偏摩耗性能を改善したタイヤを提供することを目的とする。タイヤ平面透視で、第２のベルト層（２６ｃ）に含まれるコードのタイヤ幅方向に対する傾斜角度を正の傾斜角度とし、タイヤ子午断面視で、最大ベルト幅を有するベルト層（２６ｂ）のタイヤ幅方向端部からカーカス（２４）への垂線とタイヤ径方向最外側のカーカス層（２４ａ）のコードとの交点を第１の基準点（Ｐ１）とした場合に、タイヤ平面透視で、第１の基準点でのコードのタイヤ幅方向に対する傾斜角度が－３°以上である。

4. 发明申请

WO2020170537A1 空気入りタイヤ审中-公开
公开(公告)号：WO2020170537A1
公开(公告)日：2020-08-27
申请号：PCT/JP2019/046039
申请日：2019-11-25
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：田村　将司
IPC分类号： B60C11/01 , B60C11/03 , B60C11/13
摘要：この空気入りタイヤは、ブロック３Ａ、３Ｂの側壁面に配置されてタイヤ周方向に延在するフィン４Ａ、４Ｂを備える。また、第一および第二のブロック３Ａ、３Ｂの接地端と第一および第二のブロック３Ａ、３Ｂを区画する３つのラグ溝２の開口端部を接続した円弧とを含む局所的な平面Ｘを定義する。このとき、第一および第二のブロック３Ａ、３Ｂのフィン４Ａ、４Ｂが、ブロック３Ａ、３Ｂの一方の周方向エッジ部３１Ａ、３１Ｂにて、ラグ溝２の溝壁を平面Ｘよりもタイヤ幅方向外側に延長する。また、平面Ｘに対するフィン４Ａ、４Ｂの突出量が、ブロック３Ａ、３Ｂの一方の周方向エッジ部３１Ａ、３１Ｂから他方の周方向エッジ部３２Ａ、３２Ｂに向かって漸減する。

5. 发明申请

WO2020144993A1 空気入りタイヤ审中-公开
公开(公告)号：WO2020144993A1
公开(公告)日：2020-07-16
申请号：PCT/JP2019/047882
申请日：2019-12-06
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：竹森　諒平
IPC分类号： B60C13/00 , B60C11/01
摘要：大幅なタイヤ重量の増加を伴わずに、ピンチカットに対する耐久性を改善することを可能にした空気入りタイヤを提供する。トレッド部１におけるトレッド展開幅ＴＤＷとタイヤ最大幅ＳＷとは０．７０≦ＴＤＷ／ＳＷ≦０．７５の関係を満たし、タイヤ子午線断面で、サイドウォール部２の外表面をなすプロファイルラインＰＬが互いに異なる曲率半径Ｒを有する少なくとも３つの円弧Ｃから構成され、このプロファイルラインＰＬにおいて、点Ｐ１から点Ｐ２までの円弧Ｃ１の曲率半径Ｒ１と、点Ｐ２からタイヤ最大幅位置Ｔ１までの円弧Ｃ２の曲率半径Ｒ２と、タイヤ最大幅位置Ｔ１からタイヤ径方向内側の部位をなす円弧Ｃ３の曲率半径Ｒ３とはＲ１＞Ｒ２＞Ｒ３の関係を満たし、ビードヒール３ｅからタイヤ最大幅位置Ｔ１までのタイヤ径方向の高さＳＤＨとタイヤ断面高さＳＨとは０．４７≦ＳＤＨ／ＳＨ≦０．５０の関係を満たす。

6. 发明申请

WO2020100978A1 タイヤ审中-公开
公开(公告)号：WO2020100978A1
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：PCT/JP2019/044696
申请日：2019-11-14
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：佐伯　純一
IPC分类号： B60C11/01 , B60C13/00 , B60C15/00
摘要：本発明のタイヤ（１０）の一つの態様において、複数のカーカスプライ（５０ａ）は、第１カーカスプライ（５１）を含み、第１カーカスプライにおけるビードコア回りに折り返された部分の先端部である第１端部（５１ａ）は、タイヤ幅方向の寸法が最大となる位置（ＷＬ）よりもタイヤ径方向の外側に位置し、かつ、トレッド部（１１）とサイドウォール部（１２）との境界部（１４）に位置し、タイヤ幅方向の寸法が最大となる位置よりもタイヤ径方向の外側に位置する部分において、第１カーカスプライにおけるビードコア回りに折り返された部分とタイヤ幅方向の外側面（１２ａ）との間におけるタイヤ厚さ方向の寸法（Ｔ５）は、第１端部とタイヤ幅方向の外側面との間において最大となる。

7. 发明申请

WO2020054767A1 空気入りタイヤ审中-公开
公开(公告)号：WO2020054767A1
公开(公告)日：2020-03-19
申请号：PCT/JP2019/035721
申请日：2019-09-11
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：堀内　研治
IPC分类号： B60C13/00 , B60C5/00 , B60C11/01
摘要：騒音性能と未舗装路での走行性能とを改善した空気入りタイヤを提供する。トレッド部１のタイヤ幅方向最外側端部のタイヤ幅方向外側に隣接するサイド領域のそれぞれに、サイドウォール部２の外表面から隆起し、分断要素３１によって区画された複数のサイドブロック３０を設け、車両装着時に車両に対して内側となる内側サイド領域に設けられたサイドブロックの個数Ｎinを車両装着時に車両に対して外側となる外側サイド領域に設けられたサイドブロックの個数Ｎout よりも小さくする。

8. 发明申请

WO2019117194A1 タイヤ审中-公开
公开(公告)号：WO2019117194A1
公开(公告)日：2019-06-20
申请号：PCT/JP2018/045665
申请日：2018-12-12
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：石原　暢之 , 池田　千佳子
IPC分类号： B60C11/01 , B60C11/03 , B60C11/12
摘要：トレッド部にショルダーブロックを有するタイヤにおいて、耐チェーンずれ性を確保しつつ、チェーン装着の作業性及び耐偏摩耗性を向上させる。　タイヤ周方向（Ｓ）に延びる複数の主溝（１０，１１）と、タイヤ幅方向の最も外側の前記主溝（１１）とトレッド端（ＴＥ）とを結ぶ複数のラグ溝（２２）によりタイヤ周方向（Ｓ）に配列された複数のショルダーブロック（５１）を備えている。ラグ溝（２２）は、ショルダーブロック（５１）のトレッド端（ＴＥ）側の角部の切欠きによる幅広端部を有する。ショルダーブロック（５１）は、タイヤ幅方向（Ｈ）に延びる幅方向溝（５１ｆ）により、タイヤ周方向に区画されている。ラグ溝の幅広端部の幅は装着されるチェーンの線径以上であり、幅広端部以外の部分の幅は前記線径未満である。幅方向溝（５１ｆ）の幅は、前記幅広端部以外の部分の幅以下である。

9. 发明申请

WO2019117145A1 タイヤ审中-公开
公开(公告)号：WO2019117145A1
公开(公告)日：2019-06-20
申请号：PCT/JP2018/045509
申请日：2018-12-11
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：石原　暢之 , 荒木　賢治
IPC分类号： B60C11/01 , B60C11/03 , B60C11/12 , B60C11/13
CPC分类号： B60C11/01 , B60C11/03 , B60C11/12 , B60C11/13
摘要：本発明のタイヤは、トレッド踏面部（１０）における幅方向の外端部に、周溝（１２）およびラグ溝（２１）により区画されたショルダー陸部（２２）が配設されたタイヤ（１）であって、ショルダー陸部に、幅がラグ溝より狭く、幅方向の全長にわたって延びる横溝（２３）と、幅が周溝より狭く、周方向の全長にわたって延びる縦溝（２４）と、が形成され、横溝は、ショルダー陸部における周方向の中央部に配置されるとともに、縦溝は、ショルダー陸部における幅方向の中央部に配置され、縦溝の少なくとも一部は横溝より浅い。

10. 发明申请

WO2019116622A1 重荷重用タイヤ审中-公开
公开(公告)号：WO2019116622A1
公开(公告)日：2019-06-20
申请号：PCT/JP2018/027135
申请日：2018-07-19
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：中里　玲王 , 佐藤　大暉
IPC分类号： B60C11/01 , B60C9/18 , B60C11/00
CPC分类号： B60C9/18 , B60C11/00 , B60C11/01
摘要：重荷重用タイヤ１０は、バットレス部２６に形成され、タイヤ外側に向けて開口する凹部３４と、底部４０に対してタイヤ回転方向の一方側に配置され、底部４０からタイヤ表面へ向けてタイヤ表面からの深さが漸減されたスロープ４６を有し、底部４０への空気の出入を促進する周方向空気出入促進部３６と、周方向空気出入促進部３６と底部４０を挟んで反対側に配置され、スロープ４６よりもタイヤ表面に対する角度が大きい空気受壁部４２と、を備えている。

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